トヨタヴェルファイアの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ヴェルファイア
Brand: トヨタ
Rating: 4.15 (33 reviews)

ヴェルファイア

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新車価格： 670～1085 万円 2023年6月21日発売

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トヨタヴェルファイアの新型情報・試乗記・画像

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2023年6月22日

トヨタ自動車は2023年6月21日、高級ミニバンの新型「アルファード／ヴェルファイア」を発売した。
　「ア...

トヨタが高級ミニバンの新型「アルファード／ヴェルファイア」を発売

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トヨタ自動車は6月21日、ミニバン『アルファード』および『ヴェルファイア』を8年ぶりに全面改良し発売した...

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トヨタ自動車は6月21日、フルサイズミニバン『アルファード』『ヴェルファイア』を8年ぶりに全面改良し、ガ...

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2023年6月21日

ヴェルファイアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	Z Premier	Z Premier 4WD	ハイブリッド Z Premier	ハイブリッド Z Premier E-Four	ハイブリッド Executive Lounge	ハイブリッド Executive Lounge E-Four	プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four
	比較リスト
	新車価格	670万円	689万円	705万円	727万円	880万円	902万円	1085万円
	中古車価格	703～995万円(110件)	646～868万円(18件)	629～1208万円(341件)	660～948万円(80件)	798～1190万円(28件)	774～1200万円(21件)	-
	発売日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月31日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	プラグインハイブリッド
	排気量	2,393 cc	2,393 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	6 名
	燃費（WLTCモード）	10.3 km/L	10.2 km/L	17.7 km/L	16.7 km/L	17.5 km/L	16.5 km/L	16.7 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	205[279]/6000	205[279]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	130[177]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	430[43.8]/1700	430[43.8]/1700	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	219[22.3]/3600
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])			134[182]		134[182]
	最高トルク (N・m[kgf・m])			270[27.5]		270[27.5]
寸法・重量
	全長	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm
	全幅	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm
	全高	1,945 mm	1,945 mm	1,945 mm	1,945 mm	1,945 mm	1,945 mm	1,945 mm
	車両重量	2,180 kg	2,240 kg	2,190 kg	2,250 kg	2,250 kg	2,310 kg	2,470 kg
タイヤ
	前輪サイズ	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19
	後輪サイズ	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19

ヴェルファイアのモデル一覧

ヴェルファイア 2023年モデル 2023年6月21日発売現行モデル

4.15
ヴェルファイア 2015年モデル 2015年1月26日発売～2023年6月販売終了

4.32
ヴェルファイア 2008年モデル 2008年5月1日発売～2015年1月販売終了

4.31

ヴェルファイアのレビュー・評価

(総投稿数：562件)

ヴェルファイア 2023年モデルの満足度

4.15

レビュー投稿数：33件
(カテゴリ平均：4.26)

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- ヴェルファイア 2023年モデル
- ハイブリッド Z Premier
移動車両としては最上級。
42026年2月13日投稿
【エクステリア】
正直30系以前のアルヴェル共に外観はオラオラ・ゴテゴテしていて好きではなかったですが、
40系ヴェルファイアは、直線のデザインでまとめられており、全体的にすっきりとした印象を受けて自分の中の悪いイメージが払拭できた。
特に、スライドドア側からリアに流れるラインの綺麗さに惚れました。
【インテリア】
ナッパレザーで仕上げられたシート周りやデザイン、今までハイグレードの車両とは縁のなかった自分としては、かなりの高級感と落ち着いた雰囲気を感じられる仕立てです。
【エンジン性能】
坂の多いエリアに住んでおりますが、HEVのサポートもあり踏み込まなくてもしっかり進んでくれ続きを読むるので不満はないです。
まだ、残充電がないタイミングでの坂を経験してないので、その時は印象変る可能性はありますが・・・
【走行性能】
今までの愛車より、そもそもの座り位置が高いため視点が上がり、その結果見晴らしがよく取り回しがしやすい。直前の愛車より横幅は変わらずですが、30cmほど後ろが長いため「どうかな？」と思ってましたが、特に違和感なく運転できてます。
狭い路地もアラウンドビューのおかげで問題なく行けますし、ハンドルが重たく感じることもないので、このサイズの割に取り回しは楽に感じます。
【乗り心地】
私個人は主に運転席なのですが、今までの車より快適に運転できることは間違いないです。
後席の乗り心地については、今まで助手席にいた妻が2列目から戻らないので、そういうことだと思います。
【燃費】
まだ遠出してるわけでなく街乗り程度なので大した計測はできてませんが、
モニターの速報値では、2LNAのSUVより良い燃費をたたき出しているので良いはず。

