ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の価格・新型情報・グレード諸元
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MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の新車
新車価格： 335〜647 万円 2017年2月23日発売〜2024年4月販売終了
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の新型情報・試乗記・画像
MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
ONE | MINI Cooper D Crossover | MINI Cooper D Crossover ALL4 | MINI Cooper SD Crossover ALL4 | Buckingham | BLACKHEATH | Boardwalk Edition | COOPER | COOPER D FIRST PACKAGE | COOPER D | COOPER D PREMIUM PLUS LINE | COOPER D ALL4 | COOPER D ALL4 FIRST PACKAGE | COOPER D Cornwall Edition | COOPER S | COOPER D PREMIUM PLUS PACKAGE | COOPER D Shadow Edition | COOPER D ALL4 Cornwall Edition | COOPER D ALL4 PREMIUM PLUS PACKAGE | COOPER D ALL4 Shadow Edition | COOPER SD | COOPER SD ALL4 | COOPER D UNTAMED EDITION | COOPER D HIGHLANDS EDITION | COOPER SD ALL4 PREMIUM PLUS PACKAGE | COOPER D ALL4 UNTAMED EDITION | COOPER D ALL4 HIGHLANDS EDITION | COOPER SD ALL4 UNTAMED EDITION | COOPER SE ALL4 Untamed Edition | COOPER SE ALL4 ALBERT BRIDGE EDITION | Norfolk Edition | JOHN COOPER WORKS ALL4 PREMIUM PLUS LINE | JOHN COOPER WORKS | |
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| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 350万円 | 393万円 | 421万円 | 493万円 | 399万円 | 480万円 | 495万円 | 406万円 | 436万円 | 437万円 | 448万円 | 462万円 | 462万円 | 470万円 | 473万円 | 474万円 | 477万円 | 494万円 | 500万円 | 501万円 | 509万円 | 516万円 | 524万円 | 541万円 | 543万円 | 550万円 | 567万円 | 584万円 | 553万円 | 559万円 | 504万円 | 606万円 | 647万円 | |
| 中古車価格 | 93〜221万円(3件) | 94〜350万円(185件) | 115〜348万円(28件) | 135〜478万円(84件) | 139〜242万円(15件) | 198〜272万円(3件) | 253〜400万円(11件) | 145〜218万円(8件) | - |
94〜350万円(185件) | - |
115〜348万円(28件) | - |
219〜297万円(8件) | 148〜268万円(14件) | - |
282〜399万円(11件) | - |
- |
373〜394万円(2件) | 135〜478万円(84件) | 135〜478万円(84件) | 316〜475万円(14件) | 455〜480万円(3件) | - |
399〜558万円(6件) | - |
472〜478万円(2件) | 407〜408万円(2件) | 343〜369万円(2件) | 223〜269万円(2件) | - |
154〜501万円(36件) | |
| 発売日 | 2020年5月2日 | 2017年7月1日 | 2017年7月1日 | 2017年7月1日 | 2022年6月1日 | 2018年2月26日 | 2021年3月2日 | 2020年5月2日 | 2023年7月3日 | 2022年6月1日 | 2022年8月4日 | 2022年6月1日 | 2023年7月3日 | 2020年4月23日 | 2020年5月2日 | 2023年7月3日 | 2021年10月18日 | 2020年4月23日 | 2023年7月3日 | 2021年10月18日 | 2018年6月28日 | 2022年6月1日 | 2023年7月3日 | 2023年8月3日 | 2023年7月3日 | 2023年7月3日 | 2023年8月3日 | 2023年7月3日 | 2022年6月16日 | 2022年11月10日 | 2019年2月28日 | 2022年8月4日 | 2023年7月3日 | |
