ホンダオデッセイ 2013年モデルの価格・グレード一覧

Name: オデッセイ 2013年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.31 (534 reviews)

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オデッセイ 2013年モデル

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新車価格： 349～458 万円 2013年11月1日発売

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中古車価格： 54～499 万円（1,945物件）オデッセイ 2013年モデルの中古車を見る

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ホンダオデッセイ 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2020年11月13日

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2020年11月6日

公式／日産セレナ

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2020年11月6日

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　オデ...

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2020年11月5日

ホンダが「オデッセイ」をマイナーチェンジ　フロントマスクを一新

2020年11月5日

日本初の「ジェスチャーコントロール」採用。ホンダ新型「オデッセイ」解説

2020年11月5日

新機能採用の改良型「ホンダ・オデッセイ」が2020年秋に登場

2020年9月1日

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2020年9月1日

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2018ワークスチューニンググループ合同試乗会（後編：NISMO／無限編）【試乗記】

2018年8月19日

【東京オートサロン2018】ホンダアクセス、6台のカスタマイズカーを出展

2017年12月22日

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2017年11月20日

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2017年11月17日

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2017年11月16日

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2017年10月25日

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ホンダオデッセイ改良新型をホームページで先行公開、エクステリア変更など

2017年9月29日

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2017年1月13日

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【デトロイトショー2017】ホンダ、新型「オデッセイ」を世界初公開

2016年12月21日

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【デトロイトモーターショー17】北米向けホンダオデッセイ新型を初公開の予定

