BMW X5 2013年モデルの価格・グレード一覧

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X5 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
xDrive35d2019年1月1日/マイナーチェンジ

943万円

368〜398万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d2018年1月1日/マイナーチェンジ

943万円

368〜398万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d2017年10月16日/マイナーチェンジ

922万円

368〜398万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d2017年8月31日/マイナーチェンジ

919万円

368〜398万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d2017年5月23日/マイナーチェンジ

919万円

368〜398万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d2016年3月10日/マイナーチェンジ

919万円

368〜398万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d2014年10月8日/マイナーチェンジ

882万円

368〜398万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d2013年11月16日/フルモデルチェンジ

852万円

368〜398万円   4WD 5人 13.8km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d M Sport2019年1月1日/マイナーチェンジ

1007万円

258〜748万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,210kg 258ps
xDrive35d M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

1007万円

258〜748万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,210kg 258ps
xDrive35d M Sport2017年10月16日/マイナーチェンジ

986万円

258〜748万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,210kg 258ps
xDrive35d M Sport2017年8月31日/マイナーチェンジ

983万円

258〜748万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,210kg 258ps
xDrive35d M Sport2017年5月23日/マイナーチェンジ

983万円

258〜748万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,210kg 258ps
xDrive35d M Sport2016年3月10日/マイナーチェンジ

962万円

258〜748万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,210kg 258ps
xDrive35d M Sport2014年10月8日/マイナーチェンジ

943万円

258〜748万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,210kg 258ps
xDrive35d M Sport2013年11月16日/フルモデルチェンジ

913万円

258〜748万円   4WD 5人 13.8km/L 2,992cc 2,210kg 258ps
xDrive35d SE2019年1月1日/マイナーチェンジ

920万円

-

  4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d SE2018年1月1日/マイナーチェンジ

920万円

-

  4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d SE2017年10月16日/マイナーチェンジ

899万円

-

  4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d SE2017年8月31日/マイナーチェンジ

896万円

-

  4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d SE2017年5月23日/マイナーチェンジ

896万円

-

  4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d SE2016年3月10日/マイナーチェンジ

878万円

-

  4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d SE2014年10月8日/マイナーチェンジ

859万円

-

  4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d SE2013年11月16日/フルモデルチェンジ

823万円

-

  4WD 5人 13.8km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d xLine2019年1月1日/マイナーチェンジ

992万円

199〜518万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

992万円

199〜518万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d xLine2017年10月16日/マイナーチェンジ

971万円

199〜518万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d xLine2017年8月31日/マイナーチェンジ

968万円

199〜518万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d xLine2017年5月23日/マイナーチェンジ

968万円

199〜518万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d xLine2016年3月10日/マイナーチェンジ

946万円

199〜518万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d xLine2014年10月8日/マイナーチェンジ

927万円

199〜518万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35d xLine2013年11月16日/フルモデルチェンジ

897万円

199〜518万円   4WD 5人 13.8km/L 2,992cc 2,200kg 258ps
xDrive35i2019年1月1日/マイナーチェンジ

919万円

259〜360万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i2018年1月1日/マイナーチェンジ

919万円

259〜360万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i2017年10月16日/マイナーチェンジ

899万円

259〜360万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i2017年8月31日/マイナーチェンジ

896万円

259〜360万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i2017年5月23日/マイナーチェンジ

896万円

259〜360万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i2016年3月10日/マイナーチェンジ

896万円

259〜360万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i2014年10月8日/マイナーチェンジ

860万円

259〜360万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i2013年11月16日/フルモデルチェンジ

830万円

259〜360万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i M Sport2019年1月1日/マイナーチェンジ

983万円

329〜498万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,160kg 306ps
xDrive35i M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

983万円

329〜498万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,160kg 306ps
xDrive35i M Sport2017年10月16日/マイナーチェンジ

963万円

329〜498万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,160kg 306ps
xDrive35i M Sport2017年8月31日/マイナーチェンジ

