Name: Eクラス セダン 2002年モデル
Brand: メルセデス・ベンツ
Rating: 5.00 (2 reviews)

メルセデス・ベンツ Eクラスセダン 2002年モデルの新型情報・試乗記・画像

メルセデスベンツは、新型『Eクラス』が欧州の新車アセスメントプログラム「ユーロNCAP」において、2024年...

メルセデスベンツ『Eクラス』新型、2024年のユーロNCAP「最高の安全車」に選出

2025年1月28日

メルセデスベンツは、『Cクラス』、『Eクラス』、『GLC』、『GLE』に英国で「アーバンエディション」を設定...

「電動車でもカッコよく」AMGスタイルでPHEVアピール、メルセデスの「アーバンエディション」

2024年9月5日

メルセデスベンツは、『Eクラス』、『EQE』、『GLC』に英国で「リファインメントパッケージ」を設定すると...

エアサスと後輪操舵をパッケージに、英メルセデスベンツ「リファインメントパッケージ」設定

2024年9月5日

メルセデスベンツの新型『Eクラス』に「エクスクルーシブ」ラインが追加された。「E300 エクスクルーシブ」...

ボンネットの“ベンツマーク”が帰ってきた！メルセデスベンツ『E300 エクスクルーシブ』登場

2024年4月12日

ドイツの上級セダン対決！メルセデス・ベンツ「Eクラス」をBMW「5シリーズ」と徹底比較

2024年4月9日

メルセデス・ベンツ日本は、メルセデスベンツ『Eクラス』に『E300エクスクルーシブ（ISG搭載モデル）』を追...

メルセデスベンツ Eクラスに「エクスクルーシブライン」発売

2024年3月26日

メルセデス・ベンツ日本は2024年3月22日、「メルセデス・ベンツEクラスセダン／ステーションワゴン」のモデ...

ボンネットに輝くスリーポインテッドスター！「メルセデス・ベンツE300エクスクルーシブ」発売

2024年3月25日

メルセデスベンツ日本は東京オートサロン2024で、中核モデル新型『Ｅクラス』（セダン/ステーションワゴン...

メルセデスベンツ『Eクラス』新型、スタイリッシュで先進的インテリア…東京オートサロン2024

2024年1月18日

メルセデスベンツ日本は東京オートサロン2024で、中核モデル新型『Eクラス』（セダン/ステーションワゴン）...

メルセデスベンツ『Eクラス』新型、電動化とデジタル化を推進…東京オートサロン2024

2024年1月17日

多くのメーカーがスポーツ系だったり、パフォーマンス系のモデルを展示、紹介する中で、メルセデスベンツは...

最後のICEモデルになる？メルセデスベンツ『Eクラス』新型の注目ポイントは…東京オートサロン2024

2024年1月16日

新型「メルセデス・ベンツEクラス」が日本デビュー　価格は894万円から

2024年1月12日

メルセデスベンツは、ミドルクラスの『Eクラスセダン』のロングホイールベース車「EクラスL」（Mercedes-Be...

もうひとつの Eクラス「ロング」新型、スポーツサルーン仕様を中国発売

2023年12月26日

後席重視、メルセデスベンツ『Eクラス』新型にロングホイールベース仕様

2023年12月22日

メルセデスベンツ Eクラス新型、中国専用のロング「L」は2つの表情で登場

2023年11月28日

メルセデスベンツは10月25日、ミドルクラスの『Eクラスセダン』のロングホイールベース車「EクラスL」（Mer...

メルセデスベンツ Eクラスの中国専用ロングボディ「L」にスポーツサルーン仕様を設定

2023年11月1日

メルセデスベンツ Eクラス新型に133mm長い「L」…中国専用の快適装備は10種類以上

2023年10月30日

メルセデスベンツは9月5日、ミドルクラスセダン『Eクラス・セダン』（Mercedes-Benz E-Class Sedan）新型の...

メルセデスベンツ Eクラス新型にSクラスの表情の「エクスクルーシブ」を設定

2023年9月12日

メルセデスベンツは9月5日、ミドルクラスセダン『Eクラスセダン』（Mercedes-Benz E-Class Sedan）の新型の...

メルセデスベンツ Eクラスセダン新型、PHEVの欧州受注開始…IAAモビリティ2023に出展

2023年9月11日

メルセデスベンツ『Eクラス』新型、ミドルセダンの新基準提示

2023年9月8日

メルセデスベンツは7月25日、ミドルクラスセダン『Eクラス・セダン』（Mercedes-Benz E-Class Sedan）の新...

