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新車価格： 157～200 万円 2022年7月13日発売
中古車価格： 29～230 万円 （7,035物件） ムーヴ キャンバスの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ダイハツ ムーヴ キャンバスの新型情報・試乗記・画像
ムーヴ キャンバスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
ストライプス X | ストライプス X 4WD | ストライプス G | ストライプス G 4WD | ストライプス G ターボ | ストライプス G ターボ 4WD | セオリー X | セオリー X 4WD | セオリー G | セオリー G 4WD | セオリー G ターボ | セオリー G ターボ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 157万円 | 169万円 | 175万円 | 188万円 | 188万円 | 200万円 | 157万円 | 169万円 | 175万円 | 188万円 | 188万円 | 200万円 | |
| 中古車価格 | 105～190万円(363件) | 139～193万円(30件) | 110～229万円(1599件) | 106～221万円(209件) | 114～230万円(356件) | 155～211万円(51件) | 104～178万円(90件) | 145～188万円(14件) | 95～209万円(491件) | 146～210万円(96件) | 113～216万円(179件) | 159～195万円(21件) | |
| 発売日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | 2025年6月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.9 km/L | 21.6 km/L | 22.9 km/L | 21.6 km/L | 22.4 km/L | 20.9 km/L | 22.9 km/L | 21.6 km/L | 22.9 km/L | 21.6 km/L | 22.4 km/L | 20.9 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 25.7 km/L | 24.7 km/L | 25.7 km/L | 24.7 km/L | 25.2 km/L | 24.5 km/L | 25.7 km/L | 24.7 km/L | 25.7 km/L | 24.7 km/L | 25.2 km/L | 24.5 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | 1,655 mm | 1,675 mm | |
| 車両重量 | 870 kg | 920 kg | 880 kg | 930 kg | 900 kg | 950 kg | 870 kg | 920 kg | 880 kg | 930 kg | 900 kg | 950 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
ムーヴ キャンバスのモデル一覧
ムーヴ キャンバスのレビュー・評価
(総投稿数：76件)ムーヴ キャンバス 2022年モデルの満足度
3.88
レビュー投稿数：34件
(カテゴリ平均：4.26)
ムーヴ キャンバス 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
購入目的で試乗しました
【エクステリア】
かわいいデザイン。おっさんが乗るには気が引けますが結構気に入っています。
【インテリア】
ポップ調で少々安っぽいところは気になりますが、収納関係など非常に実用的な装備。女性向けといいますが、便利なものはおっさんがの乗っても便利。天井が高く広々しています。もう少し車幅があったら軽で十分と思いました。
【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
ターボモデルを指定して乗りましたが、実にパワフル。発進時のエンジン音は多少気になりますが、大人2人乗車でもグイグイ走ります。視界も広く運転しやすい。
【燃費】
試乗のため？
【価格】 続きを読む
値引きなしの見積をもらいましたが、200万ちょいくらいの感覚です。ダイハツ車のディスプレイオーディオは戦闘力が高く、360度カメラや前後ドラレコを付けてもトータルで他社比較安価な見積になります。
【総評】
おっさんが乗っても魅力的な軽でした。見直しました。
-
【エクステリア】
前から見ても後ろから見ても愛嬌のある
良いデザインだと思います。
【インテリア】
インパネトレーが便利で、他にも物入が多く
便利です。全体のデザインもいいと思います。
ラパン同様女の子向けのデザインですが、男
が乗ってもいいと思います。
【エンジン性能】