960万円

329〜498万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,160kg 306ps
xDrive35i M Sport2017年5月23日/マイナーチェンジ

960万円

329〜498万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,160kg 306ps
xDrive35i M Sport2016年3月10日/マイナーチェンジ

940万円

329〜498万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,160kg 306ps
xDrive35i M Sport2014年10月8日/マイナーチェンジ

921万円

329〜498万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,160kg 306ps
xDrive35i M Sport2013年11月16日/フルモデルチェンジ

891万円

329〜498万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,160kg 306ps
xDrive35i xLine2019年1月1日/マイナーチェンジ

968万円

358〜393万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

968万円

358〜393万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i xLine2017年10月16日/マイナーチェンジ

948万円

358〜393万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i xLine2017年8月31日/マイナーチェンジ

945万円

358〜393万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i xLine2017年5月23日/マイナーチェンジ

945万円

358〜393万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i xLine2016年3月10日/マイナーチェンジ

924万円

358〜393万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i xLine2014年10月8日/マイナーチェンジ

905万円

358〜393万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive35i xLine2013年11月16日/フルモデルチェンジ

875万円

358〜393万円   4WD 5人 10.3km/L 2,979cc 2,150kg 306ps
xDrive50i2019年1月1日/マイナーチェンジ

1219万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,300kg 450ps
xDrive50i2018年1月1日/マイナーチェンジ

1219万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,300kg 450ps
xDrive50i2017年10月16日/マイナーチェンジ

1192万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,300kg 450ps
xDrive50i2017年8月31日/マイナーチェンジ

1189万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,300kg 450ps
xDrive50i2017年5月23日/マイナーチェンジ

1189万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,300kg 450ps
xDrive50i2016年3月10日/マイナーチェンジ

1165万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,300kg 450ps
xDrive50i2014年10月8日/マイナーチェンジ

1146万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,300kg 450ps
xDrive50i2013年11月16日/フルモデルチェンジ

1111万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,300kg 450ps
xDrive50i M Sport2019年1月1日/マイナーチェンジ

1341万円

398〜508万円   4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

1341万円

398〜508万円   4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i M Sport2017年10月16日/マイナーチェンジ

1314万円

398〜508万円   4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i M Sport2017年8月31日/マイナーチェンジ

1311万円

398〜508万円   4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i M Sport2017年5月23日/マイナーチェンジ

1311万円

398〜508万円   4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i M Sport2016年3月10日/マイナーチェンジ

1284万円

398〜508万円   4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i M Sport2014年10月8日/マイナーチェンジ

1265万円

398〜508万円   4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i M Sport2013年11月16日/フルモデルチェンジ

1230万円

398〜508万円   4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i xLine2019年1月1日/マイナーチェンジ

1314万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

1314万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i xLine2017年10月16日/マイナーチェンジ

1287万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i xLine2017年8月31日/マイナーチェンジ

1284万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i xLine2017年5月23日/マイナーチェンジ

1284万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i xLine2016年3月10日/マイナーチェンジ

1260万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i xLine2014年10月8日/マイナーチェンジ

1241万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
xDrive50i xLine2013年11月16日/フルモデルチェンジ

1206万円

-

  4WD 5人 8.6km/L 4,394cc 2,350kg 450ps
BLACKOUT2018年1月1日/マイナーチェンジ

1067万円

429〜517万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,240kg 258ps
BLACKOUT2017年8月31日/マイナーチェンジ

1067万円

429〜517万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,240kg 258ps
BLACKOUT2017年4月1日/マイナーチェンジ

1067万円

429〜517万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,240kg 258ps
BLACKOUT2017年1月14日/特別仕様車

1067万円

429〜517万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,240kg 258ps
LIMITED BLACK2018年7月30日/特別仕様車

1121万円

625.0万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,240kg 258ps
LIMITED WHITE2018年7月30日/特別仕様車

