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トヨタ ノア 2014年モデルの価格・グレード一覧

ノア 2014年モデル

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トヨタ ノア 2014年モデル 新車画像
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ノアの新車

新車価格： 224〜344 万円 2014年1月20日発売〜2022年1月販売終了

ノアの中古車

中古車価格： 69〜400 万円 （2,650物件） ノア 2014年モデルの中古車を見る

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トヨタ ノア 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像

“家族のための”クルマ選び〜使う人みんなの目線で、ピッタリの1台を見つけよう

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2023年2月25日
光岡自動車は10月27日、霊柩車や搬送車の製造販売を行う特装グループにて、トヨタ新型『ノア』『ヴォクシー...

新型ノア/ヴォクシーベースの「搬送車」納品開始、新設計の棺台を搭載…光岡自動車

2022年10月28日
トヨタ「ノア」「ヴォクシー」って乗り心地はどう？ ガソリンエンジン車とハイブリッド車を比較試乗！【動...

トヨタ「ノア」「ヴォクシー」って乗り心地はどう？ ガソリンエンジン車とハイブリッド車を比較試乗！【動画】

2022年7月22日
トヨタ「ノア」「ヴォクシー」の内外装や使い勝手を徹底解剖！買いのグレードは!?【動画】

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2022年7月8日
2022年はドッグフレンドリーカーの当たり年と言ってもいい1年になるはずだ。というのも、ガソリン車やハイ...

【青山尚暉のわんダフルカーライフ】新型ノア/ヴォクシーとステップワゴンのドッグフレンドリー度をプレ比較

2022年4月26日
「ステップワゴン」と「ノア」「ヴォクシー」、新型ミニバンを徹底比較！

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2022年4月6日
トヨタの新型『ノア』と『ヴォクシー』は静粛性にこだわり、防音材の使い方も先代よりもより緻密に設計が為...

【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】今のミニバンに必要な「静粛性のレベル」とは

2022年3月14日
トヨタはミニバンのベストセラー、『ノア』と『ヴォクシー』をフルモデルチェンジ。そのキーワードのひとつ...

【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】開発者のこだわりはドライビングポジションと、スイッチの配置

2022年3月7日
トヨタ「ノア」「ヴォクシー」買うならどっち！？ 新型の魅力からグレードの選び方まで解説

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2022年3月5日
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【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】ガソリン車は2-3か月、HVは半年待ち…でも売れない

2022年3月4日
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【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】ノアとヴォクシー、立ち位置はどう変化したのか

2022年3月3日
トヨタから発売された新型『ノア』と『ヴォクシー』は全車3ナンバー化された。その理由について開発担当者...

【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】3ナンバーへの否定的な一番の理由は“誤解”だった

2022年3月1日
8年ぶりにフルモデルチェンジし、1月13日より販売を開始したトヨタのミドルサイズミニバン、新型『ノア』と...

【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】歴代で初めてトヨタ車体主導で開発、そのメリットは

2022年2月28日
豊田合成は1月28日、自動車用トランスミッションの構成部品であるオイルポンプの一部を金属から樹脂化し、...

【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】豊田合成、樹脂製ギヤのオイルポンプを開発

2022年1月31日
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【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】納期はいつ？ 受注から出荷まで何か月？

2022年1月25日
「新型『ノア』『ヴォクシー』は、社運を賭けたプロジェクトなんです」 　と、トヨタ車体の取締役執行役員...

【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】もはや走る忍者屋敷？“からくり”知恵の数々

2022年1月17日
東京オートサロン2022モデリスタのブースで新型トヨタ『ノア/ヴォクシー』のカスタムパーツをデザインした2...

モデリスタ・ノア＆ヴォクシーのグリルデザインの難しさ…東京オートサロン2022

2022年1月17日
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは2022年1月14日、千葉・幕張メッセで開催されている「東京オ...

新型「トヨタ・ノア／ヴォクシー」のカスタマイズアイテムがモデリスタから登場【東京オートサロン2022】

2022年1月17日
カスタマイズブランド、モデリスタを擁するトヨタカスタマイジング＆ディベロップメントが、新型「トヨタ・...

