<
>
フレアクロスオーバーの新車
新車価格： 153〜203 万円 2020年2月27日発売
中古車価格： 19〜208 万円 （900物件） フレアクロスオーバーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マツダ フレアクロスオーバーの新型情報・試乗記・画像
フレアクロスオーバーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
HYBRID XG | HYBRID XG 4WD | HYBRID XS | HYBRID XT | HYBRID XS 4WD | HYBRID XT 4WD | HYBRID ZS | HYBRID ZT | HYBRID ZS 4WD | HYBRID ZT 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 153万円 | 166万円 | 168万円 | 181万円 | 181万円 | 194万円 | 182万円 | 189万円 | 195万円 | 203万円 | |
| 中古車価格 | 52〜157万円(63件) | 64〜171万円(16件) | 63〜168万円(106件) | 102〜171万円(32件) | 115〜180万円(18件) | 95〜200万円(30件) | - |
- |
- |
- |
|
| 発売日 | 2024年7月11日 | 2024年7月11日 | 2024年7月11日 | 2024年7月11日 | 2024年7月11日 | 2024年7月11日 | 2024年7月11日 | 2024年7月11日 | 2024年7月11日 | 2024年7月11日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 25.0 km/L | 23.4 km/L | 25.0 km/L | 22.6 km/L | 23.4 km/L | 20.8 km/L | 25.0 km/L | 22.6 km/L | 23.4 km/L | 20.8 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 30.4 km/L | 27.8 km/L | 30.4 km/L | 26.6 km/L | 27.8 km/L | 24.4 km/L | 30.4 km/L | 26.6 km/L | 27.8 km/L | 24.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
| 車両重量 | 820 kg | 870 kg | 820 kg | 830 kg | 870 kg | 880 kg | 830 kg | 840 kg | 880 kg | 890 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | |
| 後輪サイズ | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 |
フレアクロスオーバーのモデル一覧
フレアクロスオーバーのレビュー・評価
(総投稿数：29件)フレアクロスオーバー 2020年モデルの満足度
4.45
レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)
フレアクロスオーバー 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
丸目で可愛いデザイン。
【インテリア】
収納が多く実用的。
【エンジン性能】
過不足ない。高速の追い越しは余裕。
【走行性能】
普通。段差等でリアが跳ねたりズレる。
【乗り心地】
街乗りはふにゃふにゃで不快だが、高速では快適。横風に弱いのは軽の宿命？
【燃費】
優秀！
街乗り19 高速19〜24
【価格】
妥当
【総評】
軽だが質感が高く良い車。
若干酔いやすいが問題はないと思う。
腰痛持ちはクッション購入必須。
長距離移動が思いのほか楽でした。
次回のモデルチェンジが楽しみです。 -
9年くらい乗ったMK32Sから入替えです。下取りと値引きが良かったので
実車を見ず、試乗もせず買いました。
【エクステリア】
特別仕様車のデニムブルーメタリックツートンですが
青い部分の塗装の感じがベタなノリでラメが全く無くて傷入れたら
目立ちそうな感じなのと、劣化したら色あせそうなので
ガラスコートを近日中にやろうと思います。
後輪の泥跳ねが少し酷いので、泥除けをつけようかと考えています。
【インテリア】
フロントガラスがものすごく高さが狭く、ワイパーの小ささに驚きました、
メータやナビ類がついた部分が高い位置にあり重厚感があって、
少し圧迫感があります。
フ 続きを読む ロントガラスは高さが低いのに視界は悪くなくて、運転をするのに
問題がないです。
ガラスが狭いので紫外線があまり入ってきそうになくて
良いことかもしれないなと思います。
リヤガラスもガラスが今までのものより暗めでカーテンが無くても
