トヨタヴォクシー 2014年モデルの価格・グレード一覧

Name: ヴォクシー 2014年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.18 (191 reviews)

ヴォクシー 2014年モデル

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ヴォクシーの新車

新車価格： 224～344 万円 2014年1月20日発売～2022年1月販売終了

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中古車価格： 52～456 万円（3,836物件）ヴォクシー 2014年モデルの中古車を見る

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トヨタヴォクシー 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像

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「一気にかっこよくなった！」トヨタ『ノア』＆『ヴォクシー』マイチェンがSNSで話題に、“ガソリン車廃止”や“価格”に注目

2026年4月14日

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2026年4月13日

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トヨタ『ノア』『ヴォクシー』一部改良、ハイブリッド車に統一…5月6日発売

2026年4月12日

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2022年10月28日

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【青山尚暉のわんダフルカーライフ】新型ノア/ヴォクシーとステップワゴンのドッグフレンドリー度をプレ比較

2022年4月26日

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2022年3月14日

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ヴォクシー 2014年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
HYBRID X 2019年1月7日	305万円	79～280万円	FWD	7人	1,797cc
HYBRID X 2017年7月3日	301万円	79～280万円	FWD	7人	1,797cc
HYBRID X 2016年1月6日	299万円	79～280万円	FWD	7人	1,797cc
HYBRID X 2014年2月24日	293万円	79～280万円	FF	7人	1,797cc
X (7人乗り) 2019年1月7日	258万円	89～281万円	FF	7人	1,986cc
X (7人乗り) 2017年7月3日	249万円	89～281万円	FF	7人	1,986cc
X (7人乗り) 2016年1月6日	248万円	89～281万円	FF	7人	1,986cc
X (7人乗り) 2014年1月20日	246万円	89～281万円	FF	7人	1,986cc
X (8人乗り) 2019年1月7日	255万円	79～229万円	FF	8人	1,986cc
X (8人乗り) 2017年7月3日	246万円	79～229万円	FF	8人	1,986cc
X (8人乗り) 2016年1月6日	244万円	79～229万円	FF	8人	1,986cc
X (8人乗り) 2014年1月20日	243万円	79～229万円	FF	8人	1,986cc
X 4WD (7人乗り) 2019年1月7日	279万円	90～209万円	4WD	7人	1,986cc
X 4WD (7人乗り) 2017年7月3日	270万円	90～209万円	4WD	7人	1,986cc
X 4WD (7人乗り) 2016年1月6日	268万円	90～209万円	4WD	7人	1,986cc
X 4WD (7人乗り) 2014年1月20日	267万円	90～209万円	4WD	7人	1,986cc
X 4WD (8人乗り) 2019年1月7日	276万円	100～216万円	4WD	8人	1,986cc
X 4WD (8人乗り) 2017年7月3日	267万円	100～216万円	4WD	8人	1,986cc
X 4WD (8人乗り) 2016年1月6日	265万円	100～216万円	4WD	8人	1,986cc
X 4WD (8人乗り) 2014年1月20日	264万円	100～216万円	4WD	8人	1,986cc
X C Package (7人乗り) 2016年1月6日	228万円	99～185万円	FF	7人	1,986cc
X C Package (7人乗り) 2014年1月20日	227万円	99～185万円	FF	7人	1,986cc
X C Package (8人乗り) 2016年1月6日	225万円	134～139万円	FF	8人	1,986cc
X C Package (8人乗り) 2014年1月20日	224万円	134～139万円	FF	8人	1,986cc
X C Package 4WD (7人乗り) 2016年1月6日	248万円	52～130万円	4WD	7人	1,986cc
X C Package 4WD (7人乗り) 2014年1月20日	247万円	52～130万円	4WD	7人	1,986cc
X C Package 4WD (8人乗り) 2016年1月6日	245万円	80～145万円	4WD	8人	1,986cc
X C Package 4WD (8人乗り) 2014年1月20日	244万円	80～145万円	4WD	8人	1,986cc
HYBRID V 2019年1月7日	321万円	76～355万円	FWD	7人	1,797cc
HYBRID V 2017年7月3日	314万円	76～355万円	FWD	7人	1,797cc
HYBRID V 2016年1月6日	310万円	76～355万円	FWD	7人	1,797cc
HYBRID V 2014年2月24日	305万円	76～355万円	FF	7人	1,797cc
V (7人乗り) 2019年1月7日	285万円	99～246万円	FF	7人	1,986cc
V (7人乗り) 2017年7月3日	278万円	99～246万円	FF	7人	1,986cc
V (7人乗り) 2016年1月6日	272万円	99～246万円	FF	7人	1,986cc
V (7人乗り) 2014年1月20日	267万円	99～246万円	FF	7人	1,986cc
V (8人乗り) 2019年1月7日	282万円	99～239万円	FF	8人	1,986cc
V (8人乗り) 2017年7月3日	275万円	99～239万円	FF	8人	1,986cc
V (8人乗り) 2016年1月6日	269万円	99～239万円	FF	8人	1,986cc
