価格.com

自動車・バイク

ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの価格・グレード一覧

ステップワゴン スパーダ 2022年モデル

ミニバン ハイブリッドカー

お気に入り登録

1140

<
>
ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデル 新車画像
  • ステップワゴン スパーダ 2022年モデル
  • エクステリア トワイライトミストブラック・パール - ステップワゴン スパーダ 2022年モデル
  • エクステリア - ステップワゴン スパーダ 2022年モデル

ステップワゴン スパーダの新車

新車価格： 360〜440 万円 2022年5月27日発売

ステップワゴン スパーダの中古車

中古車価格： 256〜748 万円 （1,243物件） ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

メーカーサイト

このページの先頭へ

ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像

ホンダ「ステップワゴン」に装備充実の新グレード追加！ “黒”基調の最上級グレードも

ホンダ「ステップワゴン」に装備充実の新グレード追加！ “黒”基調の最上級グレードも

2025年5月21日
本田技研工業は2025年5月15日、ミドルサイズミニバン「ホンダ・ステップワゴン」に新グレード「エアーEX」...

ホンダが「ステップワゴン」に2つの新グレードを設定　予防安全装備も拡充

2025年5月15日
「ファミリーカーの運転はツマらない……」そんなお父さんに推したいミニバン3台

「ファミリーカーの運転はツマらない……」そんなお父さんに推したいミニバン3台

2023年6月20日
うるさ型でも走りに納得！新型「ステップワゴン」を峠道で確かめた

うるさ型でも走りに納得！新型「ステップワゴン」を峠道で確かめた

2022年8月17日
ホンダ 新型「ステップワゴン」e：HEVに試乗！居住性向上で大人数でもさらに快適に

ホンダ 新型「ステップワゴン」e：HEVに試乗！居住性向上で大人数でもさらに快適に

2022年5月27日
ホンダは、モデルチェンジした『ステップワゴン』に2種類／4タイプの福祉車両を設定した。ベース車は「スパ...

【ホンダ ステップワゴン 新型】福祉車両は「スパーダ」ベース…通常仕様と変わらぬ快適性

2022年5月26日
ホンダアクセスは、フルモデルチェンジした『ステップワゴン』の純正アクセサリーを5月27日に全国のホンダ...

【ホンダ ステップワゴン 新型】純正アクセサリーで「エアー」「スパーダ」をコーディネート

2022年5月26日
ホンダが、6代目となる新型『ステップワゴン』を5月27日に発売する。1月の先行公開以来、初代を思わせるデ...

ホンダ ステップワゴン 新型、明確になったタイプ別のキャラクター

2022年5月26日
本田技研工業は2022年5月26日、6代目となる新型「STEP WGN（ステップワゴン）」を同年5月27日に発売すると...

ホンダが新型「ステップワゴン」を発表　クリーン＆シンプルにスタイリングを一新

2022年5月26日
ホンダはロングセラーミニバン『ステップワゴン』を7年ぶりにフルモデルチェンジし、5月27日より販売を開始...

「ノア/ヴォク」の牙城を崩すか？ ホンダ『ステップワゴン』新型ついに発売、価格は299万8600円から

2022年5月26日
「ステップワゴン」と「ノア」「ヴォクシー」、新型ミニバンを徹底比較！

「ステップワゴン」と「ノア」「ヴォクシー」、新型ミニバンを徹底比較！

2022年4月6日
家族中心で開発されたホンダ 新型「ステップワゴン」、初披露のカットモデルなど特別展示を実施

家族中心で開発されたホンダ 新型「ステップワゴン」、初披露のカットモデルなど特別展示を実施

2022年3月25日
ホンダ 新型「ステップワゴン」発売は5月！価格はAirが299万円、SPADAが325万円から

ホンダ 新型「ステップワゴン」発売は5月！価格はAirが299万円、SPADAが325万円から

2022年2月8日
新型「ステップワゴン」のカスタマイズモデルや、2022年内の発売が予定されている新型「シビック タイプR」...