2016年12月20日

オデッセイ 2013年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
アブソルート・ホンダセンシング (8人乗り)2020年11月6日/マイナーチェンジ	349万円	239～279万円	FF	8人		2,356cc	1,770kg	175ps
アブソルート・ホンダセンシング (7人乗り)2020年11月6日/マイナーチェンジ	358万円	215～369万円	FF	7人		2,356cc	1,820kg	175ps
アブソルート・ホンダセンシング 4WD2020年11月6日/マイナーチェンジ	371万円	238～308万円	4WD	8人		2,356cc	1,840kg	175ps
アブソルート・EX ホンダセンシング2020年11月6日/マイナーチェンジ	381万円	98～349万円	FF	7人		2,356cc	1,840kg	175ps
アブソルート・EX ホンダセンシング 4WD2020年11月6日/マイナーチェンジ	392万円	199～419万円	4WD	8人		2,356cc	1,860kg	175ps
e：HEV アブソルート・ホンダセンシング (8人乗り)2020年11月6日/マイナーチェンジ	419万円	-	FF	8人	25.2km/L	1,993cc	1,840kg
e：HEV アブソルート・ホンダセンシング (7人乗り)2020年11月6日/マイナーチェンジ	428万円	-	FF	7人	24.4km/L	1,993cc	1,890kg
e：HEV アブソルート・EX ホンダセンシング2020年11月6日/マイナーチェンジ	458万円	399～499万円	FF	7人	24.4km/L	1,993cc	1,930kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
B2014年6月5日/マイナーチェンジ	256万円	88.0万円	FF	8人	12.4km/L	2,356cc	1,700kg	175ps
B2013年11月1日/フルモデルチェンジ	256万円	88.0万円	FF	8人	12.4km/L	2,356cc	1,700kg	175ps
B 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ	281万円	-	4WD	8人	11.6km/L	2,356cc	1,770kg	175ps
B 4WD2013年11月1日/フルモデルチェンジ	281万円	-	4WD	8人	11.6km/L	2,356cc	1,770kg	175ps
G (7人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ	289万円	57～259万円	FF	7人	13.4km/L	2,356cc	1,770kg	175ps
G (7人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ	289万円	57～259万円	FF	7人	13.4km/L	2,356cc	1,770kg	175ps
G (7人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ	289万円	57～259万円	FF	7人	13.4km/L	2,356cc	1,770kg	175ps
G (7人乗り)2013年11月1日/フルモデルチェンジ	289万円	57～259万円	FF	7人	13.4km/L	2,356cc	1,770kg	175ps
G (8人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ	276万円	73～168万円	FF	8人	13.8km/L	2,356cc	1,720kg	175ps
G (8人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ	276万円	73～168万円	FF	8人	13.8km/L	2,356cc	1,720kg	175ps
G (8人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ	276万円	73～168万円	FF	8人	13.8km/L	2,356cc	1,720kg	175ps
G (8人乗り)2013年11月1日/フルモデルチェンジ	276万円	73～168万円	FF	8人	13.8km/L	2,356cc	1,720kg	175ps
G 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ	301万円	69～155万円	4WD	8人	12.8km/L	2,356cc	1,780kg	175ps
G 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ	301万円	69～155万円	4WD	8人	12.8km/L	2,356cc	1,780kg	175ps
G 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ	302万円	69～155万円	4WD	8人	12.8km/L	2,356cc	1,780kg	175ps
G 4WD2013年11月1日/フルモデルチェンジ	302万円	69～155万円	4WD	8人	12.8km/L	2,356cc	1,780kg	175ps
G・AERO ホンダセンシング (7人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ	312万円	216～283万円	FF	7人		2,356cc	1,800kg	175ps
G・AERO ホンダセンシング (7人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ	312万円	216～283万円		7人	13.2km/L	2,356cc	1,800kg	175ps
G・AERO ホンダセンシング (8人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ	303万円	259.0万円	FF	8人		2,356cc	1,750kg	175ps
G・AERO ホンダセンシング (8人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ	303万円	259.0万円		8人	13.6km/L	2,356cc	1,750kg	175ps
G・AERO ホンダセンシング 4WD2019年10月31日/マイナーチェンジ	323万円	249～267万円	4WD	8人		2,356cc	1,820kg	175ps
G・AERO ホンダセンシング 4WD2017年11月17日/マイナーチェンジ	323万円	249～267万円	4WD	8人	12.6km/L	2,356cc	1,820kg	175ps
G・EX2015年1月23日/マイナーチェンジ	335万円	77～179万円	FF	7人	13.4km/L	2,356cc	1,790kg	175ps
G・EX2014年6月5日/マイナーチェンジ	327万円	77～179万円	FF	7人	13.4km/L	2,356cc	1,790kg	175ps
G・EX2013年11月1日/フルモデルチェンジ	345万円	77～179万円	FF	7人	13.4km/L	2,356cc	1,800kg	175ps
G・EX 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ	350万円	82～219万円	4WD	8人	12.8km/L	2,356cc	1,810kg	175ps
G・EX 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ	342万円	82～219万円	4WD	8人	12.8km/L	2,356cc	1,800kg	175ps
G・EX 4WD2013年11月1日/フルモデルチェンジ	360万円	82～219万円	4WD	8人	12.8km/L	2,356cc	1,810kg	175ps
G・EX ホンダセンシング2016年2月5日/マイナーチェンジ	338万円	-	FF	7人	13.4km/L	2,356cc	1,790kg	175ps
G・EX ホンダセンシング 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ	352万円	164～193万円	4WD	8人	12.8km/L	2,356cc	1,810kg	175ps
G・エアロパッケージ (7人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ	307万円	54～173万円	FF	7人	13.2km/L	2,356cc	1,780kg	175ps
G・エアロパッケージ (7人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ	307万円	54～173万円	FF	7人	13.2km/L	2,356cc	1,780kg	175ps
