ホンダ オデッセイ 2013年モデルの価格・グレード一覧

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ホンダ オデッセイ 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像

オデッセイ 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
アブソルート・ホンダ センシング (8人乗り)2020年11月6日/マイナーチェンジ

349万円

228〜279万円   FF 8人   2,356cc 1,770kg 175ps
アブソルート・ホンダ センシング (7人乗り)2020年11月6日/マイナーチェンジ

358万円

147〜324万円   FF 7人   2,356cc 1,820kg 175ps
アブソルート・ホンダ センシング 4WD2020年11月6日/マイナーチェンジ

371万円

259〜309万円   4WD 8人   2,356cc 1,840kg 175ps
アブソルート・EX ホンダ センシング2020年11月6日/マイナーチェンジ

381万円

106〜459万円   FF 7人   2,356cc 1,840kg 175ps
アブソルート・EX ホンダ センシング 4WD2020年11月6日/マイナーチェンジ

392万円

169〜399万円   4WD 8人   2,356cc 1,860kg 175ps
e:HEV アブソルート・ホンダ センシング (8人乗り)2020年11月6日/マイナーチェンジ

419万円

418.8万円   FF 8人 25.2km/L 1,993cc 1,840kg  
e:HEV アブソルート・ホンダ センシング (7人乗り)2020年11月6日/マイナーチェンジ

428万円

380〜458万円   FF 7人 24.4km/L 1,993cc 1,890kg  
e:HEV アブソルート・EX ホンダ センシング2020年11月6日/マイナーチェンジ

458万円

395〜489万円   FF 7人 24.4km/L 1,993cc 1,930kg  

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
B2014年6月5日/マイナーチェンジ

256万円

88.0万円   FF 8人 12.4km/L 2,356cc 1,700kg 175ps
B2013年11月1日/フルモデルチェンジ

256万円

88.0万円   FF 8人 12.4km/L 2,356cc 1,700kg 175ps
B 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ

281万円

-

  4WD 8人 11.6km/L 2,356cc 1,770kg 175ps
B 4WD2013年11月1日/フルモデルチェンジ

281万円

-

  4WD 8人 11.6km/L 2,356cc 1,770kg 175ps
G (7人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ

289万円

69〜159万円   FF 7人 13.4km/L 2,356cc 1,770kg 175ps
G (7人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ

289万円

69〜159万円   FF 7人 13.4km/L 2,356cc 1,770kg 175ps
G (7人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ

289万円

69〜159万円   FF 7人 13.4km/L 2,356cc 1,770kg 175ps
G (7人乗り)2013年11月1日/フルモデルチェンジ

289万円

69〜159万円   FF 7人 13.4km/L 2,356cc 1,770kg 175ps
G (8人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ

276万円

62〜119万円   FF 8人 13.8km/L 2,356cc 1,720kg 175ps
G (8人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ

276万円

62〜119万円   FF 8人 13.8km/L 2,356cc 1,720kg 175ps
G (8人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ

276万円

62〜119万円   FF 8人 13.8km/L 2,356cc 1,720kg 175ps
G (8人乗り)2013年11月1日/フルモデルチェンジ

276万円

62〜119万円   FF 8人 13.8km/L 2,356cc 1,720kg 175ps
G 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ

301万円

64〜169万円   4WD 8人 12.8km/L 2,356cc 1,780kg 175ps
G 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ

301万円

64〜169万円   4WD 8人 12.8km/L 2,356cc 1,780kg 175ps
G 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ

302万円

64〜169万円   4WD 8人 12.8km/L 2,356cc 1,780kg 175ps
G 4WD2013年11月1日/フルモデルチェンジ

302万円

64〜169万円   4WD 8人 12.8km/L 2,356cc 1,780kg 175ps
G・AERO ホンダ センシング (7人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ

312万円

199〜283万円   FF 7人   2,356cc 1,800kg 175ps
G・AERO ホンダ センシング (7人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ

312万円

199〜283万円     7人 13.2km/L 2,356cc 1,800kg 175ps
G・AERO ホンダ センシング (8人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ

303万円

173〜209万円   FF 8人   2,356cc 1,750kg 175ps
G・AERO ホンダ センシング (8人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ

