トヨタプリウスの価格・新型情報・グレード諸元

Name: プリウス
Brand: トヨタ
Rating: 3.80 (109 reviews)

プリウス

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新車価格： 276～460 万円 2023年1月10日発売

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トヨタプリウスの新型情報・試乗記・画像

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2025年7月2日

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2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

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「2023-2024 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を決める第1次選考の結果が11月3日、東京ビッグサイトで開催され...

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プリウスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	X	X E-Four	U (KINTO専用グレード)	U E-Four (KINTO専用グレード)	G	G E-Four	G Night Shade	プラグインハイブリッド G	プラグインハイブリッド Z	Z	Z E-Four
	比較リスト
	新車価格	276万円	297万円	300万円	321万円	324万円	344万円	394万円	384万円	460万円	387万円	407万円
	中古車価格	230～442万円(236件)	247～369万円(17件)	249～343万円(162件)	279～339万円(15件)	260～649万円(248件)	267～388万円(47件)	-	330～434万円(9件)	278～590万円(139件)	259～799万円(1421件)	275～470万円(272件)
	発売日	2025年7月1日	2025年7月1日	2025年7月1日	2025年7月1日	2025年7月1日	2025年7月1日	2025年7月1日	2025年7月1日	2025年7月1日	2025年7月1日	2025年7月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	FWD	FWD	FWD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	プラグインハイブリッド	プラグインハイブリッド	プラグインハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc	1,986 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	32.6 km/L	30.7 km/L	32.6 km/L	30.7 km/L	28.6 km/L	26.7 km/L	26.0 km/L	26.0 km/L	26.0 km/L	28.6 km/L	26.7 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	112[152]/6000	112[152]/6000	111[151]/6000	111[151]/6000	111[151]/6000	112[152]/6000	112[152]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	188[19.2]/4400	188[19.2]/4400	188[19.2]/4400	188[19.2]/4400	188[19.2]/4400	188[19.2]/4400	188[19.2]/4400
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	70[95]		70[95]		83[113]		120[163]	120[163]	120[163]	83[113]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	185[18.9]		185[18.9]		206[21]		208[21.2]	208[21.2]	208[21.2]	206[21]
寸法・重量
	全長	4,600 mm	4,600 mm	4,600 mm	4,600 mm	4,600 mm	4,600 mm	4,600 mm	4,600 mm	4,600 mm	4,600 mm	4,600 mm
	全幅	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm
	全高	1,420 mm	1,420 mm	1,420 mm	1,420 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm	1,430 mm
	車両重量	1,350 kg	1,410 kg	1,360 kg	1,420 kg	1,400 kg	1,460 kg	1,560 kg	1,560 kg	1,570 kg	1,420 kg	1,480 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/60R17	195/60R17	195/60R17	195/60R17	195/50R19	195/50R19	195/50R19	195/50R19	195/50R19	195/50R19	195/50R19
	後輪サイズ	195/60R17	195/60R17	195/60R17	195/60R17	195/50R19	195/50R19	195/50R19	195/50R19	195/50R19	195/50R19	195/50R19

プリウスのモデル一覧

プリウス 2023年モデル 2023年1月10日発売現行モデル

3.80
プリウス 2015年モデル 2015年12月9日発売～2023年1月販売終了

4.09
プリウス 2009年モデル 2009年5月1日発売～2015年11月販売終了

3.92
プリウス 2003年モデル 2003年9月1日発売～2012年1月販売終了

3.98
プリウス 1997年モデル 1997年12月1日発売～2003年8月販売終了

4.00

プリウスのレビュー・評価

(総投稿数：608件)

プリウス 2023年モデルの満足度

3.80

レビュー投稿数：109件
(カテゴリ平均：4.26)

プリウス 2023年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～25万円

オプション値引き額 0円～20万円

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- プリウス 2023年モデル
- G Night Shade
15年ぶりの新車
32025年12月16日投稿
fn2シビックから乗り換え
【エクステリア】
カッコ良いと思っていたが若干飽きて来た。
浮いてる感が我慢出来ず車高を下げました。
【インテリア】
プラスチッキーでいかにもトヨタ
【エンジン性能】
加速はfn2より全然速く正直驚いた。
が、エンジン音が絶望的にダサい。
【走行性能】
流石に重さを感じるが、ちゃんと曲がるので満足。PDAが色々と介入して来るが悪い感じはしない。
【乗り心地】
硬めしっとりで良き
【燃費】
hvモード　22km/l
evモード　7.2km/kw
【価格】
最近の車はどれも高いので何とも言えない
【総評】
70点
- プリウス 2009年モデル
流石トヨタ
42025年11月16日投稿
【エクステリア】
30プリウスは、斜め後ろからのアングルが最高に格好良いです。
【インテリア】
プラスチックだらけの内装ですが、軽量を考えての素材だと思うので、これはこれで良しかな？
【エンジン性能】
燃費と走りを両立させています。流石トヨタ。
【走行性能】
モーター走行の気持ち良さを一度味わうと、病みつきになりますね。
【乗り心地】
この乗り心地だけが、不満でした。
【燃費】
燃費は最高！ハイブリッドに乗ると、もうガソリン車に戻れませんね。
【価格】
買った当初は200万円台前半で、今考えると安いと思います。
【総評】
総合評価は85点ぐらいでしょうか。
- プリウス 2009年モデル
- L
全体的に満足です。燃費が何よりイイのがおすすめです。
42025年10月27日投稿
【エクステリア】外観などのデザイン及び機能性は、未来的な感じでフロントリア共に好印象です。

