ランドローバー レンジローバーヴェラール 2017年モデルの価格・グレード一覧

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ランドローバー レンジローバーヴェラール 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像

レンジローバーヴェラール 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
S 250PS 2024年10月17日/マイナーチェンジ

967万円

439.8万円 4WD 5人   1,995cc 1,980kg 250ps
S (ディーゼル) 2024年10月17日/マイナーチェンジ

949万円

363〜885万円 4WD 5人   1,997cc 2,070kg 204ps
S P400e 2024年10月17日/マイナーチェンジ

967万円

4WD 5人   1,998cc 2,310kg 404ps
DYNAMIC SE 250PS 2024年10月17日/マイナーチェンジ

1079万円

712〜993万円 4WD 5人   1,995cc 2,000kg 250ps
DYNAMIC HSE 250PS 2024年1月25日/マイナーチェンジ

1208万円

937.9万円 4WD 5人   1,995cc 2,000kg 250ps
DYNAMIC SE (ディーゼル) 2024年10月17日/マイナーチェンジ

1002万円

707〜9839万円 4WD 5人   1,997cc 2,090kg 204ps
DYNAMIC HSE (ディーゼル) 2024年1月25日/マイナーチェンジ

1155万円

732〜903万円 4WD 5人   1,997cc 2,080kg 204ps
DYNAMIC SE P400e 2024年10月17日/マイナーチェンジ

1079万円

787〜944万円 4WD 5人   1,998cc 2,310kg 404ps
DYNAMIC HSE P400e 2024年1月25日/マイナーチェンジ

1208万円

765〜1275万円 4WD 5人   1,998cc 2,290kg 404ps
AUTOBIOGRAPHY 250PS 2024年10月17日/マイナーチェンジ

1208万円

4WD 5人   1,995cc 2,010kg 250ps
AUTOBIOGRAPHY (ディーゼル) 2024年10月17日/マイナーチェンジ

1155万円

1072万円 4WD 5人   1,997cc 2,100kg 204ps
AUTOBIOGRAPHY P400e 2024年10月17日/マイナーチェンジ

1208万円

4WD 5人   1,998cc 2,310kg 404ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
BASIC 2018年5月22日

699万円

329.8万円 4WD 5人 1,999cc
ベースグレード (ディーゼル) 2022年4月15日

827万円

341〜383万円 4WD 5人 1,997cc
ベースグレード (ディーゼル) 2021年3月10日

787万円

341〜383万円 4WD 5人 1,997cc
ベースグレード (ディーゼル) 2020年11月19日

787万円

341〜383万円 4WD 5人 1,997cc
ベースグレード (ディーゼル) 2018年2月21日

718万円

341〜383万円 4WD 5人 1,999cc
ベースグレード (ディーゼル) 2017年7月11日

699万円

341〜383万円 4WD 5人 1,999cc
ベースグレード 250PS 2018年2月21日

734万円

4WD 5人 1,995cc
ベースグレード 250PS 2017年7月11日

715万円

4WD 5人 1,998cc
ベースグレード 300PS 2018年2月21日

798万円

4WD 5人 1,995cc
ベースグレード 300PS 2017年7月11日

778万円

4WD 5人 1,998cc
ベースグレード 380PS 2018年2月21日

907万円

4WD 5人 2,994cc
ベースグレード 380PS 2017年7月11日

908万円

4WD 5人 2,994cc
R-DYNAMIC (ディーゼル) 2018年2月21日

767万円

4WD 5人 1,999cc
R-DYNAMIC (ディーゼル) 2017年7月11日

747万円

4WD 5人 1,999cc
R-DYNAMIC 250PS 2018年2月21日

783万円

4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC 250PS 2017年7月11日

763万円

4WD 5人 1,998cc
R-DYNAMIC 300PS 2018年2月21日

847万円

4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC 300PS 2017年7月11日

826万円

4WD 5人 1,998cc
R-DYNAMIC 380PS 2018年2月21日

956万円

4WD 5人 2,994cc
R-DYNAMIC 380PS 2017年7月11日

956万円

4WD 5人 2,994cc
R-DYNAMIC HSE (ディーゼル) 2018年2月21日

1038万円

4WD 5人 1,999cc
R-DYNAMIC HSE (ディーゼル) 2017年7月11日

1053万円

4WD 5人 1,999cc
R-DYNAMIC HSE 250PS 2022年4月15日

1121万円

578.0万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC HSE 250PS 2021年3月10日