303万円

173〜209万円     8人 13.6km/L 2,356cc 1,750kg 175ps
G・AERO ホンダ センシング 4WD2019年10月31日/マイナーチェンジ

323万円

255〜259万円   4WD 8人   2,356cc 1,820kg 175ps
G・AERO ホンダ センシング 4WD2017年11月17日/マイナーチェンジ

323万円

255〜259万円   4WD 8人 12.6km/L 2,356cc 1,820kg 175ps
G・EX2015年1月23日/マイナーチェンジ

335万円

60〜179万円   FF 7人 13.4km/L 2,356cc 1,790kg 175ps
G・EX2014年6月5日/マイナーチェンジ

327万円

60〜179万円   FF 7人 13.4km/L 2,356cc 1,790kg 175ps
G・EX2013年11月1日/フルモデルチェンジ

345万円

60〜179万円   FF 7人 13.4km/L 2,356cc 1,800kg 175ps
G・EX 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ

350万円

93〜189万円   4WD 8人 12.8km/L 2,356cc 1,810kg 175ps
G・EX 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ

342万円

93〜189万円   4WD 8人 12.8km/L 2,356cc 1,800kg 175ps
G・EX 4WD2013年11月1日/フルモデルチェンジ

360万円

93〜189万円   4WD 8人 12.8km/L 2,356cc 1,810kg 175ps
G・EX ホンダ センシング2016年2月5日/マイナーチェンジ

338万円

169.8万円   FF 7人 13.4km/L 2,356cc 1,790kg 175ps
G・EX ホンダ センシング 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ

352万円

-

  4WD 8人 12.8km/L 2,356cc 1,810kg 175ps
G・エアロパッケージ (7人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ

307万円

99〜168万円   FF 7人 13.2km/L 2,356cc 1,780kg 175ps
G・エアロパッケージ (7人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ

307万円

99〜168万円   FF 7人 13.2km/L 2,356cc 1,780kg 175ps
G・エアロパッケージ (8人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ

294万円

75〜139万円   FF 8人 13.6km/L 2,356cc 1,730kg 175ps
G・エアロパッケージ (8人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ

294万円

75〜139万円   FF 8人 13.6km/L 2,356cc 1,730kg 175ps
G・エアロパッケージ 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ

319万円

-

  4WD 8人 12.6km/L 2,356cc 1,800kg 175ps
G・エアロパッケージ 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ

319万円

-

  4WD 8人 12.6km/L 2,356cc 1,790kg 175ps
アブソルート (7人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ

331万円

59〜393万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,810kg 190ps
アブソルート (7人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ

324万円

59〜393万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,810kg 190ps
アブソルート (7人乗り)2013年11月1日/フルモデルチェンジ

324万円

59〜393万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,810kg 190ps
アブソルート (8人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ

298万円

44〜189万円   FF 8人 14.0km/L 2,356cc 1,740kg 190ps
アブソルート (8人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ

303万円

44〜189万円   FF 8人 14.0km/L 2,356cc 1,740kg 190ps
アブソルート (8人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ

303万円

44〜189万円   FF 8人 14.0km/L 2,356cc 1,750kg 190ps
アブソルート (8人乗り)2013年11月1日/フルモデルチェンジ

303万円

44〜189万円   FF 8人 14.0km/L 2,356cc 1,750kg 190ps
アブソルート 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ

323万円

88〜371万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,800kg 185ps
アブソルート 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ

342万円

88〜371万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,810kg 185ps
アブソルート 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ

336万円

88〜371万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,810kg 185ps
アブソルート 4WD2013年11月1日/フルモデルチェンジ

336万円

88〜371万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,810kg 185ps
アブソルート・20th Anniversary (7人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ

345万円

92〜223万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,810kg 190ps
アブソルート・20th Anniversary (7人乗り)2014年10月17日/特別仕様車

335万円

92〜223万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,810kg 190ps
アブソルート・20th Anniversary (8人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ

337万円

139〜206万円   FF 8人 14.0km/L 2,356cc 1,760kg 190ps
アブソルート・20th Anniversary (8人乗り)2014年10月17日/特別仕様車

327万円

139〜206万円   FF 8人 14.0km/L 2,356cc 1,760kg 190ps
アブソルート・20th Anniversary 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ

360万円

118.0万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,810kg 185ps
アブソルート・20th Anniversary 4WD2014年10月17日/特別仕様車