東京オートサロン2022（モデリスタ）

2022年1月15日
8年ぶりのフルモデルチェンジとなったトヨタのミニバン『ノア』と『ヴォクシー』は、TNGAプラットフォーム...

【トヨタ ノア 新型】「堂々・モダン・上質」と「王道・アグレッシブ」ふたつの顔

2022年1月14日
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、新型『ノア』『ヴォクシー』の発売に伴い、モデリスタブラ...

【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】モデリスタ、各種カスタマイズパーツ発売…東京オートサロンで実車展示

2022年1月14日
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、新型『ノア』『ヴォクシー』の発売に伴い、GRブランドのカ...

【トヨタ ヴォクシー 新型】GRパーツ、ブラックアウトが際立つエアロなど発売

2022年1月14日
3タイプの顔とデザインのキーワード 　1月13日より発売されるトヨタの新型『ノア』と『ヴォクシー』。タウ...

【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】目指したのはオラオラ感ではなくスッキリ感、デザインに「3ナンバー化」の恩恵も

2022年1月13日
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【トヨタ ノア/ヴォクシー 新型】個性的な“顔”で全面刷新、スマホで自動駐車も…価格は267万円より

2022年1月13日
トヨタ自動車は2022年1月13日、ミニバン「ノア」「ヴォクシー」の新型を発表。同日、販売を開始した。 　...

新型「トヨタ・ノア／ヴォクシー」がデビュー　より快適で安心・便利なミニバンに

2022年1月13日
8年ぶりのモデルチェンジで、「ミニバンならではの使い勝手の良さ」が一段とアップしたという新型「トヨタ...

トヨタ・ノア／ヴォクシー

2022年1月13日
トヨタ自動車のミドルクラスミニバン、『ノア』と『ヴォクシー』モデルチェンジ予定だ。公式サイト内にティ...

トヨタ ノア＆ヴォクシー、新型デビューは2022年1月…4代25年［フォトヒストリー］

2022年1月4日
今年はミニバン祭り！？2022年に発売が期待される注目の新型車たち！

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2022年1月1日
トヨタのミニバン『ノア』と『ヴォクシー』のフルモデルチェンジが秒読み段階だ。そこで今回はこの人気車の...

新型発表間近のトヨタ ノア ＆ ヴォクシー、人気ミニバンのルーツとは【懐かしのカーカタログ】

2021年12月27日
トヨタ 新型｢ヴォクシー｣｢ノア｣の価格やグレード、燃費がわかった！ 選ぶならハイブリッド車がお得！？

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2021年12月14日
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トヨタ ノア＆ヴォクシー 新型、ティザーページが開設　デビューは2022年1月

2021年12月8日
トヨタ 新型「ヴォクシー」「ノア」2022年1月にフルモデルチェンジ！未発表の情報を先行解説

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2021年10月20日

ノア 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

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発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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HYBRID X2019年1月7日/マイナーチェンジ

305万円

 171〜320万円 　 FF 7人 22.8km/L 1,797cc 1,610kg 136ps
HYBRID X2017年7月3日/マイナーチェンジ

301万円

 171〜320万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,610kg 136ps
HYBRID X2016年1月6日/マイナーチェンジ

299万円

 81〜262万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,610kg 136ps
HYBRID X2014年2月24日/ニューモデル

293万円

 81〜262万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,610kg 136ps
X (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

258万円

 85〜395万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

249万円

 85〜395万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

248万円

 85〜395万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

246万円

 85〜395万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

255万円

 80〜353万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

246万円

 80〜353万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

244万円

 80〜353万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

243万円

 80〜353万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X 4WD (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

279万円

 98〜325万円 　 4WD 7人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X 4WD (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

270万円

 98〜325万円 　 4WD 7人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

268万円

 98〜325万円 　 4WD 7人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X 4WD (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

