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日産 セレナ e-POWER 2023年モデルの価格・グレード一覧

セレナ e-POWER 2023年モデル

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セレナ e-POWERの新車

新車価格： 329〜499 万円 2023年4月20日発売

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セレナ e-POWER 2023年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X 2026年2月15日/マイナーチェンジ

329万円

 285〜346万円 FWD 8人 　 1,433cc 1,790kg 163ps
XV 2026年2月15日/マイナーチェンジ

358万円

 265〜360万円 FWD 8人 　 1,433cc 1,810kg 163ps
e-4ORCE X 2026年2月15日/マイナーチェンジ

359万円

 364.0万円 4WD 7人 　 1,433cc 1,900kg 　
e-4ORCE XV 2026年2月15日/マイナーチェンジ

388万円

―

 4WD 7人 　 1,433cc 1,920kg 　
e-4ORCE ハイウェイスターV 2026年2月15日/マイナーチェンジ

414万円

 359〜491万円 4WD 7人 　 1,433cc 1,930kg 　
ハイウェイスターV 2026年2月15日/マイナーチェンジ

377万円

 258〜455万円 FWD 8人 　 1,433cc 1,810kg 163ps
AUTECH 2023年4月20日/フルモデルチェンジ

415万円

 288〜435万円 FF 7人 　 1,433cc 1,800kg 98ps
LUXION 2026年2月15日/マイナーチェンジ

499万円

 258〜524万円 FWD 7人 　 1,433cc 1,850kg 163ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X 2024年9月9日/マイナーチェンジ

324万円

 285〜346万円 FWD 8人 　 1,433cc 1,790kg 163ps
X 2024年4月19日

319万円

 285〜346万円 FWD 8人 1,433cc
X 2023年4月20日

319万円

 285〜346万円 FWD 8人 1,433cc
XV 2024年9月9日/マイナーチェンジ

354万円

 265〜360万円 FWD 8人 　 1,433cc 1,810kg 163ps
XV 2024年4月19日

349万円

 265〜360万円 FWD 8人 1,433cc
XV 2023年4月20日

349万円

 265〜360万円 FWD 8人 1,433cc
e-4ORCE X 2024年11月30日/マイナーチェンジ

361万円

 364.0万円 4WD 7人 　 1,433cc 1,900kg 　
e-4ORCE XV 2024年11月30日/マイナーチェンジ

391万円

―

 4WD 7人 　 1,433cc 1,920kg 　
e-4ORCE ハイウェイスターV 2024年11月30日/マイナーチェンジ

408万円

 359〜491万円 4WD 7人 　 1,433cc 1,930kg 　
ハイウェイスターV 2024年9月9日/マイナーチェンジ

373万円

 258〜455万円 FWD 8人 　 1,433cc 1,810kg 163ps
ハイウェイスターV 2024年4月19日

368万円

 258〜455万円 FWD 8人 1,433cc
ハイウェイスターV 2023年4月20日

368万円

 258〜455万円 FWD 8人 1,433cc
ハイウェイスターV 90周年記念車 2024年9月9日

382万円

 328〜397万円 FWD 8人 1,433cc
ハイウェイスターV 90周年記念車 2024年4月19日

377万円

 328〜397万円 FWD 8人 1,433cc
ハイウェイスターV 90周年記念車 2023年12月14日

377万円

 328〜397万円 FWD 8人 1,433cc
ハイウェイスターV ビームスエディション 2024年12月18日

400万円

―

 FWD 8人 1,433cc
LUXION 2024年9月9日/マイナーチェンジ

484万円

 258〜524万円 FWD 7人 　 1,433cc 1,850kg 163ps
LUXION 2024年4月19日

479万円

 258〜524万円 FF 7人 1,433cc
LUXION 2023年4月20日

479万円

 258〜524万円 FF 7人 1,433cc

セレナ e-POWER 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：52件)

セレナ e-POWER 2023年モデルの満足度

4.07

(カテゴリ平均：4.26)