352万円

118.0万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,810kg 185ps
アブソルート・EX2015年1月23日/マイナーチェンジ

358万円

69〜409万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,820kg 190ps
アブソルート・EX2014年6月5日/マイナーチェンジ

350万円

69〜409万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,820kg 190ps
アブソルート・EX2013年11月1日/フルモデルチェンジ

368万円

69〜409万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,830kg 190ps
アブソルート・EX 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ

373万円

98〜225万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,830kg 185ps
アブソルート・EX 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ

365万円

98〜225万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,830kg 185ps
アブソルート・EX 4WD2013年11月1日/フルモデルチェンジ

383万円

98〜225万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,830kg 185ps
アブソルート・EX アドバンス2015年9月18日/特別仕様車

369万円

102〜234万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,830kg 190ps
アブソルート・EX アドバンス 4WD2015年9月18日/特別仕様車

383万円

238.0万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,840kg 185ps
HYBRID アブソルート・EX ホンダ センシング2019年10月31日/マイナーチェンジ

431万円

239〜389万円   FF 7人 24.4km/L 1,993cc 1,890kg  
HYBRID アブソルート・EX ホンダ センシング2017年11月17日/マイナーチェンジ

422万円

239〜389万円   FF 7人 24.4km/L 1,993cc 1,890kg  
アブソルート・EX ホンダ センシング2019年10月31日/マイナーチェンジ

366万円

106〜459万円   FF 7人   2,356cc 1,830kg 190ps
アブソルート・EX ホンダ センシング2017年11月17日/マイナーチェンジ

360万円

106〜459万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,810kg 190ps
アブソルート・EX ホンダ センシング2016年2月5日/マイナーチェンジ

345万円

106〜459万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,820kg 190ps
アブソルート・EX ホンダ センシング 4WD2019年10月31日/マイナーチェンジ

377万円

169〜399万円   4WD 8人   2,356cc 1,840kg 185ps
アブソルート・EX ホンダ センシング 4WD2017年11月17日/マイナーチェンジ

372万円

169〜399万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,840kg 185ps
アブソルート・EX ホンダ センシング 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ

356万円

169〜399万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,830kg 185ps
アブソルート・X ホンダ センシング (7人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ

328万円

129〜269万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,810kg 190ps
アブソルート・X ホンダ センシング (8人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ

320万円

108〜249万円   FF 8人 14.0km/L 2,356cc 1,760kg 190ps
アブソルート・X ホンダ センシング 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ

343万円

214〜259万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,810kg 185ps
アブソルート・X ホンダ センシング アドバンスパッケージ (7人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ

347万円

139〜269万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,820kg 190ps
アブソルート・X ホンダ センシング アドバンスパッケージ (8人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ

339万円

195〜233万円   FF 8人 13.6km/L 2,356cc 1,770kg 190ps
アブソルート・X ホンダ センシング アドバンスパッケージ 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ

362万円

178〜279万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,820kg 185ps
アブソルート・アドバンス (7人乗り)2015年9月18日/特別仕様車

347万円

138〜238万円   FF 7人 13.6km/L 2,356cc 1,820kg 190ps
アブソルート・アドバンス (8人乗り)2015年9月18日/特別仕様車

339万円

143〜179万円   FF 8人 13.6km/L 2,356cc 1,770kg 190ps
アブソルート・アドバンス 4WD2015年9月18日/特別仕様車

362万円

210.0万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,820kg 185ps
HYBRID アブソルート・ホンダ センシング (7人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ

400万円

114〜359万円   FF 7人 24.4km/L 1,993cc 1,880kg  
HYBRID アブソルート・ホンダ センシング (7人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ

400万円

114〜359万円   FF 7人 24.4km/L 1,993cc 1,880kg  
HYBRID アブソルート・ホンダ センシング (7人乗り)2016年2月5日/ニューモデル

386万円

114〜359万円   FF 7人 24.4km/L 1,993cc 1,880kg  
アブソルート・ホンダ センシング (7人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ

338万円

147〜324万円   FF 7人   2,356cc 1,810kg 190ps
アブソルート・ホンダ センシング (7人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ

338万円

147〜324万円     7人 13.6km/L 2,356cc 1,810kg 190ps
HYBRID アブソルート・ホンダ センシング (8人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ

392万円

144〜333万円   FF 8人 25.2km/L 1,993cc 1,830kg  
HYBRID アブソルート・ホンダ センシング (8人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ

392万円

144〜333万円   FF 8人 25.2km/L 1,993cc 1,830kg  
HYBRID アブソルート・ホンダ センシング (8人乗り)2016年2月5日/ニューモデル

378万円

144〜333万円   FF 8人 25.2km/L 1,993cc 1,820kg  
アブソルート・ホンダ センシング (8人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ

330万円

228〜279万円   FF 8人   2,356cc 1,760kg 190ps
アブソルート・ホンダ センシング (8人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ

330万円

228〜279万円     8人 14.0km/L 2,356cc 1,760kg 190ps
アブソルート・ホンダ センシング 4WD2019年10月31日/マイナーチェンジ

350万円

259〜309万円   4WD 8人   2,356cc 1,830kg 185ps
アブソルート・ホンダ センシング 4WD2017年11月17日/マイナーチェンジ

350万円

259〜309万円   4WD 8人 13.0km/L 2,356cc 1,830kg 185ps
HYBRID アブソルート・ホンダ センシング Advanced パッケージ (7人乗り)2016年2月5日/ニューモデル

405万円

199〜288万円   FF 7人 24.4km/L 1,993cc 1,880kg  
HYBRID アブソルート・ホンダ センシング Advanced パッケージ (8人乗り)2016年2月5日/ニューモデル

397万円

172〜249万円   FF 8人 25.2km/L 1,993cc 1,830kg  
HYBRID アブソルート・ホンダ センシング EX パッケージ2016年2月5日/ニューモデル

400万円

143〜325万円   FF 7人 24.4km/L 1,993cc 1,900kg  
HYBRID (7人乗り)2016年2月5日/ニューモデル

364万円

139〜459万円   FF 7人 26.0km/L 1,993cc 1,860kg  
HYBRID (8人乗り)2016年2月5日/ニューモデル

356万円

133〜235万円   FF 8人 26.0km/L 1,993cc 1,810kg  
HYBRID ホンダ センシング (7人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ

390万円

233〜280万円   FF 7人 26.0km/L 1,993cc 1,860kg  
HYBRID ホンダ センシング (7人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ

390万円

233〜280万円   FF 7人 26.0km/L 1,993cc 1,860kg  
HYBRID ホンダ センシング (8人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ

381万円

-

  FF 8人 26.0km/L 1,993cc 1,820kg  
HYBRID ホンダ センシング (8人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ

381万円

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  FF 8人 26.0km/L 1,993cc 1,820kg  
HYBRID Advanced パッケージ (7人乗り)2016年2月5日/ニューモデル

402万円

131〜258万円   FF 7人 26.0km/L 1,993cc 1,870kg  
HYBRID Advanced パッケージ (8人乗り)2016年2月5日/ニューモデル

394万円

113〜235万円   FF 8人 26.0km/L 1,993cc 1,820kg  
HYBRID EX パッケージ2016年2月5日/ニューモデル

399万円

195〜293万円   FF 7人 25.4km/L 1,993cc 1,890kg  

オデッセイ 2013年モデルのレビュー・評価

(535件)

オデッセイ 2013年モデルの満足度

4.31

(カテゴリ平均:4.29)

    オデッセイ 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 追記【聴音施工の結果ノーマルタイヤ、及び総合的な静粛性】
      4月にノーマルタイヤへ戻して暫く乗りましたが、結論を言えば
      普通の感覚で言えば誤差の範囲の気がします。
      今更施行前との比較ができませんので、なんとも言えませんが、
      劇的にロードノイズが減ったとは思えません。

      とは言え、エンジンの唸り音は置いておいて、元々
      静粛性はそれなりにありましたので、車としての静粛性の満足度は
      高いです。

      そろそろ新型のステップアップが発売開始されそうですが、
      車格の位置づけがワンランク上である事は変わりませんので、
      室内空間(特に横の広さと座席の質感)は間違いなくオデッセイの
      方が不
      続きを読む 満はでないと思います。

