Name: i3 2014年モデル
Brand: BMW
Rating: 4.19 (19 reviews)

BMW i3 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像

独BMWは2026年3月18日（現地時間）、新型電気自動車「BMW i3」を発表した。次世代を意味するノイエクラッセ...

ノイエクラッセの第2弾　BMWが新型電気自動車「BMW i3」を世界初公開

2026年3月24日

BMWは、ノイエクラッセの第2弾モデルとなる新型『i3』を発表した。初の全電動BMW『3シリーズ』として、新た...

BMW『3シリーズ』が初めてEVに、新型『i3』発表…ノイエクラッセ第2弾は航続900km

2026年3月23日

BMWグループは、3月18日にワールドプレミアする新型BMW『i3』において、リサイクル素材30%を使用すると発表...

BMW i3新型はリサイクル素材30%使用、CO2は3分の1削減…3月18日ワールドプレミア

2026年3月18日

BMWは、完全電動セダンの新型『i3』を3月18日に初公開すると発表した。プロトタイプの写真を公開している。...

BMW3シリーズのEV、i3新型が3月18日デビューへ…第6世代eDriveは469馬力

2026年3月9日

BMWグループは、EVの『i3』の次世代モデルの量産準備をドイツ・ミュンヘン工場で完了したと発表した。
　...

BMWのEV『i3』次期型、2026年後半からドイツ・ミュンヘン工場で量産へ

2026年1月5日

BMWはIAAモビリティ2025において、『iX3』に続く新世代EV「ノイエクラッセ」第2弾の車名を『i3』と発表した...

BMWの新世代EV「ノイエクラッセ」、第2弾のスポーツセダンの車名は『i3』に…IAAモビリティ2025

2025年9月23日

BMWは6月30日、EV『i3』の最終モデル、「ホームラン・エディション」の10台がラインオフし、同車の生産を終...

BMW『i3』生産終了、最終モデル「ホームラン・エディション」

2022年7月12日

BMWのEVの草分け『i3』、生産終了…8年間で25万台を生産

2022年7月6日

BMWは6月30日、EV『i3』の最終モデル、「ホームラン・エディション」を欧州で発表した。BMW初の本格量産EV...

BMW初の本格量産EV『i3』、8年の歴史に幕…ホームラン仕様を発表

2022年7月4日

BMWグループ（BMW Group）は4月7日、2022年第1四半期（1～3月）のEVの世界新車販売の結果を発表した。総販...

BMWグループのEV世界販売、149％増　2022年第1四半期

2022年4月15日

BMWグループ（BMW Group）は1月12日、2021年の電動車両（EVおよびプラグインハイブリッド車）の世界新車販...

BMWグループの電動車世界販売、70％増と伸びて過去最高に　2021年

2022年1月18日

BMWは2021年11月から、欧州向け『i3』に「ユニーク・フォーエバー・エディション」（Unique Forever Editio...

風力発電の電気で製造…BMWのフォーエバー仕様

2021年9月29日

BMWグループ（BMW Group）は7月14日、EVなどの電動車の双方向充電の研究プロジェクトを、欧州で開始した、...

BMW、EVの双方向充電の研究プロジェクト開始…50台の『i3』を使用

2021年7月20日

BMWグループ（BMW Group）は10月16日、EVのBMW『i3』の20万台目が、ドイツ・ライプツィヒ工場からラインオ...

BMWのEV『i3』、20万台目がラインオフ…高級EVセグメント最多

2020年10月21日

BMWグループは、2020年1月に米国ラスベガスで開催されるCES 2020において、BMW『i3』をベースにしたコンセ...

BMW i3、定員2名の「アーバンスイート」提案…CES 2020で発表へ

2019年12月25日

BMWグループは11月8日、EVなどの電動車の双方向充電マネジメント研究プロジェクトを欧州で開始すると発表し...

BMW、電動車の双方向充電研究プロジェクト開始へ… i3 を50台使用

2019年11月12日

BMWは、フランクフルトモーターショー2019（Frankfurt Motor Show）において、『i3s エディション・ロード...

BMW i3 に世界限定1000台の「エディション・ロードスタイル」

2019年9月24日

BMWグループ（BMW Group）は9月4日、ドイツ・ミュンヘン市との提携を拡大し、2019年内に200台のEV『i3』を...

BMWのカーシェア、EVの i3 を200台に倍増へ…独ミュンヘン市と提携拡大

2019年9月9日

BMWグループは7月10日、2019年上半期（1～6月）の電動車両（EVおよびプラグインハイブリッド車）の世界新車...

BMWグループ電動車両世界販売、5シリーズ PHV が43％増　2019年上半期

2019年7月16日

人気の電気自動車5選！EVのメリットやデメリット、新型車もご紹介

2019年6月28日

BMWグループ（BMW Group）は4月11日、2019年第1四半期（1～3月）の電動車両（EVおよびプラグインハイブリッ...