267万円

 98〜325万円 　 4WD 7人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X 4WD (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

276万円

 89〜278万円 　 4WD 8人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X 4WD (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

267万円

 89〜278万円 　 4WD 8人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

265万円

 89〜278万円 　 4WD 8人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X 4WD (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

264万円

 89〜278万円 　 4WD 8人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
HYBRID X Delight Plus2016年1月6日/特別仕様車

307万円

 97〜218万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,620kg 136ps
HYBRID X Delight Plus2015年4月2日/特別仕様車

300万円

 97〜218万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,620kg 136ps
X Delight Plus (7人乗り)2016年1月6日/特別仕様車

259万円

 69〜214万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 152ps
X Delight Plus (7人乗り)2015年4月2日/特別仕様車

258万円

 69〜214万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 152ps
X Delight Plus (8人乗り)2016年1月6日/特別仕様車

256万円

 98〜185万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 152ps
X Delight Plus (8人乗り)2015年4月2日/特別仕様車

255万円

 98〜185万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 152ps
X Delight Plus 4WD (7人乗り)2016年1月6日/特別仕様車

280万円

 105〜195万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
X Delight Plus 4WD (7人乗り)2015年4月2日/特別仕様車

279万円

 105〜195万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
X Delight Plus 4WD (8人乗り)2016年1月6日/特別仕様車

277万円

 170.9万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
X Delight Plus 4WD (8人乗り)2015年4月2日/特別仕様車

276万円

 170.9万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
X V Package (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

228万円

 81〜233万円 　 FF 7人 14.6km/L 1,986cc 1,560kg 152ps
X V Package (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

227万円

 81〜233万円 　 FF 7人 14.6km/L 1,986cc 1,560kg 152ps
X V Package (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

225万円

 80〜156万円 　 FF 8人 14.6km/L 1,986cc 1,560kg 152ps
X V Package (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

224万円

 80〜156万円 　 FF 8人 14.6km/L 1,986cc 1,560kg 152ps
X V Package 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

248万円

―

 　 4WD 7人 14.0km/L 1,986cc 1,640kg 152ps
X V Package 4WD (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

247万円

―

 　 4WD 7人 14.0km/L 1,986cc 1,640kg 152ps
X V Package 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

245万円

 84〜164万円 　 4WD 8人 14.0km/L 1,986cc 1,640kg 152ps
X V Package 4WD (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

244万円

 84〜164万円 　 4WD 8人 14.0km/L 1,986cc 1,640kg 152ps
HYBRID G2019年1月7日/マイナーチェンジ

321万円

 159〜319万円 　 FF 7人 22.8km/L 1,797cc 1,620kg 136ps
HYBRID G2017年7月3日/マイナーチェンジ

314万円

 159〜319万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,620kg 136ps
HYBRID G2016年1月6日/マイナーチェンジ

310万円

 78〜272万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,620kg 136ps
HYBRID G2014年2月24日/ニューモデル

305万円

 78〜272万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,620kg 136ps
G (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

285万円

 89〜299万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
G (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

278万円

 89〜299万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
G (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

272万円

 89〜299万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
G (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

267万円

 89〜299万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
G (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

282万円

 99〜294万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
G (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

275万円

 99〜294万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
G (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

269万円

 99〜294万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
G (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

264万円

 99〜294万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
G 4WD (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

306万円

 100〜279万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
G 4WD (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

299万円

 100〜279万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
G 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

293万円

 100〜279万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
G 4WD (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

288万円

 100〜279万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
G 4WD (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

303万円

 101〜279万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
G 4WD (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

296万円

 101〜279万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
G 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

290万円

 101〜279万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
G 4WD (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

284万円

 101〜279万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
HYBRID Si2019年1月7日/マイナーチェンジ

334万円

 124〜344万円 　 FF 7人 22.8km/L 1,797cc 1,620kg 136ps
HYBRID Si2017年7月3日/マイナーチェンジ

326万円

 124〜344万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,620kg 136ps
HYBRID Si2016年1月6日/マイナーチェンジ

