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ホンダ オデッセイ 2003年モデルの価格・グレード一覧

オデッセイ 2003年モデル

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ホンダ オデッセイ 2003年モデル 新車画像

オデッセイの新車

新車価格： 225～315 万円 2003年10月1日発売～2008年10月販売終了

オデッセイの中古車

中古車価格： 17～150 万円 （53物件） オデッセイ 2003年モデルの中古車を見る

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ホンダ オデッセイ 2003年モデルの新型情報・試乗記・画像

本田技研工業は2025年11月6日、3列シートのミニバン「オデッセイ」を一部改良し、同年11月7日に発売すると...

ホンダがミニバン「オデッセイ」の一部改良モデルを発売　新色のボディーカラーも設定

2025年11月7日
ホンダは、ミニバン『オデッセイ』を一部改良し、11月7日に発売すると発表した。価格は508万6400円からだ。...

ホンダ『オデッセイ』が新色追加、2列目大型ロールサンシェードも標準装備…508万6400円から

2025年11月7日
ホンダの米国部門は7月22日、ミニバン『オデッセイ』の改良新型を発表した。米国向けのオデッセイは、日本...

米国版ホンダ『オデッセイ』には「NSX」のパーツも採用!? 改良モデルで表情一新

2024年7月24日
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日本より大きいホンダ『オデッセイ』、米国で改良新型発表へ…2024年内に

2024年1月24日
ホンダが12月8日に発売を開始した上級ミニバン『オデッセイ』。走りも楽しめるスポーティなミニバンとして...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】スペック比較：結局ステップワゴンとどっちがいいの？

2023年12月19日
ホンダが12月8日に発売を開始した上級ミニバン『オデッセイ』。走りも楽しめるスポーティなミニバンとして...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】スペック比較：アルファードはライバル？ 最上位ミニバン対決

2023年12月18日
ホンダは上級ミニバン『オデッセイ』を一部改良し、12月8日に発売する。低床プラットフォームによる軽快な...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】無限パーツがスポーティミニバンの真価を引き出す

2023年12月15日
ホンダは上級ミニバン『オデッセイ』を一部改良し、12月8日に販売を再開する。純正オプションのアクセサリ...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】派手すぎず、しかし個性を主張する…純正アクセサリー［詳細画像］

2023年12月14日
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【ホンダ オデッセイ 改良新型】無限からアクセサリーパーツ発売…カーボンパーツやアルミホイール

2023年12月11日
ホンダアクセスは、『オデッセイ』一部改良モデル用純正アクセサリーを12月8日より全国のホンダカーズにて...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】「黒」を意識した純正カスタムを提案…ホンダアクセス

2023年12月8日
ホンダは上級ミニバン『オデッセイ』を一部改良し、12月8日に販売を再開する。消費者のニーズに応えて、快...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】2列目に4ウェイパワーシートを採用…インテリア［詳細画像］

2023年12月8日
ホンダは、上級ミニバン『オデッセイ』を一部改良するとともに、新タイプ「e：HEV アブソルート・EX ブラッ...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】室内空間が進化、ブラック基調の新タイプも導入

2023年12月7日
ホンダは上級ミニバン『オデッセイ』を一部改良し、12月8日に発売する。「低床プラットフォームによるセダ...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】スタイリングに磨きをかけて復活…エクステリア［詳細画像］

2023年12月7日
ホンダはミニバン『オデッセイ』の販売を12月8日から再開すると発表した。オデッセイは2021年12月の狭山工...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】販売再開---復活の声に応え中国から輸入

2023年12月7日
本田技研工業は2023年12月7日、一部仕様変更を施した上級ミニバン「オデッセイ」を発表した。同年12月8日に...

「ホンダ・オデッセイ」復活　質感・機能を磨いた最新型の販売がスタート

2023年12月7日
ホンダ「オデッセイ」が復活！"初代"オーナーが新型をすみずみまで見てきた

ホンダ「オデッセイ」が復活！"初代"オーナーが新型をすみずみまで見てきた

2023年12月7日
復活を遂げたホンダの上級ミニバン「オデッセイ」。その質感や機能性を高めるアクセサリーが、ホンダの純正...

ホンダ・オデッセイe：HEVアブソルート・EXブラックエディション 純正アクセサリー装着車／無限パーツ装着車

2023年12月7日
ホンダの上級ミニバン「オデッセイ」が2年ぶりに復活。上質感を高め装備を充実させた改良型が発表された。...

