ホンダステップワゴンスパーダ 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: ステップワゴン スパーダ 2022年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.29 (81 reviews)

ステップワゴンスパーダ 2022年モデル

ミニバンハイブリッドカー

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新車価格： 360～440 万円 2022年5月27日発売

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ステップワゴンスパーダ 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ベースグレード (7人乗り) 2025年5月16日/マイナーチェンジ	360万円	336～703万円	FWD	7人	15.4km/L	1,496cc	1,740kg	150ps
ベースグレード 4WD (7人乗り) 2025年5月16日/マイナーチェンジ	382万円	371～672万円	4WD	7人	14.5km/L	1,496cc	1,810kg	150ps
ベースグレード 4WD (8人乗り) 2025年5月16日/マイナーチェンジ	384万円	346～435万円	4WD	8人	14.5km/L	1,496cc	1,800kg	150ps
PREMIUM LINE 2025年5月16日/マイナーチェンジ	387万円	397～560万円	FWD	7人	15.2km/L	1,496cc	1,740kg	150ps
PREMIUM LINE 4WD 2025年5月16日/マイナーチェンジ	406万円	386～585万円	4WD	7人	14.5km/L	1,496cc	1,810kg	150ps
e：HEV (7人乗り) 2025年5月16日/マイナーチェンジ	399万円	266～748万円	FWD	7人		1,993cc	1,840kg
e：HEV (8人乗り) 2025年5月16日/マイナーチェンジ	402万円	284～425万円	FWD	8人		1,993cc	1,830kg
e：HEV 30周年特別仕様車 2025年12月19日/特別仕様車	415万円	435.5万円	FWD	7人		1,993cc	1,840kg
e：HEV PREMIUM LINE 2025年5月16日/マイナーチェンジ	426万円	294～481万円	FWD	7人		1,993cc	1,840kg
e：HEV PREMIUM LINE BLACK EDITION 2025年5月16日/マイナーチェンジ	440万円	419～520万円	FWD	7人		1,993cc	1,840kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ベースグレード (7人乗り) 2024年7月4日/マイナーチェンジ	346万円	336～703万円	FF	7人	15.4km/L	1,496cc	1,740kg	150ps
ベースグレード (7人乗り) 2023年4月21日	331万円	336～703万円	FF	7人		1,496cc
ベースグレード (7人乗り) 2022年5月27日	325万円	336～703万円	FF	7人		1,496cc
ベースグレード (8人乗り) 2024年7月4日	348万円	352～385万円	FWD	8人		1,496cc
ベースグレード (8人乗り) 2023年4月21日	333万円	352～385万円	FF	8人		1,496cc
ベースグレード (8人乗り) 2022年5月27日	327万円	352～385万円	FF	8人		1,496cc
ベースグレード 4WD (7人乗り) 2024年7月4日/マイナーチェンジ	368万円	371～672万円	4WD	7人	14.5km/L	1,496cc	1,810kg	150ps
ベースグレード 4WD (7人乗り) 2023年4月21日	353万円	371～672万円	4WD	7人		1,496cc
ベースグレード 4WD (7人乗り) 2022年5月27日	347万円	371～672万円	4WD	7人		1,496cc
ベースグレード 4WD (8人乗り) 2024年7月4日/マイナーチェンジ	370万円	346～435万円	4WD	8人	14.5km/L	1,496cc	1,800kg	150ps
ベースグレード 4WD (8人乗り) 2023年4月21日	355万円	346～435万円	4WD	8人		1,496cc
ベースグレード 4WD (8人乗り) 2022年5月27日	349万円	346～435万円	4WD	8人		1,496cc
PREMIUM LINE 2024年7月4日/マイナーチェンジ	368万円	397～560万円	FF	7人	15.2km/L	1,496cc	1,740kg	150ps
PREMIUM LINE 2023年4月21日	352万円	397～560万円	FF	7人		1,496cc
PREMIUM LINE 2022年5月27日	346万円	397～560万円	FF	7人		1,496cc
PREMIUM LINE 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ	387万円	386～585万円	4WD	7人	14.5km/L	1,496cc	1,810kg	150ps
PREMIUM LINE 4WD 2023年4月21日	371万円	386～585万円	4WD	7人		1,496cc
PREMIUM LINE 4WD 2022年5月27日	365万円	386～585万円	4WD	7人		1,496cc
e：HEV (7人乗り) 2024年7月4日/マイナーチェンジ	385万円	266～748万円	FF	7人		1,993cc	1,840kg
e：HEV (7人乗り) 2023年4月21日	369万円	266～748万円	FF	7人		1,993cc
e：HEV (7人乗り) 2022年5月27日	364万円	266～748万円	FF	7人		1,993cc
e：HEV (8人乗り) 2024年7月4日/マイナーチェンジ	387万円	284～425万円	FF	8人		1,993cc	1,830kg
e：HEV (8人乗り) 2023年4月21日	371万円	284～425万円	FF	8人		1,993cc
e：HEV (8人乗り) 2022年5月27日	366万円	284～425万円	FF	8人		1,993cc
e：HEV PREMIUM LINE 2024年7月4日/マイナーチェンジ	406万円	294～481万円	FF	7人		1,993cc	1,840kg
e：HEV PREMIUM LINE 2023年4月21日	391万円	294～481万円	FF	7人		1,993cc
e：HEV PREMIUM LINE 2022年5月27日	384万円	294～481万円	FF	7人		1,993cc

