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トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデルの価格・グレード一覧

カローラ フィールダー 2012年モデル

トヨタ ワゴン

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トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル 新車画像
  • カローラ フィールダー 2012年モデル
  • インテリア1 - カローラ フィールダー 2012年モデル
  • インテリア2 - カローラ フィールダー 2012年モデル
  • エクステリア ブラックマイカ - カローラ フィールダー 2012年モデル
  • エクステリア シルバーメタリック - カローラ フィールダー 2012年モデル
  • エクステリア センシュアルレッドマイカ - カローラ フィールダー 2012年モデル
  • エクステリア オレンジメタリック - カローラ フィールダー 2012年モデル
  • エクステリア - カローラ フィールダー 2012年モデル

カローラ フィールダーの新車

新車価格： 169〜196 万円 2012年5月11日発売

カローラ フィールダーの中古車

中古車価格： 45〜214 万円 （886物件） カローラ フィールダー 2012年モデルの中古車を見る

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カローラ フィールダー 2012年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格 中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
EX (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ

169万円

-

 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,110kg 109ps
EX2019年9月17日/マイナーチェンジ

181万円

 179.0万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,130kg 109ps
EX 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ

196万円

-

 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,190kg 103ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格 中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力
1.5G2017年10月11日/マイナーチェンジ

193万円

 45〜189万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,130kg 109ps
1.5G2015年4月1日/マイナーチェンジ

192万円

 45〜189万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G2012年5月11日/フルモデルチェンジ

178万円

 45〜189万円 　 FF 5人 19.6km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G (MT)2017年10月11日/マイナーチェンジ

181万円

-

 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,110kg 109ps
1.5G (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ

180万円

-

 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5G (MT)2012年5月11日/フルモデルチェンジ

171万円

-

 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5G +Red2016年5月10日/特別仕様車

205万円

 119〜158万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G +Red 4WD2016年5月10日/特別仕様車

219万円

 160.0万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ

207万円

 59〜210万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,200kg 103ps
1.5G 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ

206万円

 59〜210万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G 4WD2012年5月11日/フルモデルチェンジ

197万円

 59〜210万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G AEROTOURER2015年4月1日/マイナーチェンジ

198万円

 59〜175万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G AEROTOURER2012年5月11日/フルモデルチェンジ

188万円

 59〜175万円 　 FF 5人 19.6km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G AEROTOURER (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ

187万円

 128〜175万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5G AEROTOURER (MT)2012年5月11日/フルモデルチェンジ

181万円

 128〜175万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5G AEROTOURER 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ

213万円

 67〜187万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G AEROTOURER 4WD2012年5月11日/フルモデルチェンジ

207万円

 67〜187万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G AEROTOURER・W×B2012年12月17日/特別仕様車

198万円

 54〜163万円 　 FF 5人 19.6km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G AEROTOURER・W×B 4WD2012年12月17日/特別仕様車

217万円

 95〜162万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5G W×B2017年10月11日/マイナーチェンジ

217万円

 110〜214万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,130kg 109ps
1.5G W×B2015年4月1日/マイナーチェンジ

211万円

 110〜214万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5G W×B 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ

229万円

 138〜198万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,200kg 103ps
1.5G W×B 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ

224万円

 138〜198万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,210kg 103ps
1.5X2017年10月11日/マイナーチェンジ

177万円

 68〜148万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,130kg 109ps
1.5X2015年4月1日/マイナーチェンジ

174万円

 68〜148万円 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5X2012年5月11日/フルモデルチェンジ

164万円

 68〜148万円 　 FF 5人 19.6km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5X (MT)2017年10月11日/マイナーチェンジ

165万円

 128.9万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,110kg 109ps
1.5X (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ

162万円

 128.9万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5X (MT)2012年5月11日/フルモデルチェンジ

157万円

 128.9万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5X 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ

191万円

 58〜185万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,190kg 103ps
1.5X 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ

