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トヨタ アクア 2021年モデルの価格・グレード一覧

アクア 2021年モデル

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トヨタ アクア 2021年モデル 新車画像
  • アクア 2021年モデル
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アクアの新車

新車価格： 243〜302 万円 2021年7月19日発売

アクアの中古車

中古車価格： 108〜375 万円 （1,747物件） アクア 2021年モデルの中古車を見る

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トヨタ アクア 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2025年9月2日
トヨタは、コンパクトハイブリッド車『アクア』を一部改良し、9月1日に発売した。『プリウス』などと共通す...

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2025年9月1日
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2024年4月3日
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2024年4月3日
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2023年7月26日
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2023年6月3日
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2023年4月30日
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2022年12月5日
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2022年11月30日
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2022年11月29日
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日本カーオブザイヤーのノミネート全29台が確定、国産車は14モデル

2021年10月29日
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2021年9月12日
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2021年7月26日
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2021年7月19日
トヨタ自動車は2021年7月19日、同日発売した新型「アクア」に、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を採...

トヨタが新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を新型「アクア」に搭載

2021年7月19日

アクア 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
U2025年9月1日/マイナーチェンジ

243万円

―

 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,130kg 116ps
U E-Four2025年9月1日/マイナーチェンジ

263万円

―

 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,220kg 116ps
X2025年9月1日/マイナーチェンジ

248万円

 108〜259万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,120kg 116ps
X E-Four2025年9月1日/マイナーチェンジ

268万円

 118〜239万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,220kg 116ps
G2025年9月1日/マイナーチェンジ

265万円

 109〜309万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,130kg 116ps
G E-Four2025年9月1日/マイナーチェンジ

285万円

 112〜267万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,220kg 116ps
Z2025年9月1日/マイナーチェンジ

282万円

 137〜375万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,140kg 116ps
Z E-Four2025年9月1日/マイナーチェンジ

302万円

 170〜341万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,230kg 116ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
B2022年11月29日/マイナーチェンジ

199万円

 115〜168万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,080kg 116ps
B2021年7月19日/フルモデルチェンジ

198万円

 115〜168万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,080kg 116ps
B E-Four2022年11月29日/マイナーチェンジ

219万円

―

 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,190kg 116ps
B E-Four2021年7月19日/フルモデルチェンジ

217万円

―

 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,190kg 116ps
X2024年4月3日/マイナーチェンジ

214万円

 108〜259万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,120kg 116ps
X2022年11月29日/マイナーチェンジ

210万円

 108〜259万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,120kg 116ps
X2021年7月19日/フルモデルチェンジ

209万円

 108〜259万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,120kg 116ps
X E-Four2024年4月3日/マイナーチェンジ

234万円

 118〜239万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,220kg 116ps
X E-Four2022年11月29日/マイナーチェンジ

230万円

 118〜239万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,220kg 116ps
X E-Four2021年7月19日/フルモデルチェンジ

228万円

 118〜239万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,220kg 116ps
G2024年4月3日/マイナーチェンジ

229万円

 109〜309万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,130kg 116ps
G2022年11月29日/マイナーチェンジ

223万円

 109〜309万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,130kg 116ps
G2021年7月19日/フルモデルチェンジ

223万円

 109〜309万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,130kg 116ps
G E-Four2024年4月3日/マイナーチェンジ

249万円

 112〜267万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,220kg 116ps
G E-Four2022年11月29日/マイナーチェンジ

242万円

 112〜267万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,220kg 116ps
G E-Four2021年7月19日/フルモデルチェンジ

242万円

 112〜267万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,220kg 116ps
GR SPORT2024年4月3日/マイナーチェンジ

265万円

 207〜311万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,150kg 116ps
GR SPORT2022年11月29日/マイナーチェンジ

259万円

 207〜311万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,150kg 116ps
Z2024年4月3日/マイナーチェンジ

256万円

 137〜375万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,130kg 116ps
Z2022年11月29日/マイナーチェンジ

240万円

 137〜375万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,130kg 116ps
Z2021年7月19日/フルモデルチェンジ

240万円

 137〜375万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,130kg 116ps
Z E-Four2024年4月3日/マイナーチェンジ

276万円

 170〜341万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,230kg 116ps
Z E-Four2022年11月29日/マイナーチェンジ

259万円

 170〜341万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,230kg 116ps
Z E-Four2021年7月19日/フルモデルチェンジ

259万円

 170〜341万円 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,230kg 116ps
Z Raffine2024年8月1日/特別仕様車

266万円

 239〜270万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,140kg 116ps
Z Raffine 4WD2024年8月1日/特別仕様車

