<
>
ダイハツ ミラ トコットの新型情報・試乗記・画像
ミラ トコットの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ミラ トコットのモデル一覧
ミラ トコットのレビュー・評価
(22件)ミラ トコット 2018年モデルの満足度
3.71
(カテゴリ平均：4.3)
ミラ トコット 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
2018年6月25日に発表されたダイハツの新型軽自動車「ミラ トコット」の最上位グレードである「G“SAⅢ」に試乗しました。
ミラ トコットはすでに2代目にシフトしている同社の「ミラ イース」のシャシーを活用して開発されています。
これまでもダイハツには「ミラ ココア」や「エッセ」という軽自動車の規格内とはいえ、さらにコンパクトなモデルがラインナップされていました。
ミラ イースをベースとすることで4.4mという最小回転半径により、街中での小回り性能なども含めた取り回しのしやすさに繋がります。
前述した過去のクルマのコアターゲットは女性でした。ミラ トコットもその流れは 続きを読む 継承しているものの、これまでのマーケット手法とは少々違う点に興味を持ちました。
個人的な話で申し訳ありませんが、筆者的にはそもそも「女性向け」という発想が好きになれません。これまで発売されてきたこの「女性向け」クルマですが、開発を担当してきた人はほとんどが男性です。女性はデザイン系で活躍されている人は多いですが、クルマの「コンセプト」はほとんど男性が行ってきたわけです。
そこで今回ダイハツは女性によるプロジェクトチームを立ち上げました。実はこのやり方自体も過去、他メーカーが行ってきており、正直に言えば最初は「話題作り」ではないか、と疑ったほどです。
しかし、実際のメンバーと話をするとその疑問は吹っ飛びました。チーフエンジニア（開発の総責任者）は男性ですが、開発時には上司であるチーフエンジニアの意見を真っ向否定することもあったそうで、限られたリソース（開発資源）の中で新しいプロダクトを完成させようという考えが筆者にも伝わってきました。
結果として完成したミラ トコットですが、女性向けというより「ジェンダーレス」な印象を受けました。たとえは適切ではないかもしれませんが受けた印象は「無印良品」に近い感覚です。筆者は間もなく還暦ですが、肩肘張らず、普段の足クルマとして乗ってもいいかな、と思えるほどクリーンかつシンプルな造型です。
ボディカラーに関しても定番のブラックやホワイトは設定されていますが、これまた定番のシルバーの設定がありません。イメージ訴求色でもある「セラミックグリーンメタリック」や「サニーデイブルーメタリック」などの爽やか系カラーなども好き嫌いはあるかもしれませんが、これまでのワンパターンなボディカラーからの脱却するには良い設定だと感じます。
前述したようにベースがミラ イースですので色々な部分が共有化されている点は否めません。それでも室内高を30mm拡大したり、横方向への拡がり感のあるインパネをデザインすることでミラ イースより広々とした印象は受けます。
シートにしても色使いやデザインの部分でもコストは上手くかけてあり、ドアを開けた際に目に入ってくるイメージも良く考えられています。
さて、肝心の走りに関してですが、正直に言えば「普通」です。ミラ イースより約50kg車両重量が増した分だけエンジン出力/トルクも若干向上させていますが、走りのフィーリングは「街中をストレスなく走るには十分」といったレベルです。
但しこれが高速道路などで速度域が上がると少々心許ない印象です。横風などの影響もモロに受けると足回りのスタビリティ不足も感じます。特に電動パワーステアリングの落ち着きのなさがこの速度域では足を引っ張る印象、操舵力が軽いことは街中では扱いやすいのですが高速などは逆に不安になります。
エンジンも効率を重視した仕様ですので、追い越し時などに回転数を上げると「ああ、力不足で音が気になる」という印象を持ってしまいます。
このクルマが目指した方向性から考えると現在はターボ仕様の設定は考えられません（将来はわかりませんが）。あくまでもシティユースを中心に利用シーンは限った方が愛着も湧いてくるでしょう。
一方でクルマ自体の装備などを考えると先進安全装備である「スマアシⅢ」はLグレード（スマアシ仕様もあり）を除いて標準装備、視認性の高いLEDヘッドライトも標準装備化されています。
この他にもSRSサイド＆カーテンシールドエアバッグやフロントウインドウのIR&UVカットガラスなど装備面も充実しています。さらにG“SAⅢには運転席と助手席両方にシートヒーターが標準装備されます。他社のケースを見るとシートヒーターはFF車の場合は運転席のみ、助手席も欲しい場合は4WD車を選ぶ、というパターンが多かったのですがG“SAⅢはFFでも両席に装備、さらに座面だけでなく背もたれ側にもヒーターが装着されている点は高く評価したいポイントです。