東京オートサロン2022（ホンダ／ホンダアクセス／無限）

2022年1月15日
ホンダ 新型「ステップワゴン」エクステリアを初公開！発売は2022年5月！？

ホンダ 新型「ステップワゴン」エクステリアを初公開！発売は2022年5月！？

2022年1月7日
本田技研工業は2022年1月7日、ミニバン「ステップワゴン」の新型を同年春に発売すると発表した。今回のフル...

ホンダ・ステップワゴン エアー／ステップワゴン スパーダ

2022年1月7日
今年はミニバン祭り！？2022年に発売が期待される注目の新型車たち！

今年はミニバン祭り！？2022年に発売が期待される注目の新型車たち！

2022年1月1日
ホンダのミニバン『ステップワゴン』および『ステップワゴン スパーダ』次期型の情報を、スクープサイト「S...

ホンダ ステップワゴン 次期型、登場は2021年秋!? わくわくゲート廃止の可能性も

2021年3月1日
雪を求めて三千里!?　「ホンダ・ステップワゴン」のコンプリートカー「モデューロX」に乗りに、冬の北海道...

ホンダ・ステップワゴン ハイブリッド モデューロX Honda SENSING（FF）【試乗記】

2019年3月13日
セレナe-POWER vs ステップワゴン スパーダHV／人気ミニバンのハイブリッドモデルを徹底比較

セレナe-POWER vs ステップワゴン スパーダHV／人気ミニバンのハイブリッドモデルを徹底比較

2018年8月7日
ホンダのミニバン「ステップワゴン」に、待望のハイブリッドモデルが登場。販売面でライバル車の後塵（こう...

ホンダ・ステップワゴン スパーダ ハイブリッドG・EX Honda SENSING（FF）【試乗記】

2017年12月14日
ホンダのミドルクラス箱型ミニバン「ステップワゴン」に、いよいよハイブリッドモデルが登場。「アコード」...

ホンダ・ステップワゴン スパーダ ハイブリッドG・EX Honda SENSING（FF）【試乗記】

2017年10月25日
ホンダ 新型ステップワゴン 試乗記／追加のハイブリッドモデルは静か、速い、そして低燃費！

ホンダ 新型ステップワゴン 試乗記／追加のハイブリッドモデルは静か、速い、そして低燃費！

2017年10月23日
本田技研工業は2017年9月28日、「ステップワゴン」「ステップワゴン スパーダ」にマイナーチェンジを施すと...

「ホンダ・ステップワゴン」にハイブリッド車が登場

2017年9月29日
新型ステップワゴン スパーダに待望のハイブリッドが登場！ 燃費はクラストップの25km/L！

新型ステップワゴン スパーダに待望のハイブリッドが登場！ 燃費はクラストップの25km/L！

2017年9月28日
新型スイフトスポーツやCX-8、ステップワゴンHVに新型リーフも！2017年後半に発売される注目の新型車まとめ

新型スイフトスポーツやCX-8、ステップワゴンHVに新型リーフも！2017年後半に発売される注目の新型車まとめ

2017年8月27日
本田技研工業は2016年5月12日、ミニバン「ステップワゴン」「ステップワゴン スパーダ」の一部グレードに、...

ホンダ・ステップワゴンの安全・快適装備が充実

2016年5月13日
本田技研工業は2015年12月18日、ミニバン「ステップワゴン スパーダ」および「ステップワゴン スパーダ ク...

装備充実の「ホンダ・ステップワゴン スパーダ」発売

2015年12月21日
上にも横にも開くテールゲートからエンジンまで、いろいろなところが新しくなった、ホンダのミニバン「ステ...

ホンダ・ステップワゴン スパーダ（FF/CVT）【試乗記】

2015年8月7日
無限のチューニングパーツをフル装備した2台、「S660」と「ステップワゴン スパーダ」に試乗。同社がホンダ...

2015ワークスチューニンググループ合同試乗会（無限編）【試乗記】

2015年8月3日
ホンダ技術研究所執行役員四輪R＆Dセンター　車体・安全戦略担当袴田 仁（はかまだ ひとし）さんファミリー...