322万円

 124〜344万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,620kg 136ps
Si (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

284万円

 86〜369万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
Si (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

277万円

 86〜369万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
Si (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

273万円

 86〜369万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
Si (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

267万円

 86〜369万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
Si (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

281万円

 79〜294万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
Si (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

274万円

 79〜294万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
Si (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

270万円

 79〜294万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
Si (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

264万円

 79〜294万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
Si 4WD (7人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

304万円

 97〜292万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
Si 4WD (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

297万円

 97〜292万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
Si 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

293万円

 97〜292万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
Si 4WD (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

286万円

 97〜292万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
Si 4WD (8人乗り)2019年1月7日/マイナーチェンジ

301万円

 119〜325万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
Si 4WD (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

293万円

 119〜325万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
Si 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

290万円

 119〜325万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
Si 4WD (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

283万円

 119〜325万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
Si GR SPORT2017年9月19日/マイナーチェンジ

330万円

 213〜299万円 　 FF 7人 　 1,986cc 1,620kg 152ps
Si G's2016年4月20日/マイナーチェンジ

311万円

 128〜243万円 　 FF 7人 　 1,986cc 1,620kg 152ps
HYBRID Si W x B2017年11月24日/特別仕様車

336万円

 119〜319万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,630kg 136ps
HYBRID Si W x B2016年7月6日/特別仕様車

332万円

 119〜319万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,620kg 136ps
Si W x B (7人乗り)2017年11月24日/特別仕様車

286万円

 110〜318万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 152ps
Si W x B (7人乗り)2016年7月6日/特別仕様車

283万円

 110〜318万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
Si W x B (8人乗り)2017年11月24日/特別仕様車

283万円

 155〜289万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 152ps
Si W x B (8人乗り)2016年7月6日/特別仕様車

280万円

 155〜289万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
Si W x B 4WD (7人乗り)2017年11月24日/特別仕様車

306万円

 124〜400万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,690kg 152ps
Si W x B 4WD (7人乗り)2016年7月6日/特別仕様車

302万円

 124〜400万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
Si W x B 4WD (8人乗り)2017年11月24日/特別仕様車

303万円

 242〜290万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,690kg 152ps
Si W x B 4WD (8人乗り)2016年7月6日/特別仕様車

299万円

 242〜290万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
HYBRID Si W x B II2019年1月7日/特別仕様車

344万円

 194〜367万円 　 FF 7人 23.8km/L 1,797cc 1,630kg 136ps
Si W x B II (7人乗り)2019年1月7日/特別仕様車

294万円

 179〜376万円 　 FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 152ps
Si W x B II (8人乗り)2019年1月7日/特別仕様車

290万円

 194〜301万円 　 FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 152ps
Si W x B II 4WD (7人乗り)2019年1月7日/特別仕様車

313万円

 191〜346万円 　 4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,690kg 152ps
Si W x B II 4WD (8人乗り)2019年1月7日/特別仕様車

310万円

 189〜299万円 　 4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,690kg 152ps
HYBRID Si W x B III2020年10月1日/特別仕様車

344万円

 240〜376万円 　 FF 7人 22.8km/L 1,797cc 1,630kg 136ps
Si W x B III (7人乗り)2020年10月1日/特別仕様車

294万円

 193〜369万円 　 FF 7人 　 1,986cc 1,610kg 152ps
Si W x B III (8人乗り)2020年10月1日/特別仕様車

290万円

 201〜328万円 　 FF 8人 　 1,986cc 1,610kg 152ps
Si W x B III 4WD (7人乗り)2020年10月1日/特別仕様車

313万円

 231〜374万円 　 4WD 7人 　 1,986cc 1,690kg 152ps
Si W x B III 4WD (8人乗り)2020年10月1日/特別仕様車

310万円

 220〜298万円 　 4WD 8人 　 1,986cc 1,690kg 152ps

ノア 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：137件)

ノア 2014年モデルの満足度

4.25

(カテゴリ平均：4.26)