グレード選びではベース車が比較的安いのでこのクルマの良さを味わうならば最上位グレードのG“SAⅢをオススメしたいところですが、少しでも安く購入したいというのであれば、2019年7月29日に発表された特別仕様車「Gリミテッド“SAⅢ」がオススメです。
G“SAⅢをベースとしながら少しだけ装備は調整されていますが、前述したシートヒーターも装備され価格を6万4800円も下げている点からも現在ミラ トコットを購入するならこのグレードがイチ押しと言えるでしょう。参考になった 24人2019年8月31日 投稿満足度 3 エクステリア 4 インテリア 3 エンジン 3 走行性能 2 乗り心地 3 燃費 3 価格 4
-
H20年式トヨタパッソから乗り換え。
新車から12年経過して、エンジン・足回り共好調でしたが、車検費用・自動車税UPや自動ブレーキなしが購入動機。
・検討車
①パッソ X“SA Ⅲ 新車購入 ドラレコ+CD+ETC+マット+諸費用で総額127万円。
②ミラトコット新古車 X-SAⅢ CD+ETC+マット+ダイヤモンドコート+諸費用で総額116万円。
110km/日走行するので、年式よりも走行距離少で安くという事でトコットに。
大手中古車店で初めムーブを見ましたが、そばにトコットが・・・ 一目惚れ＾＾
市街地50％、高速50％で燃費は20.5km/Lと上出来（パッソは15. 続きを読む 5km/Lだった）
足回りやハンドリングは貧弱のレビューがありますが、パッソもそんなものでしたし、トコットにスポーティを求めていませんし。
初スマアシがⅢで良かった。 警告音が頻繁に鳴ります。
次回買換えもコロッケ（トコット）に。
車の購入は余裕がなければいけませんね（今回車検切れ1カ月前からの検討）
-
X SA IIIセラミックグリーンＭ デザインフィルムトップ
一年落ち新古車を約４０万円引きで購入。
エクステリア 昭和の古臭いバンです。セラミックグリーンＭも当時の色のイメージ。
前面はノーマル１色の車でも何となくかわいいのですが、サイド、バックは正にそれです。
ノーマル１色のこんな車が普通に売れる訳がない。
昭和の男性ならレトロとして、気に入る人もいるかもしれませんが。
デザインフィルムトップで少しまともになりますが、サイド、バックの見た目は昭和のまま変わらず。
安く買えたので、ロアスカート（パールホワイト）をネットで購入。
これ付けてもまだ納得出来ないので、ネット 続きを読む で購入して、ヘアラインシルバーのステンレスピラーを付け、シルバーモールも付けた。
かなり現代的でかわいい感じになった。あまり乗っている人がいないし、見た目も良くなって満足。
ところで、男性用のパッケージのクールスタイルもありますし、
他、スイートスタイル エレガントスタイルがあります。
この車はパッケージ次第でルックスがかなり変化するのは良い点です。
それを知らないと単なる単色昭和の車の印象しか持てないかも知れません。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/mira_tocot/anotherstyle.htm
インテリア
駄目な点
マニュアルエアコンパネルは白系にして欲しかった。
対してコストが変わらないのに何でここの色を変えなかったのか理解不能。
悪のギアシフト プリウスみたいに事故してほしいの？
昔のセカンド（2）やLの代わりにB表示は止めて欲しい。
フロアタイプシフトでは無いので、シフトレバーのギア表示が、かなり見にくい。
まだ液晶モニタのギア表示も、スピードメーターよりギヤシフト側の左側に表示されるのならまだマシだが、右側に表示されるので、ギアを入れたからいちいち遠くのモニタまで視点を動かさなければならない。やっている事はプリウスと同じ。
フロントウインドウの上に衝突防止用にカメラが付いている良いが、この部分が結構大きく視界が遮られる。
良い点
購入時からナビ、ドラレコ、後部座席テレビ観賞用の大きなモニタ、４スピーカーが付いていた。走行安全、駐車時のバックモニタ、障害物センサーも付いている。
新古車で購入する時はこの辺もチェックしましょう。
純正ナビは軽の御粗末なスピーカーでも驚く程音が良くなる。定評のあるケンウッドで低音も良く出ます。音の匠設定がかなり良いです。
その他の内装、安全性能は中間グレードなからとても満足しています。
エンジン性能
１１年前の日産のピノと比べても動力性能は変わりません。
ノンターボの軽のエンジン音を比較するとガザ付いた貧相な音からキィーンとする音になった。前の車の音よりは良い。
走行性能
所詮軽のノンターボあんまり変わりません。
乗り心地
トールタイプの車のように、座面の位置が高くなっている。
人それぞれ好みがあるが、車高が高い車は走行安定性が悪いので。通常の軽の座面高で販売して欲しかった。
燃費 軽の燃費なんてターボ以外あんまり変わらないです。
価格 新古車で購入した価格なのでほぼ満足。