メルセデスベンツ Eクラス新型、「エクスクルーシブ」はSクラス顔…今夏欧州発売へ

2023年8月4日

メルセデスベンツは7月25日、ミドルクラスセダン『Eクラスセダン』（Mercedes-Benz E-Class Sedan）の新型...

メルセデスベンツ Eクラス新型、PHEVはEVモード最大115km…今夏欧州発売へ

2023年8月2日

新型が登場したBMW『5シリーズ』、アッパーミディアムサイズおよびプレミアムカテゴリーにおけるライバルの...

【メルセデスベンツ Eクラス歴代】100年の系統…BMW 5シリーズのライバル

2023年8月1日

メルセデスベンツ『Eクラス』セダン新型、今夏欧州発売へ

2023年7月31日

メルセデスベンツは、ミドルクラスセダン『Eクラスセダン』（Mercedes-Benz E-Class Sedan）の新型に、欧州...

メルセデスベンツ Eクラス新型、PHEVはEVモードが115kmに

2023年6月13日

メルセデスベンツは、ミドルクラスセダン『Eクラス』（Mercedes-Benz E-Class）の新型を欧州で発表した。ミ...

メルセデスベンツ『Eクラス』新型、これがミディアムセダンの新基準

2023年5月30日

メルセデスベンツは4月、欧州Eセグメント『Eクラスセダン』新型を発表し、続くステーションワゴンもデビュ...

メルセデスの超高速ワゴン『AMG E53』は600馬力に到達!? 直4・PHEVがニュルで炸裂

2023年5月23日

メルセデスベンツは4月25日、ミドルクラスセダン『Eクラスセダン』（Mercedes-Benz E-Class Sedan）の新型...

メルセデスベンツ Eクラス新型欧州仕様にSクラス風マスクの「エクスクルーシブ」

2023年5月8日

メルセデスベンツ Eクラス新型、欧州仕様の半分がPHEVに…EVモードは最大115km

2023年5月2日

メルセデス・ベンツは2023年4月25日（現地時間）、Eセグメントモデルの新型「Eクラス」を発表した。
　マ...

メルセデス・ベンツが新型「Eクラス」を発表　ラインナップの半数をPHEVに

2023年4月28日

歴史あるメルセデス・ベンツの基幹車種が、いよいよフルモデルチェンジ。6代目となる新型「Eクラス」は、ラ...

新型メルセデス・ベンツEクラス

2023年4月27日

メルセデスベンツは4月25日、ミドルクラスセダン『Eクラス』（Mercedes-Benz E-Class）の新型を欧州で発表...

メルセデスベンツ『Eクラス』新型、ミディアムセダンの新基準を標榜…欧州で発表

2023年4月27日

メルセデスベンツは4月25日、ワールドプレミアを同日17時（日本時間4月26日深夜0時）に行う予定のミドルク...

