価格.com

自動車・バイク

日産 セレナ e-POWER 2018年モデルの価格・グレード一覧

セレナ e-POWER 2018年モデル

お気に入り登録

476

<
>
日産 セレナ e-POWER 2018年モデル 新車画像
  • セレナ e-POWER 2018年モデル
  • エクステリア サンライズオレンジ/ダイヤモンドブラック - セレナ e-POWER 2018年モデル
  • エクステリア - セレナ e-POWER 2018年モデル
  • エクステリア ダークメタルグレー - セレナ e-POWER 2018年モデル
  • エクステリア ダークメタルグレー/ダイヤモンドブラック - セレナ e-POWER 2018年モデル

セレナ e-POWERの新車

新車価格： 296～419 万円 2018年3月1日発売～2022年11月販売終了

セレナ e-POWERの中古車

中古車価格： 73～357 万円 （2,055物件） セレナ e-POWER 2018年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

このページの先頭へ

日産 セレナ e-POWER 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

日産自動車は12月18日、ミニバン『セレナ』をマイナーチェンジし、2026年2月中旬より発売すると発表した。...

日産『セレナ』改良新型、「LUXION」「ハイウェイスターV」が新グリルで表情一新…278万5200円から

2025年12月22日
日産自動車は2025年12月18日、ミニバン「セレナ」をマイナーチェンジし、2026年2月中旬に発売すると発表し...

日産が「セレナ」をマイナーチェンジ　フロントグリルのパターンを変更

2025年12月18日
日産自動車は「バンコクモーターショー2025」において、日本でも人気のハイブリッドミニバン『セレナe-POWE...

日産『セレナe-POWER』をタイ市場に投入、価格は約748万円…バンコクモーターショー2025

2025年3月27日
性能？コスパ？意外と多い「4WD」の種類と選び方

性能？コスパ？意外と多い「4WD」の種類と選び方

2025年2月24日
日産自動車は、主力ミニバン『セレナ』のe-POWER車に電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」を追加設定し、11月中...

「雪道で走ってみたい」日産『セレナe-4ORCE』に期待の声、室内空間と価格には辛口評価も…？

2024年10月18日
日産自動車は、主力ミニバン『セレナ』の電動モデル（e-POWER）に4輪駆動仕様（e-4ORCE）を追加設定し、11...

日産セレナ e-POWERにe-4ORCE登場、「リアフロアとサス新設でクラストップ室内空間確保」…チーフエンジニア

2024年10月7日
日産自動車は10月3日、ミニバン『セレナ』e-POWER車に、電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」を搭載した4WDグレ...

日産『セレナ e-POWER』に「e-4ORCE」4WDを設定、フルラインナップ完成

2024年10月4日
日産自動車は7月17日に開幕した「ガイキンド・インドネシア国際オートショー（GIIAS）2024」において、新型...

日産、新型『セレナe-POWER』をインドネシアに投入　プロパイロットは「1.0」搭載

2024年7月22日
氷雪路を走って驚いた！ 日産の四駆システム「e-4ORCE」の緻密な制御に改めて感服

氷雪路を走って驚いた！ 日産の四駆システム「e-4ORCE」の緻密な制御に改めて感服

2024年2月1日
人気の「ハイブリッド車」は大きく分けて3種類！ それぞれのメリットデメリットを解説

人気の「ハイブリッド車」は大きく分けて3種類！ それぞれのメリットデメリットを解説

2024年1月18日
「2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー」は12月7日に、トヨタ『プリウス』に決定した。選考委員の御堀直嗣...

セレナのe-POWERはEVへの橋渡し…御堀直嗣【日本カーオブザイヤー2023-2024】

2023年12月11日
日産自動車が4月20日に発売したミッドサイズミニバン、新型『セレナe-POWER』。2万台強の事前受注のうち15%...

【日産 セレナ 発売】プロパイロット2.0が車両価格500万円アンダー…ADASの下位展開も

2023年4月26日
日産自動車は2023年4月13日、ミニバン「セレナ」の「e-POWER」搭載車を同年4月20日に発売すると発表した。6...

日産が「セレナe-POWER」を発売　すでに受注台数は2万台を突破

2023年4月13日
日産自動車が11月28日に発表したミッドサイズミニバン、第6世代『セレナ』。日産が看板技術としているシリ...