中が見づらくていいと思いました。
室内灯のリヤのほうが、トランクルームの上に付いていて、多少車内側に
傾斜が付いていますが、LED化しても暗く、リヤの室内灯はやっぱり
後部座席上にある方が良いなと思いました。
フロントの室内灯は両方に端子がついていて挟み込むタイプで、リヤは
T10の端子が一個のソケットに差し込むタイプでした。
シートが若干柔らかめな気がします、網目デザインでゴミが入り込みそうなのも
気になるところです。
【エンジン性能】
DG17Wも乗っていてターボですが、それと比較してもノンターボで
特に悪い印象はないです、坂でもグイグイ登るし、普通に乗っていて
力不足は感じられません。
エンジン音も静かで驚きました。
【走行性能】
坂道グイグイ登って軽自動車と思えないくらいです、これでターボ無いのだから
ターボ付はどうなるんだろうと思いました。
前の信号が赤に変わって減速するのに、前のMK32Sだと惰性の抵抗が強めで
短い距離で止まっていましたが、この車はアクセルから足を離して惰性で
すごく抵抗なく走っていきます、よく転がる印象です。
クルーズコントロールも違和感なく使えました。
アイドリングストップからの復帰音も静かです。
【乗り心地】
今までの軽自動車より格段に良くなっていました、雨が降っても屋根に雨粒が
当たる音があまりせず、フロントガラスに当たる音の方が大きいほど
静粛性がいいし、タイヤの転がる音も格段に聞こえなくなってます。
【燃費】
なかなかガソリン計のメモリが減らないです、よっぽど良いんだと思います。
【価格】
スズキ店もまわりましたが、もっとも下取り額と値引きが大きかったマツダさんで
買いました、他のマツダ車も気になっていてそれを見に行ってこの車が
マツダにもあることを知りましたが幸運でした。
納期も3ヶ月位でしたし、結果良かったです。
【総評】
フロントのデザインの好みが分かれそうなデザインですが、スズキの場合は
ボンネットに立体文字が付いていてちょっと目立つのが嫌だったので、
マツダのシンプルなデザインで良かったなと思いました。
前のMK32Sが雨の時うるさくてハンズフリー通話にも支障がでるほどでしたが
この車になり本当に静かでこれほど差がでるものかと驚いています。
MK32Sについていた純正ナビとの差もすごくて、本当に便利になりました、
スズキ純正ナビは今後選ばないほうが良いなと思いました。
後部座席の足を置く床部分もほとんど真っ平らで真ん中が出っ張って無く
それも気に入りました。
全方位カメラは初めてでしたが、すごい時代になったものだと感心しました
前のMK32Sの純正バックカメラは数秒フリーズすることが多くて本当に危なかったですが
このカメラはしっかりいつでもリアルタイムで表示されとても便利です。
ちょっとハンドルが小さくて細い気がしましたが、ハンドルカバーを付けたら
気にならなくなりました。
価格がもうちょっともともとから安かったら良いのになと思いました。
室内灯とナンバー灯がLEDでないのは驚きました。
-
旧モデルのエアコンが故障したため、乗り換えになります。
【エクステリア】
この独特の外観が好きなので評価は最高で！賛否あると思いますが。
【インテリア】
先代と比べて、室内の収納部分がダウンしています。先代のハンドル周りの小銭を入れてたり、駐車場のチケット入れてたりするスペースが無くなったり、狭くなったりして不便が多いですね。
【エンジン性能】
そこまで車に詳しくないので、詳細なことは言えませんが安定していていいです。
【走行性能】
四駆タイプ買いました。田舎なので未鋪装道もあっちこっちあるんですが、そこを走っていても軽快に走ってくれてます。
【乗り心 続きを読む 地】
高速道路走っていても、先代に比べて安定して走ってくれます。
【燃費】
先代に比べて格段に上がってます。あまり意識してなかったんですが、先日計算したらリッター２０キロってのが出てビックリ。四駆なんで燃費悪いと思ってたけど格段に進歩してます。
【価格】
色々装備があるんで、少し高くは感じます。この値段でこれだったら納得まではいっていないです。
【総評】
先代モデルから、安全装備などが追加されてある意味操作はややこしくなってます。でも、これからの雪道走行なども今の段階で運転してる限りでは安心して走れそうと思わせる、走行性は持ってます。 - フレアクロスオーバーのユーザーレビューを見る
フレアクロスオーバーのクチコミ
(419件 / 59スレッド)クチコミ募集中
-
まだ見積り段階なのですが、
値引き額がマツダとスズキとでは
かなり違うためマツダで買おうかと
思っています。
でも、メンテパックの金額は
スズキの方が安いので長い目でみたら
スズキで買った方が良いかな？とも
思ってしまいました。
スズキの方が自社の車だけあって
壊れる癖も良く知ってそうだし。
マツダでフレアクロスオーバーを
購入したけど、点検は続きを読むスズキのディーラーで
やってるって人はいますか？
-
この車、なんかバッテリのヘタリ？なのかわかりませんが、気になることがいくつかあります。
ディーラにも相談済みですが、問題無しで終わってます、まあ大きな問題ではないんですが、