ホンダ・ステップワゴン【開発者インタビュー】

2015年5月29日
ホンダの“遊び心”を形にした「ステップワゴン」「ステップワゴン スパーダ」デビュー！

ホンダの“遊び心”を形にした「ステップワゴン」「ステップワゴン スパーダ」デビュー！

2015年5月28日

ステップワゴン スパーダ 2022年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード (7人乗り)2025年5月16日/マイナーチェンジ 360万円 328〜703万円 　 FWD 7人 15.4km/L 1,496cc 1,740kg 150ps
ベースグレード 4WD (7人乗り)2025年5月16日/マイナーチェンジ 382万円 368〜672万円 　 4WD 7人 14.5km/L 1,496cc 1,810kg 150ps
ベースグレード 4WD (8人乗り)2025年5月16日/マイナーチェンジ 384万円 342〜439万円 　 4WD 8人 14.5km/L 1,496cc 1,800kg 150ps
PREMIUM LINE2025年5月16日/マイナーチェンジ 387万円 373〜438万円 　 FWD 7人 15.2km/L 1,496cc 1,740kg 150ps
PREMIUM LINE 4WD2025年5月16日/マイナーチェンジ 406万円 389〜463万円 　 4WD 7人 14.5km/L 1,496cc 1,810kg 150ps
e：HEV (7人乗り)2025年5月16日/マイナーチェンジ 399万円 256〜748万円 　 FWD 7人 　 1,993cc 1,840kg 　
e：HEV (8人乗り)2025年5月16日/マイナーチェンジ 402万円 296〜414万円 　 FWD 8人 　 1,993cc 1,830kg 　
e：HEV 30周年特別仕様車2025年12月19日/特別仕様車 415万円 435.8万円 　 FWD 7人 　 1,993cc 1,840kg 　
e：HEV PREMIUM LINE2025年5月16日/マイナーチェンジ 426万円 297〜512万円 　 FWD 7人 　 1,993cc 1,840kg 　
e：HEV PREMIUM LINE BLACK EDITION2025年5月16日/マイナーチェンジ 440万円 425〜520万円 　 FWD 7人 　 1,993cc 1,840kg 　

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード (7人乗り)2024年7月4日/マイナーチェンジ

346万円

 328〜703万円 　 FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,740kg 150ps
ベースグレード (7人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ

331万円

 328〜703万円 　 FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,740kg 150ps
ベースグレード (7人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ

325万円

 328〜703万円 　 FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,740kg 150ps
ベースグレード (8人乗り)2024年7月4日/マイナーチェンジ

348万円

 330〜682万円 　 FWD 8人 15.4km/L 1,496cc 1,730kg 150ps
ベースグレード (8人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ

333万円

 330〜682万円 　 FF 8人 15.4km/L 1,496cc 1,730kg 150ps
ベースグレード (8人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ

327万円

 330〜682万円 　 FF 8人 15.4km/L 1,496cc 1,730kg 150ps
ベースグレード 4WD (7人乗り)2024年7月4日/マイナーチェンジ

368万円

 368〜672万円 　 4WD 7人 14.5km/L 1,496cc 1,810kg 150ps
ベースグレード 4WD (7人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ

353万円

 368〜672万円 　 4WD 7人 14.5km/L 1,496cc 1,810kg 150ps
ベースグレード 4WD (7人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ

347万円

 368〜672万円 　 4WD 7人 14.5km/L 1,496cc 1,810kg 150ps
ベースグレード 4WD (8人乗り)2024年7月4日/マイナーチェンジ

370万円

 342〜439万円 　 4WD 8人 14.5km/L 1,496cc 1,800kg 150ps
ベースグレード 4WD (8人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ

355万円

 342〜439万円 　 4WD 8人 14.5km/L 1,496cc 1,800kg 150ps
ベースグレード 4WD (8人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ

349万円

 342〜439万円 　 4WD 8人 14.5km/L 1,496cc 1,800kg 150ps
PREMIUM LINE2024年7月4日/マイナーチェンジ

368万円

 373〜438万円 　 FF 7人 15.2km/L 1,496cc 1,740kg 150ps
PREMIUM LINE2023年4月21日/マイナーチェンジ

352万円

 373〜438万円 　 FF 7人 15.2km/L 1,496cc 1,740kg 150ps
PREMIUM LINE2022年5月27日/フルモデルチェンジ

