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ラパンのレビュー・評価

(48件)

ラパン 2015年モデルの満足度

4.07

(カテゴリ平均:4.28)

    ラパン 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【インテリア】
      良い点
      ウサギが喋ります。
      シートが柔らかすぎず適度に硬くて、腰が沈みません。
      ドアを閉める音が柔らかいです。
      バックドアを閉める音が割と早く収まり、バヨヨーンみたいな音がしません。
      ハンドルはチルト(上下調整)があります。テレスコピック(前後調整)はありません。

      悪い点
      この車が特別悪いわけではありませんが、ペダル全体あと5センチ程右に来てほしいです。スペースが厳しいのかもしれませんが、左に寄りすぎだと思います。
      センターパネル?が下に行くほど奥に行くようになっています。そのため下のほうにあるシートヒーターのボタンが奥まっていて押しにくいです。走行中、見
      続きを読む ずに押すのはほぼ無理です。

      ギヤレバーのボタンを押さずにLからDにするとき、大きめの鈍いガチッという音がします。説明書でLからDはボタンを押さなくて良いとされているので壊れはしないのでしょうが、何だか不安で気持ちの良いものではありません。そのためボタンを押して操作している(推奨されることではないので真似しないでください)のですが、ボタンを押しつつRまでいかないように力加減をして手を前方下のほうで真上に動かすことになりちょっとやりにくいです。推奨されない操作をしているので仕方ないですが。

      【走行性能】
      機敏さを求めるような車ではなく、CVTということで仕方ないかもしれませんが、アクセルを踏んでから加速し始めるまでが相当遅いです。反応し始めてからの加速は悪くありません。
      ステアリングは軽めで反応が緩めに設定されています。この車の志向を踏まえると、良いと思います。
      絶対的な欠点ともいえませんが、セルフステア(ハンドルを切った後自動で中央に戻る)が他の車と比べて弱いです。自分でヨイショヨイショと戻す量が多くなります。これが基本でありセルフステアに頼り切って楽するのは間違っているという意見もあるようですが、少し忙しくは感じます。
      止まる寸前、ブレーキが最低限だけ利くギリギリまで緩めても回生が割と強めに残り、全くショックのない停止が難しいです。推奨されないことですが、試しに停止寸前にニュートラルにすると、明らかに制御が変わり(回生がなくなり摩擦ブレーキだけになったと予想)、効き具合の調整がしやすくなりました。回生協調式ということで難しいのかもしれませんが、Dレンジでも極低速域だけはこのような制御が良かったです。

      【総評】
      悪いことばかり書きましたが、大事な可愛い相棒です。9万キロ越えましたが元気です。
    • 【エクステリア】愛らしいフォルム(ラパンは車高は下げても上げても似合うデザインだよ)

      【インテリア】シートも厚く楽ちん(Gは味気ないからパネルやハンドル等上級グレード品に変えた)

      【エンジン性能】至って普通なNA ま、K6Aよりエンジン音は静かかな〜

      【走行性能】ダイレクトなAGS 軽量な車体なので軽快

      【乗り心地】快適(ローダウンしてるのでまあまあ)

      【燃費】20〜23

      【価格】今売れば良い価格がつく様だ(笑)

      【総評】軽でもラパンはア●トみたいに貧乏臭くないから良いかな〜 GグレードのAGSは癖が有るがこのダイレクト感はAGSでしか味わえないぞ ラ
      続きを読む パンのAGSはアイドリングストップも無いのが嬉しい 
    • 2016年スペーシアGリミテッドとの比較です。
      2020年のラパンLグレードです。

      【エクステリア】
      女性向けということですが愛嬌があって男性が乗ってもいいと思います。
      すれ違う同型車は男性ドライバー多いです。

      【インテリア】
      可愛いです。エアコン吹き出し口は、スペーシアの物よりこちらのほうが高級感あります。
      シートヒーターのボタンもこちらのほうがわかりやすくていいですね。
      ティッシュ置き場もラパンの方は、ティッシュ以外にも他のものが置けていいです。

      【エンジン性能】
      両者とも同じエンジンですが、ラパンの方が200kg近く軽いので、出だしが軽い。
      しかし音がス
      続きを読む ペーシアより明らかにうるさいです。
      エンジンが近いからか?防音処理がスペーシアの方が上なのか?
      スペーシアでは軽に乗っている感じがしませんでしたが、こちらは昔からの軽自動車に似ています。
      後ろの席との会話も大きい声が必要。

      【走行性能】【乗り心地】
      背が低いので、カーブではスペーシアより安心です。
      スペーシアより軽やかに走りますが、アイポジションが低いのと、思った以上にサスペンションが固く、スペーシアよりも疲れやすい気がします。慣れの問題?

      【燃費】
      一番期待していた燃費ですが、メーター読みですが、スペーシアとあまり変わらない15km/1L前後。
      両者ともオートエアコンを付けた状態です。走行は市街地が多いです。
      200kmも重く、風の抵抗も受けやすいスペーシアと同程度は意外でした。
      スペーシアはS-エネチャージがついていたので、それが効いていたのかな?
      数馬力ちょっとの加速時のモーターアシストはあまり意味ないと思ってたのですが。

      【総評】
      ラパンは新しいので、パーキングセンサーシステム(バック)と、道路標識の表示機能がありました。
      あと、ワイパーも時間調整付です。サイドミラーも自動で閉じます。
      ドアのオートロックが無いのは残念ですね。リアシートのリクライニングや前後の移動もありません。
      そして、中央に昔のFR車のような凸があります。

      1人や2人で乗ることが多いならラパンで十分です。
      スペーシアでは、ベビーカーや、子供用自転車は4人乗車でも載せられました。
      ラパンでは無理です。子育てやアウトドアに使うなら、グレードを落としてでも、ワゴンR以上の大きさの車が便利です。





    ラパンのクチコミ

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数0
      • 2022年6月28日 更新
      6月18日、Xを発注しました。
      4ヶ月は掛かるかもよと言われましたが、先日7月中には納車できると報告がありました。
      工場では、全方向オプションの生産からしているそうです。
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数2
      • 2022年6月19日 更新
      アルト購入相談したら、ラパン特別仕様車が夏前に出るそうです。
      フルモデルチェンジは来年ですかね?
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数7
      • 2022年3月28日 更新
      コロナ問題のために半導体の製造が困ったことになっていて
      新車の販売にも大きな影響が出ていると2日前担当の営業マンに聞きました。
      現状ではおよそ5か月から6か月後の新車納車になるそうです。
      スズキ〇〇中部さんにて購入しました。
      「車検登録はして手配したけれど、納車は何か月も先というのはちょっと・・・。」とは担当の方につたえてあるのですが
      そこで知りたいのは 車検登録日 
      続きを読むと 納車日がかけはなれることはあるのでしょうか?


      さらに他国で起きている戦争の影響も追加でこれからでるかもしれない(推測)とも念を押されました。
      当然ですが、コロナ問題も半導体問題もこちらのメーカーの問題ではないです。
      実際の納車の近況について体験された方いましたらできたら参考までにご教授いただければ幸いです。

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