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トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデルの価格・グレード一覧

カローラ フィールダー 2012年モデル

トヨタ ワゴン

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トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル 新車画像
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カローラ フィールダーの新車

新車価格： 169〜196 万円 2012年5月11日発売

カローラ フィールダーの中古車

中古車価格： 34〜222 万円 （783物件） カローラ フィールダー 2012年モデルの中古車を見る

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カローラ フィールダー 2012年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格 中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
EX (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ

169万円

-

 　 FF 5人 　 1,496cc 1,100kg 109ps
EX2019年9月17日/マイナーチェンジ

181万円

 155.1万円 　 FF 5人 22.0km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
EX 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ

196万円

 149.0万円 　 4WD 5人 　 1,496cc 1,180kg 103ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格 中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力
1.5G2017年10月11日/マイナーチェンジ

193万円

 39〜161万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,130kg 109ps
1.5G2015年4月1日/マイナーチェンジ

192万円

 39〜161万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G2012年5月11日/フルモデルチェンジ

178万円

 39〜161万円 　 FF 5人 19.6km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G (MT)2017年10月11日/マイナーチェンジ

181万円

 59〜139万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,110kg 109ps
1.5G (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ

180万円

 59〜139万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5G (MT)2012年5月11日/フルモデルチェンジ

171万円

 59〜139万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5G +Red2016年5月10日/特別仕様車

205万円

 123〜139万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G +Red 4WD2016年5月10日/特別仕様車

219万円

 95〜140万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ

207万円

 47〜159万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,200kg 103ps
1.5G 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ

206万円

 47〜159万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G 4WD2012年5月11日/フルモデルチェンジ

197万円

 47〜159万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G AEROTOURER2015年4月1日/マイナーチェンジ

198万円

 40〜138万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G AEROTOURER2012年5月11日/フルモデルチェンジ

188万円

 40〜138万円 　 FF 5人 19.6km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G AEROTOURER (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ

187万円

 118〜160万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5G AEROTOURER (MT)2012年5月11日/フルモデルチェンジ

181万円

 118〜160万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5G AEROTOURER 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ

213万円

 68〜148万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G AEROTOURER 4WD2012年5月11日/フルモデルチェンジ

207万円

 68〜148万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G AEROTOURER・W×B2012年12月17日/特別仕様車

198万円

 43〜125万円 　 FF 5人 19.6km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G AEROTOURER・W×B 4WD2012年12月17日/特別仕様車

217万円

 34〜169万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G W×B2017年10月11日/マイナーチェンジ

217万円

 89〜222万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,130kg 109ps
1.5G W×B2015年4月1日/マイナーチェンジ

211万円

 89〜222万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G W×B 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ

229万円

 123〜179万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,200kg 103ps
1.5G W×B 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ

224万円

 123〜179万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5X2017年10月11日/マイナーチェンジ

177万円

 48〜135万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,130kg 109ps
1.5X2015年4月1日/マイナーチェンジ

174万円

 48〜135万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5X2012年5月11日/フルモデルチェンジ

164万円

 48〜135万円 　 FF 5人 19.6km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5X (MT)2017年10月11日/マイナーチェンジ

165万円

 116〜139万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,110kg 109ps
1.5X (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ

162万円

 116〜139万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5X (MT)2012年5月11日/フルモデルチェンジ

157万円

 116〜139万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5X 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ

191万円

 37〜158万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,190kg 103ps
1.5X 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ

188万円

 37〜158万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,200kg 103ps
1.5X 4WD2012年5月11日/フルモデルチェンジ

183万円

 37〜158万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,200kg 103ps
1.5X ビジネスパッケージ2017年10月11日/マイナーチェンジ

175万円

-

 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,130kg 109ps
1.5X ビジネスパッケージ2015年4月1日/マイナーチェンジ

172万円

-

 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5X ビジネスパッケージ (MT)2017年10月11日/マイナーチェンジ

164万円

-

 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,110kg 109ps
1.5X ビジネスパッケージ (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ

161万円

-

 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5X ビジネスパッケージ 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ

190万円

-

 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,190kg 103ps
1.5X ビジネスパッケージ 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ

187万円

-

 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,200kg 103ps
1.8S2017年10月11日/マイナーチェンジ

222万円

 109〜138万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,150kg 140ps
1.8S2015年4月1日/マイナーチェンジ

221万円

 109〜138万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,160kg 140ps
1.8S2012年5月11日/フルモデルチェンジ

208万円

 109〜138万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,160kg 140ps
1.8S AEROTOURER2012年5月11日/フルモデルチェンジ

