シボレーキャプティバ 2011年モデルの価格・グレード一覧

Name: キャプティバ 2011年モデル
Brand: シボレー
Rating: 4.83 (7 reviews)

キャプティバ 2011年モデル

SUV

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新車価格： 354～433 万円 2011年7月1日発売～2018年12月販売終了

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シボレーキャプティバ 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像

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シボレーのSUV『キャプティバ』、中東でEVとPHEVを展開

2025年8月14日

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シボレーキャプティバ新型がアジアデビュー、ベースは宝駿 530…バンコクショー

2019年3月28日

ゼネラルモーターズ・ジャパンは2017年5月30日、ミドルサイズSUV「シボレー・キャプティバ」の特別仕様車「...

ブラックでキメた「シボレー・キャプティバ」限定発売

2017年5月31日

ゼネラルモーターズ・ジャパンは2016年6月28日、ミドルサイズSUV「シボレー・キャプティバ」の特別仕様車「...

黒が決め手のシボレー・キャプティバ、限定発売

2016年6月29日

ゼネラルモーターズ・ジャパンは2016年4月5日、ミドルサイズの3列7人乗りSUV「シボレー・キャプティバ」に...

「シボレー・キャプティバ」にキャンピング仕様の限定車

2016年4月6日

ゼネラルモーターズ・ジャパンは2015年12月21日、一部改良を受けたミドルサイズの3列7人乗りSUV「シボレー...

GMが「シボレー・キャプティバ」の安全装備を強化

2015年12月22日

ゼネラルモーターズ・ジャパンは2015年5月21日、7人乗り中型SUV「シボレー・キャプティバ」の特別仕様車「...

「シボレー・キャプティバ」に特別仕様車

2015年5月22日

キャプティバ 2011年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
ベースグレード 2016年1月9日	379万円	65～85万円	4WD	7人	2,382cc
ベースグレード 2013年5月11日	369万円	65～85万円	4WD	7人	2,382cc
ベースグレード 2013年1月4日	359万円	65～85万円	4WD	7人	2,382cc
ベースグレード 2011年7月30日	354万円	65～85万円	4WD	7人	2,382cc
Traveler 2012年10月27日	369万円	133.0万円	4WD	7人	2,382cc
アクティブレッド 2014年8月30日	379万円	―	4WD	7人	2,382cc
アドベンチャー 2013年7月27日	375万円	―	4WD	7人	2,382cc
アドベンチャーラグジュアリー 2013年7月27日	410万円	―	4WD	7人	2,382cc
ACTIVE LIFE EDITION 2015年6月6日	379万円	―	4WD	7人	2,382cc
NAVI+ 2014年4月1日	379万円	―	4WD	7人	2,382cc
NAVI+α 2014年7月1日	379万円	―	4WD	7人	2,382cc
ツーリスト 2013年11月2日	385万円	―	4WD	7人	2,382cc
ツーリストラグジュアリー 2013年11月2日	421万円	―	4WD	7人	2,382cc
Camper 2016年4月9日	398万円	―	4WD	7人	2,382cc
Camper Luxury 2016年4月9日	433万円	―	4WD	7人	2,382cc
Coleman Edition 2012年7月14日	410万円	―	4WD	7人	2,382cc
ラグジュアリー 2016年1月9日	414万円	132～208万円	4WD	7人	2,382cc
ラグジュアリー 2013年5月11日	405万円	132～208万円	4WD	7人	2,382cc
ラグジュアリー NAVI+ 2014年4月1日	415万円	―	4WD	7人	2,382cc
ラグジュアリー NAVI+α 2014年7月1日	415万円	―	4WD	7人	2,382cc
パーフェクトブラック 2016年7月2日	409万円	―	4WD	7人	2,382cc
パーフェクトブラックエディションII 2017年6月3日	409万円	―	4WD	7人	2,382cc

キャプティバ 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：7件)