総評 色々不満な点も述べたが、新古車で安く購入できた。
安全性が高い。ナビ等装備の充実
カスタマイズした外見をとても気に入ったので満足です。
-
代車として2日間乗りました。最初に言ってしまうと、凄くつまらない車です。
【エクステリア】 ★☆☆☆☆
何の華もない。どうしてこんな退屈なデザインにしたのか。可愛くないから女性受けもあまり良くないし、ワル顔でもないから男性には振り向かれない。無印で没個性で目立たない車が好き、言い換えれば「車の外観なんてどうでもいい」という拘りのない女性が対象？ 自らターゲットを絞り込んでしまった車という印象。
【インテリア】 ★★☆☆☆
収納が少ない。女性ターゲットだったら、収納はこれでもかというほど用意しないとワクワクしてもらえない。そこでもう選択肢から外れる。ドアのひじ掛けのポケットも下側 続きを読む のポケットも薄い。ひじ掛け側のポケットには大型のスマホも入るのは良しだけど。星を二つにしたのは、唯一シートの生地だけはいい感じだったから。肌ざわりや硬さはＧｏｏｄ！
【エンジン】 ★☆☆☆☆
非力。踏んでも加速しない。そこはノンターボの軽だから仕方がないと思うが、許せないのはアクセルを踏む量に従って音階が上がっていくキーンというヘンな金属的な音。10～12kHz以上が聞こえない年配には問題ないかも知れないが…。こんな音を聞きながら運転するのは拷問に近い。
【乗り心地】 ★☆☆☆☆
軽自動車としては普通の乗り心地。とは言え、エンジンのザワザワした音は盛大に入ってくるし、さらに上で述べた高音も聞こえてくる。振動はない。アイドリングストップが停止直前に始まるのは気持ち悪い。アイドリングストップから再始動時、ひとつ間を置いてからアクセルを踏まないとガクッとショックが来る。
【総評】 ★☆☆☆☆
2日間乗って、ほとほと運転が嫌になりました。車に乗ることがこんなに辛い車は初めてです。
- ミラ トコットのユーザーレビューを見る
ミラ トコットのクチコミ
(159件 / 12スレッド)クチコミ募集中
-
トコットを購入しましたが、シートカバーがブラウン系なカラーのを探してます。見つけたのは見つけましたが46000～くらいでした。予算は~2万くらいまでだったのですが他はホワイト系、柄系、ブラックくらいしかなくて、黒にしてしまおうかと思いつつ見つからないものかと思いまして、、
トコットにはトコット用のシートカバーしか合わないんでしょうか？？ -
空気圧について質問です
純正のタイヤサイズで空気圧が260kPaと記載があります
窒素ガスは入れてないのでタイヤ交換後に270kPaにしましたがその後ディーラーの6ヶ月点検で空気圧を調整しました、と言われたので空気圧を見たら260kPaぴったりになっていました
空気圧が元々高いので260kPaでも大丈夫なのでしょうか？家族の車で窒素ガスは入れないもので若干多めに見据え続きを読むて270kPaにしたのですが気になるので質問しました -
Xリミッテッドモデルを購入しようと思っています。
カタログみたのですが、パノラマモニター？は付いていて、ナビは付いてないと言うことは、そのままではDVDも見れないんでしょうか？
純正ナビオプションでも結構値段するので、初めからモニターもついてるなら使いたいけどそんなに必要あるのかな？とも思います。主に通勤で遠出もしないしナビもそんなに使いません。
トコットに乗ってる方オプ続きを読むションは何つけましたか？あと、グレードにもよりますが、、総額いくらくらいになりましたか？新車購入初めてなので、教えてくださいm(_ _)m - ミラ トコットのクチコミを見る
ミラ トコットの中古車
-
ミラトコット Ｌ
99.8 万円
令和2年(2020) 3km 車検 2023/02
-
ミラトコット Ｘ ＳＡIII
111.0 万円
令和2年(2020) 3km 車検 2023/02
-
ミラトコット Ｘ ＳＡIII
112.0 万円
令和2年(2020) 4km 車検 2023/01
-
ミラトコット Ｌ ＳＡIII
104.8 万円
令和2年(2020) 4km 車検 2023/02
-
ミラトコット Ｌ
94.8 万円
令和2年(2020) 4km 車検 2023/02
-
ミラトコット Ｇ ＳＡIII
108.0 万円
令和2年(2020) 5km 車検 2023/01
-
ミラトコット Ｇ リミテッド ＳＡIII
113.0 万円
令和2年(2020) 6km 車検 2023/02
-
ミラトコット Ｇ リミテッド ＳＡIII
111.0 万円
令和2年(2020) 6km 車検 2023/01
ミラ トコットとよく比較される車種
- ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- 自動車
- ダイハツ
- ミラ トコットの価格・新型情報・グレード諸元価格.com
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止