188万円

 58〜185万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,200kg 103ps
1.5X 4WD2012年5月11日/フルモデルチェンジ

183万円

 58〜185万円 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,200kg 103ps
1.5X ビジネスパッケージ2017年10月11日/マイナーチェンジ

175万円

-

 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,130kg 109ps
1.5X ビジネスパッケージ2015年4月1日/マイナーチェンジ

172万円

-

 　 FF 5人 23.0km/L 1,496cc 1,140kg 109ps
1.5X ビジネスパッケージ (MT)2017年10月11日/マイナーチェンジ

164万円

-

 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,110kg 109ps
1.5X ビジネスパッケージ (MT)2015年4月1日/マイナーチェンジ

161万円

-

 　 FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,120kg 109ps
1.5X ビジネスパッケージ 4WD2017年10月11日/マイナーチェンジ

190万円

-

 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,190kg 103ps
1.5X ビジネスパッケージ 4WD2015年4月1日/マイナーチェンジ

187万円

-

 　 4WD 5人 16.0km/L 1,496cc 1,200kg 103ps
1.8S2017年10月11日/マイナーチェンジ

222万円

 129〜163万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,150kg 140ps
1.8S2015年4月1日/マイナーチェンジ

221万円

 129〜163万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,160kg 140ps
1.8S2012年5月11日/フルモデルチェンジ

208万円

 129〜163万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,160kg 140ps
1.8S AEROTOURER2012年5月11日/フルモデルチェンジ

218万円

-

 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,160kg 140ps
1.8S AEROTOURER・W×B2012年12月17日/特別仕様車

222万円

 79〜148万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,160kg 140ps
1.8S W×B2017年10月11日/マイナーチェンジ

234万円

 126〜199万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,150kg 140ps
1.8S W×B2015年4月1日/マイナーチェンジ

232万円

 126〜199万円 　 FF 5人 16.6km/L 1,797cc 1,160kg 140ps

カローラ フィールダー 2012年モデルのレビュー・評価

(48件)

カローラ フィールダー 2012年モデルの満足度

3.78

(カテゴリ平均：4.31)

    カローラ フィールダー 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜40万円
    オプション値引き額 0円〜15万円

    ユーザーレビュー募集中

    • アクシオとは明確に異なるスポーティな走り味
      カローラ フィールダー 2012年モデル カローラのステーションワゴンにはフィールダーのサブネームが付けられている。カローラというと、セダンのアクシオを中心にした年配のユーザー向けのクルマというイメージが強いが、実際にはステーションワゴンのフィールダーのほうが良く売れている。

      フィールダーは30代を中心とする年齢の若いユーザーの比率が高いので、カローラは年配のユーザー向けのクルマではなく、むしろ若者向けのクルマと考えるほうが正しい。

      2012年5月に発売された最新モデルでは、アクシオの搭載エンジンが1.3Lと1.5Lになったのに対し、フィールダーでは1.5Lと1.8Lが搭載されていて、このエンジンバリエーションだけを見ても       続きを読む アクシオとフィールダーの性格の違いが容易に想像がつく。

      そんなカローラフィールダーの試乗会が河口湖ハイランドの駐車場をベースに開催され、これに出席した。試乗したのは1.5Gエアロツアラーと1.8Sエアロツアラーの2車種で、いずれもトヨタ自動車がメディア関係者向けに用意した広報車両である。

      外観デザインはセダンのアクシオに比べると若々しさやダイナミックさなどを感じさせるが、これはステーションワゴンというボディ形状によるところが大きい。基本骨格はアクシオと変わらないので、デザインが全体として平凡な印象であるのはアクシオと同じである。

      パッケージングの密度が高められたこともアクシオと共通だ。フィールダーは旧型モデルに比べて全長が60mm短くなったが、これはフロントのオーバーハング(タイヤよりも前の部分)の短縮によるもの。ホイールベースは変わらないし、室内の居住空間やラゲッジスペースなどはむしろ拡大している。

