ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデルの価格・グレード一覧

Name: MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル
Brand: ミニ
Rating: 4.27 (33 reviews)

MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル

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MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の新車

新車価格： 275～502 万円 2011年1月1日発売～2017年2月販売終了

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MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
MINI Cooper Crossover 2014年9月8日	321万円	34～192万円	FF	5人	1,598cc
MINI Cooper Crossover 2011年1月13日	321万円	34～192万円	FF	5人	1,598cc
MINI Cooper Crossover (MT) 2014年9月8日	308万円	47～127万円	FF	5人	1,598cc
MINI Cooper Crossover (MT) 2011年1月13日	308万円	47～127万円	FF	5人	1,598cc
MINI Cooper Crossover ALL4 2013年9月19日	342万円	39～88万円	4WD	5人	1,598cc
MINI Cooper Crossover ALL4 (MT) 2013年9月19日	329万円	―	4WD	5人	1,598cc
MINI Cooper Crossover Valentine Road 2014年2月1日	340万円	―	FF	4人	1,598cc
MINI Cooper D Crossover 2014年9月8日	341万円	43～179万円	FWD	5人	1,995cc
MINI Cooper D Crossover ALL4 2014年9月8日	362万円	50～178万円	4WD	5人	1,995cc
MINI Cooper D Crossover ALL4 Park Lane 2015年9月7日	395万円	79～128万円	4WD	5人	1,995cc
MINI Cooper D Crossover Park Lane 2015年9月7日	377万円	72～129万円	FWD	5人	1,995cc
MINI Cooper S Crossover 2011年1月13日	375万円	39～225万円	FF	5人	1,598cc
MINI Cooper S Crossover (MT) 2011年1月13日	362万円	57～168万円	FF	5人	1,598cc
MINI Cooper S Crossover ALL4 2013年9月19日	398万円	―	4WD	5人	1,598cc
MINI Cooper S Crossover ALL4 2011年1月13日	397万円	38～174万円	4WD	5人	1,598cc
MINI Cooper S Crossover ALL4 (MT) 2013年9月19日	385万円	―	4WD	5人	1,598cc
MINI Cooper S Crossover ALL4 (MT) 2011年1月13日	384万円	82～167万円	4WD	5人	1,598cc
MINI Cooper S Crossover ALL4 Marine 2015年5月22日	430万円	130.0万円	4WD	5人	1,598cc
MINI Cooper S Crossover ALL4 Park Lane 2015年9月7日	414万円	―	4WD	5人	1,598cc
MINI Cooper S Crossover ALL4 Sunlight 2015年5月22日	440万円	149.1万円	4WD	5人	1,598cc
MINI Cooper S Crossover Valentine Road 2014年2月1日	377万円	―	FF	4人	1,598cc
MINI Cooper SD Crossover 2014年9月8日	387万円	54～193万円	FWD	5人	1,995cc
MINI Cooper SD Crossover Black Knight 2014年11月10日	451万円	157.0万円	FF	5人	1,995cc
MINI Cooper SD Crossover Marine 2015年5月22日	419万円	111～157万円	FWD	5人	1,995cc
MINI Cooper SD Crossover Park Lane 2015年9月7日	406万円	104～142万円	FWD	5人	1,995cc
MINI Cooper SD Crossover Sunlight 2015年5月22日	429万円	85～112万円	FWD	5人	1,995cc
MINI Crossover Buckingham 2012年3月2日	290万円	60～99万円	FF	4人	1,598cc
MINI John Cooper Works Crossover 2014年9月8日	477万円	100～238万円	4WD	5人	1,598cc
MINI John Cooper Works Crossover 2013年1月15日	460万円	100～238万円	4WD	4人
MINI John Cooper Works Crossover (MT) 2014年9月8日	460万円	128～205万円	4WD	5人	1,598cc
MINI John Cooper Works Crossover (MT) 2013年1月15日	460万円	128～205万円	4WD	4人
MINI John Cooper Works Crossover Black Knight 2014年4月18日	502万円	105.0万円	4WD	5人	1,598cc
MINI ONE Crossover 2014年9月8日	288万円	29～132万円	FF	5人	1,598cc
MINI ONE Crossover 2011年1月13日	288万円	29～132万円	FF	5人	1,598cc
MINI ONE Crossover (MT) 2014年9月8日	275万円	38～91万円	FF	5人	1,598cc
MINI ONE Crossover (MT) 2011年1月13日	275万円	38～91万円	FF	5人	1,598cc

MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：33件)

MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均：4.26)

MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル
- MINI Cooper S Crossover
本当に好きな人が買う車
52025年2月4日投稿
【エクステリア】MINI全般に言えることだけど古くなってもそれを感じさせないのが魅力。
サイズ＆ボリューム感はもはや到底MINIとは言えない。
でもそれこそがクロスオーバーの魅力。

【インテリア】エクステリアと同じ「らしさ」全開。

【エンジン性能】そこそこの性能。

【走行性能】こちらもエンジン性能と同じ。
本物の走行性能の良さを求める人はクロスオーバーは買わないと思う。
どうしても高性能なクロスオーバーに乗りたいならJCWしかない。

【乗り心地】ドイツ車(BMW)特有の低速は硬め、中~高速はしっかりして安心感があり快適。
街乗りでは見た目の割にはゴツゴツ感あり続きを読む。

【燃費】このクラスでは平均以下かな。

【価格】外車全般に言える事ではあるけど新車は高いが中古車は割安。
但し、中古車の場合には良い店選びとある程度の知識は必要かと。

【総評】エンジン性能とか走行性能はさておきMINIが好き、中でもクロスオーバーが好きって人しか買わないんじゃないかな。　
あと私個人の考えですが、もう1~2台メインかサブを所有している事。
もう一つ信頼してメンテナンスをお願いできるショップがある事。
MINIに限らず欧州車(例外もあるかも)って国産車と違い、毎日チョイ乗りばかり繰り返してたら壊れる(正確には壊れるのではなく消耗したパーツの交換)と思います。
とは言え本当に故障した際の費用は国産車よりも高額になる場合が殆どです。
そうならない為にも国産車の概念を捨てて、定期的なメンテナンスをしっかり行う事がとても大切です。
- MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル
- MINI Cooper D Crossover
中古ディーゼルはスス詰まりに注意。でも魅力的なクルマです。
42024年7月11日投稿
【2024.7追記】
きわめて個性的でスタイリッシュなデザインの中に、大人の男性4人と1～2泊程度の荷物を積んで窮屈な思いをすることなく長時間乗車が可能なクルマ。
非常にコンパクトなサイズで、ここまでの居住性と積載性をもっているクルマだとは買うまで気づきませんでした。空間の有効活用という点では、トップクラスの合理性を持つクルマです。

ところが、これはミニだけの問題ではなく、ディーゼル車全般の問題ですが、特にミニのディーゼルは不調感が希薄な場合があるので、注意が必要なので追記します。

購入時にエンジンのふけや加速に異常を感じず、エンジン音も正常に感じられました。
ところが半月約続きを読む 500km程度走行したところでエンジンチェックランプが黄色く点灯しました。
なにゆえか不明のため、ディラーに持ち込んでチェックしてもらったところ、なんとすす詰まりで十分な空気がとりこめてないためにエラーが出位いると。もう一つはDPFもスス詰まり警告だと。
一度リセットしてもらい、300キロほど走り、またエンジン警告点灯。今度は、高速走行視したためか? DPFの警告は出なくなったものの、空気取り込みの異常は再発したため、修理見積を取ると、約30万円の見積もりが出ました。YouTubeなどでよくこのスス詰まりを直す修理工場さんに相談しても修理費は20～25万と言われてしまい、ヘッドカバーやEGRクーラーは洗浄でなく交換してくれて整備保証の付くディラーさんにお願いすることにしました。

