ランドローバーレンジローバーイヴォーク 2012年モデルの価格・グレード一覧

Name: レンジローバーイヴォーク 2012年モデル
Brand: ランドローバー
Rating: 4.18 (25 reviews)

レンジローバーイヴォーク 2012年モデル

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レンジローバーイヴォークの新車

新車価格： 450～905 万円 2012年3月3日発売～2019年5月販売終了

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レンジローバーイヴォーク 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
Prestige2014年8月8日/マイナーチェンジ	624万円	119～263万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
Prestige2013年11月8日/マイナーチェンジ	605万円	119～263万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
Prestige2012年6月12日/マイナーチェンジ	578万円	119～263万円	4WD	5人	9.0km/L	1,998cc	1,760kg	240ps
Prestige2012年3月3日/ニューモデル	578万円	119～263万円	4WD	5人	9.0km/L	1,998cc	1,760kg	240ps
Pure2014年8月8日/マイナーチェンジ	478万円	148～269万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
Pure2013年11月8日/マイナーチェンジ	473万円	148～269万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
Pure2012年6月12日/マイナーチェンジ	450万円	148～269万円	4WD	5人	9.0km/L	1,998cc	1,760kg	240ps
Pure2012年3月3日/ニューモデル	450万円	148～269万円	4WD	5人	9.0km/L	1,998cc	1,760kg	240ps
クーペ Dynamic2014年8月8日/マイナーチェンジ	645万円	148～349万円	4WD	5人	10.7km/L	1,998cc	1,760kg	240ps
クーペ Dynamic2013年11月8日/マイナーチェンジ	625万円	148～349万円	4WD	5人	10.7km/L	1,998cc	1,760kg	240ps
クーペ Dynamic2012年6月12日/マイナーチェンジ	598万円	148～349万円	4WD	5人	9.0km/L	1,998cc	1,730kg	240ps
クーペ Dynamic2012年3月3日/ニューモデル	598万円	148～349万円	4WD	5人	9.0km/L	1,998cc	1,730kg	240ps
クーペ HSE Dynamic2017年11月20日/マイナーチェンジ	720万円	―	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,830kg	240ps
クーペ HSE Dynamic2016年9月2日/マイナーチェンジ	717万円	―	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,830kg	240ps
クーペ HSE Dynamic2015年9月2日/マイナーチェンジ	699万円	―	4WD		10.7km/L	1,998cc		240ps
クーペ HSE Dynamic (ディーゼル)2017年11月20日/マイナーチェンジ	740万円	―	4WD	5人	13.4km/L	1,999cc	1,850kg	180ps
クーペ Pure2013年11月8日/マイナーチェンジ	494万円	153～269万円	4WD	5人	10.7km/L	1,998cc	1,760kg	240ps
クーペ Pure2012年6月12日/マイナーチェンジ	470万円	153～269万円	4WD	5人	9.0km/L	1,998cc	1,730kg	240ps
クーペ Pure2012年3月3日/ニューモデル	470万円	153～269万円	4WD	5人	9.0km/L	1,998cc	1,730kg	240ps
SE2017年11月20日/マイナーチェンジ	502万円	159～277万円	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,860kg	240ps
SE2016年9月2日/マイナーチェンジ	502万円	159～277万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
SE2015年9月2日/マイナーチェンジ	496万円	159～277万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
SE (ディーゼル)2017年11月20日/マイナーチェンジ	521万円	164～316万円	4WD	5人	13.4km/L	1,999cc	1,880kg	180ps
SE Plus2017年11月20日/マイナーチェンジ	608万円	149～398万円	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,860kg	240ps
SE Plus2016年9月2日/マイナーチェンジ	608万円	149～398万円	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,860kg	240ps
SE Plus2015年9月2日/マイナーチェンジ	588万円	149～398万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
SE Plus (ディーゼル)2017年11月20日/マイナーチェンジ	627万円	159～189万円	4WD	5人	13.4km/L	1,999cc	1,880kg	180ps
FREE STYLE-D2018年1月26日/特別仕様車	499万円	223.6万円	4WD	5人	13.4km/L	1,999cc	1,880kg	180ps
FREE_STYLE2017年6月8日/特別仕様車	499万円	―	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
FREESTYLE2018年7月7日/特別仕様車	509万円	―	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,860kg	240ps
FREESTYLE (ディーゼル)2018年7月7日/特別仕様車	518万円	227.0万円	4WD	5人	13.4km/L	1,999cc	1,880kg	180ps
FREESTYLE PLUS2018年7月7日/特別仕様車	591万円	229～272万円	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,860kg	240ps
FREESTYLE PLUS (ディーゼル)2018年7月7日/特別仕様車	599万円	―	4WD	5人	13.4km/L	1,999cc	1,880kg	180ps
CONTEMPORARY Edition2017年8月29日/特別仕様車	699万円	―	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,810kg	240ps
COOL_STYLE2017年6月8日/特別仕様車	549万円	―	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
Dynamic2014年8月8日/マイナーチェンジ	624万円	189～259万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
Dynamic Limited2013年11月20日/特別仕様車	699万円	209～250万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,810kg	240ps
ADVANTAGE Edition2017年8月29日/特別仕様車	629万円	262.0万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
ARANCIO NERO2017年6月23日/特別仕様車	777万円	―	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
Autobiography2017年11月20日/マイナーチェンジ	835万円	171～258万円	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,880kg	240ps
AUTOBIOGRAPHY2016年9月2日/マイナーチェンジ	832万円	171～258万円	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,880kg	240ps
AUTOBIOGRAPHY2015年9月2日/マイナーチェンジ	817万円	171～258万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,810kg	240ps
Autobiography2014年8月8日/マイナーチェンジ	738万円	171～258万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
Autobiography (ディーゼル)2017年11月20日/マイナーチェンジ	855万円	―	4WD	5人	13.4km/L	1,999cc	1,900kg	180ps
HALEWOOD2018年7月7日/特別仕様車	712万円	―	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,860kg	240ps
HSE2017年11月20日/マイナーチェンジ	665万円	189～239万円	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,860kg	240ps
HSE2016年9月2日/マイナーチェンジ	662万円	189～239万円	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,860kg	240ps
HSE2015年9月2日/マイナーチェンジ	644万円	189～239万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
HSE (ディーゼル)2017年11月20日/マイナーチェンジ	685万円	―	4WD	5人	13.4km/L	1,999cc	1,880kg	180ps
HSE Dynamic2017年11月20日/マイナーチェンジ	709万円	169～378万円	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,860kg	240ps
HSE Dynamic2016年9月2日/マイナーチェンジ	706万円	169～378万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
HSE Dynamic2015年9月2日/マイナーチェンジ	688万円	169～378万円	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,790kg	240ps
HSE Dynamic (ディーゼル)2017年11月20日/マイナーチェンジ	729万円	―	4WD	5人	13.4km/L	1,999cc	1,880kg	180ps
LANDMARK EDITION2017年11月20日/マイナーチェンジ	669万円	―	4WD	5人	10.6km/L	1,995cc	1,880kg	240ps
LANDMARK EDITION (ディーゼル)2017年11月20日/マイナーチェンジ	688万円	280.3万円	4WD	5人	13.4km/L	1,999cc	1,900kg	180ps
Ember Limited Edition2016年10月17日/特別仕様車	905万円	―	4WD	5人	10.6km/L	1,998cc	1,810kg	240ps