1112万円

648.8万円   4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 2,240kg 258ps

X5 2013年モデルのレビュー・評価

(14件)

X5 2013年モデルの満足度

4.09

(カテゴリ平均:4.3)

    X5 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • X5 2013年モデル xDrive35d M Sport 「X5 xDrive35d M Sport」の広報車両を借りハイウェイ、ワインディングを走ってきました。

      「X5」も早いもので今回のモデルチェンジで3代目となった。エクステリアサイズは若干大きくなり、全長+50mm/全幅+5mm/全高−15mmとなった。極端な肥大化はしていないが、シャープな印象を与える横長のヘッドライトがよりワイドに見える。また車高を落としたことで、よりスポーティなテイストとなった。

      また新たにルーフスポイラーや両サイドにエア・ブレードを装備され、巨大なSUVの常識を打ち破る空力特性を誇りCd値は、0.31と燃費にも貢献している。直列6気筒DOHC直噴ディーゼルタ
      続きを読む ーボエンジンは、従来型に比べ25%もの燃費向上を誇り、13.8km/L(JC08モード)もの省燃費を実現している。

      インテリアは、さすがに「X5」を名乗るだけあり、同社「5シリーズ」以上に高級感溢れるもの。シフトレバーも慣れてしまえばロジックは単純であるが、エレキだらけで最初はコクピットドリルが欲しい。空調調整などもスイッチが多く、事前に予習が必要といえる。

      エンジンを始動させてもキャビン内の静粛性は非常に高く、直列6気筒DOHC 3.0リッターツインパワー・ターボ・ディーゼルエンジンであることは、気が付かない。車外に出て耳を澄ますと、ディーゼルエンジンの「カラカラ」というサウンドが微かに聞える程度。

      アクセルに足を乗せると、ドライバーの意図しない「ドカン」と加速せず、ググッと来る。さらにアクセルを踏み込むと実に軽やかに車速を持ち上げ、アクセルを踏んでいる時間はごくわずか。加速中もキャビンは静粛性が保たれ、無論、黒煙の発生など皆無である。

      高速道路に乗り、流れに乗ると安楽そのもの。8速ATの滑らかさは特筆で、いつの間にかトップギアに入っている。このまま流していこう!と思わせてくれるフィーリングであるが、前方が開いたところで、アクセルを底まで踏み込むと、「ガーッ」というBMWとしては少々色気のないサウンドと共に、グイグイ速度を上げ、ディーゼルエンジンとしては高回転の5800回転までキッチリ回る。最大トルク560Nm(57.1kgm)は伊達ではない。
      また、ステアリングもSUVとは思えないほどクイックで、路面の接地感をしっかり手のひらに伝える。この感じは筆者は「X5」しか知らない。


      2320kgのヘビー級ボディで箱根のワインディングに分け入るのは場違いのようだが、これが滅法速い。登坂路もグイグイ加速し、コーナーに飛び込んでも、何事もなかったかのようにクリア。試乗車の「X5 35d Msport」の専用装備である「アダプティブMサスペンション」と「ダイナミック・ドライブ/ダイナミック・パフォーマンス・コントロール」のおかげで、思わずニンマリしてしまうほどコーナーが楽しい。「SPORT」モードや「SPORT+」を選択すれば、さらに引き締まり、次のコーナーが楽しくなるSUVといえる。


      「X5」に乗るとまだまだ日本のライバルたちには、駆け抜ける喜びが備わっているクルマがないことに気がついた。「X5 xDrive35d M Sport」。感銘を受けました。



      参考になった 5人
      2014年9月30日 投稿
      満足度 5
      エクステリア 5
      インテリア 5
      エンジン 5
      走行性能 5
      乗り心地 5
      燃費 5
      価格 4
    • 381ps/740Nmの3リッター直6トリプル・ターボ・ディーゼル・エンジン搭載で、B&O等装備テンコ盛り超快適仕様の、日本へ正規輸入されなかったF15 X5 M50dを、Sixtにてレンタル。車重2.2トン超の巨漢にもかかわらず、0-100kph加速タイム、5.3秒。

      https://minkara.carview.co.jp/userid/838521/blog/39971111/
    • 新車で購入し、2014年初頭から2019年3月まで5年ちょっと乗りました。
      走行距離は約7万キロ。