BMWグループの電動車世界販売0.7％増、i3 は過去最高実績…2019年第1四半期

2019年4月15日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、最大航続距離466kmを実現した電気自動車『i3新型バッテリー（12...

BMW i3、新型バッテリー搭載車発売　最大航続距離466kmを実現

2019年2月7日

大容量の新型バッテリーを搭載した「BMW i3」発売

2019年2月6日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は1月15日、昨年11月に始動した新オンラインプラットフォーム「BMW...

オンラインプラットフォーム「BMWプレオーダー」拡充…i3 新型用バッテリーの先行予約を受付開始

2019年1月16日

BMWグループ（BMW Group）は1月10日、2018年の電動車両（EVおよびプラグインハイブリッド車）の世界新車販...

BMWグループの電動車世界販売が過去最高、38％増の14万台　2018年

2019年1月11日

BMWグループ（BMW Group）は10月12日、2018年1～9月の電動車両（EVおよびプラグインハイブリッド車）の世界...

BMWグループ電動車両世界販売、42％増で過去最高に　2018年1-9月

2018年10月15日

◆大容量バッテリーを搭載し、航続を延長
　BMWグループは10月2日、フランスで開幕したパリモーターショー...

BMW i3 に「120Ah」、航続360kmを実現…パリモーターショー2018

2018年10月5日

BMWグループは9月28日、EVの『i3』に大容量バッテリーを搭載し、航続を拡大した新グレード「120Ah」を、欧...

BMW i3 に大容量バッテリーの新グレード、航続2割拡大

2018年10月2日

BMWの電気自動車（EV）『i3』（BMW i3）が11月24日10～11時、ショップチャンネルの生放送に登場。特典付き...

ショップチャンネルに BMW i3 登場、専用特典も用意　11月24日生放送

2018年9月26日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は8月9日、「Ehime BMW（愛媛県松山市）」、「Kagawa BMW（香川県高...

BMW iの販売網強化、四国初を含む3拠点が取扱い開始

2018年8月13日

BMWグループは7月12日、2018年上半期（1～6月）の電動車両（EVおよびプラグインハイブリッド車）の世界新車...

BMWグループ電動車両世界販売、42.5％増　2018年上半期

2018年7月17日

日産『リーフ』、BMW『i3』、フォルクスワーゲン『e-ゴルフ』。この3車種の日欧のEVに関して、2018年上半期...