レンジローバーイヴォーク 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：25件)

レンジローバーイヴォーク 2012年モデルの満足度

4.18

(カテゴリ平均：4.26)

レンジローバーイヴォーク 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～50万円

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- レンジローバーイヴォーク 2012年モデル
- SE
基本グレードのＳＥでもフル装備です。
52024年4月23日投稿
2024.4追記
やはりイヴォークは旧型でもかっこいいですね。
新型はずいぶん分価格もアップしてしまいましたし、ほしかったクルマなのですが、新型になり少し遠くに行ってしまった感じがします。
あとは、故障は大丈夫なのかが、クルマは実用品なので心配ですね。

【エクステリア】
ともかくカッコ良いです。
スタイル優先な面としてはリヤシートの座面を下げてヘッドルームを十分に確保しているため、後部座席の開放感がセダン的なところは気になる点ですが、それでもリヤトランクスペースをキッチリ確保して、これほど美しく見せるのはやはり、レンジローバーは流石としか言いようがなく、見せかけだけのAUDI　続きを読むＱ３あたりとは資質の差が歴然としています。
但し、巾が1900mmもあるのは狭い路地では厳しい場合もあるかもしれません。

【インテリア】
質感が高く、ＳＥグレードでもかなり高級な感じです。ナビは未装備でしたが、当たり前のように、センターにはタッチパネル付きのモニターが装備され、ＵＳＢなどで連携してオーディオやスマホの操作などを行える仕様です。

