ホンダ ステップワゴン スパーダ (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元
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新車価格： 399〜440 万円 2022年5月27日発売
※ランキング順位と満足度・レビューはステップワゴン スパーダの最新モデルの情報です
ホンダ ステップワゴン スパーダの新型情報・試乗記・画像
ステップワゴン スパーダ (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
全グレードの情報を表示
グレード名 |
e：HEV (7人乗り) | e：HEV (8人乗り) | e：HEV 30周年特別仕様車 | e：HEV PREMIUM LINE | e：HEV PREMIUM LINE BLACK EDITION | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 399万円 | 402万円 | 415万円 | 426万円 | 440万円 | |
| 中古車価格 | 385〜386万円(2件) | 337.2万円(1件) | - |
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| 発売日 | 2025年5月16日 | 2025年5月16日 | 2025年12月19日 | 2025年5月16日 | 2025年5月16日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 19.6 km/L | 19.6 km/L | 19.6 km/L | 19.5 km/L | 19.5 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 135[184] | 135[184] | 135[184] | 135[184] | 135[184] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm | |
| 全幅 | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | |
| 全高 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 車両重量 | 1,840 kg | 1,830 kg | 1,840 kg | 1,840 kg | 1,840 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/55R17 | |
| 後輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/55R17 |
ステップワゴン スパーダのモデル一覧
ステップワゴン スパーダ (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：498件)ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの満足度
※満足度はステップワゴン スパーダの情報です
4.29
レビュー投稿数：81件
(カテゴリ平均：4.26)
ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】
AIR、SPADA共にかなりシンプルなエクステリアで好みが分かれる部分です。
SPADAはもうすこし迫力のあるエクステリアの方がウケが良かったかなと思います。
【インテリア】
Mサイズミニバンの中ではシートや他のパネル付近においても豪華な印象です。
シートアレンジの使い勝手も非常に良く、2列目をひっつけることが出来るため小さなお子様を乗せている場合でもとても便利です。
3列目の乗り心地や広さも及第点以上、床下収納出来るためラゲッジスペースもかなり広いです。
【走行性能】
走行性能については申し分無しです。
同クラスのミニバンと比較すると頭ふたつ分は抜 続きを読む けている印象でさすがHONDAという印象。
【乗り心地】
HONDA特有のやや硬めの乗り心地ですが不快な突き上げ感は無く、むしろどっしりとした重厚感のある乗り心地です。
【価格】
同クラスのミニバンと比較するとやや強気な印象。
特にナビの性能に対して価格が高すぎる...
ただナビに関してはAI BOX等で解消できるのと、車両本体に関しても上手に値引き交渉すれば比較対象に挙がりやすいヴォクシーよりも安く購入できるのではないでしょうか。
【値引きについて】
rp8を契約しましたが、車両価格は456000円の値引き(恐らくほぼ限界値です)。オプションは11インチナビにその周辺オプション、15インチリアモニター 、スマートキーのみつけましたが314000円の値引きで見積もり上では77万円の値引きで支払い総額が435万円弱です。
さらに持ち込みにて社外ドラレコ、ETC、スモークフィルムの施工を無料でしていただきました。
ほぼほぼ満足しておりますが、最後にフロアマットとナンバーフレームをサービスで付けてもらえばよかったかなと思います。
特にフロアマットは純正は高価ですが、社外はフィッティングが微妙な物が多いのでハンコ押す前の最後の一声としてフロアマット付けてくれたら決めますよ！がおすすめです笑
最大のライバルであるノアヴォクは販売店が強気なこともありここまでの値引きは恐らく不可能ですので別系列のHONDAディーラー同士で競っていただくのが限界値引きへの近道かと。
また前述の通りノアヴォクに関しては値引きが厳しいため交渉次第ではステップワゴンのほうが安く購入できるのではないでしょうか。 -
【エクステリア】
デザインについてはスパーダはもっとラグジュアリーさ、押し出し感を出して欲しいと思います。
AIRとSPADAでデザインに大きな違いが無く、プレーンなデザインなので良く言えば
「飽きないデザイン」だと思いますが