ステップワゴンスパーダ 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：81件)

ステップワゴンスパーダ 2022年モデルの満足度

4.29

(カテゴリ平均：4.26)

ステップワゴンスパーダ 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～45万円

オプション値引き額 0円～40万円

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- ステップワゴンスパーダ 2022年モデル
- ベースグレード (7人乗り)
ひどい
32026年2月18日投稿
買って、約1年。
6500キロ程度乗ってます。
12月、1月、2月と計４回バッテリーあがり

寒いとか、距離乗らないと上がるといわれてますが、まぁ、ディーラーの対応も酷いです。
ディーラーじゃなく、違う仲介業者を挟み、他県のディーラーで買いました。
バッテリーあがったら、元担当にディーラーで買わないからと言われ、対応してもらえず。
車自体は気に入っています。
- ステップワゴンスパーダ 2022年モデル
- e：HEV PREMIUM LINE
値引き交渉は強気に！目標は70万円！
52025年12月14日投稿
【エクステリア】
AIR、SPADA共にかなりシンプルなエクステリアで好みが分かれる部分です。
SPADAはもうすこし迫力のあるエクステリアの方がウケが良かったかなと思います。

【インテリア】
Mサイズミニバンの中ではシートや他のパネル付近においても豪華な印象です。
シートアレンジの使い勝手も非常に良く、2列目をひっつけることが出来るため小さなお子様を乗せている場合でもとても便利です。
3列目の乗り心地や広さも及第点以上、床下収納出来るためラゲッジスペースもかなり広いです。

【走行性能】
走行性能については申し分無しです。
同クラスのミニバンと比較すると頭ふたつ分は抜続きを読むけている印象でさすがHONDAという印象。

【乗り心地】
HONDA特有のやや硬めの乗り心地ですが不快な突き上げ感は無く、むしろどっしりとした重厚感のある乗り心地です。

【価格】
同クラスのミニバンと比較するとやや強気な印象。
特にナビの性能に対して価格が高すぎる...
ただナビに関してはAI BOX等で解消できるのと、車両本体に関しても上手に値引き交渉すれば比較対象に挙がりやすいヴォクシーよりも安く購入できるのではないでしょうか。

【値引きについて】
rp8を契約しましたが、車両価格は456000円の値引き(恐らくほぼ限界値です)。オプションは11インチナビにその周辺オプション、15インチリアモニター、スマートキーのみつけましたが314000円の値引きで見積もり上では77万円の値引きで支払い総額が435万円弱です。
さらに持ち込みにて社外ドラレコ、ETC、スモークフィルムの施工を無料でしていただきました。
ほぼほぼ満足しておりますが、最後にフロアマットとナンバーフレームをサービスで付けてもらえばよかったかなと思います。
特にフロアマットは純正は高価ですが、社外はフィッティングが微妙な物が多いのでハンコ押す前の最後の一声としてフロアマット付けてくれたら決めますよ！がおすすめです笑

最大のライバルであるノアヴォクは販売店が強気なこともありここまでの値引きは恐らく不可能ですので別系列のHONDAディーラー同士で競っていただくのが限界値引きへの近道かと。
また前述の通りノアヴォクに関しては値引きが厳しいため交渉次第ではステップワゴンのほうが安く購入できるのではないでしょうか。
- ステップワゴンスパーダ 2022年モデル
- e：HEV (7人乗り)
RK5からRP8に乗り換えて半年経った感想です
42025年12月4日投稿
【エクステリア】
デザインについてはスパーダはもっとラグジュアリーさ、押し出し感を出して欲しいと思います。
AIRとSPADAでデザインに大きな違いが無く、プレーンなデザインなので良く言えば
「飽きないデザイン」だと思いますが
悪く言えば「商用車チックな安っぽいデザイン」に見えるかと思います。
せっかくSPADAとAIRでネーミングを分けているので、思い切ってデザインもガラッと変えてほしいです。

【インテリア】
内装は価格相応で良いと思います。
ドアの閉まる音が重みがあってグッドです。
敢えて言うとするなら、よくクチコミで上がっている運転席シートの横が擦れて、破れてしまう続きを読むところについては改善の余地ありだと思います。(私はシートカバーを付けているので、気にしてないです)

【エンジン性能】
RKからの乗り換えなので、ガソリン車と違ってモーターのスムーズな走り出しが気持ちいいです。
アクセルを深く踏み込むとモーター特有の太いトルクで発進してくれます。
満員乗っても力不足は感じないです。