キャプティバ 2011年モデルの満足度

4.83

(カテゴリ平均：4.26)

キャプティバ 2011年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～45万円

ユーザーレビュー募集中

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- キャプティバ 2011年モデル
- ベースグレード
もっと売れてもいい車種
52017年9月27日投稿
トヨタのラクティスから乗り換えました。

最初はトヨタのミニバン、エスクァイアにしようと考えていました。そのうちミニバンじゃないやつが良いと思いSUVも選択肢に。

SUVの場合、重視したのは3列目の居住性。スバルのエクシーガは箱の中に押し込まれた感覚。三菱のアウトランダーは170cmでも余裕で天井に頭がぶつかる。
キャプティバは足元はまぁ狭いけど頭上に余裕もあるし、前述の２台よりはるかに快適でした。
また、２列目が座席ごと前に畳まれるので、3列目乗車もしやすいです。

【エクステリア】
マイナーチェンジで引き締まったフロントフェイスがカッコいいです。

【インテリア】
続きを読む
ナビはアンドロイドオートですが、残念ながら日本のカーナビには負けます。音声案内が急すぎて通りすぎます。そこを割りきれなければポータブルナビをおすすめします。

【エンジン性能】
ラクティスからの乗り換えなので、同じ感覚だと若干重く感じます。アクセルをしっかり踏めば大丈夫です。

【走行性能】
カーブでのロール感は安定しています。

【乗り心地】
やや硬い印象です。慣れの問題かな？

【燃費】
ディーラーいわく、エンジンは何も変わってないのに急にハイオク仕様に変わったみたいです。レギュラーでもいけるみたいです。参考までに。

【価格】
国産車にオプション付けたらそんなに大差ないかと思います。ホイールとアンダーカウルの塗装、ロービームHID化等オプションを付けましたが、値引きでオプションはほぼ0円でした。
さらに私は時期が半期の決算と重なり、金利が0.1%でした。他のディーラーも0.9だったり、多少車両価格が高くても月々の支払いも抑えられます。
プジョーも金利なしキャンペーンをしてたり、そこまで日本で人気のないメーカーは狙い目かもしれませんね。

【総評】
なぜ日本で売れないのか不思議です。車体も大きすぎず、運転しやすいです。
- キャプティバ 2011年モデル
- ベースグレード
Chevrolet（シボレー）キャプティバ買ってみました♪
52016年4月29日投稿
Chevrolet（シボレー）captiva２０１６年４月納車レビューです。

apple car play対応の”シボレーMyLink”を２０１６年１月に搭載した新型キャプティバ。カーナビの位置に搭載され、カーナビとして使用することができます。

これのどこがすごいの？

って言われそうですが、日本は世界に先駆け最先端のカーナビを車に取り付ける先進国ではあるのですが、ガラケーと同じで日本だけなんです。今回のキャプティバは、グローバルな国際標準視点でカーナビの位置に”シボレーMyLink”というものが付いてiphoneがあれば電話もできるし、スマホの音楽も聴けます。USBポートでラ続きを読むイトニングケーブル接続すれば充電（接続も）もできます。カーナビはアプリで。

必要なのってナビと音楽って言い切れる大人がターゲットになり、テレビとDVD、オペレータ（※siriがその代わり）を諦められる勇気が必要です。

今や置くだけ充電まで出来てしまう最先端の日本の車ですが、まぁ、見たくれ良くて必要なものさえとりあえずあればセカンドカーとしては良いという感覚であれば、スマホでiphoneやglaxyを買う、ああいった自国の常識にとらわれない新しい感覚で新鮮な気持ちになることができます。