悪く言えば「商用車チックな安っぽいデザイン」に見えるかと思います。
せっかくSPADAとAIRでネーミングを分けているので、思い切ってデザインもガラッと変えてほしいです。
【インテリア】
内装は価格相応で良いと思います。
ドアの閉まる音が重みがあってグッドです。
敢えて言うとするなら、よくクチコミで上がっている運転席シートの横が擦れて、破れてしまう 続きを読む ところについては改善の余地ありだと思います。(私はシートカバーを付けているので、気にしてないです)
【エンジン性能】
RKからの乗り換えなので、ガソリン車と違ってモーターのスムーズな走り出しが気持ちいいです。
アクセルを深く踏み込むとモーター特有の太いトルクで発進してくれます。
満員乗っても力不足は感じないです。
【走行性能】
最近の車にしては適度にハンドルも重く、カーブでの安定感も良いです。
また、高速走行時には「エンジン直結で走行します」とよく見かけますが
メーターのインジケーターを見ると高速道路を運転していてもエンジンはほぼ発電用で駆動していて
ほとんどモーター走行になります。
少し残念な点を挙げるとACCをON走行時、前の車が居なくなった際に
設定スピードよりも遅い場合、設定スピードに向けてかなり強く加速するので
もう少しマイルドに加速してくれるといいなと思います。
（同乗者も驚くくらい加速が強いので、作り込みが雑に感じます）
【乗り心地】
乗り心地はホンダ特有の硬めのセッティングです。
この硬めのセッティングがコーナーの安定性に貢献していると思いますが
ファミリーカーとしてはもう少しソフトな方がいいと思います。
（ここは完全に好みの問題だと思います）
【燃費】
沖縄で高低差がある地域に住んでおり、悪条件ですが13.2km/lくらい走ってくれます。
以前乗っていたRKが6.7km/lだったので、とても満足です。
【価格】
以前乗っていたRKに比べると、装備や安全性能が上がっているので
価格相応だと思います。
ただ、昨今の物価高でいろんなものが値上げされているので庶民の感覚ではもう少し安いと
助かるなと思います...。
特にディーラーOPのナビが約30万円、フリップダウンモニターが約15万円でこの2つだけで約45万するので物凄く高く感じます。
近々予定しているマイナーチェンジでは、現行SPADAに付いている装備がAIRにも付くとのことですが、それに伴って値上げもあると思いますので余程魅力的な装備がない限り、現行型から乗り換えるメリットはあまりないのではと思います。
【その他】
EV走行時はエンジンルームから入ってくる音がないのでとても静かですが、路面が粗い道路では「ゴー」というロードノイズが酷いです。
エンジン音が無い分相対的に大きく聞こえてしまうのかもしれませんが
3列目がとくにロードノイズが酷いので、改善の余地ありだと思います。
（タイヤは新車時から装着されているTURANZA ER33から変えていないため、タイヤを変えることで少し変わると思います）
総じてかなり満足しているのですが、細かい改善要望としてはパーキングに入れた際に
トヨタ車のように電子パーキングブレーキも連動してONになる設定があればいいなと思います。
エンジンOFFにすると、2〜3秒後に電子パーキングがONになる設定はありますが、これだとコンビニ等でエンジンをかけたまま少し駐車したい場合、パーキングに入れる＆電子パーキングを引くの2つの操作が必要になります。
現行タントカスタムも併用して乗っていますが、タントはパーキングに入れると自動で電子パーキングをONにする設定があるため、同じように設定できればいいのにと思います。
（私は上記の電子パーキングを引く操作を減らしたかったので、エンラージ商事さんから出ているオートパーキングブレーキキットを取り付けました）
長々と記載しましたが、先代から3列目のシートが厚くなっている＆静粛性もあがり
SPADAにはオットマンも標準装備されていて快適なのでオススメです。 -
オデッセイハイブリッドからの乗り換えです。
オデッセイの横揺れの落ち着きの無さの不満解消
の為、車検時に手放し乗り換えました。
【エクステリア】
スパーダでも他社よりもシンプルなデザインなので、良いです。
【インテリア】
天井部も黒いので全体的に暗く、質感が高いとは思えないです。
ブラウンのシートカバーとインテリアパネルを装着した事で、
これは解消出来ました。
【エンジン性能】
オデッセイよりも静かになりました。
【走行性能】
前型よりも重くなったのと、特性を変えたのかかなりもっさりとした
出足になりました。
ノーマルでは高速での直進 続きを読む 安定性が悪く、フロントにタワーバーを入れる
事で少し解消出来ました。
【乗り心地】
フロアの剛性が高いのでオデッセイよりも良いです。
揺れた際の収まりも良きです。
但し、シートの出来が悪く座り心地は良くないです。
【燃費】
オデッセイよりも悪くなりました。20キロを越す事が無くなりました。
【価格】
ホンダ車全般的に高いです。
【総評】
オデッセイから乗り換えましたが、一時中古でオデッセイに戻ろう
かなと真剣に考えた時期があります。
乗り心地は改善出来ましたが、高速時の安定感が低く、フロント
シートが小さいので未だにシートポジションもしっくりきません。
「ステップワゴン」として考えると、価格なりに装備も良くなりま
したし悪くないかも
しれませんが、オデッセイから乗り換えとなると、それなりに不満が
出るかと思います。 - ステップワゴン スパーダのユーザーレビューを見る
ステップワゴン スパーダのクチコミ
(27455件 / 2100スレッド)クチコミ募集中
ステップワゴン スパーダのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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ステップワゴン スパーダ 2022年モデル |
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|---|---|---|
