ホンダステップワゴンスパーダ 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: ステップワゴン スパーダ 2022年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.22 (41 reviews)

ステップワゴンスパーダ 2022年モデル

ミニバンハイブリッドカー

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ステップワゴンスパーダの新車

新車価格： 331～391 万円 2022年5月27日発売

ステップワゴンスパーダの中古車

中古車価格： 289～483 万円（237物件）ステップワゴンスパーダ 2022年モデルの中古車を見る

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ステップワゴンスパーダ 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ベースグレード (7人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	331万円	289～425万円	FF	7人	15.4km/L	1,496cc	1,740kg	150ps
ベースグレード (8人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	333万円	―	FF	8人	15.4km/L	1,496cc	1,730kg	150ps
ベースグレード 4WD (7人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	353万円	349～395万円	4WD	7人	14.5km/L	1,496cc	1,810kg	150ps
ベースグレード 4WD (8人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	355万円	―	4WD	8人	14.5km/L	1,496cc	1,800kg	150ps
PREMIUM LINE2023年4月21日/マイナーチェンジ	352万円	328～417万円	FF	7人	15.2km/L	1,496cc	1,740kg	150ps
PREMIUM LINE 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ	371万円	349～394万円	4WD	7人	14.5km/L	1,496cc	1,810kg	150ps
e：HEV (7人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	369万円	319～473万円	FF	7人		1,993cc	1,840kg
e：HEV (8人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	371万円	345～389万円	FF	8人		1,993cc	1,830kg
e：HEV PREMIUM LINE2023年4月21日/マイナーチェンジ	391万円	384～510万円	FF	7人		1,993cc	1,840kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ベースグレード (7人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ	325万円	289～425万円	FF	7人	15.4km/L	1,496cc	1,740kg	150ps
ベースグレード (8人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ	327万円	―	FF	8人	15.4km/L	1,496cc	1,730kg	150ps
ベースグレード 4WD (7人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ	347万円	349～395万円	4WD	7人	14.5km/L	1,496cc	1,810kg	150ps
ベースグレード 4WD (8人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ	349万円	―	4WD	8人	14.5km/L	1,496cc	1,800kg	150ps
PREMIUM LINE2022年5月27日/フルモデルチェンジ	346万円	328～417万円	FF	7人	15.2km/L	1,496cc	1,740kg	150ps
PREMIUM LINE 4WD2022年5月27日/フルモデルチェンジ	365万円	349～394万円	4WD	7人	14.5km/L	1,496cc	1,810kg	150ps
e：HEV (7人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ	364万円	319～473万円	FF	7人		1,993cc	1,840kg
e：HEV (8人乗り)2022年5月27日/フルモデルチェンジ	366万円	345～389万円	FF	8人		1,993cc	1,830kg
e：HEV PREMIUM LINE2022年5月27日/フルモデルチェンジ	384万円	384～510万円	FF	7人		1,993cc	1,840kg

ステップワゴンスパーダ 2022年モデルのレビュー・評価

(41件)

ステップワゴンスパーダ 2022年モデルの満足度

4.22

(カテゴリ平均：4.28)

ステップワゴンスパーダ 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～35万円

ユーザーレビュー募集中

- ステップワゴンスパーダ 2022年モデル
- e：HEV PREMIUM LINE
満足度の高いプレミアムライン
52023年9月14日投稿
【エクステリア】
シンプルでカッコイイ。噛めば噛むほどうまいスルメみたいなデザインです。
最初はシンプル過ぎてどうかと思いましたが、スーパープラチナグレーの色味に刺さりました。スーパープラチナグレーが無かったら買わなかったと思います。
グレーは、プレミアムラインのホイールが際立ちます。
ただ、リアはちょっと商用車感があるかなと思います。なんとかしたいです。

【インテリア】
プレミアムラインのスエード調が気に入ってます。プレミアムラインなのに室内灯が豆球だったので、LEDに交換しました。
スエード調のシートで暑いため、ベンチレーションが欲しかったです。シートクーラーを付けていま続きを読むす。

【エンジン性能】
ehevなので、余裕があります。エンジンがかかっても静かです。といっても、エンジンがかかったことはわかるレベルですが、不快ではありません。
アクセルを踏み込むといいエンジン音がします。高速の合流の時の楽しみです笑

【走行性能】
プレミアムラインは、どっしりとしっかりしててロール感もありません。
試乗車がスパーダで小回りが効く代わりロール感を感じましたが、プレミアムラインでは小回りは効きませんがロール感がありません。
高速ではどっしりとしてて安定感があります。一般道だと固さが気になりますが、仕方ないかなと思います。

【乗り心地】
ehevは滑るように走る感覚で今まで味わったことのない乗り心地です。
若干固さを感じるものの、安定感があるので良いと思います。
妻も両親もみんな乗り心地がいいと言っています。

【燃費】
燃費はもうちょっと頑張ってほしいですが、仕方ないかなと思います。

【価格】
スパーダに比べるとメーカーオプションがいろいろ付いているプレミアムラインがお得だと思います。スパーダが良かったんですが装備とお得感でプレミアムラインを選びました。

【総評】
今まで乗ったことのない感覚の車です。ミニバンなのに安定していて滑って走る感覚。
時代を先取りしたような唯一無二のデザイン。
先進安全装備はノアヴォクやセレナに負けていますが、YouTubeで見た自動ブレーキの性能比較では1番良いそうで安心できます。
総合評価で満足度が高い車だと思います。
- ステップワゴンスパーダ 2022年モデル
- e：HEV PREMIUM LINE
子育て世代にオススメです！
52023年9月11日投稿
【エクステリア】
シンプルで好みです！
ホワイトを購入し、フロントグリルを無限にてブラックを差して引き締まった顔が好みです。