G・エアロパッケージ (8人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ	294万円	89～159万円	FF	8人	13.6km/L	2,356cc	1,730kg	175ps
G・エアロパッケージ (8人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ	294万円	89～159万円	FF	8人	13.6km/L	2,356cc	1,730kg	175ps
G・エアロパッケージ 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ	319万円	178～193万円	4WD	8人	12.6km/L	2,356cc	1,800kg	175ps
G・エアロパッケージ 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ	319万円	178～193万円	4WD	8人	12.6km/L	2,356cc	1,790kg	175ps
アブソルート (7人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ	331万円	65～380万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,810kg	190ps
アブソルート (7人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ	324万円	65～380万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,810kg	190ps
アブソルート (7人乗り)2013年11月1日/フルモデルチェンジ	324万円	65～380万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,810kg	190ps
アブソルート (8人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ	298万円	73～178万円	FF	8人	14.0km/L	2,356cc	1,740kg	190ps
アブソルート (8人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ	303万円	73～178万円	FF	8人	14.0km/L	2,356cc	1,740kg	190ps
アブソルート (8人乗り)2014年6月5日/マイナーチェンジ	303万円	73～178万円	FF	8人	14.0km/L	2,356cc	1,750kg	190ps
アブソルート (8人乗り)2013年11月1日/フルモデルチェンジ	303万円	73～178万円	FF	8人	14.0km/L	2,356cc	1,750kg	190ps
アブソルート 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ	323万円	88～379万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,800kg	185ps
アブソルート 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ	342万円	88～379万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,810kg	185ps
アブソルート 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ	336万円	88～379万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,810kg	185ps
アブソルート 4WD2013年11月1日/フルモデルチェンジ	336万円	88～379万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,810kg	185ps
アブソルート・20th Anniversary (7人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ	345万円	89～202万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,810kg	190ps
アブソルート・20th Anniversary (7人乗り)2014年10月17日/特別仕様車	335万円	89～202万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,810kg	190ps
アブソルート・20th Anniversary (8人乗り)2015年1月23日/マイナーチェンジ	337万円	89～183万円	FF	8人	14.0km/L	2,356cc	1,760kg	190ps
アブソルート・20th Anniversary (8人乗り)2014年10月17日/特別仕様車	327万円	89～183万円	FF	8人	14.0km/L	2,356cc	1,760kg	190ps
アブソルート・20th Anniversary 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ	360万円	179～229万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,810kg	185ps
アブソルート・20th Anniversary 4WD2014年10月17日/特別仕様車	352万円	179～229万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,810kg	185ps
アブソルート・EX2015年1月23日/マイナーチェンジ	358万円	69～406万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,820kg	190ps
アブソルート・EX2014年6月5日/マイナーチェンジ	350万円	69～406万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,820kg	190ps
アブソルート・EX2013年11月1日/フルモデルチェンジ	368万円	69～406万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,830kg	190ps
アブソルート・EX 4WD2015年1月23日/マイナーチェンジ	373万円	114～298万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,830kg	185ps
アブソルート・EX 4WD2014年6月5日/マイナーチェンジ	365万円	114～298万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,830kg	185ps
アブソルート・EX 4WD2013年11月1日/フルモデルチェンジ	383万円	114～298万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,830kg	185ps
アブソルート・EX アドバンス2015年9月18日/特別仕様車	369万円	104～239万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,830kg	190ps
アブソルート・EX アドバンス 4WD2015年9月18日/特別仕様車	383万円	238.0万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,840kg	185ps
HYBRID アブソルート・EX ホンダセンシング2019年10月31日/マイナーチェンジ	431万円	228～405万円	FF	7人	24.4km/L	1,993cc	1,890kg
HYBRID アブソルート・EX ホンダセンシング2017年11月17日/マイナーチェンジ	422万円	228～405万円	FF	7人	24.4km/L	1,993cc	1,890kg
アブソルート・EX ホンダセンシング2019年10月31日/マイナーチェンジ	366万円	98～349万円	FF	7人		2,356cc	1,830kg	190ps
アブソルート・EX ホンダセンシング2017年11月17日/マイナーチェンジ	360万円	98～349万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,810kg	190ps
アブソルート・EX ホンダセンシング2016年2月5日/マイナーチェンジ	345万円	98～349万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,820kg	190ps