218万円

-

 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,160kg 140ps
1.8S AEROTOURER・W×B2012年12月17日/特別仕様車

222万円

 39〜93万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,160kg 140ps
1.8S W×B2017年10月11日/マイナーチェンジ

234万円

 57〜199万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,150kg 140ps
1.8S W×B2015年4月1日/マイナーチェンジ

232万円

 57〜199万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,160kg 140ps

カローラ フィールダー 2012年モデルのレビュー・評価

(52件)

カローラ フィールダー 2012年モデルの満足度

3.72

(カテゴリ平均：4.29)

    カローラ フィールダー 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜40万円
    オプション値引き額 0円〜15万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 親の車です。私が乗っているレガシィツーリングワゴンと比べて
      32020年11月19日 投稿
      【エクステリア】
      シンプルで飽きない印象。目立つ外見ではないです。
      【インテリア】
      必要な装備は一通りある感じ。値段相応な感じで悪くはない。
      【エンジン性能】
      1.5は知らないですが、1.8はそれなりに加速もし、エンジンも街乗りなら静かです。耐久性もそれなりに悪くなく、15万キロ乗っても故障はありませんでした。
      【走行性能】
      車高が低いので、横風などの揺れは少ない。真っ直ぐ走ります。カーブもそこまで気になる感じはなく、素直に曲がってくれます。自分が乗っているレガシィツーリングワゴンと比べると安定性には少し欠けます。
      高速は、法廷速度内だと安定しています。合流の加速はエンジン音が       続きを読む 結構うるさいですが、かといって加速しないわけでもないので○。
      【乗り心地】
      ふわふわした感じはなく、比較的路面状況が分かりやすい乗り心地です。レガシィツーリングワゴンよりは柔らかいかな。長距離もそれほど疲れません。
      【燃費】
      あまり良くはないです。レガシィツーリングワゴンよりはいいかな。一般的なエコではない車の燃費とあまり変わらず、リッター12〜13ぐらいが通常時です。
      【価格】
      200くらいで新車が買えるので、最近の高い車に比べると安いかなって感じです。中古だと年式次第では、かなり安く手に入ります。
      【総評】
      悪いところはあまりなく、かといってずば抜けて良いところもないといった感じ。そこそこ安くて安定した車に乗りたい方にはオススメ。特に車にあまり拘りがない方。荷物もわりかし載せられますし、走りも悪くない。乗り心地も普通。厳つくないので警戒される車でもない。こういう安定感はこの車にはピッタリの印象でした。一度試乗もしてみてもいいと思います。車を楽しむよりも便利に使いたい、尚且つ購入費用や税金面で高いのはちょっとという方は是非。
    • レンタカーで乗りました。
      32020年7月5日 投稿
      【エクステリア】
      ・発売当時としては、普通かと思います。
      【インテリア】
      ・簡易的であっさりしてますね。
      【エンジン性能】
      ・普通と思います。
      【走行性能】
      ・この当時のCVTは、加速感が少なく、リニアに速度を増す感じですね。
      ・この当時のCVTは、坂道では回転数を、大きく変化して速度調整するので今一つですね。
      【乗り心地】
      ・普通と思います。
      【燃費】
      ・普通と思います。
      【価格】
      ・普通と思います。
      【総評】
      ・現状では旧世代なので、仕方がないですが、CVTの滑る感じがやはり今一歩でした。
    • ステーションワゴンの王道(？)
      32020年6月29日 投稿
      今回はトヨタレンタカーさんでカローラフィールダーをレンタルして1日乗ってきました。街中で最近よく見かけるこのクルマのパフォーマンスを記したいと思います。

      今回乗ったのはMC後のガソリンモデル。走行距離10000km台で状態も良い感じでした。

      【エクステリア】
      パッと見た印象はややスポーティー。今回乗ったのはMC後のクルマだったが、フロント、リアともに鋭角的なデザインに振ったとみえる。
      しかし、どうもオジンくさい。鋭角的なデザインならカローラスポーツぐらい尖らせても良いかも。

      【インテリア】
      インテリアはとてもバランス良くまとまっていた。レンタカー=下位モデルということで       続きを読む チープさは否めないが、他のクルマほど気にはならなかった。
      後部座席の空間はステーションワゴンにとって大事なポイントだが、これについては問題なし。複数人で乗っても大丈夫だ。
      ただ、これは前後ともの問題だが、シートの肉が薄く疲れやすい為、長時間乗る際は時々降りて体をのばした方が良さそうだ。

