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Eクラス セダンのレビュー・評価

(57件)

Eクラス セダン 2016年モデルの満足度

4.48

(カテゴリ平均:4.3)

    Eクラス セダン 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
       W211伝統の4つ目デザインからだいぶ遠ざかってしまいました。
       興味ない人からしたら良いデザインかもしれませんが、W211世代から乗り継いでいる人から
       見ると、最初は受け入れられないかもしれません。
      【インテリア】
       最近の通勤型電車のように、すべてが液晶表示になってしまい面白みがありません。
       映えることは間違いないかもしれません。他の方も書かれていますが、内装から謎のビビリ音が
       車内で聞こえることがあります。ブルメスターも正直秀逸とは思えないレベルでした。
       ナビゲーションは地図を見るだけの飾りにしかなりませんね。令和になっても使いにくさは変わらず
      続きを読む 。渋滞情報など知らせてくれるのはいいのですが、これがまた大音量で流れてなれません。
       設定できるのでしょうけど、複雑すぎてわかりません。
       マップコードが使えないのはやはり致命的だとおもいます。
      【エンジン性能】
       あの巨体ボディーを引っ張っていくには力不足感があります。少なくとも私個人の意見ですが。 
      【走行性能】【乗り心地】
       巡航速度に達すれば、ラグジュアリーセダンに相応しい走りだと思います。
       凸凹道も程よく吸収します。
      【燃費】
       重たいボディーを小さいエンジンで引っ張っていくため、あまりいいとは言えません。
      【価格】【総評】
       とても700万オーバーの車とは思えませんでした。
       ステータスを気にする人たちにはエンジンとかナビとか気にせず買うんだと思います。
       今後、どこに向かっているのかわからない車でした。
       ベンツのことを何も知らずとりあえずディーラーに出向き、「何も決まってないけど来ました。」
       という人にはこのクラスが目に留まるのかなと思いました。
    • 2020年9月にビックマイナーチェンジをしたばかりですが、5月に代車で乗った旧型になった試乗記です。

      2019年1月に購入したC220dのリコール(シートベルト)案内が3月にありました。
      折しもコロナ禍と年度末の忙しさからリコール修理を先延ばしにしていました。
      ゴールデン・ステイホーム・ウィークに入ってディーラーに連絡したら1日預かりでリコール修理とのことで予約しました。
      当日出向くと代車が、前年夏登録のE200でありました。
      Eクラスは、C220d購入時に2200ccのディーゼル・ステーションワゴンを短時間試乗したことで新古車のE220dを検討したことがあります。
      Cクラスよ
      続きを読む りもEクラスは、車格が上なので魅力を感じましたが、車体の長さがCクラスよりも20cm以上長くて自分に割り当てられた職場の駐車スペースに入りませんでした。
      Cクラスがギリギリのサイズだったため断念しました。

      代車のE200は、48Vマイルドハイブリッドの排気量が2000ccから1500ccにダウンしたC200と同じエンジンです。
      C200 4MATIC AVANTGARDEを昨年1日半試乗してガソリンの非力さを痛感してディーゼルのC220dを購入したため代車のE200には、期待できませんでしたが、せっかくのEクラスなので受領後、近くのセルフスタンドでスレスレ満タンにして燃費計測を兼ねて夕方まで堪能させていただきました。

      以下は、自分のC220dとの比較になります。

      【エクステリア】・・・5点
      全長が490cmを超えると職場の駐車場は、柵をしなければならないので入りません。
      自分の日常では、サイズ的に通勤に使用できないため購入は厳しいです。
      C220dと並べて停めたら当然ですが、Eクラスの押し出しは良いので5点です。

      【インテリア】・・・5点
      ドアを閉めた瞬間、ドアの軽さと反比例した重厚感は、Cクラスと変わらないように思えますが、Cクラスのドアの開閉よりEクラスの方が若干重く感じますが、車格相応の重厚感があるドアなので好みです。
      Cクラス室内のインテリアデザインは、直線基調ですがEクラスは、画像のとおり運転席・助手席周りの造詣が微妙に湾曲していて高級感があります。
      アンビエンス・ライトもCクラスより存在感が強調されています。
      メーターとナビ画面の液晶モニターがCクラスより大きく連結による一体感が有って良いと思います。
      ナビモニターもCクラスと違いダッシュボード形状で日差しの影響も少ないです。

      【エンジン性能】・・・3点
      48Vマイルドハイブリッドの1500ccと言うことで以前のC200の試乗経験により期待せず乗りましたが、ボディが更に重たいためモッサリ感が大きくてやはりガソリンエンジンは、選択肢になりません。
      エンジン排気量だけは、2000ccのままで良かったのではないかと思います。

      【走行性能】・・・4点
      自分のC220dと同じ9速ATですが、トルクの違いによりガソリンエンジンは、60km/h前後で7速巡航します。(C220dは、62km/h以上で6速巡航)

      先進安全(自動)運転技術は、コロナ禍と言うこともあり高速道では試していません。
      一般道では、自分のC220dと同等だと思います。
      C220dと同じくACC作動中、何に反応するのか走り慣れた道で警告音が鳴ってオーディオの音量が下がり不愉快でした。
      不愉快ですが、先進安全(自動)運転技術は、今後ますます必須であり進化する技術と考えているので4点です。

      【乗り心地】・・・4点
      代車は、バネサスでした。
      自分のC220dは、AMGライン(エアサス)装着車(オートハイビームとセット)ですが、乗り心地的にはバネサスで充分と感じました。
      日本でのメルセデスの売り方は、セット・オプションが基本ですが、メーカーオプションを1つ1つ選択できるようにしてくれたら良いと感じます。
      全体的な静粛性は、Eクラスの方がCクラスより優れていると思いますが、ランフラットタイヤのせいかロードノイズが自分のC220dより若干大きく感じたため4点です。