【日産 セレナ 新型】どのみちうるさい、というときにまとめて発電

2022年12月7日
日産自動車が11月28日に発表したミッドサイズミニバン、第6世代『セレナ』。パワーソースは2リットル直4直...

【日産 セレナ 新型】どう変わる？ 発電専用の新エンジンを搭載

2022年12月6日
「未来的」と表現されるほど先進的なデザインを纏った日産自動車の新型『セレナ』。先代でも人気を博した「...

【日産 セレナ 新型】AUTECH…アイコニックなブルー［詳細画像］

2022年12月5日
11月28日に6年ぶりのモデルチェンジが発表された、日産のミドルサイズミニバン『セレナ』。初代モデルから...

【日産 セレナ 新型】ハイウェイスターV…「家族のためのミニバン」が新しくなった［詳細写真］

2022年12月2日
11月28日に6年ぶりのモデルチェンジが発表された、日産のミドルサイズミニバン『セレナ』。初代モデルから...

【日産 セレナ 新型】 LUXION e-POWER…技術の日産、ミニバンの頂点めざす［詳細写真］

2022年12月1日
日産自動車は11月28日、6年ぶりのフルモデルチェンジとなるミドルサイズミニバン『セレナ』新型を発表した...

【日産 セレナ 新型】家族のミニバン、最先端技術を採用し機能を充実［詳細画像］

2022年11月30日
◆先代から、加速の力強さや運転のしやすさが格段に進化 　新型『セレナe-POWER』に搭載する発電用エンジ...

【日産 セレナ 新型】e-POWER用エンジンは完全新設計！弱点の高速燃費も「まだやりようはある」

2022年11月29日
日産モータースポーツ＆カスタマイズは11月28日、フルモデルチェンジしたミドルサイズミニバン『セレナ』を...

【日産 セレナ 新型】福祉車両はe-POWER車のラインアップ拡充

2022年11月29日
日産モータースポーツ＆カスタマイズは11月28日、フルモデルチェンジしたミドルサイズミニバン『セレナ』を...

【日産 セレナ 新型】スポーティな「AUTECH」や車中泊仕様も同時発表

2022年11月29日
日産自動車は11月28日、全面改良したミニバン『セレナ』を今冬から順次販売を開始すると発表した。内外装を...

【日産 セレナ 新型】星野副社長「日産ならではの先進技術を搭載して進化を遂げた」

2022年11月29日
日産自動車は11月28日、ミドルクラスミニバン『セレナ』を6年ぶりにフルモデルチェンジし、ガソリン車を今...

【日産 セレナ 新型】プロパイロット2.0をミニバン初搭載、価格は276万8700円より

2022年11月28日
◆ノアヴォク、ステップワゴンとは別方向の新デザイン 　トヨタ『ノア／ヴォクシー』（2022年1月発売）、...

【日産 セレナ 新型】「日産デザインに一本芯が通った」未来的造形でライバルに差

2022年11月28日
2022年11月28日、日産自動車はミドルクラスミニバン『セレナ』の新型を発表、同日より販売を開始する。まず...

【日産 セレナ 新型】「家族のミニバン」進化は期待以上!? 最上級グレードの価格にも衝撃

2022年11月28日
日産自動車は2022年11月28日、ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、ガソリン車を今冬に、「e-POWER...

日産が新型ミニバン「セレナ」を発表　進化した第2世代「e-POWER」を搭載

2022年11月28日
日産自動車の人気ミニバン『セレナ』がいよいよフルモデルチェンジだ。発表は当初2022年9月と予想されてい...

日産『セレナ』新型は11月にも発表か？「e-POWER」排気量アップで進化、流出画像からデザインを予想

2022年10月28日
日産自動車は2020年8月17日、ミドルクラスの箱型ミニバン「セレナ」の一部仕様を変更し、同日、販売を開始...

日産が「セレナ」の一部仕様を変更　安全装備を強化し「AUTECH」に新モデルを追加

2020年8月18日
日産自動車は、ミニバン『セレナ』を一部仕様向上し、8月17日より販売を開始する。 　セレナは、広々とし...

日産 セレナ、前方衝突予測警報を全車標準装備…全方位運転支援システムを強化

2020年8月17日
日産 新型「セレナ」マイナーチェンジでフロントフェイスが大胆に変わった！

日産 新型「セレナ」マイナーチェンジでフロントフェイスが大胆に変わった！

2019年8月14日
日産自動車はミニバン『セレナ』をマイナーチェンジ、デザインを一新するとともに、先進安全技術の装備を拡...