ターボに乗りましたが、力強くて1300㏄のコンパクトカー並の
加速感です。高速道路に乗っても流れに着いて行けると思います。
【走行性能】
乗り心地がいいと思いました。ハンドリングも素直で乗りやすいし、
疲れないと思います。
【乗り心地】
いいと思います。ごつごつした感じはないです 続きを読む 。
【燃費】
試乗なので不明です。
【価格】
スライドドアなのを考えると妥当な価格です。
背が高いタントやスペーシアより10万円～20万円
安いです。
【総評】
エンジンはパワフルで、ハンドリングも素直、
乗り心地もよく、小物入れも多いので快適です。
-
※ノンターボ車に乗りました。
旧型キャンバスは以前に試乗して、その見た目とは裏切られる硬めな乗り心地、あまりにも遅いと感じる発進時の加速フィーリングがイマイチだったので新型はどうなのだろう？とずっと疑問に思っててようやく試乗した次第です。
【エクステリア】
これは正直言って旧型です。
旧型が完成し過ぎていたと言っても良いと思います。
この手のデザイン重視の車は例えばラパン、キューブ(初代は除外)
最初のデザインが一番コンセプトに沿ったまとまったデザインと思いますがキャンバスもそう感じました。
現行型はヘッドライトの目力が強すぎるのと、テールランプが赤になったのは昔 続きを読む 風だと思いきや、何故か初代キャンバスのクリアテールの方がレトロに見えるから不思議です。
これは個人の感想ですが男性の自分からしたら買う事は無い見た目なので評価は普通とさせていただきました。
【インテリア】
星が1つ足らないのは質感面です。
正直言ってドアトリムの膝の快適性やデザインは何も印象に残らないですがインパネのデザインは良かったですね。
エアコンの送風口の位置、デザインも合格。ちゃんと自分に思ったように風が当たります。
車種によってはデザイン重視送風口で風が拡散し過ぎてイマイチだったりハンドルの裏ばかり風が当たる車種もあります。
助手席前のトレー状部分は欲を言えば縁が少しあると尚良し。2.1A？のソケットの位置も合格。
ナビの位置も良し、ナビ前のトレー状部分も運転時にシフトレバー等の干渉無し。
メーターは燃料計が少し分かりにくいのは気になりましたがアナログ式タコメーターがあるので合格。ラパンも見習え（笑）
ドリンクホルダーの位置、距離感合格。
ダメな点。
後部座席の床と座面間の距離が近いのと背もたれと座面がフラットで身体の収まりがイマイチ。アルトやミライースと同等。
後ろにテーブル無い、窓に日除けシェードない。
意外だった点。
スーパーハイトより背が低いのに閉鎖感は無く視界良好。
窓の縦面積が大きいからか？？
ワゴンRスマイルのようなトンネル感が皆無で開放感あって気持ち良い車内。後部座席も同じ。
【エンジン性能】
旧型と比べたら発進加速が大幅にアップ。
ただスズキの軽自動車より遅いです。
信号でNAのアルト、ワゴンRハイブリッドの時は少し強めにアクセル踏まないと置いてかれました（笑）
騒音は思ったより静かです。
【走行性能】
乗り心地が柔らかいためカーブでは少々ストレス。曲がりにくく違和感がありました。
一番嫌だったのはエンジンブレーキの効きの悪さ。
下り坂で常識的なエンジンブレーキが効きません。
ダイハツ車はシフトレバー横に4AT時代にあったOB的なボタンは無く、Dから１つ下に下げてSにするので面倒です。
エンジンブレーキが効かないメリット？としては平坦路は運転が楽。前に追いついたらアクセル離してスルスル転がります。停車寸前の変な減速感も無くハイブリッド車に近い滑らかさ。
気になったのはフットブレーキが弱い。
遊びも大きめですが踏んで行ってもガッチリ効く感じは皆無。
これは怖い。近年の車の中では久々にブレーキ性能が弱い車だと思いました。
もう一つ気になる点はブレーキホールドから発進時のショックがある。
設計が古い車特有のあの感じがあり、僕は切ってました。
ブレーキホールドとアイドリングストップ機能の共用も難しく感じました。
停車後に何度かエンジン始動してしまいました。
不親切な設計と思います。
ブレーキ踏んで停車、エンジン停止、足を離してもブレーキホールド維持！がスムーズに出来ないという話です。
【乗り心地】
直進時の乗り心地は個人的にNボックスより上です。
ショックが伝わり難く超快適です。
旧型から大幅に進化しました。
その代わりカーブでは思うようにライン取りが出来ないですが（笑）
まったり走ろうや！と言う乗り心地。
ターボがもしこの足なら流石に。。。
【燃費】
思ったより良くて下道だけで24〜25走りました。
【価格】
後部座席に人を乗せる事をあまり考えてない車種と、ターボが無いグレードだった事、クラコンが付いてなかった事を考えると高いなと思います。
最近はマイナーチェンジしてラパンも高価になりましたしデザインが気に入って買う人は妥協するのかな？と思いますね。
【総評】
外観のデザインこそ旧型の方が良いですが、エンジン性能、乗り心地、インテリアを考えたらかなり進化してると思いました。
細かい部分を言えばウインカーレバーがダイハツウインカーとか個人的に気に入らない部分はありますが、総じて良い車に思います。
女子が買い物行ったり、たまに下道のみで遠出するにはピッタリと思います。