      【燃費】・・・3点
      代車を返却する際にセルフスタンドで給油して満タンにしました。
      一般道だけの郊外7割、市街地3割による実燃費は、11km/L弱でした。
      自分のC220dが、概ね実燃費18km/Lなので、トルク感や燃費、燃料価格を考慮すればガソリンエンジンは選択できません。

      【価格】・・・4点
      代車で乗ったE200の新車価格が、自分のC220dフルオプション(サンルーフ除く)と変わらないのでお買い得ではあると思いますが、燃費やエンジン性能を考えれば、多少高くてもE220dの方が満足度は、高いと思います。

      【総評】・・・4点
      国産プレミアムセダンが絶滅危惧種状態のため必然的に輸入車に流れてしまいます。
      定年まで指折り数える年齢となり今のC220dが現役最後の贅沢として購入しました。
      定年後余力が有れば通勤を気にせずディーゼルのEクラスが欲しいなと思える代車試乗でしたが、ガソリンだったため満足度は、4点です。

      <追記>
      インテリアで書くべきだったのでしょうが、搭載されているオーディオ(操作部)は、自分のC220d同様に操作性は使いにくかったです。
      C220dで聴きなれたオプションのプレミアムオーディオでは無かったので音質は劣ります。
      画像のとおりツインルーフのサンルーフが付いていました。
      チルトアップは問題ないですが、全開すると風切り音が結構うるさかったです。
      自分には、サンルーフは不要でツインルーフは見た目も良いとは言い難いです。

      自分の理想は、E220dでACC、プレミアムオーディオ、オートハイビーム、バネサスでノーマルタイヤ装着です。
      今回のビックマイナーチェンジでどのように進化したのかまた代車で乗る機会があれば試したいと思います。出来ればディーゼルで・・・
    • 【エクステリア】
      CクラスやSクラスに似てるが一目でメルセデスと分かる外観が気に入っています。
      【インテリア】
      革シートは夏場は熱がこもって背中が暑かったです。その分、冬は暖かいと期待してます。
      ただ社内高が低く大きな欧米人が本当にこのサイズで満足してるのか?疑問があります。
      【エンジン性能】
      ディーゼルを選択しましたがエンジン音は気になりません。初めてのディーゼルですが思った以上に静かで振動も無く快適です。
      【走行性能】
      スポーツ走行する車ではないので日常的に乗る分には必要十分です。高速安定性は日本車にはない安定感と緊張せずに乗れるので疲れも軽減されて非常に満足してます。
      続きを読む 【乗り心地】
      前の車でランフラットは懲りたので今回は普通タイヤにしました。やはりコッチの方がソフトだと思います。このクラスに外観だけの理由で高くて乗り心地を悪くするランフラットを設定されるのは迷惑で、買う側としても選ぶ意味は少ないと感じています。
      【燃費】
      ガソリンより格段に良い。市街地で15k/l、高速では20k/l行きます。お財布に優しい。
      【価格】
      必要のない電動化や安全装備・自動装備などで価格がどんどんUpしている最近の傾向なので、それらを省いてもう少しダウンしてほしい所ですね!
      【総評】
      まだ距離を乗っていませんが今後、電化装備にどれくらい故障が出て来るかを一番危惧してますが延長保障にも入って備えています。
      その他は満足しています。

    Eクラス セダンのクチコミ

    (2014件 / 259スレッド)

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数13
      • 2020年11月23日 更新
      冬を迎えるにあたり、念のためにバッテリー充電器を購入しようと考えておりますが、皆様はどのような製品をお使いでしょうか。
      ディーラーではctekと思われる充電器が販売されておりますが、ディサルフーション機能がないため、ctekのXS7.0JPを検討しております。
      リコンデションモード、ディサルフーションモードでも
      車体に悪影響を与えることはないのか心配しております。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2020年11月22日 更新
      後期型になって、Cクラスにもあったセンターコンソールのアナログ時計が無くなりました。ディジタル化されているメーターパネルに時計は何ヵ所か出せるし、その方が視線移動が少なくて安全なのもわかりますが、いつも見ていた時計がないのは物足りなく感じます。いくつか後付け出来るアナログ時計の候補もありますが、勿論面一にはなりません。
      どなたか、これならというアナログ時計を後付けされている
      続きを読む方いますか?
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2020年11月15日 更新
      16年式のw213前期に乗ってます。
      今まで問題なかったのですが
      先日諸事情でヤナセにてコマンドシステムの
      アップデートをしてもらいました。
      最初は問題なかったのですが、
      何かの拍子にusb接続で聞いているmp4の
      メディア検索が出来なくなって困ってます。
      フォルダ検索は出来て再生もできます。
      画面上にも曲タイトルやアーティスト名は見えてるんですが
      アーティス
      続きを読むト検索、ジャンル検索を選択すると
      「この機能は使用できません。
      曲情報がありません。」
      ヤナセの整備士さんにも見ていただいたのですが
      原因がよくわからず、地図更新したら直るかも?と
      中途半端な回答で直るかどうかもハッキリしないので
      悩んでいます。(昨年末に更新したので、まだいいかなと)

      この事象で何かご存知の方いますでしょうか?
      また、ナビのデータ更新が音楽ファイルの検索に
      繋がるのかご存知の方いますでしょうか?

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    Eクラス セダンとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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