    ノア 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜65万円
    オプション値引き額 0円〜40万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 乗り易く満足
      52024年9月27日 投稿
      振り返って思う事を追記します。
      このクルマを2年前に下取りに出して乗り出し価格が同価格帯なのと家族での乗車スタイルが変わったので現在はコンパクトサイズに乗り換えて（10系シエンタZのhev）の比較になります。

      都内23区がメインなので普段は12キロ以下の燃費で真夏は8キロとかザラに有りオドメーターが300キロ過ぎるとガソリンスタンドが気になるのな唯一の不満点でした。
      あと、90系が書き換えを検討した時点で最大18ヶ月とか言われたのと、hevでそれなりの装備を見積りしたら乗り出し500に届きそうな勢いで、ほぼ2人乗りでは後方は空気運ぶのにコスト掛かり過ぎなのと3ヶ月で納車可能なシエンタ       続きを読む にして、高額下取りでドナドナしました。

      ノアの話に戻して、2列目ロングスライドは乗り心地は最高で高速移動時の安眠が約束されていました。
      リアエアコンの効きも抜群で燃費はボロボロでしたが、サスもしなやかで回せば心が高揚するエンジン音とかDIYでデッドニングしたドアとスピーカーも組合せが良かったと思います。
      不満ではないけど狭い道で全長が少し長く曲がれない路地に何度か出会い引き換えした事や下町のスーパーの駐車場で前がはみ出るとかあった。
      24.年現在でも80系のWxBを良く見かけるので乗り換えが良かったのかたまに疑問に思うが運転して楽しい部類の最後のミドルクラスかもと思います。（今のクルマは電子制御が良すぎなので）


      以下使用中だった頃のコメント
      70後期型からの乗り換えです。
      【エクステリア】
      ブラキッシのWxBですので、エアロとのバランスがバッグンに感じます
      【インテリア】
      WxBのお陰で少し上級で落ちつき感がある内装です。
      但し70ノアと比較すると収納ポケットの容量が半減している感じで少し残念です。乗り換え時に乗せていた小物が入らなくて処分しました。シート下の空間に小物入れを設置して対処しました。暖房時の吹き出しがあるので、冬までには工夫したいです。
      【エンジン性能】
      この車体には丁度良いエンジンとパワーです。
      最後まで比較したハイブリッドが少し言い過ぎかも知れませんがモッサリな制御？フィーリングだった為、違う車かと勘違いする位に雲泥の差に感じました。

      【走行性能】
      軽快なハンドリングと高速走行でもしっかり踏ん張りが効いて、70ノアでの高速コーナーでのフラツキ不安要素が嘘のように消えて安心ドライブになりました。

      【乗り心地】
      二列目のリラックス感なロングスライドが他社には無い良さと落ち着きのあるサスもちょっとした山道でも船酔い？せずに楽しめます。

      【燃費】
      まだ、満タン給油してないのでカタログ値の8掛け程度だと思う

      【価格】
      10インチナビとかフル装備で400万で出されましたが、買い換え残価有り70ノアを下取りし値引き含めて支払い320万に収まり満足です

      【総評】
      同じグレードのハイブリッドがほぼ同じ条件で350
      万強でしたが、ホイールと燃費しか利点を感じられなく10年乗る車では無い出来に感じ却下しました、次のFMCでの2Lハイブリッド化や次世代安全装備ならば無理してでも買ったのですが、とりあえず最初の車検の時に乗り換え検討する考えで三年はエンジン車で楽しみます。結構首都高を通り遠出するのですが、煽られずに流れに乗れる様になり安心を感じました。
    • 普段使いには最高。
      42024年7月2日 投稿
      再レビュー。中古車購入です。

      【エクステリア】
      2014年モデル、2017年モデルともに好きです。
      ノア・ヴォクシー・エスクァイアすべてよくできてると思います。
      エアロモデルが人気があるのは頷けます。