346万円

 373〜438万円 　 FF 7人 15.2km/L 1,496cc 1,740kg 150ps
PREMIUM LINE 4WD2024年7月4日/マイナーチェンジ

387万円

 389〜463万円 　 4WD 7人 14.5km/L 1,496cc 1,810kg 150ps
PREMIUM LINE 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ

371万円

 389〜463万円 　 4WD 7人 14.5km/L 1,496cc 1,810kg 150ps
PREMIUM LINE 4WD2022年5月27日/フルモデルチェンジ

365万円

 389〜463万円 　 4WD 7人 14.5km/L 1,496cc 1,810kg 150ps
e：HEV (7人乗り)2024年7月4日/マイナーチェンジ

385万円

 256〜748万円 　 FF 7人 　 1,993cc 1,840kg 　
e：HEV (7人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ

369万円

 256〜748万円 　 FF 7人 　 1,993cc 1,840kg 　
e：HEV (7人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ

364万円

 256〜748万円 　 FF 7人 　 1,993cc 1,840kg 　
e：HEV (8人乗り)2024年7月4日/マイナーチェンジ

387万円

 296〜414万円 　 FF 8人 　 1,993cc 1,830kg 　
e：HEV (8人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ

371万円

 296〜414万円 　 FF 8人 　 1,993cc 1,830kg 　
e：HEV (8人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ

366万円

 296〜414万円 　 FF 8人 　 1,993cc 1,830kg 　
e：HEV PREMIUM LINE2024年7月4日/マイナーチェンジ

406万円

 297〜512万円 　 FF 7人 　 1,993cc 1,840kg 　
e：HEV PREMIUM LINE2023年4月21日/マイナーチェンジ

391万円

 297〜512万円 　 FF 7人 　 1,993cc 1,840kg 　
e：HEV PREMIUM LINE2022年5月27日/フルモデルチェンジ

384万円

 297〜512万円 　 FF 7人 　 1,993cc 1,840kg 　

ステップワゴン スパーダ 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：80件)

ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの満足度

4.30

(カテゴリ平均：4.26)

    ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜45万円
    オプション値引き額 0円〜40万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 値引き交渉は強気に！目標は70万円！
      52025年12月14日 投稿
      【エクステリア】
      AIR、SPADA共にかなりシンプルなエクステリアで好みが分かれる部分です。
      SPADAはもうすこし迫力のあるエクステリアの方がウケが良かったかなと思います。

      【インテリア】
      Mサイズミニバンの中ではシートや他のパネル付近においても豪華な印象です。
      シートアレンジの使い勝手も非常に良く、2列目をひっつけることが出来るため小さなお子様を乗せている場合でもとても便利です。
      3列目の乗り心地や広さも及第点以上、床下収納出来るためラゲッジスペースもかなり広いです。

      【走行性能】
      走行性能については申し分無しです。
      同クラスのミニバンと比較すると頭ふたつ分は抜       続きを読む けている印象でさすがHONDAという印象。

      【乗り心地】
      HONDA特有のやや硬めの乗り心地ですが不快な突き上げ感は無く、むしろどっしりとした重厚感のある乗り心地です。

      【価格】
      同クラスのミニバンと比較するとやや強気な印象。
      特にナビの性能に対して価格が高すぎる...
      ただナビに関してはAI BOX等で解消できるのと、車両本体に関しても上手に値引き交渉すれば比較対象に挙がりやすいヴォクシーよりも安く購入できるのではないでしょうか。

      【値引きについて】
      rp8を契約しましたが、車両価格は456000円の値引き(恐らくほぼ限界値です)。オプションは11インチナビにその周辺オプション、15インチリアモニター 、スマートキーのみつけましたが314000円の値引きで見積もり上では77万円の値引きで支払い総額が435万円弱です。
      さらに持ち込みにて社外ドラレコ、ETC、スモークフィルムの施工を無料でしていただきました。
      ほぼほぼ満足しておりますが、最後にフロアマットとナンバーフレームをサービスで付けてもらえばよかったかなと思います。
      特にフロアマットは純正は高価ですが、社外はフィッティングが微妙な物が多いのでハンコ押す前の最後の一声としてフロアマット付けてくれたら決めますよ！がおすすめです笑