アブソルート・EX ホンダセンシング 4WD2019年10月31日/マイナーチェンジ	377万円	199～419万円	4WD	8人		2,356cc	1,840kg	185ps
アブソルート・EX ホンダセンシング 4WD2017年11月17日/マイナーチェンジ	372万円	199～419万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,840kg	185ps
アブソルート・EX ホンダセンシング 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ	356万円	199～419万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,830kg	185ps
アブソルート・X ホンダセンシング (7人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ	328万円	115～259万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,810kg	190ps
アブソルート・X ホンダセンシング (8人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ	320万円	129～249万円	FF	8人	14.0km/L	2,356cc	1,760kg	190ps
アブソルート・X ホンダセンシング 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ	343万円	183～253万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,810kg	185ps
アブソルート・X ホンダセンシングアドバンスパッケージ (7人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ	347万円	128～269万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,820kg	190ps
アブソルート・X ホンダセンシングアドバンスパッケージ (8人乗り)2016年2月5日/マイナーチェンジ	339万円	125～232万円	FF	8人	13.6km/L	2,356cc	1,770kg	190ps
アブソルート・X ホンダセンシングアドバンスパッケージ 4WD2016年2月5日/マイナーチェンジ	362万円	195～249万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,820kg	185ps
アブソルート・アドバンス (7人乗り)2015年9月18日/特別仕様車	347万円	155～245万円	FF	7人	13.6km/L	2,356cc	1,820kg	190ps
アブソルート・アドバンス (8人乗り)2015年9月18日/特別仕様車	339万円	163～198万円	FF	8人	13.6km/L	2,356cc	1,770kg	190ps
アブソルート・アドバンス 4WD2015年9月18日/特別仕様車	362万円	183.0万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,820kg	185ps
HYBRID アブソルート・ホンダセンシング (7人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ	400万円	169～379万円	FF	7人	24.4km/L	1,993cc	1,880kg
HYBRID アブソルート・ホンダセンシング (7人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ	400万円	169～379万円	FF	7人	24.4km/L	1,993cc	1,880kg
HYBRID アブソルート・ホンダセンシング (7人乗り)2016年2月5日/ニューモデル	386万円	169～379万円	FF	7人	24.4km/L	1,993cc	1,880kg
アブソルート・ホンダセンシング (7人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ	338万円	215～369万円	FF	7人		2,356cc	1,810kg	190ps
アブソルート・ホンダセンシング (7人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ	338万円	215～369万円		7人	13.6km/L	2,356cc	1,810kg	190ps
HYBRID アブソルート・ホンダセンシング (8人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ	392万円	149～333万円	FF	8人	25.2km/L	1,993cc	1,830kg
HYBRID アブソルート・ホンダセンシング (8人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ	392万円	149～333万円	FF	8人	25.2km/L	1,993cc	1,830kg
HYBRID アブソルート・ホンダセンシング (8人乗り)2016年2月5日/ニューモデル	378万円	149～333万円	FF	8人	25.2km/L	1,993cc	1,820kg
アブソルート・ホンダセンシング (8人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ	330万円	239～279万円	FF	8人		2,356cc	1,760kg	190ps
アブソルート・ホンダセンシング (8人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ	330万円	239～279万円		8人	14.0km/L	2,356cc	1,760kg	190ps
アブソルート・ホンダセンシング 4WD2019年10月31日/マイナーチェンジ	350万円	238～308万円	4WD	8人		2,356cc	1,830kg	185ps
アブソルート・ホンダセンシング 4WD2017年11月17日/マイナーチェンジ	350万円	238～308万円	4WD	8人	13.0km/L	2,356cc	1,830kg	185ps
HYBRID アブソルート・ホンダセンシング Advanced パッケージ (7人乗り)2016年2月5日/ニューモデル	405万円	168～319万円	FF	7人	24.4km/L	1,993cc	1,880kg
HYBRID アブソルート・ホンダセンシング Advanced パッケージ (8人乗り)2016年2月5日/ニューモデル	397万円	179～289万円	FF	8人	25.2km/L	1,993cc	1,830kg
HYBRID アブソルート・ホンダセンシング EX パッケージ2016年2月5日/ニューモデル	400万円	154～349万円	FF	7人	24.4km/L	1,993cc	1,900kg
HYBRID (7人乗り)2016年2月5日/ニューモデル	364万円	149～268万円	FF	7人	26.0km/L	1,993cc	1,860kg
HYBRID (8人乗り)2016年2月5日/ニューモデル	356万円	166～239万円	FF	8人	26.0km/L	1,993cc	1,810kg
HYBRID ホンダセンシング (7人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ	390万円	236～339万円	FF	7人	26.0km/L	1,993cc	1,860kg
HYBRID ホンダセンシング (7人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ	390万円	236～339万円	FF	7人	26.0km/L	1,993cc	1,860kg
HYBRID ホンダセンシング (8人乗り)2019年10月31日/マイナーチェンジ	381万円	305.0万円	FF	8人	26.0km/L	1,993cc	1,820kg
HYBRID ホンダセンシング (8人乗り)2017年11月17日/マイナーチェンジ	381万円	305.0万円	FF	8人	26.0km/L	1,993cc	1,820kg
HYBRID Advanced パッケージ (7人乗り)2016年2月5日/ニューモデル	402万円	159～284万円	FF	7人	26.0km/L	1,993cc	1,870kg
HYBRID Advanced パッケージ (8人乗り)2016年2月5日/ニューモデル	394万円	199.9万円	FF	8人	26.0km/L	1,993cc	1,820kg
HYBRID EX パッケージ2016年2月5日/ニューモデル	399万円	138～293万円	FF	7人	25.4km/L	1,993cc	1,890kg