      良い点。
      エクステリア、インテリア共に満足。
      乗り心地も良く、サイズと重さの割にはキビキビ走ります。
      ハンドリングはトップクラスでもたつきなく、コーナーのローリングもありません。

      悪い点。
      3年あたりから故障が増えました。
      ファンベルト、冷却水タンク割れ、バッテリーの不具合でオーバーヒート。
      メンテは正規サービス店でちゃんとやっていたので、レッカーが続いた時にはさすがに閉口しました。

      故障は買い替えの目安になるのかもしれませんが、印象が悪くなり同じブランドを買う気
      続きを読む はしません。
      また信頼性が高まることを期待しています。
    • 【エクステリア】
      良いです。
      Eシリーズからキープコンセプトしている為、目新しさは感じませんが、
      熟成感は言わずもがな。
      個人的には黒が好きなので、文句なし。
      存在感は十二分。
      賛否両論あるキドニーグリルですが、ある種BMWの代名詞なので、全く問題なし。

      なにより存在感のパンチが格段にアップ。
      HEDライト等存在感の大きな変化が特にそれを感じさせます。



      【インテリア】

      X3からの乗り換えですが、正直「全体的に大きくなった」です。
      代り映えはなく、ここは少しX3との差別化があってもよかったのではないか…
      と思います。
      細かな機能は充実していますが、お
      続きを読む おむねX3と大きく変わりません。
      2019年次世代内装を見ているだけに、差別化を図れたのではないかと…。

      他、はっきり変わったのはシートです。
      X3の再度サポートがなくなり、ランバーサポートがついたのは微妙です。
      個人的にはサイドサポートのほうが好きでしたが、今回選択肢に追加する事は出来ませんでした。

      【エンジン性能】

      2.0d 35d…これはさすがに大きく違いますね。
      ディーゼル音がするのは両者共通ですが、先ず静的な印象としては、遮音性が段違いです。
      アイドリングストップからの再始動も若干の振動が残りますが、
      比較にならないほど振動が薄くなっています。

      ディーゼルも着実に進化していますね、確実に年次改良でエンジン音が静かになってきており、特にトルコン8速ATとディーゼルとの相性は相変わらず抜群。


      【走行性能】

      軽快なX3、どっしりとしたX5という所でしょうか。
      両車ともM sportでオプションでインチアップしていました。
      前車は軽快と表現したように、セダンに肉薄する程のコーナリングは最高でした。
      余りにぐいぐいとしたハンドリングをしすぎてタイヤの山がみるみる減ってしまったのは少し後悔しています。

      ただし、X5に関しては限定車という事もあるのですが、後輪の315というサイズ、
      そんなに太いのはいらないだろうというのが正直な印象。
      自由に選べる程金銭面に余裕のある人間ではないので選択肢はないのですが、
      気持ち轍を拾ってしまうので、一般道で若干道が悪いところではあまり気を抜かず走ったほうが良いですね。結構ハンドル取られます。

      とはいえ重厚感のある乗り味で個人的には余裕ある走りという印象です。

      【乗り心地】

      良好です。
      走行性能で触れたギャップに若干ハンドルを持っていかれる感は否めませんが、振動はうまく抑えていると思います。
      根本的にX3に比べ静粛性が断然高いので、それだけでも「乗り心地」としては上々です。
      通勤及び休日中距離ドライブはしていますが、ん?というシーンは今のところありません。
      セダンやクーペのように、よく表現される「オン・ザ・レール」という印象は薄れるのは当たり前です。車高が高いのですから。