『Eクラス』新型、メルセデスベンツが最後の予告…実車は間もなく発表へ

2023年4月26日

Eクラスセダン 2002年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
E240 2004年8月16日	636万円	72～238万円	FR	5人	2,597cc
E240 2002年6月13日	635万円	72～238万円	FR
E240 (左ハンドル) 2002年6月13日	635万円	―	FR
E240 AVANTGARDE 2005年5月1日	655万円	―	FR	5人	2,597cc
E240 AVANTGARDE Limited 2003年12月1日	645万円	250.4万円	FR
E250 2006年8月28日	640万円	―	FR	5人
E250 AVANTGARDE 2008年8月25日	650万円	67～105万円	FR	5人	2,496cc
E250 デビューPackage 2007年8月27日	652万円	―	FR	5人	2,496cc
E280 2005年8月18日	682万円	49～600万円	FR	5人	2,996cc
E280 AVANTGARDE Limited (イリジウムシルバー) 2005年11月21日	702万円	―	FR	5人
E280 AVANTGARDE Limited (オブシディアンブラック) 2005年11月21日	702万円	―	FR	5人
E280 AVANTGARDE Sports Edition 2006年6月5日	700万円	―	FR	5人	2,996cc
E300 2006年8月28日	693万円	71～165万円	FR	5人	2,996cc
E300 AVANTGARDE Limited 2007年2月19日	705万円	109～274万円	FR	5人	2,996cc
E300 AVANTGARDE S 2006年8月28日	775万円	88～222万円	FR	5人	2,996cc
E320 4MATIC AVANTGARDE 2003年11月20日	787万円	―	4WD
E320 AVANTGARDE 2002年6月13日	745万円	66～375万円	FR
E320 AVANTGARDE (左ハンドル) 2002年6月13日	745万円	―	FR
E320 AVANTGARDE Limited 2004年4月26日	815万円	―	FR
E320 CDI AVANTGARDE 2006年8月28日	848万円	74～140万円	FR	5人	2,986cc
E320 CDI Limited 2007年5月22日	798万円	―	FR	5人	2,986cc
E350 4MATIC AVANTGARDE 2005年2月21日	819万円	135.0万円	4WD	5人	3,497cc
E350 AVANTGARDE 2007年2月27日	839万円	65～123万円	FR	5人	3,497cc
E350 AVANTGARDE 2005年8月18日	808万円	65～123万円	FR	5人	3,497cc
E350 AVANTGARDE 2005年2月21日	777万円	65～123万円	FR
E350 AVANTGARDE (左ハンドル) 2007年2月27日	839万円	―	FR	5人	3,497cc
E350 AVANTGARDE (左ハンドル) 2005年8月18日	808万円	―	FR	5人	3,497cc
E350 AVANTGARDE (左ハンドル) 2005年2月21日	777万円	―	FR
E350 AVANTGARDE S 2006年8月28日	889万円	84～119万円	FR	5人	3,497cc
E350 AVANTGARDE S (左ハンドル) 2006年8月28日	889万円	―	FR	5人	3,497cc
E350 AVANTGARDE Sports Edition 2005年8月18日	840万円	―	FR	5人	3,497cc
E350 AVANTGARDE Sports Edition (左ハンドル) 2005年8月18日	840万円	―	FR	5人	3,497cc
E500 AVANTGARDE 2005年8月18日	949万円	―	FR	5人	4,965cc
E500 AVANTGARDE 2003年11月17日	918万円	―	FR
E500 AVANTGARDE 2002年6月13日	913万円	―	FR
E500 AVANTGARDE (左ハンドル) 2005年8月18日	949万円	―	FR	5人	4,965cc
E500 AVANTGARDE (左ハンドル) 2003年11月17日	918万円	―	FR
E550 AVANTGARDE S 2006年8月28日	1060万円	―	FR	5人	5,461cc
E550 AVANTGARDE S (左ハンドル) 2006年8月28日	1060万円	―	FR	5人	5,461cc

Eクラスセダン 2002年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

Eクラスセダン 2002年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- Eクラスセダン 2002年モデル
- E300
懐旧のメルセデス
参考になった 3人

2025年5月28日投稿
なぜ今さらW211のレビュー？三世代も前のモデルやで…
しかし、このモデルには色々な思い出があるのです。
後期型E300アバンギャルドSに乗っていました。

【エクステリア】
前モデル210からキープコンセプトな丸目４灯時代のメルセデス。クラシックカーのような出立ちとは同乗者評。
顔つきは先代よりシャープになりよりスポーティな印象。AMGエアロもよく映える。

【インテリア】
アンビエントライトだの液晶メーターだのスクリーンダッシュボードだのとは無縁です。パーキングブレーキはもちろん足踏み式。シフトレバーだってインパネから生えてますよ。
先進性とは無縁のインテリア。しかし本続きを読む革やソフトパッドが多用されたインテリアは質感高い。
後席のヘッドレストを倒すボタンが付いてましたね。後席に人が乗っている時に驚かせるおふざけも…
４人乗りでゴルフにギリ行ける。ただ快適性を考えたら3Bまでが無難。

【エンジン性能】
実用性観点では十分なパワーのあるエンジン。しかしアクセル操作に対するレスポンスは穏やかでストレスを感じる場面も。
コンフォートモードでは非常にもっさりした出足になるがそれがクラスなりの重厚感だと言われればそうなのかも。
なおこの世代のエンジンはリコールに近い持病を抱えており、修理費は100万円を超える。メルセデスの現行モデルでもエンジン系トラブルの話を聞きます。
動力系の信頼性はBMWの方が上だと思います。

【走行性能】
懐の深い足回り。大抵の路面変化に対応できる。ただ柔らかい足回りでもない。ロールしながらも4輪が踏ん張りながらコーナーを曲がる様は流石にメルセデス。
高速では接地感が増し安定した走りを見せてくれる。急ブレーキにも不安定な挙動が出ず4輪が沈み込むように制動する。走る曲がる止まるの基本性能は高い。
もちろんワインディングを走る車ではないです。峠を走れば酔うしコンパクトカーに煽られる。

【乗り心地】
特筆するべき部分。助手席の快適性は素晴らしい。さすがにドイツ謹製ドライバーズカー、助手席（本国の運転席）が最も快適に設計されているのか。
静粛性は今時の車と比べると大したことはないものの、剛性の高いボディと豊富なストローク量を備えるサスペンションにより大船に乗っているような乗り心地。
購入時、当時のCクラス（W204）とも乗り比べたが違いは明白だった。