V (8人乗り) 2014年1月20日	264万円	99～239万円	FF	8人	1,986cc
V 4WD (7人乗り) 2019年1月7日	306万円	100～276万円	4WD	7人	1,986cc
V 4WD (7人乗り) 2017年7月3日	299万円	100～276万円	4WD	7人	1,986cc
V 4WD (7人乗り) 2016年1月6日	293万円	100～276万円	4WD	7人	1,986cc
V 4WD (7人乗り) 2014年1月20日	288万円	100～276万円	4WD	7人	1,986cc
V 4WD (8人乗り) 2019年1月7日	303万円	138～252万円	4WD	8人	1,986cc
V 4WD (8人乗り) 2017年7月3日	296万円	138～252万円	4WD	8人	1,986cc
V 4WD (8人乗り) 2016年1月6日	290万円	138～252万円	4WD	8人	1,986cc
V 4WD (8人乗り) 2014年1月20日	284万円	138～252万円	4WD	8人	1,986cc
HYBRID ZS 2019年1月7日	334万円	112～352万円	FWD	7人	1,797cc
HYBRID ZS 2017年7月3日	326万円	112～352万円	FWD	7人	1,797cc
HYBRID ZS 2016年1月6日	322万円	112～352万円	FWD	7人	1,797cc
ZS (7人乗り) 2019年1月7日	284万円	75～276万円	FF	7人	1,986cc
ZS (7人乗り) 2017年7月3日	277万円	75～276万円	FF	7人	1,986cc
ZS (7人乗り) 2016年1月6日	273万円	75～276万円	FF	7人	1,986cc
ZS (7人乗り) 2014年1月20日	267万円	75～276万円	FF	7人	1,986cc
ZS (8人乗り) 2019年1月7日	281万円	94～233万円	FF	8人	1,986cc
ZS (8人乗り) 2017年7月3日	274万円	94～233万円	FF	8人	1,986cc
ZS (8人乗り) 2016年1月6日	270万円	94～233万円	FF	8人	1,986cc
ZS (8人乗り) 2014年1月20日	264万円	94～233万円	FF	8人	1,986cc
ZS 4WD (7人乗り) 2019年1月7日	304万円	85～315万円	4WD	7人	1,986cc
ZS 4WD (7人乗り) 2017年7月3日	297万円	85～315万円	4WD	7人	1,986cc
ZS 4WD (7人乗り) 2016年1月6日	293万円	85～315万円	4WD	7人	1,986cc
ZS 4WD (7人乗り) 2014年1月20日	286万円	85～315万円	4WD	7人	1,986cc
ZS 4WD (8人乗り) 2019年1月7日	301万円	139～279万円	4WD	8人	1,986cc
ZS 4WD (8人乗り) 2017年7月3日	293万円	139～279万円	4WD	8人	1,986cc
ZS 4WD (8人乗り) 2016年1月6日	290万円	139～279万円	4WD	8人	1,986cc
ZS 4WD (8人乗り) 2014年1月20日	283万円	139～279万円	4WD	8人	1,986cc
ZS GR SPORT 2019年1月7日	330万円	170～321万円	FF	7人	1,986cc
ZS GR SPORT 2017年9月19日	330万円	170～321万円	FF	7人	1,986cc
ZS G's 2016年4月20日	311万円	143～260万円	FF	7人	1,986cc
HYBRID ZS 煌 2017年11月24日	336万円	160～338万円	FWD	7人	1,797cc
ZS 煌 (7人乗り) 2017年11月24日	286万円	85～329万円	FF	7人	1,986cc
ZS 煌 (7人乗り) 2016年1月6日	282万円	85～329万円	FF	7人	1,986cc
ZS 煌 (7人乗り) 2014年11月20日	275万円	85～329万円	FF	7人	1,986cc
ZS 煌 (8人乗り) 2017年11月24日	283万円	108～338万円	FF	8人	1,986cc
ZS 煌 (8人乗り) 2016年1月6日	279万円	108～338万円	FF	8人	1,986cc
ZS 煌 (8人乗り) 2014年11月20日	272万円	108～338万円	FF	8人	1,986cc
ZS 煌 4WD (7人乗り) 2017年11月24日	306万円	108～324万円	4WD	7人	1,986cc
ZS 煌 4WD (7人乗り) 2016年1月6日	301万円	108～324万円	4WD	7人	1,986cc
ZS 煌 4WD (7人乗り) 2014年11月20日	294万円	108～324万円	4WD	7人	1,986cc
ZS 煌 4WD (8人乗り) 2017年11月24日	303万円	178～272万円	4WD	8人	1,986cc
ZS 煌 4WD (8人乗り) 2016年1月6日	298万円	178～272万円	4WD	8人	1,986cc
ZS 煌 4WD (8人乗り) 2014年11月20日	291万円	178～272万円	4WD	8人	1,986cc
HYBRID ZS 煌 III 2020年10月1日	344万円	269～350万円	FWD	7人	1,797cc
ZS 煌 III (7人乗り) 2020年10月1日	294万円	219～315万円	FWD	7人	1,986cc
ZS 煌 III (8人乗り) 2020年10月1日	290万円	268.0万円	FWD	8人	1,986cc
ZS 煌 III 4WD (7人乗り) 2020年10月1日	313万円	274～354万円	4WD	7人	1,986cc
ZS 煌 III 4WD (8人乗り) 2020年10月1日	310万円	―	4WD	8人	1,986cc
HYBRID ZS 煌II 2019年1月7日	344万円	129～355万円	FWD	7人	1,797cc
HYBRID ZS 煌II 2016年7月6日	332万円	129～355万円	FWD	7人	1,797cc
ZS 煌II (7人乗り) 2019年1月7日	294万円	139～373万円	FF	7人	1,986cc
ZS 煌II (7人乗り) 2016年7月6日	283万円	139～373万円	FWD	7人	1,986cc
ZS 煌II (8人乗り) 2019年1月7日	290万円	142～299万円	FF	8人	1,986cc
ZS 煌II (8人乗り) 2016年7月6日	280万円	142～299万円	FWD	8人	1,986cc
ZS 煌II 4WD (7人乗り) 2019年1月7日	313万円	165～339万円	4WD	7人	1,986cc
ZS 煌II 4WD (7人乗り) 2016年7月6日	302万円	165～339万円	4WD	7人	1,986cc
ZS 煌II 4WD (8人乗り) 2019年1月7日	310万円	208～333万円	4WD	8人	1,986cc
ZS 煌II 4WD (8人乗り) 2016年7月6日	299万円	208～333万円	4WD	8人	1,986cc

