スズキソリオバンディットの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ソリオ バンディット
Brand: スズキ
Rating: 4.17 (37 reviews)

ソリオバンディット

コンパクトカーハイブリッドカー

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ソリオバンディットの新車

新車価格： 230～264 万円 2020年12月4日発売

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スズキソリオバンディットの新型情報・試乗記・画像

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ソリオバンディットの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	HYBRID MV	HYBRID MV 4WD	HYBRID SV
	比較リスト
	新車価格	230万円	264万円	231万円
	中古車価格	119～340万円(621件)	129～292万円(171件)	130～248万円(49件)
	発売日	2025年1月16日	2025年1月16日	2023年5月25日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,197 cc	1,197 cc	1,242 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	5AMT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	22.0 km/L	20.7 km/L	22.3 km/L
	燃費（JC08モード）	25.6 km/L	24.9 km/L	27.1 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右
	最小回転半径	4.8 m	4.8 m	4.8 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	60[82]/5700	60[82]/5700	67[91]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	109[11.1]/4500	109[11.1]/4500	118[12]/4400
	過給機	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	2[3]	2[3]	10[14]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	60[6.1]	60[6.1]	30[3.1]
寸法・重量
	全長	3,810 mm	3,810 mm	3,790 mm
	全幅	1,645 mm	1,645 mm	1,645 mm
	全高	1,745 mm	1,745 mm	1,745 mm
	車両重量	1,030 kg	1,070 kg	1,050 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/65R15	165/65R15	165/65R15
	後輪サイズ	165/65R15	165/65R15	165/65R15

ソリオバンディットのモデル一覧

ソリオバンディット 2020年モデル 2020年12月4日発売現行モデル

4.17
ソリオバンディット 2015年モデル 2015年8月26日発売～2020年11月販売終了

4.35
ソリオバンディット 2012年モデル 2012年6月28日発売～2015年7月販売終了

4.34

ソリオバンディットのレビュー・評価

(総投稿数：164件)

ソリオバンディット 2020年モデルの満足度

4.17

レビュー投稿数：37件
(カテゴリ平均：4.26)