      【使い勝手】
      使い勝手については、つい最近も妻からステップワゴンのわくわくゲートの
      方が良かったと不満の声が上がりましたので、やはりあの機構は画期的だったようです。
      特に買い物袋の出し入れはサッと出し入れできるところなど。
      セカンドシードの前がかなり広いので、そこへ荷物と思いましたが
      車の動きで荷物が滑るので固定する為に、結局2列目シートは前側に移動させています。

      【乗り心地】
      シートの作り含めるとやはり断然オデッセイが良いです。
      ステップワゴンだと寝たくでもシート形状と座り心地が固く
      寝ることはありませんでしたが、助手席、特に2列目に座っていると
      直ぐに眠くなります。ヘッドレストのポジション含めて良いです。

      【視認性】
      前方、後方は問題ありませんが、特に左右のAピラーが太く右コーナーや、
      右折時の交差点(横断歩道)で視界に入りまくり、本当に対向車(人)が見えない事があります。
      これは乗ってみないと分からなかった事です。

      【センシングについて】
      ACCとハンドルアシストですが、基本ステップワゴンと変わりませんが、
      オデッセイのハンドルが重いせいか、ハンドルのアシストは力強く動くので
      多少疲れます。慣れるまで少し怖い感じがしました。ハンドルを取られると言うか。
      高速道路では必須なので使っています。

      【その他、オプション】
      デジタルインナーミラー(中華製)を納車時に付けて半年以上経過しましたが
      問題なく動いており、非常によいです。後続車からも見えるためか、
      カメラ越しに見られていると思ってなのか車間を取ってくれるのでストレスも減りました。

      オートブレーキホールドの自動化キットも付けていますので、発進後30秒(任意で設定可)で
      ONになり、これも非常に便利です。なぜデフォルトで付いていないのか。。

      コロナ渦の影響もあり帰省の様な長距離移動もなく、8ヶ月で5,000k程度しか乗っていませんが、
      今のところ大きな不満なしで買い替えて良かったです(嫁は普段使いで不満らしいですが)

      ちなみに燃費諸々でハイブリットの元を取るつもりは全くなくガソリンスタンド行く
      回数が減り、加速時のリニアな動きが好きなのでハイブリット一択です。

      -----------------------------------------------------------------------------
      追記【聴音施工の結果】
      ロードノイズ及び、エンジン音を抑えるため、フォーカル・オーディオ・ジャパンにて
      聴音施工を実施していただきました。タイヤハウス及びバルクヘッド
      ※2月中旬に実施した為、スタッドレスタイヤ装着状態

      結論から言えば、人によっては体感できるが、音に興味がなければ違いを感じにくいかも

      【エクステリア】
      中期までのデザインは自分好みでなかったので、RB3⇒ステップワゴンHV GEXと
      乗り継ぎましたが、今回のフロントフェイスは好みでしたので文句なしです。
      EHEV-EXですが、18インチホイールデザインもお気に入り。

      【インテリア】
      IKEA感がありますが、悪くないと思います。
      ただ、収納が増えたとは言え、まだ少ない。

      【エンジン性能】
      こちらは、車重がそれなりにある関係だと思いますが、ステップワゴンHV(同じエンジン)と
      比べると随分モッサリした加速に感じます。
      ステップHVは軽くアクセルを踏んでもスッと前に出る感じ。
      その為、オデッセイではアクセルを余分に踏むためか発電でエンジンが五月蠅い。
      ちょっとした坂道で唸りますので結構ストレスになります。

      【走行性能】
      エンジンと同じく加速性能はステップワゴンHVの方が断然良いですが、
      コーナーリングは以前乗っていたRB3ほどではありませんが流石によいです。
      全体的に重い動きです。

      【乗り心地】
      低重心のため、安定していますがゴツゴツ感はあります。
      固い足回りは嫌いではありませんが乗り心地が良いかと言われると
      誰にでもお勧めはできないかもしれません。
      コーナーリングと横風には強いですが、直線ではタイヤサイズと
      パフォーマンスダンパーの影響かステップワゴンHVの方が乗り心地がよいです。

      【燃費】
      まだ走行距離が少ないので、なんとも言えませんがステップワゴンHV
      と同じ程度(街乗り16k前後)だと思いますので、車格考えると良い方だと思います。
      ※燃費消費は気にせずエアコンクーラー使っています。

