トヨタカローラフィールダー 2000年モデルの価格・グレード一覧

Name: カローラ フィールダー 2000年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.33 (3 reviews)

カローラフィールダー 2000年モデル

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カローラフィールダーの新車

新車価格： 138～218 万円 2000年8月1日発売～2006年10月販売終了

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カローラフィールダー 2000年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
X 2002年9月19日	150万円	―	FF		1,496cc
X (MT) 2002年9月19日	143万円	―	FF		1,496cc
X (ディーゼル) 2002年9月19日	164万円	―	FF
X 4WD 2002年9月19日	171万円	―	4WD		1,496cc
X G エディション 2002年9月19日	167万円	―	FF		1,496cc
X G エディション (MT) 2002年9月19日	159万円	―	FF		1,496cc
X G エディション (ディーゼル) 2002年9月19日	181万円	―	FF
X G エディション 4WD 2002年9月19日	188万円	―	4WD		1,496cc
X HID 40th アニバーサリーリミテッド 2005年12月27日	159万円	―	FF	5人	1,496cc
X HID 40th アニバーサリーリミテッド (MT) 2005年12月27日	151万円	―	FF	5人	1,496cc
X HID 40th アニバーサリーリミテッド 4WD 2005年12月27日	180万円	―	4WD	5人	1,496cc
X HIDリミテッド 2005年5月24日	159万円	―	FF	5人	1,496cc
X HIDリミテッド (MT) 2005年5月24日	151万円	59～104万円	FF	5人	1,496cc
X HIDリミテッド 4WD 2005年5月24日	180万円	81.2万円	4WD	5人	1,496cc
X リミテッド 2003年9月2日	146万円	―	FF		1,496cc
X リミテッド (MT) 2003年9月2日	138万円	―	FF		1,496cc
X リミテッド 4WD 2003年9月2日	167万円	―	4WD		1,496cc
X リミテッド・ナビエディション 2003年9月2日	161万円	―	FF		1,496cc
X リミテッド・ナビエディション (MT) 2003年9月2日	153万円	―	FF		1,496cc
X リミテッド・ナビエディション 4WD 2003年9月2日	182万円	―	4WD		1,496cc
1.5 X HID スポーツセレクション 2004年9月2日	163万円	―	FF		1,496cc
1.5 X HID スポーツセレクション (MT) 2004年9月2日	155万円	―	FF		1,496cc
1.5 X HID スポーツセレクション 4WD 2004年9月2日	184万円	―	4WD		1,496cc
S 2002年9月19日	183万円	―	FF		1,794cc
S (MT) 2002年9月19日	174万円	―	FF		1,794cc
S 4WD 2002年9月19日	204万円	―	4WD		1,794cc
Z エアロツアラー 2004年4月27日	218万円	108.0万円	FF	5人	1,795cc
Z エアロツアラー 2002年9月19日	215万円	108.0万円	FF		1,794cc
Z エアロツアラー (MT) 2002年9月19日	208万円	139.0万円	FF		1,794cc

カローラフィールダー 2000年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

カローラフィールダー 2000年モデルの満足度

4.33

(カテゴリ平均：4.26)

カローラフィールダー 2000年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 20万円

オプション値引き額 5万円

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- カローラフィールダー 2000年モデル
24万キロ走ったフィールダーのレビュー
52015年9月9日投稿
親の所有している車で，自分も免許を取って乗っているのでレビューします。
24万キロ走った車の感想もそんなにないと思うので。
2003年より自分が子供のころから使っている車です。

【エクステリア】
後ろ姿は少しのほほんとしているが全体に丸みを帯びておりとても良い。

【インテリア】
内装は黒で統一されており，シックでとても良い。
また壁やイスに毛の貼り付けがなく，個人的にそれがとても気に入っている。

【エンジン性能】
問題ない。大きな故障もなく変な音もせずまさに100点満点である。
この車の一番良いところ。

【走行性能】
これも問題ない。
ただ，アクセルを続きを読む踏んだ割には進まないので高速走行では少しパワー不足を感じることもある。
ただこれは，オーバードライブをオフにすることで解決できるので高速での追い越しもスイスイである。

【乗り心地】
上記のとおり変な音もせず変な振動もなく，車内は静寂で，シートも自分にフィットしてとても快適である。

【燃費】
田舎乗りで，20km/L弱。すべて高速道路だと20km/Lを超えることも。
買った時からこの燃費は変わっていない。

【価格】
150万円程度と親が言っていた。
自分にはとても高く感じる。

【総評】
とても良い車です。荷物もたくさん積めるので引越しの時は助かります。
ブレーキ性能もよく，まさに100点満点と思います。
24万キロ走っていますが，故障もなく健在です。
今のところ買い替えの予定もなさそうなのでまだ走行キロは増えると思います。
- カローラフィールダー 2000年モデル
- X G エディション
よく走ります
42013年5月30日投稿
２００１年式のカローラフィールダーを所有し、早１２年、約１６万ｋｍ乗っています。毎日通勤等で使っているんですが、問題無く走り、高速でも、安定したストレスの無い走りをしてくれます。多年数・多走行距離にもかかわらず、よく走るなあと感心しています。
最近、新車（２０１２年～）の新型カローラフィールダーに乗る機会がありましたが、こちらも、よくできていると思いました。燃費も旧型に比べよくなって、がっちりとした作りになっていました。
旧型も新型も、コストパフォーマンス的にもおすすめの１台です。
- カローラフィールダー 2000年モデル
トヨタらしい車かもしれません。
42012年4月9日投稿
家族が乗っている車です。

車格を考えれば、高級車やスポーツカーではありません。
「大衆車」であることを念頭に置けば、走行性能、実用性、価格、燃費と欠点が少ない良い車であると言えると思います。

実用性に関しては言うまでもありません。
日本が誇る大衆車「カローラ」のワゴンバージョン。荷物は十分乗るし、人を乗せても不便無し。
取り回しも素晴らしく、誰が乗っても非常に扱いやすい車であると思います。

燃費も悪くなるかと思いきや、思った以上によく伸びます。普通に乗れば、リッター１３キロ前後は維持できるのではないでしょうか。

内装に派手さはないのは当然、しかしながら扱いやすく、続きを読む見やすく、よくまとまっています。

そう考えると、全てにおいて満点では無いけど全体的によくまとまっている「８０点」の車・・・トヨタの８０点主義が非常によく見てとれる車であると言えるかもしれません。