【インテリア】
オデッセイＲＣからの乗り換えですが、乗り心地、２列目の居住性、３列目の床下格納など、全てが上回っています。
納車後、さらにそれをとても実感しました。

【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
ehevが静かで快適です。
遮音性も高く、室内での会話もよく聞こえます。
特に高速での安定性や運転支援も最高で、長距離でも全く疲れず、妻も安心して運転できます。

【燃費】
これから確認していきますが、現状は街乗りたまに高速でリッター18 続きを読む前後です。

【価格】
近年全てのメーカーが値上げする中で高い割には、オプションが分かりやすく抑えられたので、許容範囲です。

【総評】
ノアヴォク・セレナと比較しましたが、居住性・乗り味が抜群で、家族と即決でした！
おすすめします！
- ステップワゴンスパーダ 2022年モデル
- e：HEV PREMIUM LINE
価格以外何も進化してない。
22023年9月7日投稿
【エクステリア】
見た目がありふれたハイトワゴンぱっとみた感じは軽ハイトワゴン。
後ろから見た目は軽自動車のムーブなどと似ていて古臭さというか安っぽさすら感じます。

【インテリア】
落ち着いた感じで普通ですが、ぱっとみ旧型と同じです。

【エンジン性能】
セレナのe-powerほどじゃないけどそこそこパワーがありますね。

【走行性能】
ハンドリングが重くてもっさりしてる。車体が重いのか、スビード出して曲がる時はプリウスPHVを乗ってるときと同じ恐怖を感じました。
今回は2時間ほどの試乗でしたが、運転していて疲れました。

【乗り心地】
少し荒れた道路だと揺れと続きを読む振動が気になることと、ロードノイズが煩いと感じましたが、この価格のミニバンなら仕方ないのでしょうか。
ヴォクシーに乗った時のようなフロアのガッチリ感と滑らかさからくる驚きみたいなものはありませんでした。あちらはトヨタ車特有のばね上制振制御もあるし新型シャーシのだったからかもしれませんが、こちらは旧型シャーシのままななので、旧型と比較して代わり映えはしません。これはセレナにも言えることですが。
あと、時々低速時にバスに乗ってる時に感じる様な微振動も気になりました。

【燃費】
試乗なので省きますが、高速ではガソリン車と同じため燃費が良くなる要素はありません。
街中では結局走行で使うエンジンで充電するため、同じバッテリー駆動で充電専用エンジンを積んだセレナの効率を超えることはありません。言うまでもなく遊星ギアによるHVシステムヴォクシーHVを超えることもありません。
と、いうのが論理的に比較した場合の帰結です。
【価格】
外観とか中身の新鮮さ、利便性、実燃費、走行性能、安全システムなど考慮すると他社ライバル車に一歩及びません。
そのためどうしても割高感が拭えませんでした。
【総評】
2列目シートが横に動いても、動かさないと下げられないのなら煩わしいし、隣に接近して窮屈になります。ミニバンにとってコアな要素ともいえるテールゲートの使い勝手はわくわくゲートがなくなったために、非常に悪くなり明らかに他社同格ミニバンよりも劣ってます。後ろに壁や車がある時にとても使いにくく神経もすり減りそうです。
エクステリア、インテリアなどに新型になったという目新しさを感じないのも残念です。
また、燃費、走行性能、安全システムにも特に進歩がありません。
車体に色々つけ足したり、塩梅を変えたりはしてるのでしょうが、総じて付け焼刃であり、良くも悪くも何の変哲もない昔ながらの見た目と中身の車だと思いました。

唯一進化したのは価格です。
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ステップワゴンスパーダ 2022年モデルのクチコミ

(1400件 / 119スレッド)

クチコミ募集中

マットについて
- ナイスクチコミ6
- 返信数6
- 2023年9月19日更新
マットについて質問です。
純正マットが高いので、純正ではないものを購入予定です。
同じような方。おすすめありますか?
各USBポート（標準装備）の電流、電圧
- ナイスクチコミ4
- 返信数6
- 2023年9月16日更新
各USBポートの電流、電圧を知りたいです
そろそ納車と連絡がありデバイス充電用に適切なUSBケーブルを買おうと思うのですが、わかる方教えてください。
オフセット(インセット)について
- ナイスクチコミ7
- 返信数15
- 2023年9月9日更新
新型ステップワゴンRP8
e:HEV プレミアムライン納車待ちの者です。
納車予定が年末か年明けの予定ですが、当方の地域はこの時期スタッドレスタイヤが必要になります。
現在ステップワゴンRK5 スパーダZ クールスピリット
を所有しておりまして、冬には15インチのスタッドレスを装着しておりましたが、調べた所新型ステップワゴンには15インチのホイールはブレーキ緩衝の為装続きを読む着不可となっております。
そこで、スタッドレス&ホイールの買換えを考えているのですが、今現在RK5には社外ホイールを使用しておりRK5の純正ホイールは保管してありますのでそのRK5の純正ホイールにスタッドレスタイヤを履かせ、新型ステップワゴンに装着したいと考えておりますが、装着可能でしょうか。
以下、それぞれのホイールサイズです。

RK5クールスピリット純正ホイール
205/55R17 6.0J インセット50

RP8新型ステップワゴンプレミアムライン純正ホイール
205/55R17 6.5J インセット45

問題なく装着出来ますでしょうか？
若しくは5mmのスペーサーは必要になりますでしょうか。
お詳しい方教えて頂かますか。宜しくお願いします。
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