【シボレーMyLinkでできること】
オーディオ、ギャラリー、電話、プロジェクション、設定、の項目があります。bluetoothで接続してAndroidでも、オーディオ、電話が使えます。あとバックガイドモニター。バックギアを入れると切り替わる点は日本車と変わりませんが、感心したのはなんといってもモニターに映っていない左方向、少し先から横切る形で突進してきた自転車を検知、赤いビックリマークをモニターに表示、警告音で死角からの侵入を知らせてくれます。さすがギャラクシー！じゃなかった、韓国車すげーっ！って思いました。下がっている最中に何の警告か分からなかったのですが、直後に急にモニターに自転車が後ろを通過して”うわ！！”と。

iPhoneをUSB接続することで”プロジェクション”が”apple car play”に変わって、起動します。初期設定は自動起動です。

【apple car playでできること】
写真を参照下さい。iphone使っている人には何だかわかると思います。今の所、右下のボタンを押すとsiriが立ち上がることが分かってます。最大の欠点は日本の純正カーナビのようにオペーレータには繋がりませんww siriを相手に会話しますww

ここではsiriを使って操作します。「マップ」で起動し行き先を告げて使います。
私「終了」
siri「何かお気に障りましたか」
siri「せめてさよならと言っていただければ終了します」
というように、「ナビ終了」と言わなければ伝わらないと言った歯がゆさがありますw
siriを普段から使っている人には最高かもしれませんね。

【エクステリア】
webで見るとダンロップのタイヤが付いてアメ車として違和感ないですが、納車される車にはハンコックのタイヤが付いてきました。また、ギャラクシーと同じで蓋を開ければハングル文字が至る所にあり、韓国製品であることを感じます。私だけかもしれないですが、なんだか、韓国製なら壊れたり不良品でも許せるんです。気分的に。あと、車一周覆っているバンパーは数千円で取り替え可能。。ぶつけても大丈夫！ではないですが、なかなかの遊び心だなと思いました。サイズは横1850mでアルファードと同じです。一応、日本の駐車場に入ることまで考えると、外車の選択肢の中に数えらるのはシボレーだけでした。

【安全性能、確認】
衝突ソナー、バックモニター、左右にレーダーセンサーが付いていて、死角に何かいると、ドアミラー本体鏡の一部が光ります。車体がデカイためかと。

最後に、ウィンカーとワイパーが、逆なので慣れが必要です。何よりもトヨタの車の納期が残念です・。すぐ車が来ないという苦痛には耐えられない・・車種にもよりますが、プリウスは半年先と言われ、シエンタも３ヶ月待ちでした。もう、トヨタが買えないなら何でもいいや！って人にはシボレー、って遊び心もありかもです。すぐ納車してくれますよ。
- キャプティバ 2011年モデル
- ツーリスト
急遽浮上～そして衝動買い^^;;
52014年6月24日投稿
納車後、半年余り経ちました…。。その前にはハリアー最終モデルを3年9ヶ月乗ってました。
ハリアー自体はもう絶番となりレクサスブランドのRXに統一されると聞いてたのですが…。。
なのになにやら突然新型ハリアーが出ると云う…。。新型ハリアーのカタログ貰ってたまたまそのクラスのSUVを研究し始めたらとにかくクルマを替えたくなりました。
前々から次のクルマの第一候補はボルボのSUV、続いてBMWのSUV。。レンジローバーのイヴォーグもいいなと思ってました。気が多過ぎ？(笑)
全て実車を見て回りましたが価格の問題と仕事上で必要な荷室サイズで満足するに至らず。
そんな折りに知ったのがこのキャプテ続きを読むィバ。私、元々シボレーのトレールブレーザーには興味があったのでソノ後継モデルなのかな？と早速見に行ったのでした。
で、一目惚れ♪♪
価格の都合、アフターサービスの都合、ディーラーの所在地などの都合でGMジャパンの代理店ではなくヤナセと商談を始めました。
で、下取り価格＆値引き価格でナットク。セールス担当者のヤル気、情熱も気に入り、かなりの無理も通して貰えたので商談当日に成約！

