トヨタピクシスメガの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ピクシス メガ
Brand: トヨタ
Rating: 3.75 (4 reviews)

ピクシスメガ

軽自動車

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ピクシスメガの新車

新車価格： 135～187 万円 2015年7月2日発売～2022年8月販売終了

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トヨタピクシスメガの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は2016年5月17日、軽乗用車「ピクシスメガ」に一部改良を実施するとともに、新グレードの「レ...

トヨタの軽乗用車、ピクシスメガが一部改良

2016年5月19日

トヨタ自動車は2015年7月2日、新型軽乗用車「ピクシスメガ」を発売した。
　ピクシスメガはトヨタがダイ...

トヨタからトールワゴンタイプの軽乗用車「ピクシスメガ」が登場

2015年7月3日

ピクシスメガの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	D	D SA	D SA II	D SA III	L	L SA II	L SA	L SA III	L レジャーエディション SA II	L レジャーエディション SA III	L 4WD	L SA II 4WD	L SA 4WD	L SA III 4WD	L レジャーエディション SA II 4WD	L レジャーエディション SA III 4WD	X	X SA	X 4WD	X SA 4WD	G SA II	G ターボ SA III	G	G ターボレジャーエディション SA II	G ターボレジャーエディション SA III	G SA	G SA II 4WD	G 4WD	G ターボ SA III 4WD	G ターボレジャーエディション SA II 4WD	G SA 4WD	G ターボレジャーエディション SA III 4WD
	比較リスト
	新車価格	137万円	139万円	141万円	144万円	152万円	155万円	156万円	158万円	159万円	162万円	164万円	167万円	169万円	171万円	172万円	175万円	162万円	166万円	174万円	178万円	167万円	170万円	170万円	171万円	174万円	174万円	179万円	183万円	183万円	184万円	187万円	187万円
	中古車価格	55～95万円(6件)	45～80万円(5件)	48～149万円(5件)	68～136万円(14件)	51～75万円(5件)	38～127万円(16件)	40～117万円(6件)	55～165万円(109件)	-	76～147万円(5件)	58～88万円(2件)	123～139万円(2件)	-	69～149万円(14件)	-	-	46～109万円(6件)	57～98万円(8件)	-	127.8万円(1件)	59～139万円(16件)	51～168万円(59件)	89.8万円(1件)	70～100万円(3件)	73～167万円(10件)	65～112万円(9件)	60～119万円(3件)	-	138～175万円(4件)	78.0万円(1件)	-	95～129万円(4件)
	発売日	2021年5月17日	2015年7月2日	2016年5月17日	2021年5月17日	2015年7月2日	2016年5月17日	2015年7月2日	2021年5月17日	2016年5月17日	2018年1月8日	2015年7月2日	2016年5月17日	2015年7月2日	2021年5月17日	2016年5月17日	2018年1月8日	2015年7月2日	2015年7月2日	2015年7月2日	2015年7月2日	2016年5月17日	2021年5月17日	2015年7月2日	2016年5月17日	2018年1月8日	2015年7月2日	2016年5月17日	2015年7月2日	2021年5月17日	2016年5月17日	2015年7月2日	2018年1月8日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

ピクシスメガのモデル一覧

ピクシスメガ 2015年モデル 2015年7月2日発売～2022年8月販売終了

3.75

ピクシスメガのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

ピクシスメガ 2015年モデルの満足度

3.75

レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)

ピクシスメガ 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～10万円

オプション値引き額 5万円

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ピクシスメガ 2015年モデル

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- ピクシスメガ 2015年モデル
- L SA
大きな物を積む人におすすめ
42025年1月9日投稿
【エクステリア】LEDのライトが高級感があり好み