      【価格】
      ベルファイアの質感と比べると割高と感じますが、納得しての購入なので。
      DOP込みで見積550万でした。ベルファイアのSCパッケージと同じくらいかも。
      ※そこから値引き50万

      【総評】
      子供が多少大きくなり、ついて来なくなったのでステップワゴンから買い替えました。
      正直利便性は、ワクワクゲート込みで考えるとステップワゴンHVの方が
      断然使いやすかったと感じます。3列目の分割収納も含め。
      所有している満足感は高いですが、オデッセイとステップのどちらが
      お薦めかと言われると先ずはステップワゴンをお勧めすると思います。
      特に中学生以下のお子さんがいる家庭やワクワクゲートの利便性を考慮すると、
      本当に便利なのでオデッセイにもOPでつけられるならデザイン悪くてもつけたいくらいです。
    • オデッセイ ビッグマイナー E HEVが納車されて1ケ月程たちますが燃費は16KM位でしょうか、このクラスのミニバンとしては良いのではないでしょうか。インテリア シンプルだけど良い感じです。エクステリア キリッとしていてかっこいいですね。全体的に重い感じがしますが、走りは良いです。
    • 納車7か月、7200q走行後のレビュー

      【エクステリア】
      好みの問題だが、ミニバンカテゴリーでは美しい方だろう。「箱」という感じがあまりしないのが良い。フロントは迫力を増した代わりにスマートさを失った感じがするが、オプション装着で印象がかなり変わる。リアは格段に良くなった。ホイールはシルバーが好きなのだが、黒にも慣れた。

      【インテリア】
      主張しすぎない高品質な素材とデザインで洗練されている。高級感がないという評価を目にするが、高級とは何か。他のミニバンと比較して劣っていると感じるところはあまりない。加飾だらけのデコトラのような内装が高級車の証だと思う者は、他社にそういうクルマが
      続きを読む あるのでそれを選べば良い。
      一見、ただ置いただけのナビや木目調パネルが鈍臭いと思っていたが、乗っているうちに高い位置にあるナビは見やすく、視界も妨げない良い配置であると気付いた。パネルも思ったほど気にならず、結果的に満足のいくものだった。

      ステアリングは、3本スポークとなりスポーティでシャープな印象を与える。ステアリングスイッチは、トヨタ、日産のミニバンを一通り触ってみたが、オデッセイの操作性・操作感の良さが群を抜いている。ほぼ毎回使うので、この違いは大きい。もっと評価されてよい部分である。

      収納は、アッパーボックスの追加で良くなったが、ドアポケットが小さすぎる。
      ピアノブラックのサイドパネルも良いのだが、リアが付いていない。コストに厳しい自動車業界とはいえ、これは無いだろう。裏メニューで付けたがドアミラーガーニッシュより高い。

      シート素材は、撥水・撥油タイプになり掃除がしやすい。座り心地やフィット感も良い。運転席は、このクラスのクルマならメモリー機能は欲しいところ。クラウンのように助手席のサイドにもスイッチを付けろとは言わないが。大型アームレストはゆとりがあり、疲労を軽減してくれる。
      エアコンの操作パネルは良くない評価を目にするが、デザイン、操作性、レスポンス、すべて良い。傷は、確かに付きやすく10回くらい重ねてコーティングしたが、無傷とはいかない。

      ジェスチャースライドは、成功率7-8割くらい。爪でドアハンドル周りを傷つけたくない人には良いだろうが、フリードのようにプッシュスイッチ式の方が確実で、操作性も優れている。サンシェードが無くなったが、ガラスの濃色化で不都合はないと、どこかで目にした気がする。しかし、子供たちからは眩しいとの声が上がる。

      ルームミラーとオプションの後席モニターが干渉しないのも良い。他社ではどうやってもミラーに入ってくるものもある中、優秀な設計である。モニタも非光沢で画質は良い。フルHDを活かせるソースがないが能力が高いのでどんな素材もカバーでき、リモコンも便利。LEDライトも室内照明として役立つ。最近、画面サイズが11.6インチから12.8インチに仕様向上した。