1076万円

578.0万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC HSE 250PS 2020年11月19日

1076万円

578.0万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC HSE 250PS 2018年2月21日

1054万円

578.0万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC HSE 250PS 2017年7月11日

1069万円

578.0万円 4WD 5人 1,998cc
R-DYNAMIC HSE 300PS 2018年2月21日

1118万円

4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC HSE 300PS 2017年7月11日

1132万円

4WD 5人 1,998cc
R-DYNAMIC HSE 380PS 2018年2月21日

1238万円

665.9万円 4WD 5人 2,994cc
R-DYNAMIC HSE 380PS 2017年7月11日

1262万円

665.9万円 4WD 5人 2,994cc
R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2022年4月15日

952万円

355〜778万円 4WD 5人 1,997cc
R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2021年3月10日

904万円

355〜778万円 4WD 5人 1,997cc
R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2020年11月19日

904万円

355〜778万円 4WD 5人 1,997cc
R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2018年2月21日

865万円

355〜778万円 4WD 5人 1,999cc
R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2017年7月11日

848万円

355〜778万円 4WD 5人 1,999cc
R-DYNAMIC S 250PS 2022年4月15日

946万円

429〜757万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC S 250PS 2021年3月10日

898万円

429〜757万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC S 250PS 2020年11月19日

898万円

429〜757万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC S 250PS 2018年2月21日

881万円

429〜757万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC S 250PS 2017年7月11日

864万円

429〜757万円 4WD 5人 1,998cc
R-DYNAMIC S 300PS 2018年2月21日

945万円

4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC S 300PS 2017年7月11日

927万円

4WD 5人 1,998cc
R-DYNAMIC S 380PS 2018年2月21日

1053万円

500.8万円 4WD 5人 2,994cc
R-DYNAMIC S 380PS 2017年7月11日

1057万円

500.8万円 4WD 5人 2,994cc
R-DYNAMIC SE (ディーゼル) 2018年2月21日

924万円

428〜449万円 4WD 5人 1,999cc
R-DYNAMIC SE (ディーゼル) 2017年7月11日

920万円

428〜449万円 4WD 5人 1,999cc
R-DYNAMIC SE 250PS 2022年4月15日

991万円

427.0万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC SE 250PS 2021年3月10日

952万円

427.0万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC SE 250PS 2020年11月19日

952万円

427.0万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC SE 250PS 2018年2月21日

940万円

427.0万円 4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC SE 250PS 2017年7月11日