オデッセイ 2013年モデルのレビュー・評価

(534件)

オデッセイ 2013年モデルの満足度

4.31

(カテゴリ平均：4.29)

オデッセイ 2013年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～45万円

ユーザーレビュー募集中

- オデッセイ 2013年モデル
- e：HEV アブソルート・EX ホンダセンシング
ABSOLUTE・EX　e:HEV　オデッセイ最後の輝き
42021年12月19日投稿
納車7か月、7200㎞走行後のレビュー

【エクステリア】
好みの問題だが、ミニバンカテゴリーでは美しい方だろう。「箱」という感じがあまりしないのが良い。フロントは迫力を増した代わりにスマートさを失った感じがするが、オプション装着で印象がかなり変わる。リアは格段に良くなった。ホイールはシルバーが好きなのだが、黒にも慣れた。

【インテリア】
主張しすぎない高品質な素材とデザインで洗練されている。高級感がないという評価を目にするが、高級とは何か。他のミニバンと比較して劣っていると感じるところはあまりない。加飾だらけのデコトラのような内装が高級車の証だと思う者は、他社にそういうクルマが続きを読むあるのでそれを選べば良い。
一見、ただ置いただけのナビや木目調パネルが鈍臭いと思っていたが、乗っているうちに高い位置にあるナビは見やすく、視界も妨げない良い配置であると気付いた。パネルも思ったほど気にならず、結果的に満足のいくものだった。

ステアリングは、3本スポークとなりスポーティでシャープな印象を与える。ステアリングスイッチは、トヨタ、日産のミニバンを一通り触ってみたが、オデッセイの操作性・操作感の良さが群を抜いている。ほぼ毎回使うので、この違いは大きい。もっと評価されてよい部分である。

収納は、アッパーボックスの追加で良くなったが、ドアポケットが小さすぎる。
ピアノブラックのサイドパネルも良いのだが、リアが付いていない。コストに厳しい自動車業界とはいえ、これは無いだろう。裏メニューで付けたがドアミラーガーニッシュより高い。

シート素材は、撥水・撥油タイプになり掃除がしやすい。座り心地やフィット感も良い。運転席は、このクラスのクルマならメモリー機能は欲しいところ。クラウンのように助手席のサイドにもスイッチを付けろとは言わないが。大型アームレストはゆとりがあり、疲労を軽減してくれる。
エアコンの操作パネルは良くない評価を目にするが、デザイン、操作性、レスポンス、すべて良い。傷は、確かに付きやすく10回くらい重ねてコーティングしたが、無傷とはいかない。