同じR60で同程度の年式のクルマで某中古サイトでエンジンチェックランプ点灯しているのを販売していたので、質問してみたら、やはりその個体も走行には支障ないとのことで、エンジン警告も点灯と消灯を繰り返していると言ってました。事実を隠さない、このお店は良心的だと思いますが、私も同じように感じましたが、実際にはかなりのトラブルを抱えているという認識はないようでした。それが逆にR60の怖いところです。

このようR60のディーゼルは走行に支障ない程度でも、相当にスス詰まりしているようなので、ディーゼルは安くてもトラブルがある前提で買うか、きっちり保証付きで買うかした方がよいと考えます。今回の個体は、全く不調な感じがしなかったので、そんな状態とは驚きしかなかったです。

見た目の良さだけではなくしっかりした走りの良さ、室内空間設計レベルの高さ。そういう魅力をたくさん持ったクルマです。

フィアット500もそうでしたが、少しくらいお金かかっても乗り続けたいそんな車です。

【エクステリア】
クロスオーバーというかカントリーマンも、この最初のモデルが一番凝縮されたかつ、これでも当初は大きいと言われましたが、三代目が出た今では、唯一無二な、とても魅力的なデザインです。

【インテリア】
基本は、大きなセンターに配されたメーターパネルと、ハンドル位置に配されたタコメーター+速度表示。革張りなどは無いものの、意外と高めな内装の質感。これらは由一無二のミニの個性です。
ドイツの影響を受けたクルマらしく全長わずか4.1mのボディに175cmの身長の男性４人がかなりゆったり乗れる驚きの空間設計をしています。しかもラゲッジもこのクラスとしてはかなり広く、幅108cmX奥行き65cm(上部奥行き40cm)X高さ50cmと容量は280Lあり、フロア下部分が約100Lあり合計で約380Lと十分なラゲッジスペースをもっています。
しかも後席は約10cmスライド可能なので、後席優先、荷物容量優先も選択できます。

【エンジン性能】
2Lでわずか112PS、最大トルク27kg/mとかなり低スペックなエンジンですが、走らせると気持ちよく加速してくれて、低いスペックのことは忘れますね。先代のプジョー308の前期の1.6Lディーゼルあたりもそうでしたが。
ただし、プジョー308あたりのディーゼルと違い2000回転あたりを維持したがり、マニュアルモードでもそのあたりは変わらない点は燃費を考えるとイマイチですが、ここもプジョ―のディーゼルでは普通にもっと低回転で使えますが、あえて燃費よりもスポーティさを優先するのがBMWなのだと考えます。マニュアルモードは早めのシフトアップで稼ぐ燃費のためではなくて、もっと高回転でシフトさせるためですね。

なのでプジョー308のような走らせ方で燃費と静粛性のために1500回転くらいを維持しようとすると、強制的にシフトダウンされて2000回転当たりを維持しようとしてきます。

【走行性能】
1.55mの少し高めの車高ですが、カーブを通過するときの性能は流石と言えるレベルです。
かなりのハイペースでも安定しており、ロールもほとんどせず、とても安心感のある走りです。

【乗り心地】
もっと悪いと想像していまくしたが、意外に乗り心地は良いです。
ただ、ディーゼルエンジン音は、コンセプトもあるでしょうが、少々煩いですね。

【燃費】
良くて15km/Lと言いますが、タウンユースでは12～１３km/L程度です。

【価格】

【総評】
セカンドカーとして、先々代となったモデルを中古で入手しました。
大柄のドイツ人やイギリス人が乗るためか、当時も最も大きなミニだったわけですが、意外に室内空間が広々していて、これが全長4.1mのボディで実現できているのには驚きました。

気持ちよく走れる分、燃費は期待できそうもないですが、目的地まで走るのが楽しいクルマで走るのが目的になりそうなクルマです。
先代とは異なり、初代のクロスオーバーは先進安全装備が何一つないのは、第二世代ミニベース故に仕方ないところですが、凝縮されたコンパクトさでは、とても良く考えられたクルマで、マイナーチェンジされた2014年という時期に先進安全装備が無いクルマというのは珍しくなくて、開発年次が古いクルマをベースにしたケースでは普通にあることでした。