【価格】
・・・高い。　値段に見合った性能か？と聞かれると個人ごとに異なるかと思いますが、静粛性・内装の装備・各種機能を今までの車両と比べると明らかに上のため、私個人としては見合っていると思います。
今回手を出せたのも、本体・車両値引きは0でしたが、下取りを買取に出すより上で提示していただけたお陰と言うのもありますが。
【総評】
前車CX-5からの乗り換えでしたが、あらゆる意味で上であるなと感じます。
もちろん前車にも良いところはありますが、今の生活環境に一番当てはまる車両なのでより良く感じるかなと（4人家族でたまにお互いの両親を乗せて移動）
ただ目的地に移動するだけなら、本当にどんな車両でもいいと思います。
でもこの車は、移動時間の質を如何にして上げるか、同乗者の人への快適性の向上に対してこだわりを感じる逸品だなと感じます。
走りや個人の楽しみに特化するのであれば、セダンやSUVなど他の車両になるのかなと、乗ってみて改めて感じました。
- ヴェルファイア 2023年モデル
- ハイブリッド Z Premier E-Four
買い替えがタイヘン
52026年1月18日投稿
2023年式ZPe4、後数日で引き渡しとなりましたので最後にレビューします。パワー、燃費、足回り、内外装、ADASすべてがミニバンSUVのトップクラスでしょう。安いとさえ思います。
ゼブラゾーンを軽くいなす車は初めてで感動しました。

スタッドレス17インチを履いていましたが、足回りやADASも17インチ前提で作ったのかと思うほど安定し運転が楽になりました。ただし1年ちょっとで19インチにも慣れて、急アクセル急ブレーキをしない運転習慣を身につけました。それ以来19インチでも乗り心地が悪くなる感じはせず、曲がる時の19インチの安定感を強く感じるようになりました。

この車の最大の問題点続きを読むは、次に何に買い替えても家族が文句言いそうなことです（笑)
- ヴェルファイア 2023年モデル
- Z Premier
圧倒的存在感☆
52025年10月19日投稿
【エクステリア】
30アルファードに乗ってましたが外観がヴェルの方がカッコいいから選びました、最初は白で契約しましたがすぐに黒に変更やはり黒が良い
【インテリア】
アルファードにはないブラウンのシートが選べるのが更に良かった申し分ありません
【エンジン性能】
ターボ良いですね
【走行性能】
何の文句もありません
【乗り心地】
ハイブリッドのように静か
【燃費】
ターボですので良くはないですがわかって買ったので文句はないです
平均8.7ぐらい
【価格】
750
【総評】
やはりエクステリアが好き（╹◡╹）
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(115253件 / 7693スレッド)

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【売却情報共有】R7年式ヴェルターボ
- ナイスクチコミ74
- 返信数45
- 2026年2月27日更新
円安の恩恵もあり、今年も無事に売却(厳密には契約)できましたので共有させていただきます。

【スペック】ヴェルGAS R7年2月　7000キロ未満
JBLあり、モデリスタなし　黒・黒
【売却方法】MOTA一括査定　
A社810-820 B社800-830 C社680-750
【最終】D社で86X万円

(経緯)11月と12月にMOTAで2回査定依頼
11月は相続きを読む場感知るために入れただけで、丁重にお断り
再度12月にMOTAで査定依頼し、A、B、C社が上位3社でコンタクトあり。