日産リーフが首位を維持、日欧EVの米国販売　2018年上半期

2018年7月9日

i3 2014年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
i3 2022年1月1日	560万円	64～111万円	RWD	4人
i3 2021年4月1日	566万円	64～111万円	RWD	4人
i3 2020年5月2日	559万円	64～111万円	RWD	4人
i3 2020年4月1日	554万円	64～111万円	RWD	4人
i3 2019年2月6日	554万円	64～111万円	RWD	4人
i3 2013年11月13日	499万円	64～111万円	RWD	4人
i3 ATELIER 2019年1月1日	541万円	―	RWD	4人
i3 ATELIER 2018年8月3日	538万円	―	RWD	4人
i3 ATELIER 2018年1月15日	538万円	―	RWD	4人
i3 ATELIER 2017年8月31日	509万円	―	RWD	4人
i3 ATELIER 2016年10月1日	509万円	―	RWD	4人
i3 ATELIER レンジ・エクステンダー装備車 2019年1月1日	590万円	167～220万円	RR	4人	647cc
i3 ATELIER レンジ・エクステンダー装備車 2018年8月3日	587万円	167～220万円	RR	4人	647cc
i3 ATELIER レンジ・エクステンダー装備車 2018年1月15日	587万円	167～220万円	RR	4人	647cc
i3 ATELIER レンジ・エクステンダー装備車 2017年8月31日	557万円	167～220万円	RR	4人	647cc
i3 ATELIER レンジ・エクステンダー装備車 2016年10月1日	557万円	167～220万円	RR	4人	647cc
i3 Celebration Edition カーボナイト 2016年4月7日	598万円	198.0万円	RR	4人	647cc
i3 Edition Joy+ 2021年4月1日	505万円	―	RWD	4人
i3 Edition Joy+ 2021年1月1日	499万円	―	RWD	4人
i3 Edition Joy+ 2020年5月2日	499万円	―	RWD	4人
i3 Edition Joy+ レンジ・エクステンダー装備車 2021年4月1日	555万円	―	RWD	4人	647cc
i3 Edition Joy+ レンジ・エクステンダー装備車 2021年1月1日	548万円	―	RR	4人	647cc
i3 Edition Joy+ レンジ・エクステンダー装備車 2020年5月2日	548万円	―	RR	4人	647cc
i3 LODGE 2019年1月1日	583万円	―	RWD	4人
i3 LODGE 2018年8月3日	580万円	―	RWD	4人
i3 LODGE 2018年1月15日	580万円	―	RWD	4人
i3 LODGE 2017年8月31日	555万円	―	RWD	4人
i3 LODGE 2017年4月1日	555万円	―	RWD	4人
i3 LODGE 2016年10月1日	545万円	―	RWD	4人
i3 LODGE レンジ・エクステンダー装備車 2019年1月1日	632万円	178～235万円	RR	4人	647cc
i3 LODGE レンジ・エクステンダー装備車 2018年8月3日	629万円	178～235万円	RR	4人	647cc
i3 LODGE レンジ・エクステンダー装備車 2018年1月15日	629万円	178～235万円	RR	4人	647cc
i3 LODGE レンジ・エクステンダー装備車 2017年8月31日	603万円	178～235万円	RR	4人	647cc
i3 LODGE レンジ・エクステンダー装備車 2017年4月1日	603万円	178～235万円	RR	4人	647cc
i3 LODGE レンジ・エクステンダー装備車 2016年10月1日	592万円	178～235万円	RR	4人	647cc
i3 SUITE 2019年1月1日	598万円	―	RWD	4人
i3 SUITE 2018年1月15日	595万円	―	RWD	4人
i3 SUITE 2017年8月31日	570万円	―	RWD	4人
i3 SUITE 2017年4月1日	570万円	―	RWD	4人
i3 SUITE 2016年10月1日	560万円	―	RWD	4人
i3 SUITE レンジ・エクステンダー装備車 2019年1月1日	647万円	124～245万円	RR	4人	647cc
i3 SUITE レンジ・エクステンダー装備車 2018年8月3日	644万円	124～245万円	RR	4人	647cc
i3 SUITE レンジ・エクステンダー装備車 2018年1月15日	644万円	124～245万円	RR	4人	647cc
i3 SUITE レンジ・エクステンダー装備車 2017年8月31日	618万円	124～245万円	RR	4人	647cc
i3 SUITE レンジ・エクステンダー装備車 2017年4月1日	618万円	124～245万円	RR	4人	647cc
i3 SUITE レンジ・エクステンダー装備車 2016年10月1日	607万円	124～245万円	RR	4人	647cc
i3 レンジ・エクステンダー 2013年11月13日	546万円	89～293万円	RR	4人	647cc
i3 レンジ・エクステンダー装備車 2022年1月1日	610万円	89～293万円	RWD	4人	647cc
i3 レンジ・エクステンダー装備車 2021年4月1日	616万円	89～293万円	RWD	4人	647cc
i3 レンジ・エクステンダー装備車 2020年5月2日	608万円	89～293万円	RR	4人	647cc
i3 レンジ・エクステンダー装備車 2020年4月1日	603万円	89～293万円	RR	4人	647cc
i3 レンジ・エクステンダー装備車 2019年2月6日	603万円	89～293万円	RR	4人	647cc

i3 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：19件)

i3 2014年モデルの満足度

4.19

(カテゴリ平均：4.26)

i3 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～70万円

ユーザーレビュー募集中

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- i3 2014年モデル
- i3 SUITE レンジ・エクステンダー装備車
足としては及第点
52022年7月7日投稿
【エクステリア】
良くも悪くも未来的で独特な雰囲気がgood
コンパクトなのに貧乏臭さが無いのが良い
【インテリア】
スイートなので、天然木とレザーが使われていて標準の安っぽさが無いのが良いが、木の質感はDIY的な雰囲気で高級という感じではない
標準は、ハンドルがホワイトでシートもファブリックのような薄いグレーだが非常に汚れが目立って困ったが、こちらは焦茶レザーと黒いハンドルなので汚れが目立たなく良い
【エンジン性能】
エンジンでは無くモーターですが、低速トルクがスーパーカー並み、普段使いで全くストレスは感じないが、むしろもっとおとなしいモードがあっても良いと感じる
【走行性能続きを読む】
ショートホイールベースで、硬いカーボンシャーシの為、かなり段差での衝撃を受ける
低重心なので、背高ですが、コーナー安定性は良い
【乗り心地】
乗り心地はかなり硬めで、凸凹道だと少し神経を使う
サスがもう少し吸収してくれるセッティングだと良いと思う
【燃費】
電気なので・・
ただ、エアコンやヒーター使用で極端に走行距離バーが減るので精神衛生上良くない
【価格】
新車は高いが、中古は買いやすくて良いですね
【総評】
普段の足としては非常に満足です
リアタイヤの減りが早すぎるが、専用サイズの為、急に必要になると在庫が不安
いざという時にエンジンがあるので安心感があるが、エンジンのポコポコ音はいただけない
- i3 2014年モデル
- i3 Edition Joy+
電気自動車って普通に楽しいよ
52021年4月3日投稿
【エクステリア】
一目でそれと分かるデザインは異世界や未来感を感じるのに十分。