    セレナ e-POWER 2023年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜50万円
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • まずは試乗してみて
      52026年8月23日 投稿
      【エクステリア】
      外観の好みは人それぞれだけど、横からのラインは綺麗と思う
      ほとんどのカラーで自己修復機能付きの塗装がついているので、磨き傷くらいは勝手に修復されるので、外観は綺麗に保てます。
      【インテリア】
      インパネ周りは先進性があるが、フラットなナビ画面は、画面としては縦幅が大きくなく角度が無いので、少し見にくいと言われても仕方がないかと
      8人乗りと言いながらキャプテンシートに出来るアレンジはセレナならでは
      三列目の居住性は群を抜くので、5人以上三列目を基本出しっぱなしの家庭にとっては最適と思う
      90周年記念車で合皮シートなので、防水効果や、ミドルサイズミニバンにない高級感が       続きを読む 増しているのもよかった
      ボタンシフトは賛否分かれますが、慣れてきたシフトよりも良いかも
      【エンジン性能】
      静粛性が高く、一気に加速する時以外エンジン音も走行のノイズも非常に小さい
      もっと評価されるべきと思う車
      三列目まで余裕で会話できる
      【走行性能】
      素晴らしいイーパワーは楽しいし、モーターのフィールは他の車では味わえない
      ステップワゴンはエンジン車でも元から良いので、いい勝負。好みかなと思います。
      ステアリングの軽さを指摘される声も散見されるが、遊びが多いわけではなく、運転しやすさを重視した設定です
      【乗り心地】
      先代のC27から劇的に改善された
      ステップワゴンと並んで酔いにくいミニバンを掲げるだけはある
      【燃費】
      郊外メインならばカタログ値よりも良い
      冬季を除けばでも20以上
      冬季入れても年間でも18くらいは走る
      ノアヴォクシーと同等かそれ以上の印象（2WD）
      【価格】
      他メーカーと異なり、メーカーナビを付けるとトータルパッケージになるので、便利な反面、不要な装備もついて高額となる。安全装備もフルでつくので、トータルで言えばノアヴォクシーと比較しても高いわけではないので、パッケージングがトヨタは上手だなと感じる
      【総評】
      以前はわくわくゲートのステップワゴンに乗っており、そちらの満足度も非常に高かったのですが、試乗して興味が湧き購入しました。デュアルバックドアもわくわくゲートほどではないが使い勝手は良い
      セレナ買う前までは正直日産は避けていました。止まっているときのシートアレンジや使いやすさは最高でも、走りはモッサリでロールして酔いやすい印象が強くて。
      でも現行のC28に試乗したら、先代までは走りと全くの別物であり、イーパワーの走りの楽しさと静粛性に感激して購入し、燃費も含めて非常に満足しています。ずっと乗りたい車です。
    • e-POWERは意外と良いです
      32026年6月16日 投稿
      先ずは気になった悪い点を。
      95ノアと比べてみています
      仕事で使っています

      収納が少ない、
      ドア内側のドリンクホルダーの位置が
      使いにくい
      運転席、助手席のスライド量が
      少ない
      メーターが立っているので
      慣れないと見にくい
      フロントガラスが薄いのか
      飛び石で割れたり、寒暖差で割れる
      アラウンドビューモニターと、
      リアモニターの画質が悪い
      ハイウェイスターのリアバンパー裏側が
      錆びる
      夏場はエアコンが効かない
      ３列目を畳んでもあまり荷室が広がらない

      ぱっと思いつくのはこれくらいでしょうか？

      逆に良いと思う所
      e-POWERはトルクがあって加速が       続きを読む スムーズ
      雪質によって左右されますが
      良く走ります。
      スノーモード使って凍結路面を走ると
      回生ブレーキが強すぎてスピンします
      アイスモードがほしい。
      静かなのと税金の安さ
      加速が良いからと調子に乗ってアクセル踏んでいたらスタッドレスタイヤがみるみる減って行きます

      セレナは好みが分かれるので
      気に入った方はすごくハマると思います
      試乗よりレンタカーで借りてみて
      購入検討されるのがオススメです
    • MC後　C28 オーテック　2WD
      42026年5月19日 投稿
      ◯燃費(満タン法による実燃費) 25℃エアコン設定
      ・ちょい乗り,市街地約460km：19.1km/L
      ・関西?伊東温泉約500km(一般、高速、亀石峠)
      　：19.2km/L
      ◯プロパイロット
      追従性、停止時・割込時の挙動は自然で素晴らしい。先頭でも、アップダウンがあってもずっと速度キープして走ってくれる。ハンドル支援はカーブ時、外に膨らみ気味ですが、あくまで補助なので問題ありません。センサー方式なのでハンドル外側を触れていればOKです。
      ◯ナビ
      スマホのグーグルマップと連動でき、車でも音声入力でルート設定できるのですごく便利です。スマホの日産コネクトアプリでルート設定して車       続きを読む のナビに送信できるので車で設定する必要はありません。ナビの右上とメーター内に簡易的な矢印表示がされ、音声案内もあるので基本的に迷う事は少ないと思います。
      ただ欠点もあり、まず画面分割は出来ません。また、マップも比較的広域で固定されるので細かい所がそのままでは見えません。＋ーで拡大できるのですが、マップが固定されるためそのままでは自車位置が画面外に行ってしまいます。現在地に戻るタップで元に戻りますが、運用方法を工夫する必要がありそうです。
      ◯その他
      亀石峠の西向き走行で、エンジンが唸りまくりでした。流石に亀にはなりませんでしたが、急勾配が続くときつそうです。