【走行性能】
最近の車にしては適度にハンドルも重く、カーブでの安定感も良いです。
また、高速走行時には「エンジン直結で走行します」とよく見かけますが
メーターのインジケーターを見ると高速道路を運転していてもエンジンはほぼ発電用で駆動していて
ほとんどモーター走行になります。
少し残念な点を挙げるとACCをON走行時、前の車が居なくなった際に
設定スピードよりも遅い場合、設定スピードに向けてかなり強く加速するので
もう少しマイルドに加速してくれるといいなと思います。
（同乗者も驚くくらい加速が強いので、作り込みが雑に感じます）

【乗り心地】
乗り心地はホンダ特有の硬めのセッティングです。
この硬めのセッティングがコーナーの安定性に貢献していると思いますが
ファミリーカーとしてはもう少しソフトな方がいいと思います。
（ここは完全に好みの問題だと思います）

【燃費】
沖縄で高低差がある地域に住んでおり、悪条件ですが13.2km/lくらい走ってくれます。
以前乗っていたRKが6.7km/lだったので、とても満足です。

【価格】
以前乗っていたRKに比べると、装備や安全性能が上がっているので
価格相応だと思います。
ただ、昨今の物価高でいろんなものが値上げされているので庶民の感覚ではもう少し安いと
助かるなと思います...。
特にディーラーOPのナビが約30万円、フリップダウンモニターが約15万円でこの2つだけで約45万するので物凄く高く感じます。
近々予定しているマイナーチェンジでは、現行SPADAに付いている装備がAIRにも付くとのことですが、それに伴って値上げもあると思いますので余程魅力的な装備がない限り、現行型から乗り換えるメリットはあまりないのではと思います。

【その他】
EV走行時はエンジンルームから入ってくる音がないのでとても静かですが、路面が粗い道路では「ゴー」というロードノイズが酷いです。
エンジン音が無い分相対的に大きく聞こえてしまうのかもしれませんが
3列目がとくにロードノイズが酷いので、改善の余地ありだと思います。
（タイヤは新車時から装着されているTURANZA ER33から変えていないため、タイヤを変えることで少し変わると思います）

総じてかなり満足しているのですが、細かい改善要望としてはパーキングに入れた際に
トヨタ車のように電子パーキングブレーキも連動してONになる設定があればいいなと思います。
エンジンOFFにすると、2～3秒後に電子パーキングがONになる設定はありますが、これだとコンビニ等でエンジンをかけたまま少し駐車したい場合、パーキングに入れる＆電子パーキングを引くの2つの操作が必要になります。
現行タントカスタムも併用して乗っていますが、タントはパーキングに入れると自動で電子パーキングをONにする設定があるため、同じように設定できればいいのにと思います。
（私は上記の電子パーキングを引く操作を減らしたかったので、エンラージ商事さんから出ているオートパーキングブレーキキットを取り付けました）

長々と記載しましたが、先代から3列目のシートが厚くなっている＆静粛性もあがり
SPADAにはオットマンも標準装備されていて快適なのでオススメです。
ステップワゴンスパーダ 2022年モデルのユーザーレビューを見る

ステップワゴンスパーダ 2022年モデルのクチコミ

(2874件 / 238スレッド)

クチコミ募集中

一応、契約について
- ナイスクチコミ24
- 返信数19
- 2026年3月25日更新
RP8 e:HEV スパーダプレミアムライン契約しました。
超ざっくり金額です。
プラチナホワイトパール
車両本体　4,300,000円
値引き　450,000円(車両+OP)
車両値引き後　3,850,000円
DOP 850,000円
諸費用　300,000円(税金、代行、書類、点検P等)
合計　5,000,000円

こんな感じでした。予算内なのでヨ続きを読むシとしました。
ここから下取りが入る感じです。
motaとか使ってみようかなって思っています。
グレードについて
- ナイスクチコミ1
- 返信数5
- 2026年3月24日更新
4WDのスパーダかプレミアムラインで悩んでいるのですが
1番差が分かであろうホイールが4WDだとどちらも同じデザインになってしまうのに23万もUPするので決められません。
ガーニッシュの色はどちらでもいいです。
シートは良さそうなのですがクチコミを見ると子連れはスパーダの素材の方がいいと結構な方が言っているし
アダプティブドライビングビームは今の車に付いていて便利に感じ続きを読むているのですがやはり付いてない車に変わると不便に感じてしまうのか、、
1番欲しいのはマルチビューなのですが10万でスパーダに付けるのがいいのか、それだったらあと13万足してプレミアムラインにすればいいのか、そもそもマルチビューに10万出す価値はないのか、、
プレミアムラインの方が下取りが高いとしても23万の差があるのでそれは当たり前だと思っています

購入された方や使用している方のアドバイスお聞きしたいです
長くなってしまい見づらくてすみません
よろしくお願いします
ステップワゴンスパーダ（ＲＰ５）のスマホホルダーについて
- ナイスクチコミ9
- 返信数5
- 2026年3月23日更新
旧型のステップワゴンに乗ってます。
スマホホルダー、いくつか買いましたが、ピンとくるものがありません。
もう何台買い替えたことか…。
ユーザーの方、どのスマホホルダーを使ってますか？
よかったらオススメ教えてくださいませ。

ちなみにスマホはiPhoneSEです。
ステップワゴンスパーダ 2022年モデルのクチコミを見る