| 発売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FWD | 4WD | 4WD | FF | FWD | FF | FF | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FF | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動力分類 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排気量 | 1,498 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,498 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,498 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,995 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 7DCT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 6AT | 6AT | 8AT | 8AT | 8AT | ||||
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 過給機 | モーター | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全長 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全幅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
MINI CROSSOVER (クロスオーバー)のモデル一覧
MINI CROSSOVER (クロスオーバー)のレビュー・評価
(総投稿数：66件)MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2017年モデルの満足度
4.49
レビュー投稿数：33件
(カテゴリ平均：4.26)
MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】MINI全般に言えることだけど古くなってもそれを感じさせないのが魅力。
サイズ＆ボリューム感はもはや到底MINIとは言えない。
でもそれこそがクロスオーバーの魅力。
【インテリア】エクステリアと同じ「らしさ」全開。
【エンジン性能】そこそこの性能。
【走行性能】こちらもエンジン性能と同じ。
本物の走行性能の良さを求める人はクロスオーバーは買わないと思う。
どうしても高性能なクロスオーバーに乗りたいならJCWしかない。
【乗り心地】ドイツ車(BMW)特有の低速は硬め、中~高速はしっかりして安心感があり快適。
街乗りでは見た目の割にはゴツゴツ感あり 続きを読む 。
【燃費】このクラスでは平均以下かな。
【価格】外車全般に言える事ではあるけど新車は高いが中古車は割安。
但し、中古車の場合には良い店選びとある程度の知識は必要かと。
【総評】エンジン性能とか走行性能はさておきMINIが好き、中でもクロスオーバーが好きって人しか買わないんじゃないかな。
あと私個人の考えですが、もう1~2台メインかサブを所有している事。
もう一つ信頼してメンテナンスをお願いできるショップがある事。
MINIに限らず欧州車(例外もあるかも)って国産車と違い、毎日チョイ乗りばかり繰り返してたら壊れる(正確には壊れるのではなく消耗したパーツの交換)と思います。
とは言え本当に故障した際の費用は国産車よりも高額になる場合が殆どです。
そうならない為にも国産車の概念を捨てて、定期的なメンテナンスをしっかり行う事がとても大切です。 -
42024年7月11日 投稿【2024.7追記】
きわめて個性的でスタイリッシュなデザインの中に、大人の男性4人と1〜2泊程度の荷物を積んで窮屈な思いをすることなく長時間乗車が可能なクルマ。
非常にコンパクトなサイズで、ここまでの居住性と積載性をもっているクルマだとは買うまで気づきませんでした。空間の有効活用という点では、トップクラスの合理性を持つクルマです。
ところが、これはミニだけの問題ではなく、ディーゼル車全般の問題ですが、特にミニのディーゼルは不調感が希薄な場合があるので、注意が必要なので追記します。
購入時にエンジンのふけや加速に異常を感じず、エンジン音も正常に感じられました。
ところが半月約 続きを読む 500km程度走行したところでエンジンチェックランプが黄色く点灯しました。
なにゆえか不明のため、ディラーに持ち込んでチェックしてもらったところ、なんとすす詰まりで十分な空気がとりこめてないためにエラーが出位いると。もう一つはDPFもスス詰まり警告だと。
一度リセットしてもらい、300キロほど走り、またエンジン警告点灯。今度は、高速走行視したためか? DPFの警告は出なくなったものの、空気取り込みの異常は再発したため、修理見積を取ると、約30万円の見積もりが出ました。YouTubeなどでよくこのスス詰まりを直す修理工場さんに相談しても修理費は20〜25万と言われてしまい、ヘッドカバーやEGRクーラーは洗浄でなく交換してくれて整備保証の付くディラーさんにお願いすることにしました。
同じR60で同程度の年式のクルマで某中古サイトでエンジンチェックランプ点灯しているのを販売していたので、質問してみたら、やはりその個体も走行には支障ないとのことで、エンジン警告も点灯と消灯を繰り返していると言ってました。事実を隠さない、このお店は良心的だと思いますが、私も同じように感じましたが、実際にはかなりのトラブルを抱えているという認識はないようでした。それが逆にR60の怖いところです。
このようR60のディーゼルは走行に支障ない程度でも、相当にスス詰まりしているようなので、ディーゼルは安くてもトラブルがある前提で買うか、きっちり保証付きで買うかした方がよいと考えます。今回の個体は、全く不調な感じがしなかったので、そんな状態とは驚きしかなかったです。
見た目の良さだけではなくしっかりした走りの良さ、室内空間設計レベルの高さ。そういう魅力をたくさん持ったクルマです。