【インテリア】とにかく広いのが良い

【エンジン性能】車重があるので、少しもっさりするが必要十分

【走行性能】クラス一瀬絵が高いが、あまり気にせず走れるが、横風はやはり少し怖い

【乗り心地】荷物を積んでいないと意外に硬い乗り心地
突き上げがやや気になる

【燃費】車重と前面投影面積の広さからよくは無いが、ちょい乗りには不満なし

【価格】不人気の為、割安

【総評】荷物を積む時には非常に便利
- ピクシスメガ 2015年モデル
乗り心地と燃費重視
42022年9月14日投稿
【エクステリア】フロントガラスまでのスペースが広く、天井も高いので圧迫感が少ないです。背もたれ部分のシートが低めで後ろに手を伸し易く、助手席後部のフックに掛かってるものを取るのも容易です。後部座席も広く余裕がありますが、走行時には多少圧迫感があるようです。後部座席の窓にシェードが標準装備で付いていて便利です。車内は思いの外静かです。

【インテリア】シートも内装もダーク色系統にまとまり落ち着きのある雰囲気です。年齢層の高い方に向いていると思います。

【エンジン性能】坂道などの登りでは厳しさは拭えません。この車にパワーを求めるのは選択を間違えていますね。

【走行性能】レーンのはみ続きを読む出しや、車間異常には親切に反応してくれます。高速で長距離を走るには明らかに向いてません。

【乗り心地】以前はアルファードに乗ってましたが、比較して意外にもこの車のベンチシートは悪くありません。横幅の狭さはある意味我慢するしかありませんが、前後の幅は狭く感じることがありません。
30キロ超の通勤に使用しての感想ですが、腰の痛みや疲れを感じる事はほぼありませんでした。ただ、天井が高いので、エアコンの効きは悪いかも知れません。

【燃費】街乗りで神戸の山道も多少走り17キロ前後です。この車体の大きさで、この燃費は恐らく目一杯で、環境に優しい車です。
渋滞箇所や高速を走ればもう少し燃費は落ちると思います。

【価格】代車で10日程度使用したため評価無しで。

【総評】この車の評価が少ないので投稿しました。車高が高く、車体が重い割には燃費は良いと思います。気になったのはオートのヘッドライト点灯と、ウインカーの操作性の悪さで、ウインカーはリコールレベルの悪さを感じます。加速性能や走りを重視する人には向いてません。細かく燃費を気にしながら車の諸経費を削りたいような人には向いているかも知れません。
- ピクシスメガ 2015年モデル
- G ターボ SA III
初めての軽自動車
32021年8月10日投稿
【エクステリア】小生の好きなカクカクデザイン

【インテリア】まあ、価格相応

【エンジン性能】非力ですが、ターボで若干カバー

【走行性能】ターボ必須

【乗り心地】ロードノイズうるさく、後ろのダンパー硬くゴツゴツの乗り心地。トール軽自動車なので仕方がないのかもしれませんが。街乗り、お買い物車です。高速乗って遠出する気にはなれません。

【燃費】普通の街乗りで14.5km/L、高速走っても同じくらい

【価格】車格からすると200万円は高い。普通車のHVと20、30万の差？

【総評】車の出来は収納、広さなどいい方かと思いますが、乗り心地を考えると普通車一択ですね続きを読む。設計年度古く、タントがトヨタブランドにあったら、そっちを買います。軽自動車の年間経費の安さ(税金、保険他)無ければ買わない車。
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ピクシスメガのクチコミ

(22件 / 3スレッド)

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ウェイクを含め走行性能、機能性を知りたいです。
- ナイスクチコミ56
- 返信数14
- 2018年10月8日更新
もうそろそろ買い換えを考えでいますが、お互いのクチコミをみる限り、軽自動車なので踏み込みは遅いですよね？ターボ、ノンターボ買うならどちらですか？Dあまた買うならAIHATSU、TOYOTAどちらを買いますか？
TRDのプッシュスタートボタンについて
- ナイスクチコミ4
- 返信数2
- 2017年3月15日更新
申し訳ありませんが、わかる方教えてください。メガにプリウスPHVのオプションカタログにあるTRDのプッシュスタートボタンを取り付けしたいです。写真でみる限り純正品は似てるので付くような気がしますが付かないでしょうか？加工が必要でしょうか？実際やられた人がいましたらご教授おねがいします。
ダイハツ-ウェイクとの違い
- ナイスクチコミ50
- 返信数3
- 2016年6月18日更新
外見はマーク以外同じようですが、内装に違いなどはあるのでしょうか？
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