      注意：オーテックe-Powerの2列目シートはキャプテンシートになり、マルチセンターシートはなくなります。
    • セレナ e-POWER 2023年モデルのユーザーレビューを見る

    セレナ e-POWER 2023年モデルのクチコミ

    (5486件 / 231スレッド)

    クチコミ募集中

    • セレナのナビ（メーカー純正）の使い勝手はどうでしょうか
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数12
      • 2026年8月17日 更新
      【使いたい環境や用途】
      新車のセレナを買おうとしています。
      ナビを選んでいるのですが、色々な製品の使い勝手や機能についてアドバイスをいただきたくお願いします。

      【質問したいポイント】
      ・Googleナビは本当に使いやすくなっていますか？
      あまりにも使えないというレビューをみるのですが、最近はどうなんでしょう。

      ・純正・ディーラーOP・社外品をつけた諸先輩方の      続きを読む感じられたメリットやデメリットなど、オススメや後悔した点などがあれば教えていただきたいです。


      よろしくお願いします！
    • e-powerとe-4orce悩んでます
      • ナイスクチコミ30
      • 返信数13
      • 2026年8月17日 更新
      セレナの新車を買おうとしてます。
      YouTubeとか見てるとe-4orceがすごく欲しくなってきました。
      特に走りの安定性とか褒め称えています。
      車酔いにも良いとか最高です。

      家族は三人（私、妻、小学生息子）です。
      私は神奈川県に住んでいて雪も年一回積もるくらいの場所です。
      遠出するのは静岡の浜松にある実家に帰省するとか、他にも年２回くらい国内旅行に行くくらいで      続きを読むす。
      ドライブは大好きです。土日は大体車でお出かけしちゃいます。

      さて、e-4orceを買うべきか、普通のe-power で充分なのか。
      もちろん乗り比べは今度しようかとも思ってますが、アドバイスいただきたいと思います。
      燃費とか、価格差に対してのアドバンテージの有無、2列目シートアレンジ、ラゲッジの膨らみ、コンソールから2列目間の出っ張りなどの件、リセールなど。

      実際どうでしょうか？お願いいたします。
    • docomo in car connectインターネット通信不可の対処方法(暫定)
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数26
      • 2026年8月17日 更新
      掲題の対処方法をディーラに確認したところ、
      　ナビ(Nissan Connectインフォテインメントシステム)の、電源ボタン長押しによるナビ再起動
      とのこと。本操作は、取扱説明書には書かれていないようですが、パソコンやスマホの電源再移動と同じで、保存されたユーザデータへの影響はないようです。

      連休直前の4/27にC28に乗り始めてから5日目となりました。
      連休中の遠      続きを読む出予定があるため、当初からdocomoin car connectによるインターネット通信を利用するつもりで、4/26夜にプラン購入しました。
      納車時点では、まだdocomo in car connectによるインターネット通信はできませんでしたが、ドコモ社のサイトにある「アリア・エクストレイル・セレナにおいてはプラン購入後、最大24時間は実際には通信ができず・・・」を読んでいたので、慌てず騒がず。当日夜には、無事インターネット接続ができるようになったのを確認しました。
      ところが、翌日からインターネット接続できず。車内WiFiで接続しているスマホには、「インターネット接続されていません」表示が出るのみ。そのうちつながる？と思っていましたが、翌4/29も接続できない状態で、往復400kmのドライブはFMラジオだけという悲しい状態に（泣）。

      購入ディーラや近所の他社ディーラは4/28から連休に入っていたので相談できずでしたが、近所のショッピングモール内に購入ディーラの別店舗があるので相談したところ、冒頭の対処方法を試すよう教えてもらいました。
      試したところ、無事インターネット通信ができるようになりました。ただし、今でも再発(インターネット通信ができない)することがあり、そのたびに再起動と車のパワーオフをすることがありますので、タイトルを「暫定」としました。

      とりあえず連休終盤の往復1400kmドライブは、FMラジオだけの苦行にはならずに済みそうですが、こんなこといちいちやってられるか！！とも思いますので、連休が明けたらディーラに連絡をするつもりです。

      ちなみに、ドコモサイトには、4/27付けのお知らせで、「その際は、エンジン/パワーOFF後 しばらく（目安15分以上）してから再度エンジン/パワーONしてお試しいただきますと、通信接続が回復する可能性がございます。」とあるため、エクストレイルなど他の第2世代Nissan Connectインフォテインメントシステム搭載車でも問い合わせが多いようです。
      https://docomo-icc.com/nissanconnect/news/detail?uid=INF0000000000000000170&ret=news

      皆様、ご参考まで。
    • セレナ e-POWER 2023年モデルのクチコミを見る

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