ハリアーより少し小ぶり。でも外観の個性は満点。特別仕様の派手派手メッシュグリルには少し抵抗がありましたがま、ソレも個性の一つ。
何だか知らないけど前のクルマが避ける。ヤンキー車にでも見えるのか？？^^;;
インテリアのプラスチックの質感はニッポン車に比べたら可哀想。やはりニッポン車は素晴らしいと思う。
動力性能は可もなく不可もなく。でもソレで充分。不満はありません。
走行性、乗り心地＝良いです。乗り心地も適度な固さでバタバタしません。ただタイヤが太いので路面のゴツゴツは拾いますけど慣れたらどうってことないです。
燃費はダメですね。レギュラーガソリンも使用可、みたいですがとりあえずハイオク入れてますので燃費と相まって月々のガソリン代は結構あります。ま、でも私の場合会社経費ですから(笑)
そこら辺りケチって乗る車ではないですが、ま、大人しく？運転するように心がけてます。ん？そうでもないか(笑)
タイヤサイズだけが唯一の不満点。確かに選択肢は少ないです。今度はピレリのP ZERO位をネット購入、ヤナセ持込みってカンジで予定してます。
総論　とにかく今のところ大満足。韓国GM製造ってところに少し不安は残りますが杞憂であることを祈ってます。
　　　個性派の方には大いにお奨め出来るクルマです^^v

長々とシツレイしました。。
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キャプティバ 2011年モデルのクチコミ

(5件 / 2スレッド)

クチコミ募集中

『android auto 』も遂に可能に！
- ナイスクチコミ3
- 返信数2
- 2017年2月2日更新
ベンツも2016年8月26日発売のCLAからandroid auto に対応した車種を発売するみたいですね。

さて、シボレーキャプティバの対応状態を確認出来たので、プチレビューです。

日本対応は2016年7月13日からandroid auto がダウンロード出来ました。しかし、日本発売で出回ってるandroid端末側アップデートがやっと2016年10月27日(Ga続きを読むlaxy S6 edge SC-04Gの場合)にやってきて、ようやく使えるようになりました。ちなみにリリースノートに書いてなく、たまたまandroid auto をダウンロードしていた端末をたまたまアップデートして、たまたま繋げる機会があった事により知ることに。。

Apple car playとandroid auto を比較します。

カーナビの観点に優劣の差があり！
android auto が優勢です。ルート案内で、細い道も選択して効率良く案内が可能です。また、都内高速道路の渋滞や事故の回避ルートの計算がしっかりしてます。足立方面から新宿に抜けるルートが事故規制の日に両端末で比較確認した結果、android auto の方が優秀な案内をしました。

おもちゃ(iPhoneとandroid)があれば、繋げるだけで比較出来るのでぜひお試し下さい。新しい情報あればよろしくお願いします。
『Apple car play』のパケット消費量について 2016/5/1
- ナイスクチコミ7
- 返信数1
- 2016年5月2日更新
『Apple car play』のナビと普段使っている『Apple music(音楽ストリーミング)』を同時に試してみました。使用時間は8時半から12時半の合計4h。途中休憩0.5hでその間もapple musicはストリーミングしっぱなしです。ナビは行き:詳細表示(全体表示ではない)、帰り:全体表示(詳細表示ではない)で使用です。

添付の通り、『0.28GBを消費』の結続きを読む果でした。

距離は片道45km、成田国際空港で折り返し合計約90kmです。

※今回ストリーミングしたのは『for you』に表示された、"家族に会いたくなるJPOP"を選択して、約11曲をぐるぐる回しました。"オフラインで再生可能にする"の設定はしていないので常にストリーミングしっぱなしのはずです。
※前提としてdocomoのiPhoneを家族みな所持し、そのパケットを分け合ってやりくりしています。

この参考値から理論的に、”パケット死することは無い”という結論に達しました。
通信制限がかかるのは我が家の場合合計25GB消費した際に発動します。

参考までにどうぞ。。
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