ホンダ・オデッセイe：HEVアブソルート・EXブラックエディション／オデッセイe：HEVアブソルート・EX

2023年12月7日
【復活!! ホンダ オデッセイ】ホンダアクセスは9月7日、2023年冬に発売を予定している『オデッセイ』改良モ...

復活!! ホンダ『オデッセイ』にさらなる風格とおもてなし、純正アクセサリーを一部公開

2023年9月8日
ホンダアクセスは4月7日、2023年冬に発売を予定している『オデッセイ』改良モデル用純正アクセサリーの一部...

【復活!! ホンダ オデッセイ】フロントグリルなど、純正アクセサリー一部公開

2023年4月7日
本田技研工業は2023年4月7日、同年冬に発売を予定しているミニバン「オデッセイ」に関する情報を、公式サイ...

2023年冬に「オデッセイ」復活　ホンダが関連情報を先行公開

2023年4月7日
2021年に生産終了したホンダを代表するミニバン『オデッセイ』が復活する。さらにボディサイズを拡大し超高...

ホンダ『オデッセイ』復活へ！高級路線へ進化、トヨタ「アルファード」に真っ向勝負か

2023年1月4日
スペース効率を高めてクルマの機能性を損なわないインストールを目指した加藤さん。センターウォークするや...

荷物や居住スペースを考慮…ホンダ オデッセイ 後編［インストール・レビュー］

2022年7月19日
ホンダの米国部門は5月10日、『オデッセイ』（Honda Odyssey）の2023年モデルを発表した。日本仕様よりもひ...

ホンダ オデッセイ に初の「スポーツ」、米2023年型に設定

2022年5月11日
ホンダは5代目オデッセイとして2度目の改良を行った。特にデザインに関してはマイナーチェンジとしては大幅...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】強さはあるがオラオラ系にはしない…デザイナー［インタビュー］

2020年11月13日
マイナーチェンジを受け11月6日に発売されたホンダの上級ミニバン『オデッセイ』。販売開始に合わせ、ホン...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】個性を強める純正アクセサリーをラインナップ［詳細画像］

2020年11月6日
「パッとひと目見ただけで、変わったな、新しくなったな、とわかるデザインにしたかった」と、開発責任者を...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】威圧感は控えめに、上質さを意識したデザイン

2020年11月6日
2013年にフルモデルチェンジされた5代目となるホンダの上級ミニバン『オデッセイ』が、6年の時を経てビック...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】マイナーチェンジで表情変化、使い勝手も向上［詳細画像］

2020年11月5日
ホンダは、上級ミニバン『オデッセイ』をマイナーモデルチェンジし、11月6日より販売を開始する。 　オデ...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】スタイル刷新、ジェスチャーコントロールパワースライドドアを国内初採用

2020年11月5日
ホンダ独創の超低床プラットフォームを採用し、低全高ながらゆったりとした3列シート空間を持つアッパーミ...

【ホンダ オデッセイ 改良新型】快適性アップ、スライドドアには楽しい新機能…ロングセラーミニバンならではの進化

2020年11月5日
本田技研工業は2020年11月5日、ミニバン「ホンダ・オデッセイ」のマイナーチェンジモデルを、同年11月6日に...

ホンダが「オデッセイ」をマイナーチェンジ　フロントマスクを一新

2020年11月5日
日本初の「ジェスチャーコントロール」採用。ホンダ 新型「オデッセイ」解説

日本初の「ジェスチャーコントロール」採用。ホンダ 新型「オデッセイ」解説

2020年11月5日

オデッセイ 2003年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
B2006年4月13日/マイナーチェンジ