283万円

―

 　 4WD 5人 　 1,490cc 1,230kg 116ps

アクア 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：86件)

アクア 2021年モデルの満足度

3.79

(カテゴリ平均：4.26)

    アクア 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜30万円
    オプション値引き額 0円〜40万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 普通に良い車
      32026年2月2日 投稿
      仕事でレンタカーを暫く借りました。
      前後にプリウスとヤリスも借りました。

      正直内外装には一切魅力を感じません。
      加速はプリウス、走りは圧倒的にヤリスが良かったです。
      　
      ただ乗り心地はこの3台の中ではアクアが良かったですし、他の2台と違い大きな欠点も無いなと思いました。

      プリウスはロードノイズが大きく、視界が悪い、直進の安定性に対してロールが大きく違和感。
      ヤリスは室内が狭く、シートが悪すぎる。

      　
      燃費は私の使い方ではプリウスの方が良かったです。
    • 長距離でも疲れないのは、意外だった
      42026年1月4日 投稿
      良い点
      燃費が良い。厳寒期に暖気運転しなければ、20ｋｍ/&#8467;以上は走る。
      レーダークルーズコントロールは、先行車両に追いついても、車間距離を維持してくれて、なかなか優秀。
      バックカメラで後方が確認できるので、車庫入れ時に非常に助かる。
      東北在住ですが、E-fourの雪道性能には、満足できる。
      給電機能のおかげで、AC100Vの家電が使える。
      アクアの評価ではないが、moviLinkのナビ精度が良い。

      悪い点
      コンパクトカーとしては、見切りを含めて小回りが良いとは思えない。

      納車後、片道５００ｋｍの旅行で、レガシィツーリングワゴンとアクアのどちらで、出かける       続きを読む か迷ったが、燃費を優先しアクアで行ったところ、レーダークルーズコントロールとmoviLinkのおかげで、快適だった。また、シートやサセペンションも優秀なので疲れなかった。
    • 燃費が良いです
      52025年12月12日 投稿
      走り出しのスムーズさ、加速が良いです。

      ただ街中を30kmくらいで走っていても、電気で走る時もあれば、ビーーンと発電機のような音がし始める時もあるのが気になります。
      ノートe-POWERと同じですね。

      外からの車の音等の遮音もそこそこ満足。

      高速道路でのSAからの合流でも電気のパワーで楽々です。
      高速走行では綺麗な路面じゃないとそこそこ音はします。

      燃費は今まで5回くらい給油したけど28後半。

      難点は、、座席位置が低すぎる気がします。
      低すぎると座る角度もアレなので、疲れやすくなるかなー、ちょっと周りを見るのが見にくいなーと思うことあり。

      まぁ普段遣い       続きを読む には満足です。
      県を2つ3つと跨いでいく遠出は年に数回なので十分かなと思います。
    • アクア 2021年モデルのユーザーレビューを見る

    アクア 2021年モデルのクチコミ

    (1752件 / 116スレッド)

    クチコミ募集中

    • MXPK11マイナーチェンジ
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2026年2月6日 更新
      アクアを契約しました。フロントマスクは、プリウスみたいな顔ですが、フロアマットは、MXPK１１マイナーチェンジ前と同じ物を使えますか？
    • サブバッテリーあがりは　動力用バッテリーから充電出来る？？？
      • ナイスクチコミ29
      • 返信数23
      • 2026年1月21日 更新
      ネットにて　アクアのサブバッテリーあがりが起こってしまった時の対応で　走行しないと充電しないのか？アイドリングでもいいのか？というので

      走行・アイドリングは不要です。
      ブレーキを踏まずにスタートスイッチを2回押してONの状態(メーターに警告灯などの表示が出る状態)にするだけで充電されます。
      というのを目にしました　という事はバッテリー自体が問題ないのであれば　弱くなっ      続きを読むてしまっても交換する必要もなく　始動できない場合は少しＯＮにしておけば始動可能に出来るという事ですよね？　
      これ本当なんでしょうか？
    • 新型アクア、ジャッキ収納できない
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数12
      • 2026年1月13日 更新
      新型アクアに車載ジャッキ収納で問題発生。
      トランクルーム右側の収納スペースにジャッキ取り付けるために自分でM6ボルト回したら1箇所ネジ不具合ありました。　
      ネジ穴自体は切れていると思いますが、合わせている鉄板の穴がセンターずれているため干渉しています。
      （上のネジ穴ですく）
      皆様の新型アクアはどうですか？
      新型になってライン変更の影響なのかな？
      ディーラーには報告済      続きを読むなので対応待ちです。
    • アクア 2021年モデルのクチコミを見る

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