ジェスチャースライドは、成功率7-8割くらい。爪でドアハンドル周りを傷つけたくない人には良いだろうが、フリードのようにプッシュスイッチ式の方が確実で、操作性も優れている。サンシェードが無くなったが、ガラスの濃色化で不都合はないと、どこかで目にした気がする。しかし、子供たちからは眩しいとの声が上がる。

ルームミラーとオプションの後席モニターが干渉しないのも良い。他社ではどうやってもミラーに入ってくるものもある中、優秀な設計である。モニタも非光沢で画質は良い。フルHDを活かせるソースがないが能力が高いのでどんな素材もカバーでき、リモコンも便利。LEDライトも室内照明として役立つ。最近、画面サイズが１１．６インチから12.8インチに仕様向上した。

【エンジン性能】
基本的にモーター駆動で、エンジン性能は実感しにくい。アトキンソンサイクルの複雑さゆえか低回転域から騒音が侵入してくる。全開加速時に唸るのは仕方ないが、官能的なサウンドではなく、騒音としか言えないのが残念である。熱効率を追求したエンジンにフィーリングや音質を求めるのが間違っているのかもしれない。オイルをモービルワンに替えたが、少しだけスムーズに静かになったかなという程度。
欠点ばかり書いたが、内燃機関の歴史的には偉業であり、脱炭素のご時世であまり評価されない不遇のエンジンである。

【走行性能】
走る、曲がる、止まるの基本的な動きは高い水準にある。特筆すべきは、e:HEVの発進のスムーズさだろう。レシプロエンジンのように往復運動を回転運動に変換せず、モーターが直接タイヤを駆動できるオデッセイは、極めてスムーズに滑るように動き出す。このストレスフリーの感覚を味わえるだけでもe:HEVを選択する価値がある。
0回転から最大トルクを発生できるモーターであっても、安全のためアクセルオンで突進するわけではない。全開にした時の加速は凄まじく、背中をシートに押し付けられる。
不満はあまりないが、Sレンジのエンジンブレーキの効きをもっと強くしたほうが良いと思う。

【乗り心地】
前席は良好。クレードルシートも子供には大変好評だが、振動を結構拾う気がする。3列目はちょっとした段差で大きく跳ねることがあり驚く。子供は不満を言わないが、不快を超えて不安を感じるレベル。改良されているはずだが、これまでの悪評もわかる。ただし、路面が悪くなければ広く快適。現行型のアーキテクチャではこのあたりが限界なのかもしれない。

スペースは各席とも十分で、「オデッセイ」の名に相応しいゆとりがある。
また、3列目までエアコン送風口が左右2つずつと足元にもあり、冷暖房能力も高い。運転席では風量をもっと弱くしたいと感じることがある。

【燃費】
シビアコンディションのため仕方ないのだが、生涯燃費で12km前後。全備重量2t超のクルマとしては健闘していると言うべきか。

【価格】
割高に感じる。オプションを多く付けたのもあるが見積もり段階で軽く600万を超えた。値引きはまずまずだったが、コーティングとVRX3まで計上するとやはり600万超となり、簡単に買えるクルマではない。自動運転システムの開発は、巨額の費用がかかるので致し方ないのだろうが、この価格ならもう少し標準装備を充実してもらいたい。

【総評】
最終型だけあり、完成度は高い。新車で買えるのは年末年始が最後か。
価格差が大きいのでグレード選択が悩ましいが、全部入りのe:HEVなら積雪地域以外は間違いないだろう。渋滞追従型クルーズコントロールとパワーバックドアは想像していたより役立つ装備だった。このサイズだとドアも重く、閉めるのに力が要る。これらが不要であれば、パドルシフトが装備されるガソリン車も運転を楽しめて良いかもしれない。
インターナビとリンクするHonda Total Careがメンテナンスに役立ち、燃費履歴を見るのが面白い。
- オデッセイ 2013年モデル
- アブソルート・EX ホンダセンシング
乗ってから5年になるのでリメイク再投稿。
42021年12月7日投稿
購入して５年経ち、６５０００kmを走ったので、燃費や気になる点を含めて再投稿。１２０００km／年、郊外バイパス片道15kmの通勤。