225万円

―

 　 FF 7人 　 2,354cc 1,620kg 160ps
B 4WD2006年4月13日/マイナーチェンジ

248万円

―

 　 4WD 7人 　 2,354cc 1,670kg 160ps
S2004年12月24日/マイナーチェンジ

231万円

 応談 　 FF 7人 　 2,354cc 1,610kg 160ps
S2003年10月24日/フルモデルチェンジ

231万円

 応談 　 FF 　 　 2,253cc 　 　
S 4WD2003年10月24日/フルモデルチェンジ

254万円

―

 　 4WD 　 　 2,253cc 　 　
S HDDナビ スペシャルエディション2007年8月30日/マイナーチェンジ

246万円

―

 　 FF 7人 　 2,354cc 1,610kg 160ps
S HDDナビ スペシャルエディション 4WD2007年8月30日/マイナーチェンジ

269万円

―

 　 4WD 7人 　 2,354cc 1,660kg 160ps
S エアロ HDDナビ スペシャルエディション2007年8月30日/マイナーチェンジ

257万円

―

 　 FF 7人 　 2,354cc 1,610kg 160ps
S エアロ HDDナビ スペシャルエディション 4WD2007年8月30日/マイナーチェンジ

280万円

―

 　 4WD 7人 　 2,354cc 1,660kg 160ps
S エアロパッケージ2007年2月15日/マイナーチェンジ

246万円

―

 　 FF 7人 　 2,354cc 1,600kg 160ps
S エアロパッケージ 4WD2007年2月15日/マイナーチェンジ

269万円

―

 　 4WD 7人 　 2,354cc 1,650kg 160ps
M2004年12月24日/マイナーチェンジ

241万円

 22～80万円 　 FF 7人 　 2,354cc 1,620kg 160ps
M2003年10月24日/フルモデルチェンジ

241万円

 22～80万円 　 FF 　 　 2,253cc 　 　
M 4WD2003年10月24日/フルモデルチェンジ

264万円

―

 　 4WD 　 　 2,253cc 　 　
M HDDナビ スペシャルエディション2007年8月30日/マイナーチェンジ

257万円

 20～52万円 　 FF 7人 　 2,354cc 1,630kg 160ps
M HDDナビ スペシャルエディション 4WD2007年8月30日/マイナーチェンジ

280万円

―

 　 4WD 7人 　 2,354cc 1,680kg 160ps
M HDDナビエディション2005年6月30日/マイナーチェンジ

272万円

 39.0万円 　 FF 7人 　 2,354cc 1,620kg 160ps
M HDDナビエディション 4WD2005年6月30日/マイナーチェンジ

295万円

―

 　 4WD 7人 　 2,354cc 1,670kg 160ps
M エアロ HDDナビ スペシャルエディション2007年8月30日/マイナーチェンジ

267万円

 69～83万円 　 FF 7人 　 2,354cc 1,630kg 160ps
M エアロ HDDナビ スペシャルエディション 4WD2007年8月30日/マイナーチェンジ

290万円

―

 　 4WD 7人 　 2,354cc 1,680kg 160ps
M エアロパッケージ2006年4月13日/マイナーチェンジ

252万円

 26～49万円 　 FF 7人 　 2,354cc 1,620kg 160ps
M エアロパッケージ 4WD2006年4月13日/マイナーチェンジ

275万円

―

 　 4WD 7人 　 2,354cc 1,670kg 160ps
M・エアロ エディション2005年10月31日/マイナーチェンジ

252万円

 17～19万円 　 FF 7人 　 2,354cc 1,620kg 160ps
M・エアロ エディション 4WD2005年10月31日/マイナーチェンジ

275万円

―

 　 4WD 7人 　 2,354cc 1,670kg 160ps
アブソルート2003年10月24日/フルモデルチェンジ

273万円

 29～150万円 　 FF 　 　 　 　 　
アブソルート 4WD2003年10月24日/フルモデルチェンジ

296万円

 18～70万円 　 4WD 　 　 　 　 　
アブソルート HDDナビ スペシャルエディション2007年8月30日/マイナーチェンジ

291万円

 38～53万円 　 FF 7人 　 2,354cc 1,650kg 200ps
アブソルート HDDナビ スペシャルエディション 4WD2007年8月30日/マイナーチェンジ

315万円

―

 　 4WD 7人 　 2,354cc 1,700kg 190ps
L2004年12月24日/マイナーチェンジ

277万円

 40～69万円 　 FF 7人 　 2,354cc 1,650kg 160ps
L2003年10月24日/フルモデルチェンジ

288万円

 40～69万円 　 FF 　 　 2,253cc 　 　
L 4WD2003年10月24日/フルモデルチェンジ

311万円

 64.0万円 　 4WD 　 　 　 　 　
L Kパッケージ2007年8月30日/マイナーチェンジ

279万円

―

 　 FF 7人 　 2,354cc 1,660kg 160ps
L Kパッケージ 4WD2007年8月30日/マイナーチェンジ

302万円

―

 　 4WD 7人 　 2,354cc 1,700kg 160ps

オデッセイ 2003年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：27件)