      フラットでスクエアなラゲッジスペースは荷室長や最大荷室長、荷室高などが拡大されて、たっぷりした容量を持つようになった。遊び道具を積んでレジャーに出かけるタイプのユーザーに勧められる。

      また最小回転半径が4.9mと小さくなって取り回し性能に優れることや、乗降性の良さ、視界の良さなど、扱いやすいクルマになっている点はアクシオと共通する長所だ。

      フィールダーには先にアクシオに乗った後で試乗した。そうしたら、走り出した瞬間からおやっという感じになった。乗り心地というか、足回りの印象に明確な違いが感じられたからだ。

      タイヤは1.5Gが175/65で1.8Sが185/60という違いがあったが、どちらも15インチで、1.5Gにはアクシオと同じエコピアが装着されていた。なので足回りの印象の違いは、タイヤではなくてサスペンションの味付けの違いによるものだ。

      アクシオに比べると、明らかにしっかりした感じを与えるのがフィールダー乗り味で、より好ましい味付けといえる。乗り心地を重視する年配のユーザーにはアクシオの足回りも良いのだろうが、若いユーザーが中心のフィールダーにはこの足回りが適している。

      1.5Lエンジンでも動力性能に不満はなく、十分に良く走る印象だが、1.8Lエンジンを搭載する1.8Sエアロツアラーの走りは一段とスポーティなものとされている。103kW/172N・mのパワー＆トルクは1200kgを切るボディに対して余裕十分といった感じである。

      かつてのフィールダーには、はるかにパワフルなハイオク仕様の1.8Lエンジンを搭載していた時代もあったが、今どきのエンジンはレギュラー仕様で燃料経済性を重視するのが常識。かつてのパワフルなエンジンの仕様はかつての時代の、また最新モデルの仕様は今の時代の社会環境を反映したものといえる。

      とはいえ、新型フィールダーの1.8Lエンジン搭載車は燃費基準を達成していない。エコカー減税が適用されないのは、今どきのクルマとして少しばかり物足りないところである。

      1.8Sエアロツアラーというか1.8S系には、スポーツモードのスイッチと7速のシーケンシャルシフトマチックが設定されている。マニアュル車に近い感覚の走りを楽しむことができるのは今回のカローラではこのモデルだけだ。スポーツモードを選択すると、G・AI-SHIFT制御と呼ぶ変速制御が行われる。

      ただ、7速シーケンシャルシフトマチックを設定するのであれば、パドルシフトも設けて欲しいところだった。

      アクシオのレビューでも触れたが、今回のフィールダーも1.5LエンジンのFF車には、アイドリングストップ機構がオプション設定されている。オプション設定だけで標準装備したグレードがないのが残念な点で、環境対策でできることがあるなら、可能な限り取り入れていくのが今の時代のクルマ作りだと思う。

      オプション価格が5万4600円もしたのでは、アイドリングストップ機構による燃費の向上分で価格差を取り戻すのが難しい。エコカー減税の減税幅が拡大されるのを計算に入れても微妙なところだ。全車標準装備にして量産化によるコスト低減を目指すべきだと思う。
      参考になった 13人
      2012年8月19日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 3
      インテリア 3
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 4
      価格 3
    • レンタカーで４日使用しました。
      22020年1月8日 投稿
      【エクステリア】
      可もなく不可もなく無難なデザイン

      【インテリア】
      チープの一言。メーター周りはメッキが安っぽい。

      【エンジン性能】
      パワーは普通。音がうるさい。

      【走行性能】
      ボディー剛性やブレーキの効きはなかなか良かった。が、フィーリングに関する事は良くない。ブレーキはカックンブレーキで扱いにくい。アイドリングストップはかかりがワンテンポ遅い。

