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eKワゴンのレビュー・評価

(35件)

eKワゴン 2013年モデルの満足度

3.23

(カテゴリ平均:4.31)

    eKワゴン 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • eKワゴン 2013年モデル 三菱が日産との合弁会社であるNMKVを通じて新しいekワゴンを開発した。従来は三菱が開発・生産したekワゴンを日産にOEM供給する形だったが、今回のモデルでは開発段階から日産も加わる形になった。

      従来のekワゴンは全高を抑えたパッケージングを採用し、タワーパーキングにも入ることを特徴としていたが、今回のモデルでは軽自動車市場の中のボリュームゾーンをってハイト系のモデルに変わった。またリヤのスライドドアがなくなったのも今回の変更点だ。

      ekワゴンは内外装のデザインに特徴があり、快適性や運転のしやすさも確保した。さらに軽自動車のハイトワゴンとして最も優れた29.2km/Lの燃費を達成し
      続きを読む たというのが売りのポイントである。ただし、クラストップの燃費はわずか1カ月ほどでワゴンRに更新されている。

      外観デザインはボディサイドに明確なキャラクターラインが設けられていて、軽自動車として存在感のあるデザインとされている。インテリアはブラックのパネルを採用したオーディオなどが印象的で、これも軽自動車の中では高い質感を表現したものとなっている。

      ekワゴンに搭載される自然吸気エンジンは36kW/56N・mの実力で、ワゴンRの38kW/63N・mやムーヴの38kW/60N・mに比べると心持ち控えめな性能とされている。微妙な違いなので、走りに決定的な影響を与えるほどの違いではない。

      同じトランスミッションを搭載するワゴンRが、ボディの軽さからけっこう素早い出足を感じさせるのに比べると、ekワゴンの出足はややもっさりした感じになる。これは車両重量のほか、ギア比などが影響しているのだろう。

      特に発進加速時になるべくECOインジケーターを点灯させて燃費の良い走りを心がけようとすると、信号待ちからの発進などで交通の流れから置いて行かれる感じになる。流れに合わせていこうとするとECOインジケーターが消えて燃費の悪い状態を示したりする。このあたりが難しいところだ。

      走り出してしまえば、一定の加速がついているのでECOランプを維持しながら滑らかに流れに乗って行けるのだが、発進時にはもうひとつ走りが鈍いという印象を受けた。これは燃費重視のセッティングが理由だろう。

      このようなセッティングだと、カタログ燃費は良くなっても実用燃費が悪くなりがちなので、燃費の良い走りをしたいなら、走り方に繊細な注意を払う必要がある。

      乗り心地はかなり柔らかめで、快適といえばその通りだが、コーナーなどでは普通にロールして傾いていく。もう少ししっかりした落ち着きあったほうが良いように思う。静粛性などは軽自動車として平均的なレベルというか、特に静かなクルマではない。

      装備に関しては、ルームミラーに表示されるリヤビューモニターを備えたり、あるいはブラックのタッチパネル式のオーディオを備えるなど、充実度はまずまず。ても、安全装備に関しては明らかに物足りない。

      登録車ではすでに法規になって装着が義務付けられている横滑り防止装置のASCはオプションでも選択することができない。軽自動車でもN BOXにはすでに標準装備されているし、ムーヴではこれを上回る衝突回避支援ブレーキまで装着される時代なのに、ekワゴンは明らかに遅れている状態だ。

      またekワゴンの価格設定は特に割安感を感じさせるものではない。日産との共同開発で低コスト化が図られたはずだが、それがユーザーに還元されたようには思えない。

      参考になった 14人
      2013年7月19日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 4
      インテリア 5
      エンジン 3
      走行性能 3
      乗り心地 3
      燃費 4
      価格 3
    • 4人乗車で大多喜 清澄 ロマンの森 久留里街道の上り坂エンジンが回らない
      アトレーna
      azはターボ車
      ATが故障しやすい 年式もあまりたっていないが
      千葉市内でエンジンが止まるトラブルが発生
      660ccになってまもないですのですが他社のエンジン系はなにも起きていません

      三菱は燃費 走行性能が落ちると良く耳にします
      AZを基本とすると
      一番なし
      ゴツゴツしていてシートもやわらかくはねる
      デザインは今でも最先端かと思うほど
      塗装だけいいみたいです
    • 【エクステリア】
      カクカクしているデザイン。
      フロントグリルが網の様な感じ。
      【インテリア】
      最低限の装備が付いている感じで、決して上質ではありませんが、メーターのデジタル表示の部分は良いと思う。
      【エンジン性能】
      確か結構古めのエンジンを使っているはずなので、良いとは言い難い。
      1人で乗るぶんにはそこまで不満はないが、どうしてもワンテンポ遅れる印象。
      エンジン音もかなりうるさい、軽に乗っているな。って感じの音がする。いや、軽ですよね。
      4ATのグレードなので変速のショックがガクッとくる。
      高速も走りましたがもう高速は乗りたくありません。
      【乗り心地】
      路面の凹凸をガツ
      続きを読む ガツ伝えてきます。
      4人で乗車すると突き上げられる様な感じがします。
      【燃費】
      分かりませんが、エンジンの性能からして悪いと思います。
      【価格】

      【総評】
      代車で借りていますが、最低限の装備は付いてるのでそこまで酷い訳ではありません。売れていますしね。
      パワースライドドアが付いてるグレードですが、パワースライドドアは利便性より、付いていることによって満足感が得られる?!っていう感じです。
      キーレスですが、ロックキーを2回長押しすると、空いているパワーウィンドウを閉めれたり、ドアミラーを収納出来たりするのでその辺の機能はとても良いと感じました。
    • 12017年10月26日 投稿
      5年目で、タイヤ周りと後ろのワイパーの付け根が錆びでひどい状態に。前輪とワイパー周辺を修理して、7万円。7年目で、後輪周りがひどいことに。触ったら錆び周辺がボロボロ落ちました。修理するか手放すか迷っています。ヒートシーターは焦げて壊れ、店舗に持ち込むと「問題ない」との返答。焦げているし、動きませんが。
      知人のekワゴンも錆びているので、錆びは個別の問題ではないような。
      お勧めできません。

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    (985件 / 175スレッド)

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      • ナイスクチコミ8
      • 返信数12
      • 2019年3月19日 更新
      こりゃあデリカミニだよ。
      パジェロミニ復活期待!
            ↓
      https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_series/special/
      • ナイスクチコミ16
      • 返信数7
      • 2019年3月11日 更新
      ekクロス登場!ekワゴンを4インチリフトアップ!
      http://creative311.com/?p=56519
      八ヶ岳美濃戸口から美濃戸登山口まで底打ち無しで行けそう。
      3月のアウトランダーPHEV点検時、情報をもらってきます。
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数7
      • 2019年2月27日 更新
      皆さん、どのような装備を期待しますか?

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