マツダスクラムワゴンの価格・新型情報・グレード諸元

Name: スクラムワゴン
Brand: マツダ
Rating: 4.04 (3 reviews)

スクラムワゴン

軽自動車

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新車価格： 186～209 万円 2015年3月5日発売

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マツダスクラムワゴンの新型情報・試乗記・画像

マツダは、軽商用車『スクラムバン』と軽乗用車『スクラムワゴン』を一部商品改良し、3月25日より販売を開...

マツダスクラムシリーズ、商品改良で環境・安全性能アップ

2024年3月26日

マツダが軽ワンボックス「スクラムバン／スクラムワゴン」の一部仕様を変更　新たにCVT車をラインナップ

2024年3月25日

マツダは、軽乗用車『スクラムワゴン』と軽商用車『スクラムバン』『スクラムトラック』を一部改良し装備を...

マツダ、スクラムシリーズの装備を充実…さらに使える軽自動車へ進化

2022年4月15日

マツダは、広い荷室と使いやすさを追求した軽商用車『スクラムバン』と軽乗用車『スクラムワゴン』を一部改...

マツダスクラムバン/ワゴン、一部改良で安全・利便機能を充実

2021年9月17日

マツダは、軽商用車『スクラムバン』および軽乗用車『スクラムワゴン』を一部改良し、先進安全装備の拡充な...

マツダスクラムバン/ワゴン一部改良…予防安全性や使い勝手を向上

2019年7月5日

スクラムワゴンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	PZ	PZ-S	PZ 4WD	PZ-S 4WD
	比較リスト
	新車価格	186万円	194万円	202万円	209万円
	中古車価格	158～170万円(5件)	172～174万円(3件)	174～185万円(3件)	199.4万円(1件)
	発売日	2024年3月25日	2024年3月25日	2024年3月25日	2024年3月25日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	RWD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	15.1 km/L	15.1 km/L	15.1 km/L	15.1 km/L
	燃費（JC08モード）	19.4 km/L	19.4 km/L	19.2 km/L	19.2 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	95[9.7]/3000	95[9.7]/3000	95[9.7]/3000	95[9.7]/3000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,910 mm	1,910 mm	1,910 mm	1,910 mm
	車両重量	980 kg	1,000 kg	1,030 kg	1,050 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/60R14	165/60R14	165/60R14	165/60R14
	後輪サイズ	165/60R14	165/60R14	165/60R14	165/60R14

スクラムワゴンのモデル一覧

スクラムワゴン 2015年モデル 2015年3月5日発売現行モデル

4.04
スクラムワゴン 2005年モデル 2005年9月1日発売～2015年3月販売終了

4.40
スクラムワゴン 1999年モデル 1999年12月1日発売～2005年9月販売終了

―

スクラムワゴンのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

スクラムワゴン 2015年モデルの満足度

4.04

レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)

スクラムワゴン 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～10万円

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スクラムワゴン 2015年モデル

スクラムワゴン 2005年モデル

スクラムワゴン 1999年モデル

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- スクラムワゴン 2015年モデル
- PZ 4WD
スクラムワゴン最高～！
52025年1月14日投稿
【エクステリア】
デビューして10年、飽きません。
マイナーチェンジでヘッドライトがブラックになり締まりました。
【インテリア】
ベージュ内装が明るくて気持ちがいい。
室内も広く使い勝手が良い。
【エンジン性能】
過不足なし！高速も山道も問題ありません。
【走行性能】
マイナーチェンジでCVTになり快適さが増しました。
変速ショックもなく良い感じ！以前の４ATから進化してます。
高速走行も回転数が抑えられているので静かです。
４WDもパートタイム式へ変更、さらに４WDオート機能まで付きました。
２WDのまま雪山走行しましたが難なく走破できました。
車両制御もしっかり続きを読むしてます。
【乗り心地】
軽バンベースだが悪くない。
【燃費】
CVT化で向上！
街16～18　高速14～17
【価格】
少し高くなりましたが妥当かな。
【総評】
いや～軽ワゴンは最高！
長距離も難なくこなしてくれる最強の相棒。
余計な装備もないので故障率も低い！
維持も安いので最強の車です。
- スクラムワゴン 2015年モデル
- PZ TURBO 4WD
抜群の広さ
42024年1月1日投稿
荷室の広さはハイトワゴンと比べても段違いです。
ターボですので車重を全く感じさせない加速です。
4WDターボなので燃費は期待していませんが今のところリッター１２から13くらいです。
- スクラムワゴン 2015年モデル
燃費が悪いのはびっくりしました。
32022年9月23日投稿
【エクステリア】
商用車感は出てしまいますが、仕事用と割り切ってしまいました。

