ホンダ オデッセイ 1999年モデルの価格・グレード一覧

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オデッセイ 1999年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
S2002年10月24日/マイナーチェンジ

223万円

-

  FF          
S 4WD2002年10月24日/マイナーチェンジ

249万円

-

  4WD          
M2002年10月24日/マイナーチェンジ

238万円

-

  FF          
M 4WD2002年10月24日/マイナーチェンジ

265万円

-

  4WD          
MQ2002年10月24日/マイナーチェンジ

240万円

19.0万円   FF          
MQ 4WD2002年10月24日/マイナーチェンジ

267万円

-

  4WD          
アブソルート (4)2002年10月24日/マイナーチェンジ

261万円

15〜56万円   FF          
アブソルート (4) 4WD2002年10月24日/マイナーチェンジ

285万円

-

  4WD          
アブソルート (5)2002年10月24日/マイナーチェンジ

293万円

-

  FF     2,997cc    
アブソルート (5) 4WD2002年10月24日/マイナーチェンジ

316万円

-

  4WD          
L2002年10月24日/マイナーチェンジ

277万円

-

  FF          
L 4WD2002年10月24日/マイナーチェンジ

300万円

-

  4WD          
VG2002年10月24日/マイナーチェンジ

280万円

-

  FF     2,997cc    
VG 4WD2002年10月24日/マイナーチェンジ

307万円

-

  4WD     2,997cc    
VZ2002年10月24日/マイナーチェンジ

335万円

39.0万円   FF     2,997cc    
VZ 4WD2002年10月24日/マイナーチェンジ

358万円

-

  4WD     2,997cc    

オデッセイ 1999年モデルのレビュー・評価

(12件)

オデッセイ 1999年モデルの満足度

4.17

(カテゴリ平均:4.31)

    オデッセイ 1999年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
      オデッセイは8年〜10年前に仕事で乗っていました。正確には初代モデルで、たしか2.2Lの4WDだったと思います。

      【エクステリア】
      出た当時はとても斬新だったと思います。乗っていた頃はすでに3代目オデが出ていたので、さすがに古臭い感じはしました。
      プロポーションは現行のオデッセイに通じていると思います。


      【インテリア】
      当時はまだコラムシフトの車も多く、オデッセイもそうでした。室内空間を広く使えるための装備だったと思います。
      居住性は全席で快適だったと記憶しています。3列目シートは回転さ
      続きを読む せて収納することで、ラゲッジが広く使えていたのも印象的です。これはオデッセイの伝統になっていますね。
      ただ、シート生地がやたらと熱がこもる印象で、夏は運転したくなかったです。


      【エンジン性能】
      吹け上がりがとても軽く、しかもパワーが息切れしない。さすがホンダエンジン!あのエンジンフィールを味わったために、その後はホンダ党になってしまったくらいです。それくらいの非常に気持ちのいいエンジンでした。


      【走行性能】
      当時は高速でちょっと言えない速度で急ぐことも多かったですが、全く不安にならない安定感がありました。
      シフトフィールも滑らかで、ほとんど変速ショックを感じることはなかったです。
      小回りが効かなかったのと、若干重ステ風だったので、交差点などではよっこいしょみたいな感じでした。


      【乗り心地】
      シートは柔らかめで座り心地はよかったです。2列目、3列目は若干硬かった気がします。
      重心が低めなので、箱型ミニバンに比べてロールなどは少ない方でした。


      【燃費】
      同時期に使っていたどの車(日産車)よりもよかったです。正確に満タン法で測ったことは無いですが、同じ距離を別の車で往復するより、明らかに減りが遅かったです。というより他の車が異様に減りが早かったかもしれません。
      たしか、群馬(前橋)〜東京(八王子)を高速使って往復して、メーター1/3減るだけだった気がします。
      他の車は半分以上は絶対減っていました。


      【価格】
      社有車なので無評価。


      【総評】
      人生で初めて乗った3ナンバー車がオデッセイでした。取り回しも悪かったので慎重にかつスムースに運転するために、この車でかなり運転技術がついたと思います。
      オデッセイの長所はなんといってもエンジンフィールと室内の広さだと思います。元気に軽く吹け上がるエンジンと室内を広く快適に使える空間は、ホンダにしか作れなかった車かもしれません。
      間違いなく名車だと思います。
    • 娘が出来て新車で購入したオデッセイ。
      その娘も高校生。
      16年163,000km

      おかげさまで、16年間事故もなく過ごせました。

      この車を購入したときは、「感動」の一言です。
      広い室内に乗り心地、そしてキビキビした走り、娘の成長と共に大活躍してくれました。

      最後の方は、タイミングベルトの交換や、プラグ交換、ブレーキローターの交換など段々とお金がかかるようになってきましたが、それでも娘の成人式をこのオデッセイで迎えるつもりでした。
      しかし、その後も集中ドアロックの故障、パワーウインドウの故障、、、と
      ここ2年の修理費で中古車への乗り換えが出来てしまうくらいに費用が膨れ
      続きを読む 上がり、なくなく乗り換えを決断しました。

      後継車は、散々迷った挙げ句、BMWの新車を購入しました。

      これもオデッセイで事故もなく過ごせたおかげだとおもっています。

      16年もの間、ありがとう。
    • 初めての新車として5ナンバー3列シートを探していたところ、BOSEサウンドシステムに惹かれ、予算オーバーながら購入を決定した。今更このタイプのレビューに興味のある人はいないだろうが、17年間の感謝の気持ちを込めて初の書き込みです。

      【エクステリア】
      当時のエスティマほど斬新でもなく、でも一目でオデッセイとわかるフロント&リア。私には丁度良い具合にハマるデザインでした。さすがに17年経つと古さは感じますが、今でも好きなデザインです。

      【インテリア】
      デザイン的にはこだわりはなかったので、特に不可もなく気に入っていました。

      【エンジン性能】
      低速域でのもたつきが少し気になり
      続きを読む ましたが、高速でも余裕のパワー。故障もなく、安心できるエンジンでした。

      【走行性能】
      帰省で高速をよく使ったのですが、スピードを出せば出すほど地面に吸い付くような走りは気持ちがよかった。

      【乗り心地】
      ロードノイズは大きかったのかもしれないが、こんなものと思えば気にはならなかった。長距離を運転しても疲れにくかった。

      【燃費】
      これだけは不満だった。高速なら10km/Lだが、街乗りでは6km/Lを切っていた。

      【価格】
      このタイプならこんなものかと。

      【総評】
      とにかく良い車だった。まだまだ乗れそうな気もするが、十分に走ってくれたと感謝しながら手放すことにした。次の車のことを考えるとワクワクするが、それ以上にこのオデッセイを手放す寂しさの方が大きくなってきた。


    オデッセイ 1999年モデルのクチコミ

    (12件 / 1スレッド)
      • ナイスクチコミ48
      • 返信数11
      • 2014年11月22日 更新
      知り合いの、平成12年式と思われる個体に何度か乗りました。
      評価は…。シートが硬いせいか乗ってると疲れる、信号待ちからの発進時に、妙なミシミシ音。

      極めつけは、古くさいRギアのキンコン音。

      運転はしたことないが、もし今後クルマを買うとなったらこのクルマは絶対選択肢にない。

    オデッセイの中古車

    オデッセイの中古車相場表を見る

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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