      ただ、X3からの乗り換えの印象では、十分な安定性です。
      その点を突き詰めたい、重要だと思う方は車高の低い車若しくはタイヤを変えてみるなど別方向を求めればよいかと思います。

      【燃費】

      まだ通勤メイン(片道10キロ強)でそこそこストップアンドゴーありきの状況で、リッター10.5〜11弱という所です。
      実際X3の時もリッター11〜12だったので、思いのほか悪化していないのには驚きました。

      逆に高速走行メインのほうが差が出ると思います。

      ピンポイント高速で目算したところ、リッター14〜15で若干カタログ越えでしたが、X3は20弱迄伸びていましたので。

      とはいえ、ディーゼルでこれだけは知れば経済的で気分が良いです。
      ※ランニングコストは他の要素も絡んでくるので、良いかどうかは今の段階ではわかりません。

      【価格】

      F15がデビューして6年目?いろいろあり価格は急上昇してもはやディーゼルも1千万クラスの完全高級車の部類です。
      恐らく次期X5が今春当たり出てくると思いますが、通常の値引きレベルでは到底手が出ません。
      時代の流れもあると思いますが、ここまで定価が上がると複雑ですね。

      次もX5とするならば、さらにFMCの時期、おおむね5年〜6年後でしょうね…。

      何が言いたいかというと、やはり破格の条件でも出ない限り買えない高さです。

      輸入車の常といいますか、やはり中間以上のグレードは私のように車が趣味(生きがい)の人や、裕福な方なのでしょう。


      【総評】

      デビューしてから6年目、末期も末期なので現行競合他社に比べれば古い…というか地味です。
      ただし、個人的にはギラギラした内装は昔から避けていたので、十二分の満足いくレベルです。

      私の連れの第一印象が「でかい」ですから、特にX3からの乗り換えの場合、何もかもが
      大きくなった。という印象もありました。

      ただし、私の友人も同じ意見ですが大きいというものは男のロマン的に考えれば稚拙ですが、運転する気持ちに余裕が出ます。
      ロングツアラーとしての条件は十二分に持ち得ています。
      見た目というより、精神的満足感が高い車です。

      新型ももうネットで十分動画やら見ているのですが、目新しさ満載の新型はいいな〜と思う反面、今の落ち着いた「質実剛健」とあえて表現するでも、X5としてのクオリティは十分体感できると思います。

      満足度は高いです。

    X5 2013年モデルのクチコミ

    (77件 / 9スレッド)
      • ナイスクチコミ43
      • 返信数17
      • 2019年4月2日 更新
      なじみのセールスが資料を持ってきました。

      4月に新型X5が発売になります。最初はMスポーツの35dのみの入荷で、999万円からでした。

      X7が7月の発売で、かなり安い価格設定なので、X5も前期モデルより70万円ほど安い価格からのスタートだそうです。

      かなり内装もいい感じなので、320dツーリングを売って買うことにしました。3月2日に名古屋の吹上ホールで展示する
      続きを読むそうなので

      遊びにいってみようかと思います。


      • ナイスクチコミ14
      • 返信数5
      • 2017年10月13日 更新
      久しぶり書き込みです。先輩諸兄に是非アドバイスを!

      無償修理の案内が舞い込みましたので即ディーラにて対応してもらいました。
      ODBUから電源をとっていたセルスター製のアダプターRO-116
      つなぎっぱなしでロックすると、アラームが鳴り響くことになってしまいました。
      シガーライター用スイッチ付きDCコードに切り替えてとりあえずしのいでいます。

      できることならOD
      続きを読むBを生かしたいのですが
      何か良い手立てはないものでしょうか?
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数4
      • 2017年9月3日 更新
      X5 35d Msportsの購入を検討中です。
      今の時点でどれくらいの値引きがあるでしょうか。また、カラーによって値引率は違うのでしょうか。情報がある方がおられましたら教えて下さい。 よろしくお願い致します。

    X5の中古車

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