それを差し引いても、魅力的なクルマであると個人的には感じますね。
- MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル
- MINI Cooper S Crossover
最高の車
52022年10月4日投稿
【エクステリア】
最高。

【インテリア】
最高。

【エンジン性能】
最高。0-100kmがこの世の車の中でも上位クラス、国産スポーツカーより速いです。

【走行性能】
完璧、フィーリングが良い。

【乗り心地】
足回り硬めだから良くは無いが、高速走行時の直進安定性は素晴らしい。

【燃費】
良くは無いが、まぁこのエンジン性能なら全然満足。高速道路だと16〜18kmくらいまで伸びるし。

【価格】
ミニブランドに+100万円は加算されていると思うがそれだけの価値があるかないかは消費者次第。

【総評】
最高の車なのは間違いない。欧州車続きを読むと言えど、故障が付き物なので、それが無ければ一生乗り続けていたい車。
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MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデルのクチコミ

(230件 / 34スレッド)

クチコミ募集中

ミニ　f60 ハンドリング
- ナイスクチコミ7
- 返信数10
- 2026年2月15日更新
クロスオーバー　f60に乗ってます。よくコメントやレビューで、ゴーカートフィーリングは健在です。と見かけますが、ハンドルの真ん中センター部に左右1cmくらいの遊びがあるのですが、どなたか同じ症状の方いらっしゃいますか？例えば、右コーナーの時、遊び1cmくらいがあるので、コーナー少し手前にハンドルを切らないといけないので、難しいんです。でS字コーナーの場合、例えば、右から左にハン続きを読むドルを切り返す時に、右→真ん中右側1cm→何も起こらないですが真ん中左側1cmまでハンドルを切っていく→ハンドルを左に切ると言った感じで、表現難しいのですが、真ん中左右1cm(計2cmくらい)に何も起こらない遊びがあり、非常に運転しづらいです。なので、ハンドルを左右にグラグラしても車体は何もおこらず、ミニはこんな物なのでしょうか？全然ゴーカートフィーリングなんかなく、これほどハンドリングが最悪な車は乗ったことがありません。これに対してハンドリングがすごい！とか言ってる方とは何か違うんでしょうか？もしこの感覚で言ってるのであれば、どうかと思いますが、同じ症状の方いらっしゃいますか？
SDのホイールについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2017年12月8日更新
2016年式のクロスオーバーSDに乗っていましてスタッドレスのホイールを探しています。
SDは16インチだとキャリパーが干渉してはまらないと聞きましたが本当でしょうか？
16インチのスチールを履きたいと思ってましたがSDに合うスチールはないのでしょうか？もし17インチでも合うスチールがあれば教えて頂きたいと思います。
宜しくお願いします。
ホイールボルトについて
- ナイスクチコミ2
- 返信数1
- 2017年11月24日更新
詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教示下さい。

現在、R60　クーパーS　に乗っているのですが。

スペーサーを5mm　～　10mm　位の物を前後に入れたい考えています。

色々、調べた所　5mm程度なら　純正のボルトの長さ28mm　で対応ができそうで

それ以上だと　35～45ｍｍ　の長さが必要のようなのですが

その際にボルトもカラータイプに交換と思っ続きを読むていて　購入する長さについて迷っています。

長さは28mm　35ｍｍ　を選ぶ事が出来るのですが　20本同じ長さでの購入になっています

現在、社外ホイール　18インチ　インセット45　7.5ｊ　を履いていますので

純正よりも若干は外側に出ているので、後輪のみスペーサーを入れる場合もあります

ここで質問なのですが

仮にスペーサーを着けなかった場合でも　純正よりも長い35ｍｍのボルトでホイールの固定は可能でしょうか？

よろしくお願いします。
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