トヨタカローラフィールダーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: カローラ フィールダー
Brand: トヨタ
Rating: 4.03 (137 reviews)

カローラフィールダー

ワゴンハイブリッドカー

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カローラフィールダーの新車

新車価格： 178～235 万円 2012年5月11日発売

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トヨタカローラフィールダーの新型情報・試乗記・画像

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トヨタ・カローラフィールダー1.5G “AEROTOURER”（FF/CVT）【試乗記】

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トヨタ・カローラアクシオ1.3X（FF/CVT）／カローラフィールダー1.8S（FF/CVT）【試乗記】

2012年5月31日

トヨタ・カローラアクシオ／カローラフィールダー

2012年5月11日

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トヨタ・ヴィッツ“TRDターボM”（FF/5MT）／カローラアクシオ/フィールダー“スポーツM”（FF/CVT）【試乗記】

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2000年9月6日

カローラフィールダーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	EX (MT)	EX	EX 4WD	HYBRID EX
	比較リスト
	新車価格	178万円	191万円	205万円	235万円
	中古車価格	172.3万円(1件)	94～206万円(33件)	88～205万円(16件)	70～308万円(84件)
	発売日	2024年3月4日	2024年3月4日	2024年3月4日	2024年3月4日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	4WD	FWD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド
	排気量	1,496 cc	1,494 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	5MT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	17.2 km/L	19.8 km/L	15.6 km/L	27.8 km/L
	燃費（JC08モード）		22.0 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	80[109]/6000	80[109]/6000	76[103]/6000	54[74]/4800
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	138[14.1]/4400	136[13.9]/4400	132[13.5]/4400	111[11.3]/3600
	過給機	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])				45[61]
	最高トルク (N・m[kgf・m])				169[17.2]
寸法・重量
	全長	4,400 mm	4,400 mm	4,400 mm	4,400 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,475 mm	1,475 mm	1,500 mm	1,475 mm
	車両重量	1,100 kg	1,120 kg	1,180 kg	1,170 kg
タイヤ
	前輪サイズ	175/65R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15
	後輪サイズ	175/65R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15

カローラフィールダーのモデル一覧

カローラフィールダー 2012年モデル 2012年5月11日発売現行モデル

4.03
カローラフィールダー 2006年モデル 2006年10月1日発売～2012年5月販売終了

3.62
カローラフィールダー 2000年モデル 2000年8月1日発売～2006年10月販売終了

4.33

カローラフィールダーのレビュー・評価

(総投稿数：153件)

カローラフィールダー 2012年モデルの満足度

4.03

レビュー投稿数：137件
(カテゴリ平均：4.26)

カローラフィールダー 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～30万円

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カローラフィールダー 2012年モデル

カローラフィールダー 2006年モデル

カローラフィールダー 2000年モデル

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- カローラフィールダー 2012年モデル
- 1.5G
無故障10年燃費19越え。コスパ最強。感謝。
52025年5月24日投稿
【エクステリア】
外観、フロントの顔よりケツが気に入って購入。
なんか、ガンダムっぽくて好き。

【インテリア】
まぁファミリーカー。
【エンジン性能】
まぁファミリーカー。
【走行性能】

【乗り心地】
全く問題無し。
【燃費】
10年10万km越えの愛車フィールダー君ですが山越えの通勤ルートで燃費19キロを越えます(笑)
故障も無く、君には文句どころか感謝しかありません。
あと4年位乗たい。
【価格】

【総評】
TOYOTAカローラフィールダーはコスパ最強。
- カローラフィールダー 2012年モデル
- 1.5X 4WD
80点主義を感じます
52025年2月17日投稿
【エクステリア】
2017年式のため中期です。街に溶け込むデザインの様に思えます。
【インテリア】
今時コインケースが装備してあるとは、、古臭いですが必要十分です。
【エンジン性能】
1.5のガソリンですが、高速走ってても不満は無し。人乗せると少し心許ないかも。
【走行性能】
コーナーも踏ん張ってくれます。
【乗り心地】
ヴィッツ由来なので期待はしていませんが、ソフトで快適です。
【燃費】
高速走らせて15程度。ハイブリッドでないのならば及第点。
【価格】
社用車なので無評価。
【総評】
そつがない車。80点主義を感じます。
- カローラフィールダー 2012年モデル
- EX
ガラケー好きな貴方に
42024年8月15日投稿
名古屋でレンタカーしたところ、さすが名古屋。
トヨタカローラフィールダーに乗れました。

【エクステリア】
ヴィッツと同じ車台をびよーんと伸ばした間延びした外観。リヤガラスもスモークなし(オプション設定らしい)。外観でかなり損してる。

【インテリア】
実によくできてる。エアコンは懐かしいダイヤル式＆物理ボタンで超使いやすい。
リヤシートもレバーで優しくパタン。

難点は…
ドアポケットにA4入らず。ビジネスユース向けなのに？
USBの給電はタイプC一つのみ。タイプAもつけてよ。おじさんは出張先にはタイプAしか持ち歩かないの。(シガーソケットは良い位置に付いてるので社外続きを読む品付けてということ？)
そのあたりの詰めが気になったが、質感や色は普段使いに良い感じ。