【燃費】
生涯燃費は恐らく7km/Lを切ってました。今の車と比べたら良い訳ないですね。

【価格】
認定中古を定価の六割くらいで購入。内容に対して割安と感じました。

【総評】
このモデルには色々な思い入れがあります。結婚、子育て、旅行…
ゴルフ場の往復にも活躍してくれましたし、大雪の夜に身動きの取れなくなった同僚をケツ振りながら送り届けたのも良い思い出。
何年も車を持たない生活を続けてましたが、最近また別のドイツ車に乗るようになり懐かしくなり投稿しました。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 5

燃費 2

価格 5
- Eクラスセダン 2002年モデル
初代500Eのレビュー
参考になった 6人

2012年6月14日投稿
W124を大変気に入り230E→260E→300E→280Eと乗り続けて御縁があって'93年の500Eのオーナーになり以降も500Eを所有したままE50→W210のE320→W211のE500アバンギャルドと乗り続けました。
【エクステリア】
イタリアのフェラーリをはじめとする流麗なクルマとは正反対で、一見味も素っ気のないカタチに見えますがノーマルの素のW124の空気抵抗値がフェラーリよりも優秀だったのは有名な話で実際に吹雪の中を走っても他のクルマが前面が雪で覆われれているのに対してW124はフロントバンパーに着くのみでライトにもあまり着きません。リアウィンドー部もワイパーの装備はありませ続きを読むんがそれは風邪でふき流れるので不要なのであるなど素っ気なく見えるカタチには実はそこはドイツ製らしくすべてに意味がある形状になっています。
そんなノーマルW124に対して500Eはオーバーフェンダーが張り出し厳つい佇まいになっていますが
ランエボやインプレッサWRXなどのオーバーフェンダーは酷似していますしウィンカーミラーがライトと同じ透明になっている流れはこの500Eからなどその後の車に与えた影響は数知れません。
またブルーノ・サッコ氏のサッコプレートは肉厚でボリューム感を持たせるばかりでなくボディを小傷から守ります。
【インテリア】
当時のベンツのメーター類はどのクラスの車種も同じです。これはベンツに乗っているユーザーがどの車種に乗っても違和感なく使える様になっていると言われる通り価格が2～3倍違っても違和感なく乗り続けられます。
唯一の難点と言えばエアバックの装着義務化の過渡期ですのでコンパクトさに欠けて重宝していたダッシュボードの収納もなくなりました。
【エンジン性能】
エンジンブロックはプロトタイプのCカーでルマンなどを席巻したレースカーの設計をベースに製造されSLにも搭載されていたエンジンをリファインして載せているだけにパワフルなことこの上なく、普段の街中を流す際はおとなしいですが一旦アクセルを踏み込んで4千回転以上に持っていくと急に性格が豹変するのでその気がなく踏み込んでしまうと暴れ馬を鎮めるような気分になります。年式別に特性が変えられているのも面白いです。
【走行性能】
諸元データとしてはフロントはスペースの関係でストラットですが剛性が確保されているので操舵は素晴らしいです。スポーツーカに比べるとダイレクトが落ちますがそれでも分かり易いハンドリング特性になっています。
【乗り心地】
シートは一見平坦なデザインですがサポート性が優れています。椰子の実の皮がベースになっていて弾力と硬さの両立がなされ通気性もあるので長距離移動でも腰が痛くなりません。一度、家族で代車の国産メーカーの車で東名を移動することになったのですが途中で何度も休憩が必要になり家族中、根を上げました。やはりベンツ(とサーブとレカロのメディカル)シートは別格です。
またSLK同様、タイヤ次第で乗り心地が変わります。重量級用のタイヤをお勧め致します。
【燃費】
良くも悪くもないと思います。気にしませんので…
【価格】
新車当時の価格が1600万円というノーマルW124が2～3台買える価格。安い訳はありません。またパーツも現行のベンツに比べると5～8倍しますから維持するだけでも楽ではありません。
【総評】
ベンツの名車は数多くあれど近代の乗用車の中では(特異な190EのEVO2を除けば)500Eは別格です。
雑誌などでもベンツの特集が組まれれば必ず掲載されます。
この500E以降にE50やE55。E500が発売されましたが500Eを凌ぐ部分があっても勝る車では無かったです。500E含めW124は間違いなく記録に残らなくても記憶に残る名車だと思います。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 5

燃費 5

価格 4