オーディオも１１スピーカーと音質も良好で、ＵＳＢ、bluuetoothにも対応しており、こちらもオプションは不要です。

【エンジン性能】
２Ｌのターボは低速から太いトルクで、まさにパワフルで１．８トンくらいあるボディーを軽々と加速させます。ゼロ100km/h加速が8秒を切るというハイスペックを実感させるもので、勿論高回転まで回しても不快な騒音にはならず、高級車らしいものでした。

【走行性能】
残念ながら、ほとんどカーブのない試乗コースでしたので、その走りをきちんと確かめることはできませんでしたが、９ＡＴはとてもスムーズで、パドルシフトも標準装備されて、山坂での楽しさが予感されるものでした。

【乗り心地】
足回りは硬すぎることもなく、重厚で良い乗り心地です。

【燃費】
試乗のため不明ですが、試乗で燃料90%くらいの残で５６０km走行可と表示されていました。

燃費を稼ごうとすれば、1300回転６０kmあたりでの巡航も十分可能です。
長距離では実燃費はけっこう稼げそうな感じです。

【価格】
やはり高いという意見もあるようですが、これだけの内容を盛り込んだ状態ではレンジローバーというブランド代など無視しても価値あるブライスだと感じました。基本グレードでさえ、バックカメラまで標準装備と高級車として当たり前の装備が全てそろっていますから。
まさに最低グレードは軽自動車スタンダードグレード並み装備となるAUDIＱ３あたりとは価格設定でも対極にあるクルマですね。

【総評】
基本グレードのＳＥグレードでも過不足なく揃う装備品。
やや後席のヒップポイントが低めなのは、唯一少し気になる点ですが、全席とも居住性は十分で実用性をスポイルすることなく、美しい外観を持っていること。

見た目とは裏腹なレンジローバーブランドに恥じることないホンモノのクロカン性能は例えば、普通のクルマなら水没する膝下程度の冠水なら通過できるほどの性能を持っています。

これらのホンモノの内容からすれば、レクサスＮＸあたりと比較しても全く遜色ない価格設定です。
総額５００万円台でＳＵＶのトップブランドであるレンジローバーが買えます。

このくらいの価格ではＢＭＷ　Ｘ１やＡＵＤＩ　Ｑ３あたりと競合しますが、このレンジローバーイヴォークの前では霞んでしまいます。
サービス体制などや信頼性は少々気がかりですが、個人的に欲しいクルマになってしまいました。
- レンジローバーイヴォーク 2012年モデル
- SE Plus
3年半3万キロ乗った感想
42022年10月21日投稿
1年半落ちの2016年式を中古で購入しました。現在3年半3万キロ乗っています。
デザインに一目ぼれして以前から乗りたいと思っていたのですが、1.9メートルある車幅に二の足を踏んでいました。
あきらめるにせよ一度試乗してからにしようと思い、ディーラーに行ったところ、見た目に反したジェントルな乗り心地に心動かされて更に欲しくなってしまい、結局悩んだ末に購入してしまいました。
乗ってみると心配していた程車幅は気になりません。全長が短いので取り回しはしやすく感じます。
４人家族で使っていて片道400キロ以上のロングドライブもしましたが、狭さはそれほど感じません（家族の感想）。荷物はこの大きさと続きを読むデザインなのであまり乗らないと思って頂いた方が良いと思います。
燃費は高速10から11キロ、一般道6キロ位です。私のメーターの平均燃費は9.6キロとなっています。今時の車とは比較にならないレベルの低さですが、こんなものだとあきらめています。
購入して2年間は小さなトラブル（異音や液晶表示の不具合）等ありましたが、現在は快調です。定期点検はディーラーにお願いしています。今後もトラブルが起こらないことを祈りながらまだまだ乗り続けたいと思います。
- レンジローバーイヴォーク 2012年モデル
- HSE
一般的なドイツ車よりも良かったよ（売却後の感想）
42021年7月28日投稿
2年落ちのイヴォーク新古車（100キロ走行）を社用車として買って、約2年半。
22000キロを共にしました。
仕事で都心のホテルやオフィスビルに行くことが多いのですが、どこに行っても見栄えがする車で、全く気後れしません。同乗者からは好評でした。

お引越し先の駐車場に立体しか空きがないこと、飛び石でフロントガラスにひびが入ったこと（純正品修理で17万程度との見積）、2回目の車検まであと半年というタイミングを鑑みて、乗り換えを決断しました。
前車のマカン同様、イヴォークのリセールも抜群です。会社の節税にもキャッシュフローにも貢献してくれました。