      【インテリア】
      無駄がなく、90系より若干きらびやかな感じがして良いです。
      70系までは社用車みたいでしたが、スタイリッシュになりました。
      二列目ロングスライドは秀逸ですが、中央がない7人乗り仕様はどうも落ち着きません。
      三列目の格納はお見事。
      使い勝手や積載性は最高の部類です。

      【エンジン性能】
      エコモードはパワーが無いです。
      ノーマルなら気になりません。       続きを読む
      もう少し上手くEVがサポートしてくれればよいのですが、THSの世代を考えると仕方なし。

      ※最近わかったのですが、気温が上がって環境がよくなるとアシストパターンが変わります。
      低温時はモーターとエンジンの同時駆動はなかったのですが、気温が高いとモーターとエンジン2つで走行するようになりました。あと電池残量が高いと40kmまでの加速が大分よくなりました。

      【走行性能】
      ステアリングが軽いので運転しやすい。
      これはシャシーを改良した結果でしょう。
      シートポジションが70系より高く感じる。
      その割にロールがよく抑えられている。
      シートは小ぶりだが、しっかりサポートが効いている。
      100kmで走ってても不安が全くない。
      長距離・長時間走って「ちょっと気にくわない」って所が全くない。これはすごい事。
      スイスイ走る。ミニバンぽくない。

      【乗り心地】
      サスがやや固い。機能していないように思える。
      これはノアに限らず最近のトヨタの傾向っぽく、個人的に好きではない。
      段差の衝撃はまあまあ抑えめ。及第点。

      ロードノイズは大きめ。
      これは駄目です。70系よりノイジー。
      タイヤハウスを遮音するだけでも違うと思うのだが、コストダウンしすぎ。
      ハイブリッドエンジン音は静かな方。

      （再レビュー）
      多分シャシーや鋼材の改良等で軽量化のために70系より相対的に軽くなっている。
      つまり遮音性が弱い。70系の方がどっしりしていて静か。ただ走りはもっさりしている。

      【燃費】
      エコモード
      片道30km、田舎の農道多め　25km/L
      市街地　18km/L
      エアコンつけて気にせず走って16km/L
      近場の移動は13km/L
      高速、エアコンつけて19から20km

      走らなければ燃費がよくならない。
      近距離が多く、年間1万km走らないなら絶対ガソリン車がいい。
      エアコンは温度制御があるのか、23度以下にするとEV制御が多くなる気がする。
      水温計みてると50度以下を推移していて、暖房をフルに使用すると燃費に悪影響。
      プリウスのグリルシャッターをつけるべきだった。

      60km定速瞬間燃費が20km強で推移するのに、上手に走ると26km/L出せる。ガソリン車では定速燃費を上回る事は絶対ありえない。
      トヨタの燃費に対する技術と研究の凄さ。

      偶々100Vオプションがついてたので、電気毛布を使えば燃費は稼げる。
      災害時にこういう使い方ができるのはハイブリッドの優位点。

      発進時のアクセルワークと、エアコンのON・OFFが燃費の8割近くを左右してるように思える。
      思う存分暖房を使うなら、やはりガソリン。

      【価格】
      新車で装備をつけて400万近くはキツイけど、中古であれば200万を切るようになってきました。
      この辺であれば狙い目かと思います。

      【総評】
      ベース車両は200万円という、所詮はMサイズミニバンということを忘れないようにしないと、ちょっと後悔します。装備とハイブリッドで400万近くになっただけ。
      逆に子供や家族を乗せる足としては十分すぎるほど装備や使い勝手が向上して贅沢すぎるくらいです。

      【再々レビュー】
      ハイブリッドだけに、へんにロードノイズが入ってくる。
      たぶんエンジン車だと気にならない。
      内装を全剥がししたが、プリウスみたいに「専用車」ではないため制震・防音はハイブリッドだからガソリンよりもよくしてある、ということはない。
      ロードノイズと、それに伴う共振が結構ある。
      タイヤをアドバンに変えて、フェンダーにフェルト詰め込んで、車体裏のカバーに制震材貼ってようやく並、といった感じ。
      あとやっぱりサスがよくない。収束や揺れの抑えに振りすぎてる。
      あと5万円値上げしてでも剛性を高めれば、と思うのだが、やはりここはトヨタの悪い所。