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ステップワゴン スパーダ 2015年モデル |
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ステップワゴン スパーダ 2009年モデル |
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ステップワゴン スパーダ 2005年モデル |
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ステップワゴン スパーダ |
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ステップワゴン スパーダのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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ステップワゴン スパーダ 2022年モデル |
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ステップワゴン スパーダ 2015年モデル |
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ステップワゴン スパーダ 2009年モデル |
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ステップワゴン スパーダ 2005年モデル |
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ステップワゴン スパーダ |
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RP8 e:HEV スパーダプレミアムライン契約しました。
超ざっくり金額です。
プラチナホワイトパール
車両本体 4,300,000円
値引き 450,000円(車両+OP)
車両値引き後 3,850,000円
DOP 850,000円
諸費用 300,000円(税金、代行、書類、点検P等)
合計 5,000,000円
こんな感じでした。予算内なのでヨ続きを読むシとしました。
ここから下取りが入る感じです。
motaとか使ってみようかなって思っています。 -
4WDのスパーダかプレミアムラインで悩んでいるのですが
1番差が分かであろうホイールが4WDだとどちらも同じデザインになってしまうのに23万もUPするので決められません。
ガーニッシュの色はどちらでもいいです。
シートは良さそうなのですがクチコミを見ると子連れはスパーダの素材の方がいいと結構な方が言っているし
アダプティブドライビングビームは今の車に付いていて便利に感じ続きを読むているのですがやはり付いてない車に変わると不便に感じてしまうのか、、
1番欲しいのはマルチビューなのですが10万でスパーダに付けるのがいいのか、それだったらあと13万足してプレミアムラインにすればいいのか、そもそもマルチビューに10万出す価値はないのか、、
プレミアムラインの方が下取りが高いとしても23万の差があるのでそれは当たり前だと思っています
購入された方や使用している方のアドバイスお聞きしたいです
長くなってしまい見づらくてすみません
よろしくお願いします -
旧型のステップワゴンに乗ってます。
スマホホルダー、いくつか買いましたが、ピンとくるものがありません。
もう何台買い替えたことか…。
ユーザーの方、どのスマホホルダーを使ってますか？
よかったらオススメ教えてくださいませ。
ちなみにスマホはiPhoneSEです。 - ステップワゴン スパーダのクチコミを見る
ステップワゴン スパーダ (ハイブリッド)の中古車
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ステップワゴンスパーダ 1.5 スパーダ クールスピリット
- 支払総額
- 184.0万円
- 車両価格
- 172.7万円
- 諸費用
- 11.3万円
2017年 7.9万km 香川県
-
ステップワゴンスパーダ プレミアムライン ブラックエディション
- 支払総額
- 431.8万円
- 車両価格
- 409.4万円
- 諸費用
- 22.4万円
2025年 4km 千葉県
-
ステップワゴンスパーダ ｅＨＥＶスパーダ
- 支払総額
- 386.8万円
- 車両価格
- 366.5万円
- 諸費用
- 20.3万円
2025年 4km 東京都
-
ステップワゴンスパーダ プレミアムライン ブラックエディション
- 支払総額
- 428.8万円
- 車両価格
- 406.4万円
- 諸費用
- 22.4万円
2025年 5km 千葉県
-
ステップワゴンスパーダ ｅＨＥＶスパーダプレミアムラインブラック
- 支払総額
- 427.8万円
- 車両価格
- 405.5万円
- 諸費用
- 22.3万円
2025年 6km 千葉県
-
ステップワゴンスパーダ ｅＨＥＶスパーダプレミアムラインブラック
- 支払総額
- 434.8万円
- 車両価格
- 412.4万円
- 諸費用
- 22.4万円
2025年 10km 千葉県
-
ステップワゴンスパーダ ｅＨＥＶスパーダ
- 支払総額
- 385.6万円
- 車両価格
- 363.8万円
- 諸費用
- 21.8万円
2024年 1.1万km 千葉県
-
ステップワゴンスパーダ ベースグレード
- 支払総額
- 337.2万円
- 車両価格
- 319.8万円
- 諸費用
- 17.4万円
2023年 5.2万km 福岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ステップワゴン スパーダとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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