      最大のライバルであるノアヴォクは販売店が強気なこともありここまでの値引きは恐らく不可能ですので別系列のHONDAディーラー同士で競っていただくのが限界値引きへの近道かと。
      また前述の通りノアヴォクに関しては値引きが厳しいため交渉次第ではステップワゴンのほうが安く購入できるのではないでしょうか。
    • RK5からRP8に乗り換えて半年経った感想です
      42025年12月4日 投稿
      【エクステリア】
      デザインについてはスパーダはもっとラグジュアリーさ、押し出し感を出して欲しいと思います。
      AIRとSPADAでデザインに大きな違いが無く、プレーンなデザインなので良く言えば
      「飽きないデザイン」だと思いますが
      悪く言えば「商用車チックな安っぽいデザイン」に見えるかと思います。
      せっかくSPADAとAIRでネーミングを分けているので、思い切ってデザインもガラッと変えてほしいです。

      【インテリア】
      内装は価格相応で良いと思います。
      ドアの閉まる音が重みがあってグッドです。
      敢えて言うとするなら、よくクチコミで上がっている運転席シートの横が擦れて、破れてしまう       続きを読む ところについては改善の余地ありだと思います。(私はシートカバーを付けているので、気にしてないです)

      【エンジン性能】
      RKからの乗り換えなので、ガソリン車と違ってモーターのスムーズな走り出しが気持ちいいです。
      アクセルを深く踏み込むとモーター特有の太いトルクで発進してくれます。
      満員乗っても力不足は感じないです。

      【走行性能】
      最近の車にしては適度にハンドルも重く、カーブでの安定感も良いです。
      また、高速走行時には「エンジン直結で走行します」とよく見かけますが
      メーターのインジケーターを見ると高速道路を運転していてもエンジンはほぼ発電用で駆動していて
      ほとんどモーター走行になります。
      少し残念な点を挙げるとACCをON走行時、前の車が居なくなった際に
      設定スピードよりも遅い場合、設定スピードに向けてかなり強く加速するので
      もう少しマイルドに加速してくれるといいなと思います。
      （同乗者も驚くくらい加速が強いので、作り込みが雑に感じます）

      【乗り心地】
      乗り心地はホンダ特有の硬めのセッティングです。
      この硬めのセッティングがコーナーの安定性に貢献していると思いますが
      ファミリーカーとしてはもう少しソフトな方がいいと思います。
      （ここは完全に好みの問題だと思います）

      【燃費】
      沖縄で高低差がある地域に住んでおり、悪条件ですが13.2km/lくらい走ってくれます。
      以前乗っていたRKが6.7km/lだったので、とても満足です。

      【価格】
      以前乗っていたRKに比べると、装備や安全性能が上がっているので
      価格相応だと思います。
      ただ、昨今の物価高でいろんなものが値上げされているので庶民の感覚ではもう少し安いと
      助かるなと思います...。
      特にディーラーOPのナビが約30万円、フリップダウンモニターが約15万円でこの2つだけで約45万するので物凄く高く感じます。
      近々予定しているマイナーチェンジでは、現行SPADAに付いている装備がAIRにも付くとのことですが、それに伴って値上げもあると思いますので余程魅力的な装備がない限り、現行型から乗り換えるメリットはあまりないのではと思います。

      【その他】
      EV走行時はエンジンルームから入ってくる音がないのでとても静かですが、路面が粗い道路では「ゴー」というロードノイズが酷いです。
      エンジン音が無い分相対的に大きく聞こえてしまうのかもしれませんが
      3列目がとくにロードノイズが酷いので、改善の余地ありだと思います。
      （タイヤは新車時から装着されているTURANZA ER33から変えていないため、タイヤを変えることで少し変わると思います）

      総じてかなり満足しているのですが、細かい改善要望としてはパーキングに入れた際に
      トヨタ車のように電子パーキングブレーキも連動してONになる設定があればいいなと思います。
      エンジンOFFにすると、2〜3秒後に電子パーキングがONになる設定はありますが、これだとコンビニ等でエンジンをかけたまま少し駐車したい場合、パーキングに入れる＆電子パーキングを引くの2つの操作が必要になります。
      現行タントカスタムも併用して乗っていますが、タントはパーキングに入れると自動で電子パーキングをONにする設定があるため、同じように設定できればいいのにと思います。
      （私は上記の電子パーキングを引く操作を減らしたかったので、エンラージ商事さんから出ているオートパーキングブレーキキットを取り付けました）