オデッセイ 2003年モデルの満足度

4.62

(カテゴリ平均：4.26)

    オデッセイ 2003年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～50万円
    オプション値引き額 0円～40万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 新車から乗り続け20年をむかえます。
      52024年10月30日 投稿
      ２００５年１０月に長男が生まれた事を記念して新車で購入しました。特に飽きることなく乗っていますが今回９年目４回目車検の際にディーラーのご厚意で最新のＲＣ１オデ君アブソリュートを代車として１週間ほどお借りしたので、比較としてレビューします。
      ちなみに現在９年目８７０００キロ走行です。


      ①エクステリア
      　これはいまだにＲＢ1がイイと思います、低いフォルムは所帯じみた疲れたおとーさんのニオイがしません。
      　ただＲＣ１は夜のヘッドライトレンズＬＥＤがキレイですね。

      ②インテリア
      　ＲＣ１はコストダウン？結構未来を感じさせたＲＢ１の面影もありません。メーターも速度計の１コのみ
       続きを読む 　どうなんでしょうか？　エアコン・ナビの使いやすさもＲＢ１の方が直感的でいいと思います。

      ③エンジン
      　これは最新のＲＣ１に軍配が上がります、レスポンス、軽さはいいですね！ただエンジン音はＲＢのＫ２４Ａの方がヒ　ューンといった音でいいです！　ＣＶＴの制御もダイレクト感が増してＲＣ１に完敗ですね。

      ④ハンドリング
      　評論家ではないので、あくまでフィーリングですがＲＣ１のハンドリングに軍配が上がると思います、横方向の剛性感　たっぷりなので、ただ４輪Ｗウイッシュボーンでなくなったのは寂しい限り・・・ホンダの誇りだったと思いますが！

      ⑤乗り心地
      　これはＲＢ１の圧勝です、サスのストローク感、しなやかさ、やはり４輪Ｗウイッシュボーンだからとは思いません　　が！
      　ＲＣ１はマイナー前モデルだったので、同乗の家族からは「固い！固い」の苦情が・・・自分は嫌いではないのです　　が！

      ⑥燃費
      　通勤で使用している限りではどちらも８キロ／㍑で同じくらいですね。私のＲＢ１は高速では１６キロ越えは楽勝で　　す。

      ⑦その他
      　ＲＣ１アラウンドビューモニターはとても便利で快適、車庫入れもラクラク、またドアミラーに斜め後ろの死角に他の　車両がいるとオレンジ灯で警告してくれるのも安全でいいですね。

      ⑧総論
      　最新型ＲＣ１と比較してハード面は確かに１０年の進歩を感じる部分もありますが、さりとて私のＲＢ１が大きく劣っ　ている部分というのも感じない！
      　スタイルも含め古さを感じないと言ったほうがよろしいでしょうか！
      　私のＲＢ１はデザートミストメタリックにインテリアがベージュなのでいままで同じ仕様のオデッセイに遭遇したこと　がありません（笑）
      　今回車検を受けるにあたり買い換えも冷静に検討しましたが、調子も新車から特に変わりなく快適でいいので車検を受　けもう少し乗ってみようと思った次第です。
      　何よりデザミス×ベージュと超希少車なのも気に入っているので！　

      ☆☆☆追記☆☆☆
      　今年で17年目、8回目の車検の予約完了しました。ナビが昇天してしまいましたが、まだまだシャシー、エンジン、ミッション等快調そのもの、足回りは9年目の車検でダンパー交換してますので、もう少しいけるかと、まだまだ街中で同じ年代のRB1に出会いますのでここまで来たら目指せ20年です。

      ☆☆☆2024.10.10追記☆☆☆
      　今年で19年目、9回目の車検が無事終了しました、新車時から面倒見て頂いているメカニック曰く、
      　ゴム系、ホースその他消耗パーツ等含め全く問題ありません。
      　なのでこれから2年間安心してお乗りください。とのこと
      　ホンダ車の耐久性は素晴らしい。
      　ナビもリビルト品で対応しました。来年はついに２０年目を迎えます、自分の人生の半分近く伴にした愛車ですし、街中でまだまだ同級生と思われるRB1も見かけます。こうなればあとは朽ち果てるまで乗ろうと思います。
    • 15年20万キロ乗ってみて
      52022年2月5日 投稿
      【エクステリア】
      購入当初はちょっと厳ついなあと思っていたが、オラオラ顔が増えた今では古さを感じさせない良いデザインだと思う。
      後期型ではリアデザインが変わったが、前期のスッキリしたリア周りが特に気に入っていた。