ソリオバンディット 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～20万円

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ソリオバンディット 2020年モデル

ソリオバンディット 2015年モデル

ソリオバンディット 2012年モデル

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- ソリオバンディット 2020年モデル
- HYBRID MV
乗って初めて分かりました
32025年12月10日投稿
【エクステリア】
2025年7月初めに購入し8月末に登録9月初めに納車になったバンディッド4WDです。
フロントマスクはノーマルソリオの方が好きでした。ただ2件隣に前ソリオの所有者がいましたので「同じもの」はちょっと選べませんでした。
新型バンディッドはちょっとゴツい感はありました。でも慣れですかね、今ではこれはこれでいいじゃんと思えるようになりました。
前席の窓ガラスが尖っているには驚きました。4WDなのに何も表示がありません。下を覗いて4WDだとわかりました。
ドアが軽いです。今はこれが主流だとか。
タイヤが軽と同じ165って何よ。ルーミーでも175なんだけど、せめてバンディッ続きを読むドは185/60R15にして欲しかった。
【インテリア】
ヘッドアップディスプレイに必要な情報を表示できますので十分です。
HUDのタコメーターにはピントが合いづらいです。
センターメーターの方は数字が多く時計が一発で探せません。いずれ慣れると思います。
身長180cmにはテレスコが欲しい。
ドア側に肘をかけるには窓枠は高く、肘置きは低いです。
センターのアームレストはシートベルトのフックをかける時も邪魔、外す時も邪魔です。せめて小物入れをオプション設定して欲しかった。
ハザードスイッチを押すときはワイパースイッチに当たる時が時々あります。それに遠い。
運転席ドアにあるウィンドウガラス開閉のスイッチ、夜間運転席しかランプが付かないので他の席のガラスのスイッチは手探りになります。
助手席下のシートアンダートレイは使い勝手バツグンです。100均で小物入れを買ってセットしたら簡易工具箱の出来上がり。
エアコンのボタンが全部同じなので目的のボタン探すのに手間取ります。右下のボタン類も同様です。アイドリングストップ解除のボタンは良く使うのでできればステアリングに設置して欲しい。
アイドリングストップスイッチとハザードスイッチは操作しやすい場所に増設しました。
【エンジン性能】
以前はタントターボに乗ってたので加速不足は感じますが街乗り仕様のようなので我慢してます。我慢できるレベルです。
高速はまだ未体験ですが100km/h巡行はACCもあるため快適と思われます。
３気筒はやっぱり振動があります。振動を緩和する対策がとられているようですが、アイドリング時はタントと大した変わりはありません。ブレーキホールドしアイドリングストップ後再始動は必ず車が大きくブレます。同乗者がいる時はやらない方が良いでしょう。
【走行性能】
上記の通りです。
感覚なのかも知れませんが、80km/h巡行にはアクセルの踏み込みに力が必要です。80まで加速して巡行しようと気を抜くとスピードが落ちてきます。
これも街乗り中心の設計だからなのでしょうか。
アクセルオフで回生ブレーキが作動します。これでサブバッテリーを充電しているようです。
これが曲者です。
弱いエンジンブレーキのような感覚ですが、15km/hくらいで回生ブレーキが解除になります。この時一旦カックンとなります。
もっとスムーズに出来なかったのでしょうかね。これには慣れるのでしょうか。
【乗り心地】
やっぱりふんわり感があります。前のバンディッドより良くなったと言われてますが前のを知らないので良いとは言えません。タントターボとの比較なので。慣れるのでしょうか。
シートは硬めなので好みです。助手席にもアームレストは付けて欲しかった。
【燃費】
基本は燃費走行です。前のタントカスタムターボ(2WD)は通勤で17km/Lくらいでした。現在3週間ほどで19km/Lくらい。街乗りだけでエアコンかけると13くらいまで落ちます。燃料計は10目盛あります。4WDは30Lタンクなので1目盛が3Lのようです。航続可能距離はどうやらガソリン全部使ったら、の数値のようです。まだ50km走れると表示されていても残り3Lしか残っていない。怖い。
気温が下がってくると暖気運転の為アイドリング時以外だいたい2200rpmを維持しようとします。長いと20分くらいやってます。ちょっと長くない？
【価格】
乗ってわかったいろんな細かい装備がないのにこの価格は高いと思う。今となっては。
ポンコツの下取りを8万で、さらに各諸費用も何個か削ってもらいました。
最初に下取りありで○○○円なら欲しい旨を伝えていましたので、それに合わせてくれました。
【総評】
オートライトには不満があります。
幹線道路に入る信号待ちでちょっと登り坂、ライトが対向車のフロントガラス直撃してるのに停車中でもヘッドライトを消せない罪悪感。
法令では停車中は消しても良いはず。
自分の安全だけ考えて作られた車なのでしょうかね。
アイドリングストップ解除時の静かな始動には感動しました。ほんとにエンジン止まってたの？と間違えてしまうくらいスムーズで感動でした。大満足です。
良いとこもありカタログには載ってない、乗って初めてわかったガッカリしたこともあるバンディッドでした。
新型ルーミーが出たら迷ってしまうかも知れません。
- ソリオバンディット 2020年モデル
- HYBRID MV 4WD
個性のある車が好きなので
42025年11月13日投稿
初期のフリードハイブリッドジャストセレクション(FF)からの乗り換えです。
子供も大きくなり、乗車人数も減ったことからのサイズダウンでした。
再度フリードでも良かったのですけど、価格が割高になったのと、エクステリアデザインがあまり好きになれなかったetc.

【エクステリア】
個性的なフロントマスクに惹かれました。
が、メッキ減らしすぎです。
なので、カスタムパーツ買って、メッキ増やしました
あと、リアも特別感ほしかったですが…
電灯がLEDじゃないのもね…速攻、LEDに交換しましたが。
ルーミーとか石投げたら当たるほど見かけるので、バンディットのエクステリアは個性的で良い続きを読むです。

【インテリア】
一応、最上級グレードなので、部分部分に皮とかメッキとか使われていて、おっ！と思わせる箇所もあります。
が、いかんせんプラスチッキーなのと、助手席前の部分の配色が気に入らない。
あと、運転席周りにポン置きできる収納スペースがない。（あっても使いにくい）
ゴミ箱も毎回付け外しするのか？そのうち爪が折れるぞ。
もっと使い勝手を工夫して欲しいものです。
ウオークスルーのための幅確保目的か、助手席のアームレストがない。
→　なんか落ち着かないし、ウオークスルーの頻度より助手席座る頻度のほうが多いと思うがな。
室内灯くらいLEDにして欲しかった

【エンジン性能】
1200cc、4→3気筒にダウンしたとのことだが、街乗りでは全然気になりません。
高速走行はまだしていないので、不明だけど、そこまで悪くなさそうかな。
マイルドハイブリッドでアイドリングストップからの走行もそこまで違和感なく。
軽自動車のアイドリングストップは常時OFFにしているが、この車ならOFFにしなくてもいいかなと。

【走行性能】
街乗りなら取り回しもよいし、そこそこ軽快

【乗り心地】
運転席、リアシートは良いです。
まだ使ってないけど、前席はシートヒーター付いているとのことなので、冬は暖かくて良いのでしょうね。

【燃費】
4WDですが、スズキコネクトでの表示では、平均24kmほど出ています。
給油毎の実燃費はまだデータが少ないので未把握。
でも、思った以上に燃費良い印象です。

【価格】
試乗車落ちの令和7年1月登録を2000km程走行後で購入し、コミコミ250万円程でした。
FFでよかったけど、たまたま4WDでこの値段だったから、妥協しました。