ラパンと比較してる女子の為に教えますが、キャンバスの方が疲れ難い点としては運転目線が高い事です。
先まで見えるので運転は楽ですね。
ただシートポジションと言うか運転姿勢はラパンの方が良いです。
このキャンバスはハンドルの位置が遠く、ハンドル自体も位置が高くて尚且つトラックのように少し角度が寝気味です。
高さ調整一番下にしても高く感じました。
運転姿勢の評価項目があったら星2つですね。 - ムーヴ キャンバスのユーザーレビューを見る
ムーヴ キャンバスのクチコミ
(1626件 / 144スレッド)クチコミ募集中
-
となりの人が車庫入れで、バックしててポールに軽くぶつけてしまいました。
バックドアの下の方が少しへこんでキズが付いて、たまたまそこにいた私にいくらくらい掛かると思います？って聞いてきたので「5万円くらいじゃないですか、まあ10万円まではいかないでしょう。」って答えてました。
まあお気楽な会話の中の話なので、「まあ、だいたいそうだよね。」って感じでしたが、後日見積金額を聞いた続きを読むら「35万円」、はあ？ってビックリしました。
キャンバスのバックドアは樹脂の一体成型なので、バックドアの内側の下の部分が衝撃で割れてしまったので全部取り替えになり、リヤウインドウのガラスを一旦外して再取付け…、ほかもろもろということでした。
製造過程ではメーカーの都合で軽く安くなったんでしょうけど、ユーザー目線で行くとちょっとしたことでとんでもないコストが掛かるんですね。
これからも樹脂一体成型は増えるのでしょうか？
ユーザーにコストが掛かる技術、それも技術革新なんですかねえ？
金額に驚いたのでちょっとした話題として投稿してみました。 -
ムーヴキャンバスの新規購入を検討していますが、アイドリングストップレス仕様（eco IDLE非装着車）はまだ販売していますか？またeco IDLE非装着車は納期面では通常仕様より遅れますか？どなたか教えて頂けますと有り難いです。
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【使いたい環境や用途】
【重視するポイント】
【予算】
【比較している製品型番やサービス】
【質問内容、その他コメント】
初めて、ドアバイザーを付けたのですが、
後ろドアのバイザーと黒い樹脂？の間の掃除と拭き上げが、上手く出来ません。 どなたか、このやり方いいよ！ がありましたら教えて下さい。 - ムーヴ キャンバスのクチコミを見る
ムーヴ キャンバスの中古車
-
ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 ナビ フルセグTV HDMI
- 支払総額
- 179.8万円
- 車両価格
- 173.8万円
- 諸費用
- 6.0万円
2026年 1km 熊本県
-
ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 新車+ナビ・バックカメラ・ETC・ダイハツ純
- 支払総額
- 199.0万円
- 車両価格
- 188.1万円
- 諸費用
- 10.9万円
2026年 1km 大阪府
-
ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新車+ナビ・バックカメラ・ETC・ダイハツ純
- 支払総額
- 186.0万円
- 車両価格
- 175.4万円
- 諸費用
- 10.6万円
2026年 1km 大阪府
-
ムーヴキャンバス 660 ストライプス G
- 支払総額
- 200.1万円
- 車両価格
- 193.2万円
- 諸費用
- 6.9万円
2026年 2km 鹿児島県
-
ムーヴキャンバス 660 ストライプス G
- 支払総額
- 200.1万円
- 車両価格
- 193.2万円
- 諸費用
- 6.9万円
2026年 2km 鹿児島県
-
ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 登録済み未使用車・
- 支払総額
- 226.3万円
- 車両価格
- 220.1万円
- 諸費用
- 6.2万円
2026年 2km 埼玉県
-
ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両ドア電動スライド Fシートヒーター
- 支払総額
- 229.7万円
- 車両価格
- 223.5万円
- 諸費用
- 6.2万円
2026年 2km 埼玉県
-
ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ
- 支払総額
- 213.9万円
- 車両価格
- 207.0万円
- 諸費用
- 6.9万円
2026年 2km 鹿児島県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ムーヴ キャンバスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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