      【インテリア】
      室内がとても広く、ベージュ内装でさらに広く感じた。

      ダッシュボード周りが未来的で、全然古さを感じさせない。
      シフトノブが握りやすく、メーターも大きく気に入っていた。
      営業マンに純正ナビじゃないとダサいと言われてつけたが、デザイン的にはまさにその通り（10年で壊れたのはいただけない。中古の本体と入れ替えたが2年しかもたず、、、）

      【エンジン性       続きを読む 能】
      アブソルートでないノーマル160馬力なものの、振動も少なく音も良くとても良いエンジンだった。
      TNGA以降のカローラやカムリより、振動が少ないことには試乗で驚き、結局買い替えを見送ったほど。輸入車のエンジンは論外で、近年の4気筒エンジンではトップレベルの滑らかさだと思う。
      K24aはまさに名機。

      【走行性能】
      所詮はミニバンで、重量があるので0発進は重いが、それ以外でパワー不足は全く感じなかった。
      高速でも１２０でもふらつきもなく快適。

      下りでブレーキを踏むと微妙に震えを感じたので、Fロアアームブッシュを打ち替えてもらった。
      震えもなくなりハンドリングもしっかりしたので、10万キロ超でひび割れが目立ってきたら交換を勧める。（アコード、エリシオンもそうだが、ブッシュが大きく負担大）


      【乗り心地】
      4輪ダブルウィッシュボーンが良いのかわからないが、乗り心地で不満を感じたことはなかった。

      良くトーションビームがダメとかスペックだけで文句言う人がいるが、全てはチューニング次第と思う。文句ある人は一度フランス車を試乗してもらいたいものだ。

      一番効いたのは程よい重量と、ロングホイールベースかもしれない。

      ただ、13万キロ超えて高速時に跳ねる感覚があったのでショックアブソーバー交換し良くなった（街乗りではあまり変わらず）
      最近のフロントストラット、リアトーションビームより、劣化はしにくいのは間違いないと思う。

      【燃費】
      坂の多い地域だったので６－９
      高速だと10
      一度80キロ燃費運転をこころがけて１４出したのが最高燃費

      【価格】
      今考えたら本体価格は良いが、純正ナビが３３万円したのは高いなと思うｗ

      【総評】
      良く言われたミツバ製セルモーター、エアコン、CVTの故障はなかった。
      CVTはエンジンブレーキを多用したが、HMMFの車検毎の交換のみ。
      エンジオイルも純正LEO、10万キロ超えてからモービル1を7000キロ毎に交換。

      故障は１０万キロ時にパワステポンプからのオイル漏れ（ホースも交換）と、純正ナビブラックアウト（修理せず）
      　　　１５万キロ時に片側クーリングファン交換くらい
      　　　１７万キロくらいから、オイルパンパッキンから滲み（修理せず）

      修理に金のかからない良い子。
      縁あって乗り換えましたが、今でも良いクルマだったと思う。


      ミニバンというより、室内の広いステーションワゴンとして使えば最高の車。
      この大きさでこの広さのワゴンはなかった。
      ワゴンが下火になり、ミニバンらしさが薄かったオデッセイが良くも悪くも時代に追いつかなくなったのが悲しい。ワゴン好きとしては、国産ではレヴォーグとカローラのみで輸入車しか実質選択肢がなかったのが残念。ＳＵＶの次はワゴンが人気になることを期待。
    • 満足出来る良い車でした。
      42021年2月25日 投稿
      2017年に中古で購入し、飛び石でフロントガラスがダメになるまで、約4万キロ乗りました。

      フロントガラス破損がきっかけで、子供が大きくなりスライドドアの需要があった為、修理ではなく買い替えと相成りましたので、備忘録としてレビュー。

      【エクステリア】
      決して悪くはない。けど同車種に乗るドッキュン？が多すぎて、少し恥ずかしいと感じる部分があったことは否定出来ない。
      どノーマル派の私としては、そういう好みであると誤解されるのが少し嫌でした。