      【エンジン性能】
      基本的にモーター駆動で、エンジン性能は実感しにくい。アトキンソンサイクルの複雑さゆえか低回転域から騒音が侵入してくる。全開加速時に唸るのは仕方ないが、官能的なサウンドではなく、騒音としか言えないのが残念である。熱効率を追求したエンジンにフィーリングや音質を求めるのが間違っているのかもしれない。オイルをモービルワンに替えたが、少しだけスムーズに静かになったかなという程度。
      欠点ばかり書いたが、内燃機関の歴史的には偉業であり、脱炭素のご時世であまり評価されない不遇のエンジンである。

      【走行性能】
      走る、曲がる、止まるの基本的な動きは高い水準にある。特筆すべきは、e:HEVの発進のスムーズさだろう。レシプロエンジンのように往復運動を回転運動に変換せず、モーターが直接タイヤを駆動できるオデッセイは、極めてスムーズに滑るように動き出す。このストレスフリーの感覚を味わえるだけでもe:HEVを選択する価値がある。
      0回転から最大トルクを発生できるモーターであっても、安全のためアクセルオンで突進するわけではない。全開にした時の加速は凄まじく、背中をシートに押し付けられる。
      不満はあまりないが、Sレンジのエンジンブレーキの効きをもっと強くしたほうが良いと思う。

      【乗り心地】
      前席は良好。クレードルシートも子供には大変好評だが、振動を結構拾う気がする。3列目はちょっとした段差で大きく跳ねることがあり驚く。子供は不満を言わないが、不快を超えて不安を感じるレベル。改良されているはずだが、これまでの悪評もわかる。ただし、路面が悪くなければ広く快適。現行型のアーキテクチャではこのあたりが限界なのかもしれない。

      スペースは各席とも十分で、「オデッセイ」の名に相応しいゆとりがある。
      また、3列目までエアコン送風口が左右2つずつと足元にもあり、冷暖房能力も高い。運転席では風量をもっと弱くしたいと感じることがある。

      【燃費】
      シビアコンディションのため仕方ないのだが、生涯燃費で12km前後。全備重量2t超のクルマとしては健闘していると言うべきか。

      【価格】
      割高に感じる。オプションを多く付けたのもあるが見積もり段階で軽く600万を超えた。値引きはまずまずだったが、コーティングとVRX3まで計上するとやはり600万超となり、簡単に買えるクルマではない。自動運転システムの開発は、巨額の費用がかかるので致し方ないのだろうが、この価格ならもう少し標準装備を充実してもらいたい。

      【総評】
      最終型だけあり、完成度は高い。新車で買えるのは年末年始が最後か。
      価格差が大きいのでグレード選択が悩ましいが、全部入りのe:HEVなら積雪地域以外は間違いないだろう。渋滞追従型クルーズコントロールとパワーバックドアは想像していたより役立つ装備だった。このサイズだとドアも重く、閉めるのに力が要る。これらが不要であれば、パドルシフトが装備されるガソリン車も運転を楽しめて良いかもしれない。
      インターナビとリンクするHonda Total Careがメンテナンスに役立ち、燃費履歴を見るのが面白い。

    オデッセイ 2013年モデルのクチコミ

    (20074件 / 1566スレッド)
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数8
      • 2022年5月18日 更新
      RC1に乗り始めてから登山が趣味になり、山の方へ乗って行く事が多くなり、登山口によっては駐車場までの砂利道の轍がかなり深くなっている所もあり、最低地上高を少しでも上げたい場面があります。
      現状、すぐにはSVU等へ乗り換えれないので、タイヤの外径を大きくして少しでも最低地上高を上げたいです。
      RC1アブソルートノーマルに取り付けても車体等に干渉しない最大のタイヤ径をご存知の方
      続きを読む、また実際に付けた事のある最大タイヤ外径を教えて頂ける方よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数5
      • 2022年5月18日 更新
      前期(2017-2018)の購入を検討しています。
      ホンダセンシング付きを購入したいと思ってますが、レーンキープアシストが目的です。
      後期モデルと比べ違いだったり、大きく性能は異なりますか?
      よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数9
      • 2022年5月17日 更新
      ドアミラーに写真のようなシミができてしまい💦
      油膜とりなどで洗ったのですが改善せず。
      どなたか対処方法を教えていただきたく投稿しました。
      納車4年程です。
      よろしくお願いします。

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