936万円

427.0万円 4WD 5人 1,998cc
R-DYNAMIC SE 300PS 2018年2月21日

1004万円

4WD 5人 1,995cc
R-DYNAMIC SE 300PS 2017年7月11日

999万円

4WD 5人 1,998cc
R-DYNAMIC SE 380PS 2018年2月21日

1112万円

420〜550万円 4WD 5人 2,994cc
R-DYNAMIC SE 380PS 2017年7月11日

1129万円

420〜550万円 4WD 5人 2,994cc
PLUS 2018年5月22日

765万円

4WD 5人 1,995cc
PLUS (ディーゼル) 2018年5月22日

749万円

4WD 5人 1,999cc
S (ディーゼル) 2024年1月25日/マイナーチェンジ

949万円

363〜885万円 4WD 5人   1,997cc 2,070kg 204ps
S (ディーゼル) 2023年7月28日

946万円

363〜885万円 4WD 5人 1,997cc
S (ディーゼル) 2023年2月6日

909万円

363〜885万円 4WD 5人 1,998cc
S (ディーゼル) 2018年2月21日

816万円

363〜885万円 4WD 5人 1,999cc
S (ディーゼル) 2017年7月11日

800万円

363〜885万円 4WD 5人 1,999cc
S 250PS 2024年1月25日/マイナーチェンジ

967万円

439.8万円 4WD 5人   1,995cc 1,990kg 250ps
S 250PS 2023年7月28日

964万円

439.8万円 4WD 5人 1,995cc
S 250PS 2023年2月6日

926万円

439.8万円 4WD 5人 1,998cc
S 250PS 2022年4月15日

894万円

439.8万円 4WD 5人 1,995cc
S 250PS 2021年3月10日

849万円

439.8万円 4WD 5人 1,995cc
S 250PS 2020年11月19日

849万円

439.8万円 4WD 5人 1,995cc
S 250PS 2018年2月21日

832万円

439.8万円 4WD 5人 1,995cc
S 250PS 2017年7月11日

816万円

439.8万円 4WD 5人 1,998cc
S 300PS 2018年2月21日

897万円

359.9万円 4WD 5人 1,995cc
S 300PS 2017年7月11日

879万円

359.9万円 4WD 5人 1,998cc
S 380PS 2018年2月21日

1004万円

4WD 5人 2,994cc
S 380PS 2017年7月11日

1009万円

4WD 5人 2,994cc
SE (ディーゼル) 2018年2月21日

875万円

4WD 5人 1,999cc
SE (ディーゼル) 2017年7月11日

872万円

4WD 5人 1,999cc
SE 250PS 2018年2月21日

891万円

4WD 5人 1,995cc
SE 250PS 2017年7月11日

888万円

4WD 5人 1,998cc
SE 300PS 2018年2月21日

956万円

4WD 5人 1,995cc
SE 300PS 2017年7月11日

951万円

4WD 5人 1,998cc
SE 380PS 2018年2月21日

1064万円

4WD 5人 2,994cc
SE 380PS 2017年7月11日

1081万円

4WD 5人 2,994cc
SVAutobiography Dynamic Edition 2019年11月28日

1769万円

648〜898万円 4WD 5人 4,999cc
SVAutobiography Dynamic Edition 2019年4月1日

1636万円

648〜898万円 4WD 5人 4,999cc
DYNAMIC 2018年5月22日

856万円

4WD 5人 1,995cc
DYNAMIC HSE (ディーゼル) 2023年7月28日/マイナーチェンジ

1154万円

732〜903万円 4WD 5人   1,997cc 2,080kg 204ps
DYNAMIC HSE (ディーゼル) 2023年2月6日

1109万円

732〜903万円 4WD 5人 1,998cc
DYNAMIC HSE 250PS 2023年7月28日/マイナーチェンジ

1207万円

937.9万円 4WD 5人   1,995cc 2,000kg 250ps
DYNAMIC HSE 250PS 2023年2月6日

1160万円

937.9万円 4WD 5人 1,998cc
DYNAMIC HSE P400e 2023年7月28日/マイナーチェンジ

1317万円

765〜1275万円 4WD 5人   1,998cc   404ps
DYNAMIC HSE P400e 2023年2月6日

1266万円

765〜1275万円 4WD 5人 1,998cc
DYNAMIC SE (ディーゼル) 2024年1月25日/マイナーチェンジ

997万円

707〜9839万円 4WD 5人   1,997cc 2,070kg 204ps
DYNAMIC SE (ディーゼル) 2023年7月28日

996万円

707〜9839万円 4WD 5人 1,997cc
DYNAMIC SE (ディーゼル) 2023年2月6日

957万円

707〜9839万円 4WD 5人 1,998cc
DYNAMIC SE 250PS 2024年1月25日/マイナーチェンジ

1074万円

712〜993万円 4WD 5人   1,995cc 1,990kg 250ps
DYNAMIC SE 250PS 2023年7月28日

1073万円

712〜993万円 4WD 5人 1,995cc
DYNAMIC SE 250PS 2023年2月6日

