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アウトランダーの新車
新車価格： 242〜348 万円 2012年10月25日発売〜2021年1月販売終了
中古車価格： 25〜279 万円 （268物件） アウトランダーの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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アウトランダーのモデル一覧
アウトランダーのレビュー・評価
(118件)アウトランダー 2012年モデルの満足度
4.53
(カテゴリ平均：4.29)
アウトランダー 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
スタイリッシュで◎
【インテリア】
先進感に乏しく、スイッチ類の配置がいまいち。質感自体は悪くない。
【エンジン性能】
パワーに過不足なし。エンジン音が静か。
【走行性能】
四駆はアクティブオンデマンド式ながらモードセレクターを搭載。ボディサイズがDセグながらCセグのSUV以上に小回りが効き、取り回し性に優れる。
【乗り心地】
まぁまぁ良い。3列目以外はゆったり座れる。
【燃費】
ハイブリッドに比べれば良くはない。ガソリンエンジンでこの車格ならば合格点。
【価格】
7シーターのDセグSUVとしては国内最安では。
【総評】
7シーターのDセグSUV 続きを読む のライバルはCR-Vとエクストレイルのみ。エンジン性能と予防安全性能を重視するならCR-V、アウトドアにおけるユーザビリティを重視するならエクストレイルだが、走行性能、取り回し性、コスパを重視するならばアウトランダーが最適解だと思う。 -
前モデル(CW5W)からの乗り換え
良くなった点
プラスチッキーな内装から普通の内装になった
荷室の下に小物入れ（三角板等が入る）
1~2割程度燃費が良くなった
左右温度独立のA/C
ステアリングヒーター
ACC
惜しい点
小物入れ・100V電源・荷室のバー・ストラットタワ-バー・2段のグローブボックス
グローブボックスのカギが無くなる
リモコンキーの操作性が悪くなる（窓のリモコン開閉が出来なくなった）
純正フォグランプまで（雪で扱えない）LED
アイドリングストップは要りません
エンジンがSOHCになってどうかと思ったが、体感的にはあまり変わらない
続きを読む
全体的には、前のスポーティーよりなイメージからラグジュアリー系の落ち着いた運転をするための車になった感じ
この冬の降雪が楽しみです -
ベンツCクラス→トヨタブレイド→レクサスis→三菱アウトランダーと乗り換えです。
価格も含めた満足度でいえば
is
アウトランダー
ブレイド
c-classの順です。
結論
コストパフォーマンスが良い
剛性がしっかりしている
走りもなかなか
かなりオススメです。
CVTの出来が良いですし、動力性は必要十分です。
2.4ステーションワゴンよりは安定性もあるため、走りの高級感はやや良いです。
不満な点
静粛性はあるが、高速時のロードノイズは凄まじい。
パーキングブレーキレバーのカバーがペラペラのPP。
2列目以降のシートはシケシケ。
アイド 続きを読む リングストップをなかなか作動してくれない。
その他は非常に満足です。
レクサスは非常に優れた車でしたがやはり高かったので、価格差を考えるとお買い得かと思います。
5年経って、他の車に戻れなくなってしまいました。バランスが良い車だと思います。
- アウトランダーのユーザーレビューを見る
アウトランダーのクチコミ
(3316件 / 456スレッド)クチコミ募集中
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2007/1モデルです。
三菱マルチコミュニケーションシステムのグレードの低いナビです。
昨日ホームセンターへ行って、帰りに表示しなくなり、pwを1，2度押したら表示しました。
今日は全く表示してくれません
バックモニターも表示しません
ラジオ、CDは音声が出ています。
単純に表示部の問題だと思いますが、簡単に直せるのでしょうか？
27日に買い取っ続きを読むて貰う予定ですが、NAVIが使えないとなると買い取り価格も下がるでしょうね。
どのくらい下がるのかな〜・・・
次の車の足しに考えていましたが・・・
どなたかアドバイス頂けないでしょうか？ -
新車購入からわずか1年8ヶ月で1セル死亡メーカーはクレーム認めずアイドルストップはほぼ未使用にもかかわらずです。mケミカルズに次週納得できないので抗議します。車輌はほぼ毎日3km以上は使用してます。充電するとプラス端子直下の1セルだけ化学反応してません。車本体は良くてもグループ企業の品質がこれじゃあねぇー。ちなみにディーラーのバッテリーと交換料金は4万ちょいです。酷すぎません？続きを読む
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3列シート、２列目までで５人乗り、荷物積める、178cm以下、走ってて楽しそう、子供２人（２歳０歳）等の条件でオデッセイやエクシーガを検討しておりましたが、アウトランダーを目にしてから一目惚れし購入を検討しています。
CW系が安いので、年式気にせず購入し安く買えた分カスタムを楽しもう、等と考えています。