      【インテリア】
      価格帯から考えると、非常に質感は良いと思う。プラスチックが多用されてはいるが、上手く作り込んでおり、安物感は感じさせない       続きを読む 。

      【エンジン性能】
      トルクフルでは決してないけど、高回転まで良く回る「ザ・ホンダ」な印象。もちろんミニバンカテゴリーの中で、の話なので悪しからず。

      【走行性能】
      全高が低い事のアドバンテージが非常に感じられる性能。若干アグレッシブな運転をしても、何ら破綻を来さないのは、さすがといった感じ。

      【乗り心地】
      ノーマルでの話限定ですが、とても良い。硬い感じはなく、アタリも柔らかくて同乗者は良く寝ています。
      但しロードノイズはお世辞にも静かとは言えず、音の侵入を防ぐのは下手な印象。

      【燃費】
      良くはないねぇ。一般道が多いと6km台が普通。高速使えば10km超えるけど。

      【価格】
      新車価格も値頃感がある感じだったようです。
      中古も安価で良いですが、少しお行儀の悪い人がオーナーだった確率が高い車なので（任意保険高いよwww）、良いタマに当たるまでは根気が必要かも。

      【総評】
      個人的な見解では、5人乗りステーションワゴンのような使い方をするのであれば、立体駐車場にも入る行く場所を選ばない非常にユーティリティが高く便利な道具となる。
      ヒンジドアでも問題なく、税金や保険料に少々目を瞑れるなら良いチョイスですよ。
    • オデッセイ 2003年モデルのユーザーレビューを見る

    オデッセイ 2003年モデルのクチコミ

    (96件 / 15スレッド)

    クチコミ募集中

    • タイヤ選び
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数4
      • 2025年2月16日 更新
      現在2008年式、RB1アブソルートに乗っています。
      2021年にこちらで「今からでもRB1アブソに乗るのはアリでしょうか」で質問をさせてもらい、その後、購入し現在に至っております。
      さて、今回は、タイヤ交換の相談です。
      購入時のタイヤがそろそろ交換時期かなと考えて、タイヤ探しをしています。候補として、
      ①ネクセン N'フィラ SU1 NEXEN N'FERA SU1       続きを読む
      ② ヨコハマタイヤ ADVAN dB V552
      ③ グッドイヤー EAGLE LS EXE
      ④ ミシュラン PRIMACY 4
      あたりを考えました。
      現在　NITTO NT555 G2をつけています。街乗り7割、高速3割ほどです。乗り心地と燃費向上が少しでもはかれたらと思っています。予算は7万前後。
      ④は少し予算オーバーですが、今より良くなればと思って、入れてます。②は輸入版？を考えています。
      いろいろと教えてください。よろしくお願いします。
    • 今からRB1の中古車はありでしょうか？
      • ナイスクチコミ55
      • 返信数10
      • 2022年7月26日 更新
      以前からずっと気になって、乗ってみたいなと思っていたオデッセイアブソルートですが、今からの乗り換えは冒険でしょうか？
      故障した時の部品の供給等で心配しております。乗られた方、乗っていらっしゃる方にちょっとお尋ねしたいと思いまして…。
      乗るのであれば、マイナー後を考えています。
    • 軽い接触事故後のエンジンから異音について教えてください。
      • ナイスクチコミ99
      • 返信数11
      • 2021年1月5日 更新
      先日、不注意で電柱にフロントバンパーの中心から少し右寄りを10km/hぐらいでぶつけてしまいました、。

      不幸中の幸いなことに直ちに動く走れることは走れるのですが、40km/hまでに到達する加速時やDレンジに入れてる最中のアイドリング中にカラカラと異音が出るようになってしまいしました。、。又、強く加速すればするほど音が大きくなります。
      ですがある程度速度が乗ると音は消える      続きを読むのとNレンジやPレンジやRレンジは全く異音がしません。

      出来るだけ乗らないようにしているのですがどうしても乗らなければならないときは乗っています。、。
      いきなり壊れることもありそうなので原因を教えていただきたいです。
      友人には衝撃でベルトが緩んだと言われたのですがそのとおりでしょうか。、

      素直に車屋に行けばいいのでしょうが何も知らないどこが壊れてるかわからない状態で持っていくと高く付きそうなのである程度原因がわかってから行きたいです。

      拙い文で長々と伝わりにくくてすいません。
      みなさんのお知恵を貸していただきたいです。
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