      【乗り心地】
      あんまり良くない。足はゴツゴツしているだけで、しなやかではない。安っぽい。

      【価格】
      乗り出し150万程度なら買ってもいいか。

      【総評】
      これが日本を代表する車であるカローラだと思うと       続きを読む 悲しくなります。
    • 仕事の足として大活躍
      52019年8月26日 投稿
      良く訪問する先が立体駐車場。高さ制限にシビアなので、フィールダー一辺倒です。

      良い点
      外観がかっこいい。リアスポイラーなんて仕事用の車なのにいいでしょうかって感じ。
      押し出しの強いフロントマスクもイマドキの顔つきでかっこいいです。
      その他外観はエアロな感じ。効果がどれほどあるか分かりませんが、車高の低さも相まって安定感はしっかり感じます。

      内装や椅子が快適。前がプロボックスで、それも満足していたものの、フィールダーは完全な乗用車。
      後席でも快適です。広さも十分。椅子の素材は高級感はなくても快適さはちゃんとあります。

      サイズ感・５ナンバーの割に大きく使えます。後席倒すと       続きを読む 、サブロクのパネルもなんとか積めます。
      仕事用でも全然いけます。
      プロボックスじゃなきゃと思い込んでいましたが、フィールダーで全然大丈夫です。

      走りがやっぱり良い。安定感があって、首都高速のコーナーが怖くないです。雨の日でも安心。
      素直に回頭していき、アクセルオンで元通りという感じ。
      スムーズに走行できて快適です。
    • 運転しやすい車です。
      42019年7月13日 投稿
      【エクステリア】可もなく不可もなく普通のステーションワゴンだと思います。5ナンバーサイズなので運転しやすいです。

      【インテリア】プラスチック多用なんですが、値段を考えると仕方ないのかな。普通です。

      【エンジン性能】可もなく不可もなく普通のエンジンです。

      【走行性能】タイヤサイズが小さい為、高速道路は飛ばせません。スピード出しすぎるとふらつきます。

      【乗り心地】とても良いです。

      【燃費】荷物満載で、13キロ、荷物下して15キロ。

      【価格】安かったです。パイオニア楽ナビ、ETC、スタッドレスタイヤ入れて、220万いかなかったと思います。

      【総評】車好きの、       続きを読む マニアックな車ではありません。ごく普通に乗って普通に走る実用車です。
      ４スミが把握しやすい。バックもガラス面積が多くて見やすいです。
      運転にあまり自身のない、ファミリー層なんかにもおススメかもです。
    • カローラ フィールダー 2012年モデルのユーザーレビューを見る

    カローラ フィールダー 2012年モデルのクチコミ

    (649件 / 55スレッド)

    クチコミ募集中

    • TRD2
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数5
      • 2019年6月19日 更新
      何度も申し訳ありません
      ディラーにて確認したところ、2枚セットで6480円と言われました
      営業マンは間違えてないとの事です
    • TRD
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数3
      • 2019年6月18日 更新
      TRDのドアハンドルプロテクターが気になったのですが6000円程で1台分と書いてありますが写真を見ると2枚しかないのですが2枚なのですか？
    • 渋くて格好いいカラーですが、汚れは目立ちますか？
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数7
      • 2019年1月13日 更新
      シャトルの競合車との評判から冷やかし程度に今日ディーラーに行ってきました。実物は無くカタログのみでしたが、「ブラッキッシュアゲハガラスフレーク」なる一筋縄ではそらんじられない名前の色に魅了されました。
      もし所有されている方がいれば教えて欲しいのですが、汚れは「目立つ」「目立たない」の二択とした場合、いずれでしょうか？
      洗車をマメにできない人間の素朴な質問です。
      主観、感覚      続きを読むで全く構いませんので、教えて下さい。
    • カローラ フィールダー 2012年モデルのクチコミを見る

    カローラ フィールダーの中古車

    カローラ フィールダーの中古車相場表を見る
    カローラ フィールダー 2012年モデルの中古車一覧を見る

    カローラ フィールダーとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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