1031万円

712〜993万円 4WD 5人 1,998cc
DYNAMIC SE P400e 2024年1月25日/マイナーチェンジ

1074万円

787〜944万円 4WD 5人   1,998cc 2,290kg 404ps
DYNAMIC SE P400e 2023年7月28日

1256万円

787〜944万円 4WD 5人 1,998cc
DYNAMIC SE P400e 2023年2月6日

1207万円

787〜944万円 4WD 5人 1,998cc
KENSINGTON 2020年1月17日

924万円

380.0万円 4WD 5人 1,999cc
AURIC EDITION 2022年6月14日

1088万円

600〜702万円 4WD 5人 1,995cc
AURIC EDITION 2021年11月1日

955万円

600〜702万円 4WD 5人 1,995cc
HSE (ディーゼル) 2018年2月21日

989万円

4WD 5人 1,999cc
HSE (ディーゼル) 2017年7月11日

1005万円

4WD 5人 1,999cc
HSE 250PS 2018年2月21日

1005万円

4WD 5人 1,995cc
HSE 250PS 2017年7月11日

1021万円

4WD 5人 1,998cc
HSE 300PS 2018年2月21日

1069万円

4WD 5人 1,995cc
HSE 300PS 2017年7月11日

1084万円

4WD 5人 1,998cc
HSE 380PS 2018年2月21日

1189万円

4WD 5人 2,994cc
HSE 380PS 2017年7月11日

1214万円

4WD 5人 2,994cc
VELAR EDITION 2022年4月15日

1062万円

4WD 5人 1,995cc
VELAR EDITION 2021年3月10日

1013万円

4WD 5人 1,995cc
VELAR EDITION 2020年11月19日

1013万円

4WD 5人 1,995cc
FIRST EDITION 2018年2月21日

1526万円

4WD 5人 2,994cc
FIRST EDITION 2017年7月11日

1526万円

4WD 5人 2,994cc

レンジローバーヴェラール 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:5件)

レンジローバーヴェラール 2017年モデルの満足度

3.60

(カテゴリ平均:4.26)

    レンジローバーヴェラール 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ベースグレードのマカンからの乗り換え候補として試乗しました。ガソリンエンジンの方です。

      全体的な乗り味はブランドのイメージらしく重厚で、ランドローバーに乗ってるな感を楽しめます。操作感は軽いので扱いやすく、優しい感じもある。

      内外装もキレイで個性があり、所有満足度は高いと思います。低いのは知名度くらいで車そのものに問題はありません。

      惜しいのはエンジンが2Lしかないこと。「必要十分」と言われそうなパワー感なので、踏んで楽しめるだけのトルク感はなく、停止からの発進も少々もっさりします。

      この車に3L搭載バージョンがあれば購入したかもしれません。それくらい良いフィーリングの
      続きを読む 車ではあります。後席は若干せまいので前席メインの人向きかな。

      試乗車はエアサスでオプションの22インチを履いていましたが、道路の段差ショックを吸収し切れていないので22はやめといた方がいいと思いました。

      あと気になったのが、こちらの希望を聞かれる前に「特別仕様車」なる通常仕様の在庫車(価格は100万円安い)を勧められたこと。売り方はヤナセやBMWと一緒です。

      メーカーの計画ほど売れてないんでしょうね。過剰な生産、強引なセールスはリセールダウンの元凶でしかなく、車の価値を下げるだけです。だから私は買いません。
    • 【エクステリア】
      一番お気に入りの点。新車発表の時に一目ぼれしました。
      「Reductionism」により無駄を排した外観。
      National Geographicの動画を見ると、職人さんのヴェラールに対する気持ちが伝わります。
      まさにエレガント。
      個人的にSUVの中ではTOP5に入ります。


      【インテリア】
      ゴテゴテと組み合わせるのではなく、無駄を排したシンプルかつ未来的なインテリア。
      ステアリング、センターコンソール、こちらもエレガント。
      また、ドアは同クラスのSUVと比較すると分厚く、守られていると感じます。
      イギリス人に『あなたは地球最後の日、何をしたいですか
      続きを読む ?』という質問に
      「レンジローバーの中にいたい。」という人が多いというのも納得です。


      【エンジン性能】
      私にとっては飛ばす車ではないので、DでもPでもベースで必要十分かと思います。

      【走行性能】
      ジャーナリストのTさんも仰っておりましたが、この車は悪路も行けるがどちらかというと
      街乗り寄り。
      もちろん、砂漠MODEや草地MODEもあるのでどこでも行けますが、そういう悪路はDISCOVERYにお任せすれば良いんじゃないでしょうか?笑

      【乗り心地】
      元祖SUVというだけあって車体の剛性が非常に高い。
      SUVを出すメーカーが増えていますが、ほとんどが元々セダンのシャーシーを背高にしただけ。
      そのため、サスペンションを固くすることで横ブレを抑えている。
      比べて、レンジは約50年四駆だけを作ってきただけあってボディの強さが全く違います。
      本物。