      【エンジン性能】
      100馬力ちょいのエンジンだが、街乗りで使う分にはストレスなく使えるエンジンだ。ただ、坂道がややツラいので、トルクがもう少しあるともっと良いと思う。
      ただ、Bレンジの大音量のエンジンブレーキは周りを気にしてしまってどうも使えないので、こればかりは何とかしてもらいたい。

      2020年6月29日追記
      最近になって高速道路で試したのだが、下道での評価はどこへやら、Dレンジでは全く加速しない、Sレンジでは盛大にノイズパーティーをやらかす有り様。これは飛ばすエンジンではないようだ。

      【走行性能】
      走りは意外にスポーティー。アクセルレスポンスが非常に良く、信号からの発進ではこれが非常にいきてくる。やや硬めのアシとも相まって、乗っていて楽しいと思える。
      だが逆にブレーキは軽いので不安がある。車重が軽いので止まるかと思いきや、ブレーキも軽いので止まれない。

      2020年6月29日 追記
      最近もう1度フィールダーに乗る機会があり、高速道路で30kmほど走ってみたのだが、とても怖い。細いタイヤのせいで接地感がまるで掴めず、グリップしているのか分からない。それに100km/h前後でカーブでリヤが流れ、ステアリングの調整が必要な為、操舵量を一発で決めて進入できない。肝を冷やしたので星1つマイナスした。

      【乗り心地】
      アシはソフトで乗りやすい。だが、他のトヨタ車に比べるとやや硬めなので、これはプロ/サクの様な商用車ユースも視野に入れたセッティングなのだろう。
      ギャップの吸収はちょっと大袈裟な動きをするので、もう少し穏やかであって欲しい。尚、突き上げはモロにクルのでお気をつけを。

      【燃費】
      燃費は期待していたのだが、思ったほどのびず、かと言って数値がそこから上がることも下がることもなかった。

      2020年6月29日追記
      今回は一体どうしたのか、出発時12km/Lだったものを何とか14km/Lに持ち込む結果。前回何故星5をつけたかはともかく、2つマイナスで星3とした。

      【価格】
      トータルのバランスでみた時に価格は十分納得できると思う。ただ、今回乗ったのがエントリーグレードということで、僕個人的にはやや物足りなさを感じた。

      【総評】
      正直このクルマは1つ1つのパフォーマンスは高くない。だが、トータルのパフォーマンスとしてこのクルマは優れている。プライベートとしてもビジネスとしてもイケる万能なクルマであり、誰もが使いやすいと感じる。さすが街中でよく見かけるフィールダーだ。
      今やこのクルマは5ナンバーワゴン最後の生き残り。それに相応しいトータルパフォーマンスを今回見せてもらえた。フィールダーこそステーションワゴンの王道と言って良いと思う。
      今度はセダンのアクシオでフィールダーとの違いを見てみたいと思う。今回このクルマに乗って改めて分かった。万人が乗れるクルマをありがとう、トヨタ。
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    カローラ フィールダー 2012年モデルのクチコミ

    (689件 / 58スレッド)

    クチコミ募集中

    • フロント足回り異音について
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数5
      • 2020年12月29日 更新
      現在160系のフィールダーに乗っています。
      異音が何か気になるので、もし似た症状が出ていて分かれば教えてもらえますでしょうか。

      症状は段差の上を通過するとフロントあたりからコトコトやカタカタと聞こえます。

      私のフィールダーに限らず、社用車で乗ったことのある2台の160系のフィールダーでも同じ音がしていました。

      ディーラーに聞けと言われればそれまでなのですが、      続きを読む
      すみませんが、よろしくお願いいたします。
    • 現行モデルは営業車かよ!?
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数11
      • 2020年11月25日 更新
      完全に5ナンバー式の法人仕様な色合いが強い車になってしまいましたね。
      もう法人を完全にターゲットにしてるね。
    • この車はどういう人にオススメですか？
      • ナイスクチコミ33
      • 返信数21
      • 2020年11月24日 更新
      久しぶり(10年以上ぶり)に車の購入を考えています。
      ここ最近、SUVとやらが続々と出ていて、ミニバンやBOX型の車はあまり見なくなりました。

      今、ミニバンに乗っていますが、この車に興味があります。第一の理由は見た目ですが…

      どういう人にとって使いみちがある車ですか？
      というか…、どのような家族構成、用途で買われているのでしょうか？
      この車のどういうところに魅      続きを読む力を感じて買いましたか？

      今の世の中、車の傾向がだいぶ変わってしまい、勉強中です。
      よろしくお願いします。
    • カローラ フィールダー 2012年モデルのクチコミを見る

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