まだ3千キロくらいしか走ってないので気になりまして書いてみようと思いました。
エンジン始動時のセルモータの音がなんか長くなったり短かったりします、
乗りはじめのころは気になりませんでしたが、ディ続きを読むーラでは燃料ポンプから燃料を
吸い出すためのタイムラグという表現で終わりました。
乗りはじめのときはボタンを押して1,2秒くらいでエンジンが掛かってたのが3,4秒くらい
かかることがあるんです、しかも暑くなった最近特に。
そしてトランクルーム上部のルームランプがちらつくことがあります、
LEDに変えていますが、エンジンが掛かった状態でトランクを開けたり
ドアを開けたりして点灯した際、ちらつきます、エンジンが停まってたら
普通に点灯してます、他のもともとついていたものや、違う種類のLEDに
変えても同じです。
電気系はドラレコしかついてなくて、それを外しても同じです、
あと、純正ナビ、ETCがついているくらいです。
それと、この車、ヒューズが専用工具じゃないと抜けないんですね
初めてでした、いままでの同じ低背ですがどうにかラジオペンチとか
手で抜けてましたが、これはどうやっても抜けなかったです。
ヒューズボックスカバーも開けにくい印象でした。
あとナンバー灯のカバーもどうやっても外れない、過去スズキ系のを
何度もLEDに交換してるんですが、これはどうにも外れないです。
ディーラで話したら、点検時開けてくれたみたいで、あっさり開きましたって
言われましたが、帰って自分でやってみるとやっぱり開きません、
反時計回りだと思いましたが、まさか逆？と思ってやっても外れません。
同じ方、いらっしゃらないかなと雑談的に書いてみました、
すごく快適な車なんだけど、ちょっといろいろあるなーという感じです。
-
【困っているポイント】
1.停車後や一時停止時から前進する時に後退する様な感覚がある。（平地で発生）（多発性が無いので距離等は測定不能）
2.停止しようとし低速になった場合にエンジン回転数が上り進もうとする挙動がある。
【使用期間】
新車納車後1年未満
【利用環境や状況】
通勤に使用
【質問内容、その他コメント】
ディーラーには相談済です。
ですが、コンピ続きを読むューター以上異常が無い・再現性が無く確認が出来ない等で原因不明です。
似たような症状が出た方はいませんか？
その時の対処等わかる範囲で構いませんので教えて頂きたいです。
症状的に事故等になる危険性が高い為困っております。
宜しくお願い致します。
型式：5AA-MS92S
原動機の型式：R06D-WA04C
- フレアクロスオーバーのクチコミを見る
フレアクロスオーバーの中古車
-
フレアクロスオーバー 660 XS
- 支払総額
- 158.8万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2026年 5km 神奈川県
-
フレアクロスオーバー 660 XS
- 支払総額
- 158.8万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2026年 5km 神奈川県
-
フレアクロスオーバー 660 XG オートライト
- 支払総額
- 138.0万円
- 車両価格
- 133.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2026年 176km 静岡県
-
フレアクロスオーバー XG
- 支払総額
- 180.0万円
- 車両価格
- 173.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2026年 387km 千葉県
-
フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS
- 支払総額
- 98.0万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 11.2万km 佐賀県
-
フレアクロスオーバー 660 XG オーディオレス 弊社デモカー
- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
- 139.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 5km 大分県
-
フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ LED
- 支払総額
- 159.8万円
- 車両価格
- 157.6万円
- 諸費用
- 2.2万円
2025年 5km 岩手県
-
フレアクロスオーバー 660 XT
- 支払総額
- 191.0万円
- 車両価格
- 180.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2025年 5km 山梨県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
フレアクロスオーバーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止