      【燃費】
      悪い。
      ハイオク街乗り7km。


      【価格】
      高い。
      このデザイン、性能を考えると致し方ないところだが、コスパを考えるとRXやGクラスを選びたくなる。
      デザインをとるか、リセールを含めたコスパをとるか。


      【総評】
      このデザインに気に入ったなら買い。
      買い替えを含め、リセールを気にするなら他車種。
      本物のSUV(四駆?)なので、一度乗り比べられると良いかと思います。
    • 【エクステリア】
      最高にカッコイイ。SUVとは思えない美しさ。美術工芸品を思わせるデザイン。
      でも、ドアノブが格納されて平面になるのはいいけど、飛び出している時はカッコ良くない。惜しい。
      このボディサイズにしたのは何故だろう。単に、イヴォーグとスポーツの中間を埋めるサイズの車をつくったということだけか。

      【インテリア】
      先進的デザインの塊。デュアルタッチスクリーンにしろ、メーターパネルにしろ、今までの車とは一線を画す圧倒的未来感。
      他のレンジローバー車も追随してるので、最近は目新しさが薄れてきたが、やっぱりカッコイイ。
      シート周りのデザインもレンジローバー車ならではの高級感が
      続きを読む 漂い、全体的なデザインバランスは秀逸。
      でも、トランクサイズは中途半端な大きさ。
      この車に実用性とか使い勝手とかを求めては駄目。あくまでも美しいことに存在意義があるのだから。

      【エンジン性能】
      試乗したのは2リッターガソリンエンジンのP250 だったが、特に印象の残らない普通なエンジンフィール。
      できればP300かP380を試したかった。
      この車のオシャレ感に、2リッター4気筒ディーゼルエンジンのD180は、似合わない感じがする。

      【走行性能】
      SUVを運転しているという感覚が湧かないアイポイントの低さとハンドリング(良い意味ではない)。
      スポーティと言えばスポーティな感じもするが、決して俊敏という訳でもなく、走りのフィーリングはごく普通の乗用車的。

      【乗り心地】
      好みの問題だが、乗り心地もごく普通。
      インテリアの高級感とは裏腹に、乗り心地には高級車のイメージを感じることはできなかった。

      【燃費】 無評価

      【価格】
      本体価格も決して安くないが、オプションを追加しないと満足できない設定で、結果としてかなり高額になる。
      2リッターエンジンを選択した場合、これだけ高額であることに納得感が得られるかは疑問。

      【総評】
      今回はヴェラールよりサイズの大きなSUVの購入検討のためにランドローバーのディーラーに行ったが、折角なのでついでに試乗させてもらった。
      スタイリングやインテリアデザインだけみれば最高にカッコイイと思うが、SUVとしてみるとかなり中途半端な位置付けの車だと思ってしまった。
      新しいジャンルの車だと思えばいいのかもしれないが、1台しか所有しない我が家では買わないかな。3台目でも、5台目でも買わないと思わせるくらい、存在意義を見出せない車だと思ってしまった(あくまでも私見です)。
      兎に角デザイン優先で見た目重視の高級SUVを探している人にはうってつけ。

    レンジローバーヴェラール 2017年モデルのクチコミ

    (9件 / 1スレッド)
      • ナイスクチコミ60
      • 返信数8
      • 2019年12月22日 更新
      現在BMWの3シリーズツーリングに乗っています。

      レクサスRX(300)かレンジローバーヴェラール(ディーゼル)に乗り換えを考えています。

      レクサスRXの
      良い点は、故障の心配が少ない、リセールがよい、おもてなし対応が良い
      悪い点は数が多く被る事が多い、国産車は年数経てば古臭く見える(レクサスに限らず)
      と思っています。

      レンジローバーヴェラールの
      続きを読むい点は、美しいデザイン、走ってる数が少なく被らない、走行性能

      悪い点は、故障の多さ、リセールの悪さ
      と考えてます。

      レンジローバーヴェラールの購入の決めて等教えて頂けたらと思います。
      また、レビューが少ないため、なにかご存知のことがあれば教えて頂けたら嬉しいです。

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    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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