検討にあたり、いくつか質問させてください。
・ロックフォードが標続きを読む準の時と、オプションの時があったようですがどのモデルチェンジから変わってるのでしょうか。
・３リッターモデルはロックフォードでしょうか
・CW系の実車が50km圏内に無く、実車を見ることができていません。積載性や３列目の使用感等はGF系とあまりかわらないのでしょうか？写真ではCWの方がすっきり格納できていそうに見えるのですが。
・CWはやめとけ、GFにしておいたほうが良い、などありますか（装備等より、今後長くのるために）
・少し高くても三菱系の中古ディーラーで買ったほうが良い、等のアドバイスはありますか
オデッセイでは選んでも全くワクワクしませんでしたが、アウトランダーを意識してから頭がいっぱいになりました。
良い車体選びができるよう、アドバイスいただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。 - アウトランダーのクチコミを見る
アウトランダーの中古車
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アウトランダー ２４Ｇ 社外 ７インチ メモリーナビ／シート フルレザー／ヘッドランプ ＬＥＤ／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／横滑り防止装置／アイドリングストップ／ＴＶ／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席 革シート ４ＷＤ
279.9 万円
令和元年(2019) 1.3万km 車検 2022/09
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アウトランダー ２４Ｇ 社外 ７インチ メモリーナビ／衝突被害軽減ブレーキ／車線逸脱防止支援システム／全方位モニター／電動バックドア／ドライブレコーダー 前後／ヘッドランプ ＬＥＤ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／ＥＴＣ ４ＷＤ
269.9 万円
令和元年(2019) 1.3万km 車検 2022/07
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アウトランダー ２４Ｇプラスパッケージ ４ＷＤ ７人乗り 純正ＳＤナビ マルチカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 レーダークルーズ 電動テールゲート ＬＥＤヘッドライト
269.0 万円
令和元年(2019) 2.0万km 車検 2022/03
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アウトランダー ２０Ｍ 社外 ７インチ メモリーナビ／車線逸脱防止支援システム／ヘッドランプ ＬＥＤ／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／横滑り防止装置／アイドリングストップ／ＴＶ／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席 ワンオーナー
199.9 万円
令和元年(2019) 2.4万km 車検 2022/02
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アウトランダー ２０Ｇプラスパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・誤発信抑制機能・全周囲カメラ・オートマチックハイビーム・ハンドルヒーター
239.8 万円
令和元年(2019) 2.6万km 車検 2022/02
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アウトランダー ２４Ｇプラスパッケージ シートヒーター 後席ＵＳＢ充電ポート
259.8 万円
令和元年(2019) 3.1万km 車検 2022/12
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アウトランダー ２４Ｇセーフティパッケージ 禁煙車 ４ＷＤ 衝突軽減システム ＳＤナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール フルセグＴＶ ＬＥＤヘッドライト 純正１８インチＡＷ レーンアシスト スマートキー 電動格納ミラー
224.9 万円
平成30年(2018) 1.0万km 車検整備なし
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アウトランダー ２０Ｇセーフティパッケージ 社外ナビ パドルシフト ＬＤＷ ＦＣＭ クルコン
219.9 万円
平成30年(2018) 1.7万km 車検 2023/03
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アウトランダーとよく比較される車種
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