＜良かった点＞
①やはり燃費！
　春・秋：18km/L、夏・冬：16km/L。
　エアコンをつけて走る季節だと少し悪くなるが、ガソリン車オデッセイの2倍近くの高燃費で走る。ガソリン代は年間約10万円、ガソリン車だと年間約20万円になるので価格差60万とすると約6年で取り返せる。最初の税金減免を含めればもう少し早い。
②静粛性・乗り心地
　ハイブリッド機構、そして外部音の侵入を徹底的に低減するための装備品などによりガソリン車より80Kg前後重くなって続きを読むいる分、横風が強く吹いても安定、ガソリンエンジンが始動しても静か。乗り心地はバッチリ、硬すぎず柔らかすぎずで変に小揺れしない。
③補機バッテリー（電装用）が長持ち
　6年近く乗っているが、未だに初代の補機バッテリー。5年目の車検で店員曰く、まだまだ交換しなくて良いとのこと。
④見晴らしは良いし、バスではない運転感覚がミニバンでは貴重
　アルファードのような、バスを運転する感覚ではなく、どちらかというとレガシィワゴンに通じるような運転感覚。背の高いミニバンを運転したくない理由がバスを運転するような感覚であることが大きかったのだが、オデッセイの運転ではそれを感じなかった。見晴らしもヒップポイントが高く窓ガラス面積が大きい分、セダン・ワゴンに比べるとかなり良い。
⑤ホンダセンシング
　長距離や高速道路を運転するときは毎回お世話になっている機能。上限速度を設定した後は、周囲に気をつけてブレーキに気を配るだけというのが非常に良い。アクセルに気を配る必要が減るので、右足や頭への負担軽減になる。60km以上の速度で作動する車線維持は便利。
⑥7．8人乗りを選べるグレードが多い
2列目シートが2人or3人乗りを購入時に選べた。
⑦3列目シートを折り畳むと、とても広い荷室。室内高が高く、奥行きも幅もとても広い荷室が出来上がる。

＜改善点＞
①カーナビ
　パナソニックかアルパインの旧世代ナビをメーカーオプションにしていたと思うが、反応速度が遅いし文字変換の頭の悪さにうんざり。パイオニアのカーナビを長年使ってきたせいかもしれないが、それをひいき目にしたとしてもメーカーオプションのナビは高い値段に見合わない低性能。
②シートヒーターが人工皮革や本革グレードのみにしかつかない。
　ファブリックシートのグレードではオプションですら選べず。ガソリン車でも350万円以上を出さなければ買えない車にも関わらず、シートヒーターの装着ができないのはいかがなものか(｀Д´)
③2列目3人掛けのシ－トベルトバックルの位置、3列目中央のシートベルトの機構
　2列目3人掛けのシートベルトバックルは3つとも、何故こんな位置にした？という疑問点が沸く位置にある。ジュニアシートを置くとバックルと干渉するぐらいせまい。3列目中央のシートベルトは天井から引っ張ってくる形式だが、外すときに細い金属（キーレスのキーなど）を穴ポコに入れてボタンを押さないと外れない。これ、はっきり言って最悪。要改善！！！
④マイナーチェンジを繰り返す毎にスポーツグレードばかりになって高くなる金額
⑤2021年末でいったん生産終了

新ステップワゴンの値段をかなり上げてオデッセイの役割を担わすとの噂があるが、それをしたらステップワゴンは終わりの始まりになる。時間を空けてでもオデッセイは復活させるべきで、ステップワゴンは値段を上げてはいけない！背の高すぎないミニバンの需要はまだまだある！！

最後にホンダ車全体に一言、値付けのsenseがない。高い！！
- オデッセイ 2013年モデル
- G・エアロパッケージ (8人乗り)
今さらＧ・エアロパッケージを購入
42021年11月22日投稿
【エクステリア】
ステップワゴンのように角ばっていませんが、グラマラスなボディーラインは
格好いいと思います。
諸々の要因で生産中止になってしまうのは個人的には惜しいです。