【インテリア】
全体的にベージュで数世代前の内装質感で、フロアマットや
シートカバーをつければどうにか黒に出来ます、
フロアマットはトレー式ラバーのクラッツィオを選びましたが
正解でした。
シートカバーもクラッツィオです。
何も付けなかったらベージュなので汚れが目立ちます、購入してすぐ
カバー付けました。

【エンジン性能】
坂でも追い越しでも困ったことがないし、軽自動車感が薄れる
良い走りをしてくれます、アクセルベタ踏みすることが殆ど無いです。

【走行性能】
走行性能枠で良い続きを読むのかわかりませんが、白線逸脱とか追い越しとか
駐車時のセンサー音とか賑やかです、アイドリングストップも
あんまり動かないですが付いています。
音といえば、走行性能ではないですが、スライドドアが両側電動ですが、
動作音がピーピーうるさく、動作も遅いので結局停止して手動で使っています、
エブリィバンも仕事でたまに使っていますが、
そのスライドドアより重く、人によっては
電動スライドドアはデメリットになるかも知れません。

【乗り心地】
商用車だなぁという感じがあります、シートがそれほど良くないので
段差などはもろに感じます。

【燃費】
故障じゃないかと点検してもらったくらい悪いです一番悪くて
猛暑ではあったけどリッター8でした、良くて12です、
だいたいいつも10くらいかなと思います。

【価格】
燃費を考えると、車両価格もほどほど高いのできついですが、
後部席や荷室のための軽自動車と割り切るとこれ以上無い
いい出来だと思います。
自分で釣り用のロッドホルダーをつけるのもイレクターパイプと
その部材、M6ネジで作れるのでいじっていて楽しいです。

前車が普通車でスズキ系ディーラだと下取りが安すぎて
かといって買取店はなんとなく怖くて、マツダディーラにしましたが
ほどほど値引きもあって、下取り額も最大で20万くらいちがったので
エブリィワゴンではなく、スクラムワゴンにした次第です。

なぜ下取り額の差がでるのか？スズキ系ディーラに直接聞いてみたら
普通車はうちでは売りにくい、下取って長く在庫で残ることも多い、
リスクがあるので高く買い取れないという回答でした、
お店にもよるのでしょうけど、なるほどなと思いました。

【総評】
マツダだからといってなにも困ったことはありませんでした、
純正じゃないパーツ類もエブリィ用で付きますし、なにか自分で
取り付けるのもエブリィの操作説明を参考にしてなにも
違いがありません。
別にスズキ車も所有していますが、むしろ対応が良いように思います。

燃費だけは相当悪いので覚悟が必要です、ターボの無いバンタイプの
上位グレードのほうが良かったかもなとすら思います、
スズキディーラでカタログ燃費が悪いので気になって営業さんに
燃費について聞いたときに「エブリィはバンよりワゴンのほうが
燃費がいいですよ」と言われてワゴン寄りになりましたが、
実際は違ってました。
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スクラムワゴンのクチコミ

(41件 / 10スレッド)

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	スクラムワゴン 1999年モデル
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スペシャル2WD 150万！
- ナイスクチコミ8
- 返信数2
- 2014年3月3日更新
スペシャルパッケージ2WD黒色を150万で購入！
付属品はドアバイザー、電子キー、希望ナンバー、簡易コーティング3年（一年に一回×3）です。
前回購入時より5万円くらい悪い条件となりました。マツダ本社からの奨励金がないということで。
他にクロスオーバーも購入したので、スクラムからスクラムへのナビ＆バックカメラの移設費用はサービスとなりました！
消費税はギリギリ間に合いま続きを読むした。
事故車ですが１０７万円
- ナイスクチコミ14
- 返信数5
- 2011年12月23日更新
パールホワイトＰＺ５型です。納車前にＦバンパーとライトをぶつけて事故車扱い。
走行距離は数キロのほとんど新車でした。
カーセンサーのネットで見つけました。
もともと中古を探していましたが、この価格は中古車以下です
大満足です。
こまめにチェックが大切ですね。
１５２万　スペシャルパッケージ！！
- ナイスクチコミ4
- 返信数0
- 2011年10月20日更新
スクラムワゴン　１５２万で購入！
ＥＴＣ，コーティング３年（年１回施行×３）、パックでメンテ３年（車検なし）、マット（デラックス）、ドアバイザー、ナンバープレートつきです。
マツダオートザムで購入。

広島マツダは、ＥＴＣ，コーティング、メンテなしで１５０万。アンフィニもＥＴＣ，コーティング、メンテなしで１４９万。

安い順では、①オートザム②アンフィニ③広島マツダ続きを読むでした。
（広島マツダは途中でギブアップしました）

２０万引きぐらいが目安です。
見積もり書をもらって、次の店にいくとスムーズに割り引いてくれます。
スクラムワゴンのクチコミを見る