【日産 セレナ 改良新型】フロントマスクに押し出し感、全方位運転支援を標準化

2019年8月1日

セレナ e-POWER 2018年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X 2020年8月17日

299万円

 114～214万円 FF 7人 1,198cc
X 2018年9月6日

299万円

 114～214万円 FF 7人 1,198cc
X 2018年3月1日

296万円

 114～214万円 FF 7人 1,198cc
XV 2020年8月17日

322万円

 109～279万円 FWD 7人 1,198cc
XV 2018年9月6日

322万円

 109～279万円 FF 7人 1,198cc
XV 2018年3月1日

312万円

 109～279万円 FF 7人 1,198cc
XV エアロ 2021年11月24日

340万円

 184～239万円 FWD 7人 1,198cc
ハイウェイスター 2020年8月17日

329万円

 118～288万円 FF 7人 1,198cc
ハイウェイスター 2018年9月6日

329万円

 118～288万円 FF 7人 1,198cc
ハイウェイスター 2018年3月1日

317万円

 118～288万円 FF 7人 1,198cc
ハイウェイスター V 2020年8月17日

358万円

 73～357万円 FF 7人 1,198cc
ハイウェイスター V 2018年9月6日

349万円

 73～357万円 FF 7人 1,198cc
ハイウェイスター V 2018年3月1日

340万円

 73～357万円 FF 7人 1,198cc
ハイウェイスター V アーバンクロム 2021年1月24日

366万円

 169～302万円 FF 7人 1,198cc
ハイウェイスターG 2020年8月17日

380万円

 148～303万円 FF 7人 1,198cc
ハイウェイスターG 2019年8月1日

372万円

 148～303万円 FF 7人 1,198cc
G 2020年8月17日

347万円

 108～255万円 FWD 7人 1,198cc
G 2019年8月1日

347万円

 108～255万円 FF 7人 1,198cc
AUTECH 2020年8月17日

391万円

 133～277万円 FF 7人 1,198cc
AUTECH 2018年3月1日

382万円

 133～277万円 FF 7人 1,198cc
AUTECH Safety Package 2020年8月17日

404万円

 188～312万円 FF 7人 1,198cc
AUTECH Safety Package 2019年11月15日

392万円

 188～312万円 FF 7人 1,198cc
AUTECH SPORTS SPEC 2020年8月17日

419万円

 209～306万円 FF 7人 1,198cc
AUTECH V Package 2019年11月15日

377万円

―

 FF 7人 1,198cc

セレナ e-POWER 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：140件)

セレナ e-POWER 2018年モデルの満足度

4.30

(カテゴリ平均：4.26)

    セレナ e-POWER 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～70万円
    オプション値引き額 0円～55万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 気に入っています
      42023年9月19日 投稿
      【エクステリア】
      個人的な好みですが、競合車と比較して形が好き
      【インテリア】
      必要十分　細かい配慮も十分
      【エンジン性能】
      発電用の1200CCエンジンは煩い
      【走行性能】
      ４人乗車までなら高速の登りや市街地ではまったく問題無し。それ以上の乗車や荷物を積むとパワー不足は否めない。
      【乗り心地】
      ギャップの突き上げは気になる
      【燃費】
      ECOモードにしていない状態での日常燃費は１２km/Ｌ
      【価格】

      【総評】
      アクセル踏み込んだ時のズレて来る発電用エンジンの動きには慣れないと気になる
    • 完全自動運転の世界までもうちょっと・・・
      52023年8月22日 投稿
      ハイウェイスターVのセーフティパックBのツインナビ仕様です。
      トヨタのハイブリット車との比較にもなります。

      【エクステリア】
      いかついグリルは洗車する時大変そうですがフォグランプやライト周りは非常に気に入っています。
      日産は前期型のグリルの批判等受けて必ず後期はグリルをいじってくるけど前期よりは良いかなと。
      個人的にはリアのテール周りやフロントのライト周りは好きです。

      【インテリア】
      個人的に唯一の不満ですが運転席と助手席の間に大きなセンターコンソールがありウォークスルーがしずらいのが欠点らしい欠点です。
      個人的にミニバンを買った理由はウォークスルーをするためですが前期       続きを読む 型のように移動式のセンターコンソールにしてほしかったです。
      実際は全席の下にバッテリーがあるらしくこういう形状になったようです。
      あとはインナーのドア周りはプラスチックで非常に安っぽいです。
      インテリアに関してはやっぱりトヨタの方が上手く仕上げますね。
      運転席のアッパーボックスは機能面、収納の面でかなり使い勝手は良いです。
      それ以外にもUSBや12Vの電源が取れる場所が多いのは非常に良いです。　