【インテリア】内装のデザイン及び機能性は、全体的に安っぽいです。デジタルメーターがお気に入りです。
アクセサリーソケットで12V10A未満の電源として電気製品を使えます。
また、販売店オプションでAC100Vコンセントを取付すると、最大消費電力は1500ワットまで使えます。
https://toyota.jp/pages/contents/top/pdf/kyuden_manual.pdf

【エンジン性能】トルクやパワーは、パワーモードで走ると良い感じです。
エコモードやEVモードで続きを読む滑らかな走りが可能です。トヨタ技術に脱帽です。

【走行性能】走りのフィーリング及び操作性は、ストレスを感じない程のクリーンな走行が可能です。

【乗り心地】乗り心地のフィーリングは、音が本当に静かなのでとても良いです。

【燃費】一般道路は15～17km/L　　高速道路は28～33km/L

【価格】もう少し安い方がいい

【総評】全体的に満足です。燃費が何よりイイのがおすすめです。
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プリウスのクチコミ

(75532件 / 4470スレッド)

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補機バッテリーの電圧減少と言われた
- ナイスクチコミ121
- 返信数72
- 2025年12月23日更新
2023年12月納車のプリウスPHEV　Zに乗っていて、通勤、レジャーに使用なので、ほぼ一年中走ってます。
プラグインなので、毎日家でフル充電し、平日は完全EVモードでガソリンは使わず、休日には高速使って遠出するのでHVモードでガソリンも使って、２ヶ月に１回はガソリンスタンドに行く感じで使用してます。
去年の(2024年)12月に、１年点検を受けた時にバッテリー電圧がかなり続きを読む減っているので、１日預り充電しますと言われ、電車で翌日は通勤する羽目に。
毎日乗っているのに、バッテリーが上がりそう？ってどうしてですか？と、ディーラー担当に聞くと、走行バッテリーと電装に使うバッテリーは別だから、EVモードでずっと走ってると補機バッテリーには充電されないから、と言われました。

通勤でオーディオの音楽を聴きながら、エアコン点けて走行してると、バッテリーが減るんですかね？
走行用バッテリーは、オーディオとかに使うバッテリーに充電出来ないんですか？

2020年に乗っていたプリウスPHVは、バッテリーの事言われた事無かったです。
因みに、現在の走行距離は約19000キロ位です。

素人であまり詳しくなくて、すみません。
補機バッテリーをグレードアップとかした方が良いのでしょうか？
アドバイス、有りましたらお願いいたします。
バッテリー上がり問題は確信犯的設計不良？
- ナイスクチコミ174
- 返信数43
- 2025年12月22日更新
AIに聞いてみて分かったのですが、現行プリウスは車体設計上内部スペースが狭いのとカタログ燃費を高く見せるために規格の電気容量も物理的サイズ、重量も小さいLN1という規格の補機バッテリーを積んでいるとのこと。比較対象としてプリウスと同じCセグメントのゴルフ8(MHEV)は余裕を持たせるため、その約1.5倍の電気容量を持ちサイズも大きいLN2という規格のバッテリーを積んでいるそうで続きを読むす。
つまりプリウスのこの不具合は確信犯的な設計不良とも言えるとの事。本来ならリコールしてLN2に交換すべきですが、そもそもスペース的に入らないのと、LN2にすると燃費が悪化するためユーザーへの補償問題につながるので出来ないというわけです。　この真相を知っていたとしても評論家やマスコミはトヨタに忖度してダンマリに徹している可能性が高い、とAIは言っています。
燃費重視のホイール購入相談
- ナイスクチコミ81
- 返信数26
- 2025年12月19日更新
ホイールの購入相談です。
60プリウスPHEVの17インチ仕様です。
純正ホイールを、アルミに交換したいと思っています。
軽量アルミホイールへの交換による燃費改善が、一番の希望(狙い)です。
それで、軽量のアルミを探しています。(できれば)HEV19インチ純正アルミのデザインが好みで、そんなデザインなら嬉しい。

アルミホイールの重量って、意外に調べにくく、どのホイ続きを読むールが軽量なのか、分からずにいます。
また、純正鉄チンホイールの重量も調べたけど、見つけられずにいます。
そのため、皆様のお知恵を拝借したいと考えた次第です。
身内で入院している者がおり(マジ)、タイムリーな返信ができないかもしれませんが、よろしくお願いします。
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