【インテリア】
明確なコンセプトをもとにゆるぎない信念で作りあげたインテリアは特別感がります。
但し、使い勝手（オーディオのメインスイッチが運転席から遠い、ミラーの画角が狭すぎる）に難点があり★一つマイナス

【エンジン性能】
エンジンは積んでいないので、モーターですがアクセルを深く踏み込んだ瞬間のダッシュ力は目を見張るものがあり運転しているときの最大の楽しい要素になっています。

【走行性能】
ステアリングがニュートラルで坂の傾斜にかかわらず安心してコーナーを回ってくれます。
回生ブレー続きを読むキの利き具合も抜群で慣れるとアクセル一つで自由自在に車速をコントロールできます。

【乗り心地】
ホイールが19インチと大きくタイヤ幅が狭いせいとたぶんカーボンモノコックのせいで突き上げ感は半端ないです。そのため★一つマイナス。

【燃費】
今のところよくわかりません。自宅に充電設備があるので私の使い方であれば特に不満になるようなことはありません。

【価格】
年度末でバーゲンセールでしたが、2020年に50万円ほど値下がりしているのが大きく、F30の３シリーズを買うより多少安いくらいの金額で入手できました。
リーフやHONDAe、UX300eの価格と比べても高いとは言えないのではないか。

【総評】
何より、ちょい乗りでとっても楽しい車です。
普段使い（お買い物）程度であれば十分な航続距離だし、自宅に充電設備があれば特に不安に感じるようなこともありません。
他の電気自動車も試乗しましたが、楽しいという点においてi3に勝る車はないと感じました。
- i3 2014年モデル
- i3 Edition Joy+
EV車は、かくありたい。
52021年3月12日投稿
最新のi3 ピュワーEV購入後のレビュー

【エクステリア】横のラインは、デザインが芸術品かと思うぐらいキレイ。観音開きは、さらにデザインを引き立てる。フロントは、BMとすぐわかる。バックは、ガラスと一体のストップランプや警告灯は、もはやこれに勝る車なし。

【インテリア】シンプルかつサステナビリティ溢れている。わからない人から見れば、むき出しでちゃっちいと
思うようだ。さらに、カーボンであることは、見る人には、釘付けになるが、わからない人からすれば、何かプラスチックばっかりに見えるようだ。

【エンジン性能】ピュワーEVなので、力強く、速い。エンジンが無い分軽い、かつ、50対5 続きを読む 0が完璧なので、
追従感半端ない。

【走行性能】カーブも坂道も苦しく無い。スッと走る感覚は、EV車だ。

【乗り心地】これの進化が凄い。2014年式のは、固いだけで突っ張っていた感があり、好きになれなかったが、
2021年式は、段差も悪い舗装も難なくこなす車になっている。過去とは全く違う車になっているのに驚いた。

【燃費】電気なので、通常のとは別格であるが、月1000円程度と思う。

【価格】今回の補助金があれば、何とかコストパフォーマンスは適正。

【総評】進化の度合いが素晴らしい。車とはかくありたい。EVの見本をBMWは、総力を挙げて行ったのだろう
が伝わる素晴らしさ。デザインも含めて、もはや芸術品。
i3 2014年モデルのユーザーレビューを見る

i3 2014年モデルのクチコミ

(352件 / 28スレッド)

クチコミ募集中

トランクのサイズについて、
- ナイスクチコミ1
- 返信数3
- 2024年8月29日更新
はじめまして、こんばんは。

現在E53のX5を20年近く乗ってきたのですが、現行のモデルで欲しい車がなく、かねてから気になっていたi3に乗り換えを検討しています。

1点懸念としては、荷物を積んでの仕事が多いのでトランク容量が心配になっています。、
近隣のディーラーには既にi3の実車、中古車がなく、、、、
どなたかトランクサイズ(横幅と高さ、、)を教えて頂けないで続きを読むしょうか？

宜しくお願いいたします。
皆さんの電費は何んｋｗｈですか
- ナイスクチコミ2
- 返信数3
- 2024年8月6日更新
異例の暑さに入り40度気温、24度ACを設定したら３０ｋｗｈの電費が出てきました
これが普通ですか？
バッテリーの交換費は300万
- ナイスクチコミ82
- 返信数10
- 2024年6月18日更新
いずれは劣化するバッテリーですから交換費用を確認したら300万との事。リーフだと1kwあたり3万以下なんですがね。
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