【エンジン性能】
一度は乗ったことある
安心トヨタの1.5リッター4気筒エンジン。最近は1.5で3気筒が増えてきたが4気筒やっぱり良い。
2NR-FKEという型式らしく、平凡だけど回転数上げずともよく粘るし高速もしっかり。音も不快なく良かった。
アイドリングストップも不快さは感じず、Nギヤでもエンジン停止継続で長い信号待ちも◎

【走行性能】
名阪国道難所のΩカーブもしっかり踏ん張り、難なくクリア。若干の無理も許容する優しさ。ほんとに良く出来てて安心。
高速120キロでは、「実は中身は先代ヴィッツなので…」と、足元に余裕が無いのがやや露呈。
でも5ナンバーサイズは正義。すれ違い困難な田舎道も運転しやすい。
ハンドル調整がチルトとテレスコ付きで
失礼ながら「ケチケチなトヨタなのに…？！」と驚く。
(でもMT車にはなぜかタコメーター付いてない△)

【乗り心地】
よくある大型車で荒れた穴ボコ路面はさすがにうるさいけど、追越車線の滑らか部分はしっとりいい感じ。
CVTでもノイジーな違和感もなく、エアコンもマニュアルだがよく効く。
シートは低反発っぽい、やや硬しっとりで良かった。
リヤシートにセンターアームレストこそ無かったが、使いやすいリクライニング機構がついてて◎です。

【燃費】
高速エアコンあり、法定速度で20km/l
同条件で名古屋の下道は16km/lくらい

【価格】
さすがに値上げしてるが、この値段でステーションワゴンはフィールダーぐらい？

【総評】
装備簡素化で、ビジネスユースにも…と言いつつ、社畜ビジネスパーソンにはプロボックスがあるので、装備簡素化で以前より中途半端な立ち位置に。とは言え、絶妙な5ナンバーサイズ、荷室、乗り心地、後席も座れる広さを考えれば唯一無二な、やっぱり使いやすかったあの頃のガラケー的存在。
廃盤になりそうでならないのはトヨタの良心。
ガラケーがiphoneに駆逐されたように
ウイングロード、オルティア、ランサーセディアは、とにかく効率重視なコンパクトミニバンと、トールワゴン軽に駆逐されてしまったなと運転しながら懐古しました。
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カローラフィールダーのクチコミ

(5182件 / 673スレッド)

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フィールダーで車をバックさせる時、警戒音がなりますか？
- ナイスクチコミ9
- 返信数21
- 2025年8月17日更新
以前から気になってはいたのですが、フィールダーをバックさせるとき、｢ピーピーピーー｣と音が鳴るのは正常なのでしょうか。
同じ車種がバックするのを見たときに音が鳴っていなかったかのように思われたので不思議に思いました。
バックの際、音がなるのはオプションか何かなのでしょうか？

もしできれば、このバック音を鳴らないようにしたいので、その点に詳しい方がいらっしゃれば教え続きを読むてください。

お願いします。
DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ100は取り付け可能？
- ナイスクチコミ4
- 返信数2
- 2024年3月2日更新
H26(2014)年3月初年度登録のカローラフィールダー1.5G型式　DBA-NZE161G　に
DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ100　は装着可能でしょうか？
中古車で購入しましたが、まだ手元に届いていなくてカーナビのサイズ等分かりません。
取り付けに必要なパーツ等おしえて頂けると助かります。
現在はおそらく純正のCD付きラジオが装備されていますが、続きを読むサウンドナビを中古で探して取り付けたいと思っています。ステアリングリモコンは元々付いていたので、接続可能なアダプターなども教えて頂けると嬉しいです。
以前はサウンドナビ60が装着されたSJKフォレスターに乗っていて、カローラフィールダーでも同じような音を聞きたくてサウンドナビを検討しています。サウンドナビ100ではFLACやハイレゾ仕様になったようなのでそれも決め手になりました。デッドニングやツイーターの追加、スピーカー交換もする予定です。
以上、宜しくお願い致します。
駆動バッテリーの寿命について
- ナイスクチコミ60
- 返信数5
- 2024年2月4日更新
丸７年で９７０００キロ走行している、カローラフィールダーの駆動バッテリーが寿命で交換する事になりました。
２年前にトヨタ系の中古車店で購入して、まだ保証が残っていたので無償交換になりますが、もちろんバッテリーの個体や使用状況にもよりきりでしょうが、１０万キロもたないのは意外でした。
他にもカローラフィールダーハイブリッドに乗られていらっしゃる方の、体験談等伺えれば有り難いと続きを読む思います。
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