      【エンジン性能】
      エンジン性能は非常に良いです。
      通常はecoモードにしていますがワンペダルに慣れれば非常に楽です。
      たまに通常モードやsモードに切り替えるとえらく速く感じます。
      もう少しモーターの容量を大きくして高速走行でも余裕を持てれば燃費も改善すると思います。

      【走行性能】
      思った以上にロールはしないです。
      ハンドルも軽いですし、コーナーの限界速度もミニバンにしては高いと思います。

      【乗り心地】
      まず非常にエンジンが静かでロードノイズの方が気になるレベルです。
      これはトヨタのハイブリットと同じです。
      タイヤハウスに消音材など付けて更に静粛化してみたいです。
      乗り心地の硬さはタイヤの空気圧にもよりますが多少硬いくらいが好きなのでちょうど良い感じです。

      【燃費】
      燃費に関しては高速を多く使う人は思った以上に伸びないです。
      トヨタのハイブリットも高速の燃費は伸びないですがシステム的にe-POWERはもっと高速に弱いというか苦手だと思います。
      どうしてもモーターの容量が小さいため2t近い車体では不利みたいです。
      ノートと同じモーター容量ってだけで無理を感じます。
      ただし4人乗車で120キロ走行でも何の問題もなくこなしますが燃費に関してはよくなる要素がないです。
      個人的な感想として高速道路で一定のスピードで走れば普通の車なら燃費は良くなりますがe-POWERは単純にスピードを落とさないと燃費が上がらない感じです。
      下道に関してはエアコン常用でなければ都下でも燃費運転すればリッター20キロは走りそうです。
      エアコンも燃費を下げることにかなり貢献してます(笑)
      ちなみにトヨタのハイブリットはエアコンをかけてもそこまで燃費は落ちないですが気温が下がると熱を必要とするハイブリットシステムのため常に暖機を繰り返して燃費がガタ落ちます。
      夏と冬ではリッター5キロくらい変わります。
      ただトヨタのハイブリットシステムみたいに溜まったバッテリーを発信時により効率的に使えればもっと燃費は伸びるんですが・・・。
      参考程度に高速道路では大体100～115キロ走行でリッター16キロくらいでした。
      下道に関しては20キロ前後は走ります。

      【価格】
      正直高いです。
      まぁこの車は他社と比較というかこの車にそこまでの価値を見出せるか個人個人違うと思います。
      プロパイロットはおススメですが上位グレードにしか設定がないため誰にでも受けるとは思えないです。

      【総評】
      テンプレートにはない性能としてプロパイロットが個人的に一番この車をお勧めできる性能だと思います。
      価格的にe-POWERは諦めてもプロパイロットは付けた方が良いと思います。
      とにかく運転の補助システムとしては最高なんじゃないでしょうか。
      特に高速道路では多少居眠り気味でも真ん中車線を走っていればまず事故を起こしそうにないです。
      メーカーの人曰く助手席の人がハンドルを持ってあげていれば運転手の人が後部座席に荷物を取りにいけると話していましたが確かに可能です。
      メーカー推奨じゃないですが下道でもプロパイロットは使えます。
      ただし高速度道路と違って信号や交差点があるのでハンドルが固定されないのと右折車線の認識、全車が赤信号ギリギリで通過した際一緒に付いて行ってしまうなどまだまだ下道では安全とは言い難いです。
      新東名のような直線の道がずっと続くような高速道路や渋滞中にもボタン一つで発進して完全停車するまで前の車両に付いて行くので非常に楽です。
      あと高速道路でハンドルが固定されると常に車線の中央にハンドルが自動で動き出すので多少の居眠りでも安心です。
      価格と見合うかは個人個人違いますが、プロパイロットは是非使用してほしい機能ですしその先の完全自動運転が少し垣間見れて楽しいです。