      中古で買う人は、多少のビシドシ音は耐えるか、防音加工をおすすめします。
    • この車は代々良く出来ている
      42024年6月22日 投稿
      【エクステリア】
      気に入って購入したので勿論よいです。
      【インテリア】
      トヨタ車は全体的にシンプルですが、私はそれが好きなので良いです。安っぽくなくて
      【エンジン性能】
      正直詳しく無いので分かりませんが、パワー不足など感じた事はありませんが、出だしはもたつく感じがします。
      【走行性能】
      ミニバン特有の外に振られる感じは否めません。
      【乗り心地】
      タイヤによって左右される感じがします。
      【燃費】
      妻の運転が悪いので10キロ走りません
      【価格】
      買った当時はコスパが良いと感じました。
      【総評】
      良い車です。8年乗ってますがまだまだ乗ります。
    • ノア 2014年モデルのユーザーレビューを見る

    ノア 2014年モデルのクチコミ

    (6088件 / 523スレッド)

    クチコミ募集中

    • 駆動系ハイブリッドバッテリーの交換時期について
      • ナイスクチコミ42
      • 返信数6
      • 2024年11月29日 更新
      H28年式ノアハイブリッド　WXBです
      現在17万キロ走行してますがあとどれくらい乗れるか考えています。
      もちろん乗り方や当たりはずれはあるので一概には言えないと思います。

      プリウスだと30系は15〜20万キロで壊れる事が多いようですが、50系プリウスの2WDはリチウム電池なので50万キロ位が寿命ではないか？とかYouTubeで見ました。

      ネットで80ノアを検索      続きを読むすると何件か駆動系バッテリーの交換事例が出てきます。

      30万キロでも壊れてない事例などありますでしょうか？
      20万キロで壊れる確率はどれくらいなんですかね〜？？？
      何十万キロ乗ってるけど壊れてないよ！って方いらしたら教えていただけないでしょうか
    • 今更ながらですが、メーカ純正カーナビもなかなか侮れない
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2024年1月22日 更新
      純正ナビの「NSZN-Z68T」を使用していますが、スマフォのアプリ「MoviLink」がなかなか便利です。

      このアプリから「お出かけプラン」を家または出発前に行き先（出発地はセットするときにルートを確認するときだけセットすればOK。そうでなければ、出発地は何処でもいい。）と出発時間（大体でOK）をセットすれば、自動車を発信させるときにカーナビが勝手にルートを提案してくれ      続きを読むます。

      先日、自家用車で旅行するときに「お出かけプラン」を前日にセットしたら、これが大変役立ちました！　１日に複数箇所を移動するのに１つの箇所を観光後、次に移動するときにカーナビが次々とルートを提案してくれるので、移動がスムーズにできました。
      車内のWIFI環境（MoviLinkがインストールされたスマフォ以外のスマフォがカーナビとテザリングできればOK）が用意できる人は是非、使用してもいいと思います。

      https://toyotaconnected.co.jp/movilink/howtouse/
    • 燃料ポンプのリコール
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数19
      • 2023年12月15日 更新
      https://toyota.jp/recall/2023/1102_1.html

      こちらのリコール、オーナーの方はディーラーから連絡が行っていると思いますが、中古車店で買われた方など、知らない方もいらっしゃると思います。

      ホンダ車で同じデンソーの燃料ポンプ使っている車輌が、高速道路でエンストを起こし、停止後、後続の車に追突され 、同乗者の方が無くなるという事故が起      続きを読むきていす。
      詳しくは下記URLに

      https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDD6KJXRDCUTIL025.html

      リコールをご存知ない方は、一刻も早くトヨタのホームページでご確認下さい。

      事故が起きてからでは、遅すぎます。ご注意をお願いいたします。
    • ノア 2014年モデルのクチコミを見る

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