トラブルらしいトラブルも皆無でした続きを読む。
唯一、正規ディーラーの対応はかなりがっかりでしたが・・・

次はドイツ車に戻ります。
フランス系やイタリア系にも心が動いたのですが、ここはリスク抑制して保守的に。
さて、どうなることやら・・・
次のレビューをお楽しみに・・・

＝＝＝＝＝＝＝＝＝　

マカンSからの買い替えです。
ちなみに、兄弟車のランドローバーディスカバリーはスコットランドでレンタルしたことがあります。
それと比較すると、イヴォークはずっといい。

【エクステリア】
存在感があっていいですね。前車同様、とても目立ってます。
買ってすぐに都内のホテルに乗りつけたのですが、高級感もあるのか、前車同様、きちんとした対応を受けました。

税務調査での否認リスクを考えて諦めたけど、コンバーチブルでも良かったかな・・・

【インテリア】
こんなものではないの？私には十分だと感じました。
変なウッドパネルだの、滅多に使わないギミックだの、興味ないもん。
イヴォークのサンルーフは固定なので、今回はついていない車にしました。白のレザーなので、かなり車内の雰囲気は明るいね。
悪くないと思うな。

【エンジン性能】
走行100キロの新古車なので、まだまだ性能を引き出すまではわかりませんが、充分じゃないのかな。
ちょっと首都高を走った感じでは、とても滑らかでいいエンジンだと評価しました。
だいたい、２４０ｈｐだよ？充分じゃなない？

【走行性能】
問題なし。というか、この車でオフロード行くわけでもないし、サーキットを走るつもりもない。
アクセル踏んでストレスを感じたことは無いな。気持ちよく、思ったように走って思ったように止まる。

【乗り心地】
マカンＳと比較するとやや柔らかい。でも、それもありだと思ったな。
大きさはマカンＳから若干サイズダウンしたので、取り回しは楽。
若干だが、車載カメラでの車体の位置把握がややわかりにくい。だけど、もうじき慣れるはず。

【燃費】
相変わらず、この辺は無頓着なので、ごめんなさい。

【価格】
安いの一言。
正直な話、3年半落ち、3万キロオーバーのマカンＳの売却金額の方が、わずか100キロしか走っていないイヴォークよりも高かった。
それはないなぁ、と思う。マカンＳが高いといえばそれまでだけど。

【総評】
まだ納車されて間もないので、乗りこなしたわけでもないけど、満足しています。
ポルシェとの比較で言えば、どうしても厳しく評価されてしまう部分があります。

だけど、メルセデス、ＢＭＷ、アウディといった一般的なドイツ車と同一線上のクオリティはあると思う。その上で、価格面での優位性が存在する（特に中古車では）ので、イヴォークはいい買い物と思いますよ。

今後は一部で噂されるポルシェマカンの弟モデルが出てきた段階で買換えを検討しようかな。
あるいは税務署なんて気にせずにイヴォークのコンバーチブルに行くかもね。
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レンジローバーイヴォーク 2012年モデルのクチコミ

(126件 / 14スレッド)

クチコミ募集中

キーレスエントリーの仕様
- ナイスクチコミ4
- 返信数7
- 2024年4月10日更新
つい1ヶ月前に中古で2012年式のピュアを購入しました。そこでスマートキーの機能について知りたいのですが、取説にはキーレスエントリー機能があり、キーを所持して、ドアノブセンサーをタッチすると開錠できると記載がありますが、ドアノブをどうタッチしても開きません。なにか設定が必要なのでしょうか？またはピュアグレードには非装備なのでしょうか？ご存じの方お教えいただけると幸いです。
イヴォーク 2015 以前のモデルでの Bluetooth で音楽再生方法
- ナイスクチコミ11
- 返信数2
- 2019年10月9日更新
イヴォーク 2015 プレステージに乗っていますが、 Bluetooth と iPhone をペアリングして、
電話の音を車のスピーカーから出すことは可能なのですが、
音楽再生がやり方がわかりません。

その接続設定のまま、
iPhone 側で音楽を再生しても、
特に Bluetooth スピーカーに切り替えられる Airplay のような
切り替えボタンなどは続きを読むiPhone 側になさそうですし、
どの設定項目を探しても音楽再生に関係ありそうなメニューがありません。

わかる方がいればご教授いただければ幸いです。

宜しくお願い致します。
イヴォークのナビ更新について
- ナイスクチコミ13
- 返信数2
- 2018年11月15日更新
中古でイヴォークを購入したのですがナビの地図が古かったので更新をしようとDVDROMを購入しました。
でもROMをどこに入れればいいのでしょうか?
中古で取説もついておらずネットでもわからなかったのでよろしくお願いいたします。
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