A社、B社は2月入ってからの査定希望あり、アポ保留、
C社は最高金額でも他社の最低金額に届かなかったため、こちらから断り。→一度見させて欲しいとのことで、理論上、上限超えて上位2社と競合できるならお願いと、面談アポ

同時に、D社より、12月に非常に似た車があって、同一個体か確認あったため、正直にそうだと回答。査定させて欲しいとのことで、査定依頼。

時間差でC社、D社にきていただき、現在のオークション相場等から、850以上を希望。ただしディーラーとの約束で、1年経過まで名義変更不可の条件(残り約1ヶ月)があると、MOTAの依頼にも記載し、アポ時、査定時にも同様に売却可能時期の意思を伝える

C社より、査定日夜に87X万円の回答あり、D社は査定額出ず、C社で契約することに。

翌日、C社担当より連絡あり、本部回答が名義変更時期を考慮せずに回答したものだったことが判明。メールでしっかり証拠残ってることを伝えるも、できないの一点張り。その金額84X万円

当初の金額での回答を求めるも、まったく歩み寄る気配なし。

たまらずD社に助けを求めて86X万円での成約という運び

C社は聞いたら誰もが納得するような会社です。まさか自分がその被害に遭うとは思いませんでした
20型と30型比較
- ナイスクチコミ104
- 返信数7
- 2026年2月27日更新
現在20型2.4Ｚと30型後期2.5Ｚ-Ａの2台所有していますので、いいとこ悪いとこをお知らせします
今後中古車を購入検討されているかたの参考になればと思います
居住性・積載
圧倒的に20系の勝ち、20系は3列目シートが目いっぱい後ろまでいくが30系は後方からのクラッシュを
意識しすぎたのか、いっぱいまで下がりません
2列目のシートレバーも20系のほうが使いやすいです続きを読む
センターコンソールは20系のが大きく使いやすいです
運転席等
これまた20系の圧倒的勝ち、まず30系は左足のスペースがせまく、やや足の位置が右にずれます
それからシート前面の高さ調節が30系にはありません。　それから30系はインパネの上部の段差が
フロントガラスに映りこんで天気のいい日は運転しずらいです
エンジン加速等
これは味付けが違うようです。　30系は1500-3000回転のあたりのトルクがあり、結構トルクフルに車体を
引っ張ってくれます。20系は回転が軽くトルク感は30系に比べると低い感じです。
ただもともと20系のほうがエンジンは静かのようですが、30系は防音材等で音を抑えている感じです。
走行性能
各タイヤの状況がつかみやすいのは20系です。30系はレクサスのような乗り味をめざいしてるのか剛性感は
感じられるものの、タイヤの状況がつかみにくいです。　それからサイドブレーキが30系は電気式です
ここは注意ですが、ぬかるみで万一スタックしたときはフット式サイドブレーキですが、だんぜん20系のが
脱出しやすいです。

以上をふまえての個人的意見ですが、20系のほうがよくできていたと思います。たしかに高速でコーナーを
ぬけるときは30系のほうが安定しているようですが、そもそもそうゆう走りはしないと思いますので。
新車で約100万近くも値上がりした原因は、どうやら電気系や自動ブレーキではないでしょうか。
中古でおやなみの場合は私的にはだんぜん20系をおすすめします。
Z-GUARDⅢを取り付けられた方
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2026年2月26日更新
セキュリティ機器について、社外製品の中で色々悩んだ挙句
Z-GUARDⅢを取り付けたのですが、取り付けられた方おられますか？

Bluetoothの接続可能距離を設定変更する方法がいまいちわかりにくく・・・
もしZ-GUARD製品を取り付けられた方で、調整について知見のある方おられたら教えていただければ！

取り付けショップでは、駐車場と持ち家の距離の近さから変更し続きを読むても意味がないとその辺りの説明を省かれてしまう始末。
聞くのも気が削がれたのですが、意味がないならないなりに自分で納得できるように調整してみたいと思い、こちらで聞いてみた次第です。
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