フィアット500もそうでしたが、少しくらいお金かかっても乗り続けたいそんな車です。
【エクステリア】
クロスオーバーというかカントリーマンも、この最初のモデルが一番凝縮されたかつ、これでも当初は大きいと言われましたが、三代目が出た今では、唯一無二な、とても魅力的なデザインです。
【インテリア】
基本は、大きなセンターに配されたメーターパネルと、ハンドル位置に配されたタコメーター+速度表示。革張りなどは無いものの、意外と高めな内装の質感。これらは由一無二のミニの個性です。
ドイツの影響を受けたクルマらしく全長わずか4.1mのボディに175cmの身長の男性４人がかなりゆったり乗れる驚きの空間設計をしています。しかもラゲッジもこのクラスとしてはかなり広く、幅108cmX奥行き65cm(上部奥行き40cm)X高さ50cmと容量は280Lあり、フロア下部分が約100Lあり合計で約380Lと十分なラゲッジスペースをもっています。
しかも後席は約10cmスライド可能なので、後席優先、荷物容量優先も選択できます。
【エンジン性能】
2Lでわずか112PS、最大トルク27kg/mとかなり低スペックなエンジンですが、走らせると気持ちよく加速してくれて、低いスペックのことは忘れますね。先代のプジョー308の前期の1.6Lディーゼルあたりもそうでしたが。
ただし、プジョー308あたりのディーゼルと違い2000回転あたりを維持したがり、マニュアルモードでもそのあたりは変わらない点は燃費を考えるとイマイチですが、ここもプジョ―のディーゼルでは普通にもっと低回転で使えますが、あえて燃費よりもスポーティさを優先するのがBMWなのだと考えます。マニュアルモードは早めのシフトアップで稼ぐ燃費のためではなくて、もっと高回転でシフトさせるためですね。
なのでプジョー308のような走らせ方で燃費と静粛性のために1500回転くらいを維持しようとすると、強制的にシフトダウンされて2000回転当たりを維持しようとしてきます。
【走行性能】
1.55mの少し高めの車高ですが、カーブを通過するときの性能は流石と言えるレベルです。
かなりのハイペースでも安定しており、ロールもほとんどせず、とても安心感のある走りです。
【乗り心地】
もっと悪いと想像していまくしたが、意外に乗り心地は良いです。
ただ、ディーゼルエンジン音は、コンセプトもあるでしょうが、少々煩いですね。
【燃費】
良くて15km/Lと言いますが、タウンユースでは12〜１３km/L程度です。
【価格】
【総評】
セカンドカーとして、先々代となったモデルを中古で入手しました。
大柄のドイツ人やイギリス人が乗るためか、当時も最も大きなミニだったわけですが、意外に室内空間が広々していて、これが全長4.1mのボディで実現できているのには驚きました。
気持ちよく走れる分、燃費は期待できそうもないですが、目的地まで走るのが楽しいクルマで走るのが目的になりそうなクルマです。
先代とは異なり、初代のクロスオーバーは先進安全装備が何一つないのは、第二世代ミニベース故に仕方ないところですが、凝縮されたコンパクトさでは、とても良く考えられたクルマで、マイナーチェンジされた2014年という時期に先進安全装備が無いクルマというのは珍しくなくて、開発年次が古いクルマをベースにしたケースでは普通にあることでした。
それを差し引いても、魅力的なクルマであると個人的には感じますね。 -
42024年7月11日 投稿2024.7追記
ディーゼルはスス詰まり、そして貧弱なACC。でも唯一無二な魅力的なクルマです。
このクルマのディーゼルモデルを選ぶ際は、スス詰まりに注意が必要です。
日本での使い方に問題があるためで、これはBMWに限った問題ではありませんが。
ふけが悪いとか、あからさまな症状がある場合もありますが、気が付かない程度でかなりのスス詰まりして、エンジン警告灯が点灯というパターンがあります。そうしたトラブルになると、クリーニングを修理工場に依頼しても簡単に20万円以上の修理代コースとなってしまうので、ディーゼルの中古を買う際にはそのあたりのトラブル時の保証はしっかり確認しないと痛い目に 続きを読む 合う可能性があるのは、初代クロスオーバーR60型と同じくこのF60も同じなので中古購入は十分な注意化必要です。
もう一つの問題点は、旧型のR60にはなかったアクティブクルーズコントロールが付いているが単眼カメラなので全天候型ではないこと。
BMW 旧型X1も同じなのですが、アクティブクルーズコントールや自動ブレーキシステムに使われるセンサーがなんと単眼カメラです。ということは雨天時などちゃんと機能できないシーンが多々あるという事。ドイツ車はこの手の装備はフランス車より劣ることは無いと妄信していました。
ところが、たとえば現行プジョー3008は以前からトヨタ車あたりと同じレーダー+カメラであり、車線維持はダメでも肝心なアクティブクルーズコントロールが雨天でも普通に機能していたのと比べると、正直言って信用できないレベルの低いシステムしか搭載されないことに驚きました。まさか同時期のプジョーの方が優れた制御なんて驚きでした。
ドイツ車はフランス車と比べて同時期に販売されている者なら常にドイツ車が技術的に秀逸なんてことはもうありません。ミニクロスオバーは3代目の最新モデルでやっとプジョー3008並みの性能になりました。なんと5年以上も遅れてやっと。
レーダーもない中途半端なACCとか、スペックで比べたら当然としてイマイチですが、やはりこのクルマには唯一無二の魅力がありますね。
【エクステリア】
BMW X1と中身はかなり共有しているらしいですが、見た目はミニ以外の何物でもなく、とても魅力的な仕上がりです。
【インテリア】
ナビや左右独立温度調整エアコンなど、必要な装備は標準で揃うようです。
室内も広く大人4人は大柄であってもゆったり乗れヘッドクリアランスも余裕です。
荷物室もはメイントランクがトノボード下で約２４０Ｌです。