      【追記】
      今回7月に発表されたリコールを受けてきましたがクルーズコントロールや樹脂キャップ等エンジンのリプロ等は一切していないにも関わらず実燃費が物凄い悪くなりました。
      リコール処理後メーター表示がバグる可能性がある説明は工場から受けたもののメーター表示だけではなく実燃費まで極端に落ちました。
      今までガソリンを満タンに入れると大体1000キロ前後の走行可能距離が表示されていましたがリコール処理後はいきなり730キロになったので表示のバグだけかと思いましたが実際600キロ（高速道路450キロ、下道150キロ）くらい走行後に給油するとリッター辺り12キロ後半くらいしか走りませんでした。
      ちなみにリコール処理前まではリッター15キロを下回ることはなかったです。
      実際表示だけおかしければ問題ないのですが実燃費も表示通り悪くなっているので困りました。
      お盆に2000キロほど走りましたが改善されません。
      クルーズコントロールの事故事例はないみたいなので焦ってリコール入庫せずしばらく様子を見た方が良いと思います。
    • 気分でモードチェンジできる手軽さが良い。
      52023年7月13日 投稿
      【ECOモード】
      回生ブレーキを自分の楽な慣性で静かに停止まで持っていくとやはり気持ち良い。
      【Sモード】
      悪路やレスポンス重視で走るとき相当快感。
      【ガソリン車モード】
      回生ブレーキにこだわらずにガソリン車の良さも思い出し相当良好。

      【今回の総評】
      燃費の小さなこだわりが吹っ飛ぶくらい車を運転するという楽しさを思いだした。

      ※私の真ん中に俺が帰ってきた。
    • セレナ e-POWER 2018年モデルのユーザーレビューを見る

    セレナ e-POWER 2018年モデルのクチコミ

    (10232件 / 452スレッド)

    クチコミ募集中

    • C27型の中古車購入について
      • ナイスクチコミ55
      • 返信数20
      • 2025年12月4日 更新
      お世話になります。

      日産セレナのC27型を中古で購入予定ですが、ネット検索するとステップワゴンやノアヴォクに比べて故障率が高いような口コミを目をしますが実際どうなのでしょうか？

      具体的なグレードやガソリンかHVなどはまだ決めていませんが、予算もありますので故障率が高い車種なら購入は控えたいと思っています。

      また、2020年式ステップワゴンHVに乗っていますが年      続きを読む間5000キロほどしか走らないのですが、ガソリン車にないスムーズな走りが気に入っているのでセレナもHVを希望したいところですが予算の都合から前期の過走行しか購入できなさそうです。
      そうなると充電池の寿命が気になるのでガソリン車しか選べなくなりそうです。
      この辺りについてもアドバイスを頂けると助かります。

      宜しくお願いします。
    • とうとうエマージェンシーブレーキが・・
      • ナイスクチコミ95
      • 返信数24
      • 2025年9月13日 更新
      以前はちゃんと停止していたエマージェンシーブレーキですが、最近になって止まらなくなりました。
      プロパイロットで加速や追従、減速はもんだいないのですが、停止はしてくれずフットブレーキで止まっています。

      ディ－ラ－では「ABSアクチュエーターを交換すれば直るかもしれない。それでダメならカメラを交換」と言われたのですが、
      どなたか同様な症状で、修理して直ったという方はいらっ      続きを読むしゃいますか?

      現在の走行距離は９万２千キロです。
    • C27　e-powerハイウェイスターV　最小回転半径について
      • ナイスクチコミ36
      • 返信数8
      • 2025年7月29日 更新
      先日、アルファード（30　X　最小回転半径5.6m）からe-powerハイウェイスターＶ（2022年　C27）に乗り換えました。横幅等取り回しは確実にしやすくなったのですが、以前Ｕターン出来ていた箇所が出来ず、改めてタイヤサイズを確認したところ195-65-16であり16インチサイズでした。（純正アルミデザインです）

      ハイウェイスターVの「セレクションⅡ」、もしくはＧだけ      続きを読むが5.7mかと思っていましたが、オプション？で16インチを選択した場合も5.7mとなってしまうものでしたでしょうか？（それともe-powerでもセレクションⅡ？）

      よく下調べしなかったのがいけないのですが、日産のサイトの諸元表を見てもよく分からず。その他は色々運転も楽しく、これから満喫していこうかと思うのですが、確実に小回りが以前に比べきかず、モヤモヤしておりまして、どなたかお分かりになりますでしょうか。
    • セレナ e-POWER 2018年モデルのクチコミを見る

    セレナ e-POWERの中古車

    セレナ e-POWERの中古車相場表を見る
    セレナ e-POWER 2018年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    セレナ e-POWERとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止