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ミラ トコットのレビュー・評価

(29件)

ミラ トコット 2018年モデルの満足度

3.77

(カテゴリ平均:4.29)

    ミラ トコット 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 新古車でパールホワイトのGグレードのトコットが欲しくて探していたのですが
      良い出物に合えて早速購入しました。
      令和2年12月登録のディーラー落ちで走行距離1kmです。
      純正ナビ&オーディオ、バックモニター付きのフル装備で、1,260,000円で入手出来ました。

      あまりにも人気が無くて、中々公道で見かけませんが妻はメチャクチャ気に入っています。
      見た瞬間に、かわいい!の一言で即購入です。

      今の軽のワゴン系は、厳つくて高額であり安価品でシルバーであれば佐川急便か!
      と思う位、商業車のイメージで、5ナンバーとしてはは恥ずかしいだろう。
      と思います。

      トコット自体は昭和の
      続きを読む 旧車の臭いがするシンプルなデザインですが、もうこれ以上に
      所謂、これぞ軽自動車と思わえる物は2度と出ないでしょう。

      時々ラシーンが走っているのを見ると、欲しくなったりします。



    • 今年で3年目になるが、乗れば乗るほど愛着が湧いてくる。限界性能は高くないが、荷重移動を意識した運転を心掛ければ、コーナーを気持ちよく曲がってくれる。運転に精通した人が乗れば、素直なクルマだというのが判るハズである。
      乗り心地は上質ではないが、運転しやすく軽快に走るので、思いついた場所に気軽に乗り付けられる気分にさせてくれる。
      また、装備の充実は特筆ものでシートヒータを始め、パノラマビューモニター、オートライト、ハンズフリー通話等々の便利な機能が一通り揃っている。そして安全装備もスマアシやカーテンエアバックまで備えているので、それなりの安心感もある。
      燃費については16km前後だが、軽自動
      続きを読む 車は初めてなので、これが良いのか悪いのか判らないが、個人的には充分に感じる。
      不人気車種なのか、あまり街中で走っているのを見かけないが、個性的な外観が、かえって希少車を所有しているような自己満足感を感じる。もうしかしたら、将来、生産中止になった際、隠れた名車になるかもしれない。
    • 【エクステリア】
      デザインは背の小さなお母様方が気に入りやすいようなデザイン
      ただ、シートの高さにより天井のルーフがミラより低く感じたりするので男性が乗ると座席を後ろに倒さないといけないため視界が厳しくそこがマイナス

      【インテリア】
      ハザードが押しやすい位置(ただそれでも家族は操作音痴で使い慣れないかも)
      USB充電出来たり買い物袋もぶら下げるフックがあるのが良い点
      オプション装備のシートヒーターは冬に割と良いけどシートの背もたれは軽のそれなり

      夏は熱中症になりやすいのでエアコン使用時は内気循環を優先するようにはならないものかどうか

      【エンジン性能】
      アイドリング
      続きを読む ストップからすぐ立ち上がらず国道右折交差点の発進タイミングが状況により気になる場合がある

      【走行性能】
      ・あまり問題ない
      ただ、家族はバック駐車が苦手で難しくなかなか慣れない
      ・雪道は雪山でもなければ案外良くてFFの2駆でも安心かなと、ブリヂストンのVRXは履くけどミラならではで重心が低いので滑り難く割とハンドル通りに雪道を走ることが出来る

      【乗り心地】
      それなりに良いです

      【燃費】
      地方走行トータルでリッター18〜19km前後で悪くない

      【価格】
      こんなものかなと

      【総評】
      ・スマートアシストIIIの改善要望をアンケートに出しました
      一定以上のある速度で障害物を検出した時に緊急ブレーキが作動するようにとの指導があったと思うので対応して貰いたい

      センサーの音は少し鳴るけど今のスマートアシストIIIで老人が運転して、それで全て守られるような装備にはなってないなと思う
      より安全なスマートアシストに作り替えて貰い、車検のタイミングあたりで次の新しいスマートアシストに付け替え出来ると理想です
      コメントを残します

      ・グレードGに標準装備されているシートヒーターも悪くないし冬場はスイッチオンのまま走ってるがそれにより軽自動車用のバッテリーのサイズだとバッテリーが一年もたない
      アイドリングストップを常時オフに設定して貰うか考えたけどアイドリングストップオフにするとダッシュボードのパネルにオフの表示が常に出るので他の警告やエラーが出た時にその警告が人によって気付き難いかも知れない
      考えた末3年間もつ大容量バッテリーに走行1年目に変えたけど、その大容量バッテリーでも3年はもたなそうな印象でそのくらいバッテリーの消耗が激しいと思う、そこはマイナス評価

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    (175件 / 15スレッド)

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      • ナイスクチコミ38
      • 返信数3
      • 2021年10月10日 更新
      適当に車種と年式を選んだのですが、2020年12月登録の新古車で、GVリミテッドです。
      昔はXもあった様ですが...

      しかし、他社や現行品のダイハツ車は知りませんが、スマートアシスト機能やアイドリングストップ機能をOFFに出来るので
      非情に助かっています。

      長年運転している者にとっては全く不要です。
      • ナイスクチコミ37
      • 返信数7
      • 2021年10月4日 更新
      軽自動車が何時から何故にハイトワゴンが主流になったのか?それとトヨタのでかいフロントグリルを真似てダースベーダーの様な物ばかりになって、本来のちょい乗りが目的な軽自動車から路線が逸脱した事が未だに不明です。
      そのためかトコットは不人気な様ですが、余分な装備が無く車体が軽量なので、無茶苦茶走行性が良いです。
      アクセルが軽くて加速も良いし、ブレーキもバランス良く効きます。
      続きを読むーボと電動アシストのマイルドハイブリッドが不要な走りっぷりで軽自動車としては最高に扱いやすいです。
      旧車好みの私としてはデザインが渋く凄く気に入っています。
      大人の車としては最高でしょう。
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数3
      • 2020年8月28日 更新
      X SAVを購入予定ですが、GSAVもような液晶がついていない、スイッチ式エアコンです。
      もしGSAVに液晶がついているパネルのみを購入すれば、スイッチ式のパネルを外して取り付けることは可能なのでしょうか?
      無知で申し訳ありませんが、ご回答いただけると助かります。

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