【インテリア】
ファブリックなので合皮と違って経年劣化で固くならなくていいと思います。
エアロパッケージなので黒っぽく若干高級感が感じられます。
収納が少なく2列目にテーブル付かないのは、嫁さん的にはデメリットと。

【エンジン性能】
前はRF8の2.4リッターで、峠道の上りでも十分加速できるので
馬力的には十分と思います。

【走行性能】
試しに峠をハイペースで飛ばしてみましたが、意外と付続きを読むいてきます。
ただパドルシフトやマニュアルモード無し、オーバードライブも無いので
下り坂の減速が、ブレーキ踏んできっかけ作ってシフトダウンさせるのに
慣れるかが心配です。

【乗り心地】
1列目で運転している分には非常に満足です。
2列目の嫁さんは「コツコツする」という感想でした。

【燃費】
満タン法で計測していませんが、
下道でリッター10キロ超えれば御の字と思います。

【価格】
2015年式、走行9000キロ未満で買えたので満足できるレベルです。
現行のステップワゴン中古よりは安かったので、ある意味お買い得？

【総評】
メーター・音量ののカスタマイズも納車前にダウンロードしたPDFで
散々予習しましたが、カスタムできないタイプの仕様だったようで、
Trip A/Trip B/RANGE（走行可能距離？）以上、
みたいな感じで何も触れず、逆に諦めが付きました。笑

ネット情報はアブソリュートのみって感じで、
本当にＧ・エアロパッケージで満足できるか
納車まで心配でしたが、私は満足できました！

非アブソリュートを検討されている一助になれば幸いです。
オデッセイ 2013年モデルのユーザーレビューを見る

オデッセイ 2013年モデルのクチコミ

(19908件 / 1549スレッド)

クチコミ募集中

10万キロくらい乗られた方、情報お願いします
- ナイスクチコミ22
- 返信数11
- 2022年1月7日更新
発売開始から５年経過、我が家の愛車も今年２回目の車検です。最近は５年、8万キロ、大きな故障しない前、下取がそれなりにつく乗る前に買い換え、を繰り返してましたが、今回は少し永く乗ろうか考えてます。

そこで、距離乗ってるみなさんの今までの不具合を参考までにお聞かせ頂ければ幸いです。個体差はあることは承知ですし、必ず発生する見方もしません。クルマは何かしらのウイークポイントはあ続きを読むるはずなので、そこを気をつけていれば予防整備の参考になるかなと考えてます。

当方は、４年経過、6万キロで
・ハンドル切ったら異音→フロントサスアッパーベアリング不良でサス交換
・発進時リアブレーキ異音→リアブレーキひきずりでシュー交換、最近また再発…
・ブレーキ警告灯と同時に電動スライドドア作動しなくなる→フロントABSセンサー交換。何故かスライドドアも治る。ディーラーいわく、ABSセンサーの異常と連動してるみたいですねとのこと。そんなことあるのかな？
・空調オンで、ブロアモーター付近からヒューヒュー異音→近日みてもらう

不具合の数だけ愛着増す！とは言いすぎですが永くお付き合いしていくつもりですので経験あればご教示お願いします。
室内のきしみ音
- ナイスクチコミ25
- 返信数6
- 2021年12月27日更新
寒い時期になると必ず二列目ロングスライドしてるとリアタイヤハウスの当たりからキシキシと、きしみ音がかなりうるさいです、皆さんはどうですか？
ちなみに二列目前にだすとなりません。
スタッドレス　サイズ
- ナイスクチコミ3
- 返信数3
- 2021年12月12日更新
2021.9月新車納車(最終モデル) ガソリンアブソEX

スタッドレスタイヤサイズの確認です。
前車で使用していたスタッドレスタイヤ
(225/60/R16)

このサイズはオデッセイに適合しますでしょうか。
よろしくお願いします。
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