【総評】
全車速対応ACC付いて、360度モニター、ブラインドスポットモニター、電動パーキングブレーキなどなど装備盛り沢山でこのクラスではコスパもそこそこで良い車だと思いました。
エクステリアは好みなので、刺さる人にしか刺さらない感じですよね。自身はカスリましたがｗ

自身、購入比較対象車がルーミーやライズなので、それらよりは良いかなと判断しました。
それらも、モデルチェンジしていたら、結果は変わっていたかもしれないですけど。
- ソリオバンディット 2020年モデル
- HYBRID MV
※JF3後期NBOXカスタムターボからの乗り換えレビューです。
42025年10月28日投稿
【エクステリア】
フロントマスクは好みがありそうですが、私と妻は他車にはないスタイルで気に入っています。
NBOXや某コンパクトスライドドア車とは販売台数が絶対的に違うので、スライドドア車だらけの駐車場でも見失うことなく助かります。
欲を言えばリア周りのデザインをもう少し変えてほしかったです。前後のバランスが…。

【インテリア】
内装の質感は正直NBOXのほうが高級そうに見えました。
どちらも上級グレードですが、NBOXはシート生地がハーフレザーだったり、メッキやピアノブラックパネル加飾等でうまくまとめていたなと感じました。
あと、ソリオはセンターメーターのためナビの位置が下続きを読むすぎて違和感を感じました。慣れなんでしょうけど。

【エンジン性能】
マイルドハイブリッドの恩恵で、思ったよりも走ってくれます。
街乗りでは十分な性能だと思います。

【走行性能】
NBOXはさすがに軽といえどもターボなので、加速時の出だしは良かったです。
ソリオは1,200ccですがやはり街乗り仕様なので、どちらかといえばもっさりと加速する感じです。
PWRモードは欲しかったです。
皆さんご指摘の通り、三気筒エンジン独特の振動は感じますが、四気筒からの変更に伴ってセッティングを色々変えているようで、よく抑え込まれていると思います。

【乗り心地】
NBOXは全体的に堅めな感じでしたが、ソリオは柔らかめで上質な乗り心地です。
ここはソリオに乗り換えて一番感じたところです。
後席の娘も酔わなくなったと喜んでいます。

【燃費】
街乗り：NBOX12km、ソリオ13km（エアコンON）
郊外：NBOX14km、ソリオ17km（エアコンON)
高速はまだ乗ってませんので無評価です。
乗り方次第でしょうが、概ねソリオの方がいいようです。やはりマイルドハイブリッドの恩恵でしょうか。

【価格】
デュアルセンサーブレーキサポート２、ブラインドスポットモニターまで付いてさらにＯＰナビはパイオニア製の９インチ、コネクト機能付き。
某車から比べると割高に感じますが、これだけの装備ではお値段相応だと思います。
スズキの日契約でしっかりとお値引きもしていただいたので（約30万円ほど）、逆に高コスパな買い物ができたと満足しています。

【総評】
納車まで約4ヶ月ほど待ちましたが、総じていい車だと感じています。
販売台数は月間4,000台ほどで推移しているようですが、もっと売れてもおかしくないと思っています。
装備良し、燃費良しでコンパクトカーを検討されるなら是非とも候補にしていただきたい一台です。
あ、新型クロスビーも良さそうですね。
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ソリオバンディットのクチコミ

(3586件 / 392スレッド)

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デジタルミラー後方カメラについて
- ナイスクチコミ1
- 返信数10
- 2025年12月16日更新
先日、業者にデジタルミラーを取り付けてもらったのですが希望として後方カメラは車外にと頼んだのですが、配線が足りないとか今は車内取り付けが普通ですと言われ車内にしました。結果、やはり暗く感じるのです。デジタルミラー取り付けられている方はやはり、今は後方カメラの取り付けは車内していますか。見え方はどうですか？
OBDⅡ接続機器について
- ナイスクチコミ18
- 返信数8
- 2025年11月24日更新
バンディット(MAD7S)にOBDⅡ接続でレーター探知機(ユピテル)を付けて、タコメーター、水温計などを表示させたいのですが話に聞くとOBDⅡ接続は不具合が出る場合がある… と。実際の所バンディットに接続して不具合が出た方っておりますか？
自動ブレーキの精度について
- ナイスクチコミ44
- 返信数16
- 2025年10月9日更新
9月にバンデットを注文して今は納車待ちになっているものです。
YouTubeで気になる動画を見ました。
スペーシアカスタムとバンデットの自動ブレーキテストの様子です。
駐車場に段ボールを置いてテストをしていたのですが、スペーシアカスタムは100%停まりました。
しかし、バンデットは3回に1回の割合でしか停まりませんでした。
スペーシアカスタムが後発と言っても同じシステ続きを読むムで何で制度に差が出たのでしょうか。
私が気にするのは実際の公道では小さな子供に自動ブレーキがしっかり反応してくれるかです。
どうなんでしょうか。
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