スペアタイヤが無いので、サブトランクが約１００Ｌあり、合わせると、まずまずの収納空間を確保しています。サブトランクを活用すれば、大人4人で一泊旅行くらいの荷物は余裕で積めそうです。
室内もミニらしい世界が広がり素敵な空間です。
【エンジン性能】
2Lのディーゼルは十分なパワーとトルクです。
エンジンの煩いアウディＱ3と異なり、静粛性も高く価格相応の内容です。
【走行性能】
残念ながら国産車の様な直線中心の試乗のため、走行性能は十分に確認できませんでしたが、シッカリ感が高く、良さそうな感じでした。
【乗り心地】
悪くありません。
【燃費】
ディーゼルのため、期待出来るでしょう。
【価格】
ベース車で４００万超えてくると予想していましたが、意外に努力した価格設定をしてきました。
ほとんどオプション無くても乗れると言うので、これなら値引き殆ど無いと言われるミニでも納得出来る価格設定ですね。
必要な装備がほとんど全てオプションの姑息な価格設定のアウディQ3あたりと比べて、BMW傘下なので装備の考え方がマトモで好感が持てます。ほとんどオプションを付けなくても、このクラスのクルマとして普通に乗れそうな感じです。
【総評】
Bセグメントにしては割高だった先代ミニクロスオーバーはやっと、新型となりCセグメントに1クラスＵＰした割には妥当な価格に設定してきました。
室内も全長4.３mと言う割には広く、大人4人とその荷物をかなりゆったりと収められます。
ディーゼルなので、燃費も期待できそうです。
見積もりを取らないと正確な金額は出ませんが、総額で４００万前半なら、安全で手頃なサイズの良いクルマになりそうですね。 - MINI CROSSOVER (クロスオーバー)のユーザーレビューを見る
MINI CROSSOVER (クロスオーバー)のクチコミ
(943件 / 138スレッド)クチコミ募集中
MINI CROSSOVER (クロスオーバー)のクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）
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MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2017年モデル |
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|---|---|---|
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MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル |
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MINI CROSSOVER (クロスオーバー) |
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MINI CROSSOVER (クロスオーバー)のクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）
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MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2017年モデル |
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MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル |
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MINI CROSSOVER (クロスオーバー) |
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クロスオーバー f60に乗ってます。よくコメントやレビューで、ゴーカートフィーリングは健在です。と見かけますが、ハンドルの真ん中センター部に左右1cmくらいの遊びがあるのですが、どなたか同じ症状の方いらっしゃいますか？例えば、右コーナーの時、遊び1cmくらいがあるので、コーナー少し手前にハンドルを切らないといけないので、難しいんです。でS字コーナーの場合、例えば、右から左にハン続きを読むドルを切り返す時に、右→真ん中右側1cm→何も起こらないですが真ん中左側1cmまでハンドルを切っていく→ハンドルを左に切ると言った感じで、表現難しいのですが、真ん中左右1cm(計2cmくらい)に何も起こらない遊びがあり、非常に運転しづらいです。なので、ハンドルを左右にグラグラしても車体は何もおこらず、ミニはこんな物なのでしょうか？全然ゴーカートフィーリングなんかなく、これほどハンドリングが最悪な車は乗ったことがありません。これに対してハンドリングがすごい！とか言ってる方とは何か違うんでしょうか？もしこの感覚で言ってるのであれば、どうかと思いますが、同じ症状の方いらっしゃいますか？
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Ｆ６０ クロスオーバーｄを５年ほど乗っているのですが、乗り換えるか乗り続けるか迷っております。
初の輸入車で故障を恐れた中で購入し、早５年。
細かな電気系統のトラブルはありますが、走行できなくなるほどの故障はなく年月が経過しました。
そこで将来を見据えて、故障が多発する前に乗り換えるのもアリなのか？と
考えるようになってきました。
５年を超えた先から部品交換な続きを読むど極端に増えるものでしょうか？
この先のランニングコストといいますか、諸経費関係詳しい方お知恵をお貸しください。 -
冬場、暖房時は足元をメインに設定するのですが温風をほぼ感じません。何となく温かい感じはありますが・・・こんなものですか?