      長々と記載しましたが、先代から3列目のシートが厚くなっている＆静粛性もあがり
      SPADAにはオットマンも標準装備されていて快適なのでオススメです。
    • RC4オデッセイから乗り換え
      32025年10月22日 投稿
      オデッセイハイブリッドからの乗り換えです。
      オデッセイの横揺れの落ち着きの無さの不満解消
      の為、車検時に手放し乗り換えました。

      【エクステリア】
      　スパーダでも他社よりもシンプルなデザインなので、良いです。

      【インテリア】
      　天井部も黒いので全体的に暗く、質感が高いとは思えないです。
      　ブラウンのシートカバーとインテリアパネルを装着した事で、
      　これは解消出来ました。

      【エンジン性能】
      　オデッセイよりも静かになりました。

      【走行性能】
      　前型よりも重くなったのと、特性を変えたのかかなりもっさりとした
      　出足になりました。
      　ノーマルでは高速での直進       続きを読む 安定性が悪く、フロントにタワーバーを入れる
      　事で少し解消出来ました。

      【乗り心地】
      　フロアの剛性が高いのでオデッセイよりも良いです。
      　揺れた際の収まりも良きです。
      　但し、シートの出来が悪く座り心地は良くないです。
      【燃費】
      　オデッセイよりも悪くなりました。20キロを越す事が無くなりました。

      【価格】
      　ホンダ車全般的に高いです。

      【総評】
      　オデッセイから乗り換えましたが、一時中古でオデッセイに戻ろう
      　かなと真剣に考えた時期があります。
      　乗り心地は改善出来ましたが、高速時の安定感が低く、フロント
      　シートが小さいので未だにシートポジションもしっくりきません。
      　「ステップワゴン」として考えると、価格なりに装備も良くなりま
      　したし悪くないかも
      　しれませんが、オデッセイから乗り換えとなると、それなりに不満が
      　出るかと思います。
    • ステップワゴン スパーダ 2022年モデルのユーザーレビューを見る

    ステップワゴン スパーダ 2022年モデルのクチコミ

    (2787件 / 232スレッド)

    クチコミ募集中

    • プレミアムライン　見積もり
      • ナイスクチコミ29
      • 返信数9
      • 2026年2月7日 更新
      本日プレミアムラインの見積もりをしました。
      トータル値引き50万。
      どうでしょうか？
      よろしくお願いします。
    • 試乗車落ち
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数7
      • 2026年2月6日 更新
      ブラックエディションの試乗車、走行距離800km、半年落ちでオプションは
      11インチナビ
      10インチリアモニター
      ETC
      フロアマット
      上記の内容で60万円引きなんですが安いですか？
      他にもオプションつければ65万引きくらいにはなりそうです

      新車で同じ内容の見積もりで40万引きなので20から25万の差なら新車かなと思うのですが、試乗車だと即納なので迷っています
    • ハイブリッドなのに燃費が悪い…なぜ？
      • ナイスクチコミ52
      • 返信数19
      • 2026年2月6日 更新
      昨年12月中旬にRP8（スパーダハイブリッド）が納車され、現在1900ｋｍまで走行しました。

      燃費走行に気をつけた走りをしているものの、これまでの平均燃費は14km/h程度（1回目給油14.5km/h、2回目給油14.0km/ｈ、3回目給油13.6km/ｈ）です。

      エアコンはほぼ使用したことはありませんが、暖房ONにより停止中もエンジンが回り燃費が悪くなることは理解      続きを読むしていますが、それでも極端に悪い気がします。

      ハイブリッド車なのに燃費が悪い原因、解決策で皆様方のご意見をお聞かせください。
    • ステップワゴン スパーダ 2022年モデルのクチコミを見る

    ステップワゴン スパーダの中古車

    ステップワゴン スパーダの中古車相場表を見る
    ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    ステップワゴン スパーダとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止