仕方なく足元だけでなく中段の設定も加えて正面のルーバーを下方に向けて温めます。
しかし同時にダッシュボード上のセンターからも温風が出て顔が熱くなります。
購入時（一年前）から感じてディーラーに相談しましたが、こういう設定だと説明されました。
皆さんも続きを読む同じ感じでしょうか? - MINI CROSSOVER (クロスオーバー)のクチコミを見る
MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の中古車
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MINICROSSOVER クーパーＤ クロスオーバーオール４ アンテイムドＥＤ 認定中古車 ２年保証 １８インチＡＷ アクティブクルーズコントロール Ｙｏｕｒｓレザー リヤカメラ 前後センサー ＬＥＤヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 フロントシートヒーター 電動リヤゲート
- 支払総額
- 501.8万円
- 車両価格
- 478.0万円
- 諸費用
- 23.8万円
2024年 1.0万km 神奈川県
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MINICROSSOVER クーパーＤ クロスオーバーオール４ アンテイムドＥＤ アクティブクルーズコントロール 純正ＨＤＤナビゲーション リアカメラ 前後パークディスタンスコントロール コンフォートアクセス 電動リアゲート アンビエントライト Ｂｌｕｅ Ｔｏｏｔｈ ＥＴＣ車載器
- 支払総額
- 558.0万円
- 車両価格
- 538.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 1.1万km 埼玉県
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MINICROSSOVER クーパーＤ クロスオーバーオール４ アンテイムドＥＤ ナビゲーション リアカメラ ＬＥＤライト 純正１８インチホイール 衝突被害軽減ブレーキ 前車追従クルーズコントロール 限定車 オートライト オートワイパー レザーシート シートヒーター
- 支払総額
- 507.0万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2024年 1.4万km 宮城県
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MINICROSSOVER クーパーＳＤ クロスオーバーオール４アンテイムドＥＤ １オーナー／特別仕様／モメンタムグレー／ＭＩＮＩＹｏｕｒｓレザー／ｈａｒｍａｎ／ｋａｒｄｏｎ／ＧＩＯＭＩＣステアリング／ユニオンジャックルーフ／ＲＡＹＳ１９インチＡＷ／シートヒーター／デジタルメーター
- 支払総額
- 478.0万円
- 車両価格
- 461.9万円
- 諸費用
- 16.1万円
2024年 1.5万km 埼玉県
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MINICROSSOVER クーパーＤ クロスオーバー アンテイムドエディション アンテイムドエディション ＨＤＤナビ アクティブクルーズコントロール 電動リヤゲート ＬＥＤヘッドライト ドライブレコーダー レザーシート 認定中古車
- 支払総額
- 420.4万円
- 車両価格
- 400.0万円
- 諸費用
- 20.4万円
2024年 2.3万km 愛知県
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MINICROSSOVER ジョンクーパワークスクロスオーバエッセンシャルトリム 認定中古車 ワンオーナー ブラウンレザーシート 電動リアゲート パドルシフト付ＪＣＷステアリング ヘッドアップディスプレイ ピクニックベンチ アップルカープレイ タッチ式ＨＤＤナビ １９ＡＷ
- 支払総額
- 501.0万円
- 車両価格
- 478.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2023年 0.8万km 東京都
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MINICROSSOVER クーパーＤ クロスオーバー ハイランド・エディション ワンオーナー 限定車 パノラマサンルーフ デジタルメーター ブラックレザー シートヒーター 追従式クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー 純正ナビ ＬＥＤヘッドライト 電動テールゲート
- 支払総額
- 480.5万円
- 車両価格
- 462.0万円
- 諸費用
- 18.5万円
2023年 1.1万km 大阪府
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MINICROSSOVER クーパーＤ クロスオーバーオール４ アンテイムドＥＤ 認定中古車 特別仕様車 アクティブクルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動テールゲート 電動シート ＥＴＣ
- 支払総額
- 430.0万円
- 車両価格
- 399.9万円
- 諸費用
- 30.1万円
2023年 1.1万km 千葉県
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MINI CROSSOVER (クロスオーバー)とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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