ヴォクシー 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：191件)

ヴォクシー 2014年モデルの満足度

4.18

(カテゴリ平均：4.26)

ヴォクシー 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～50万円

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- ヴォクシー 2014年モデル
- ZS 煌II (7人乗り)
静粛性とスピーカーに難あり
32025年4月8日投稿
ヴォクシー後期型　煌2(2WD ガソリン車)7年目
走行距離20,000km

【エクステリア】
正面から見ると縦長な感じが微妙。
後からモデリスタエアロ追加しました。

【インテリア】
少し物足りない。
ディラ－オプションの黒木目調インテリアパネル？を付けるとかなり質感がアップして満足出来ましたよ。

【エンジン性能】
快適とは言えませんが、それなりです。

【走行性能】
頻繁に雪山に行きますが、安いスタッドレスでも
なんとかなります。
羽鳥湖スキー場の心臓破りの坂は
歩くスピード位でなんとか登れました。

【乗り心地】
車格としてはミドルクラスの乗続きを読むり心地です、、、が。
一番酷かったのは静粛性でした。
エーモンの風切りフィンと、ドアのウェザーストリップ
が二重になるように防音ゴムモール貼り付けで
かなり改善されるのでオススメします。

あと、純正スピーカー酷すぎます。
トヨタ車を4台所有してますが、一番悪いです。
高音はまったく聞こえないし、イコライザーでどうこうなるレベルではありません。

ドア内側と床面デットニング、スピーカー交換で改善しました。

【燃費】
高速なら17km前後は出ます。
街乗りだと、8km位かなぁ。

【価格】
340万円で購入しましたが、性能だけで比較すると
フリードの方が走行は快適。

【総評】
静粛性だけは納得いきませんが、
それなりに満足しています。
フリードやシエンタでは物足りないと思うなら購入して良いと思います。
- ヴォクシー 2014年モデル
- HYBRID ZS 煌II
ダンパーとタイヤ交換で乗り心地激変
42024年8月3日投稿
80後期煌めき2 ハイブリッド令和2年、25000Km ディーラーにて中古で購入、乗り心地がイマイチだったのでヤマハcoxダンパーを中古で取り付けとタイヤもアドバンdb.v553でかなり乗り心地良くなりましたボディ剛性が上がったのと、ロードノイズも大分減りました、燃費は14位です、ダンパーとタイヤ交換だけでも乗り心地変わりますね
- ヴォクシー 2014年モデル
- ZS 煌 III (8人乗り)
ヴォクシー（再レビュー①）
42022年9月8日投稿
ヴォクシー煌Ⅲ末期モデル

エクステリア★★★★
少し小さなヴェルファイア、いかつい顔好きにはカッコいいと思います。元がパッケージ車なので多少のチープ感は否めないかも。

インテリア★★★★
デザインは何となく近未来感のあるような？良いと思います。
凝ったデザインですが、形が複雑すぎるのか？コスト削減なのか？非常にプラスティッキーなので安っぽく感じてしまうかも。
アルファードを知っていると尚更感じてしまうかな。

エンジン性能★★
ガソリン車なので、これと言って特筆する事は無いですね。多分皆さんトヨタの2000㏄辺りのエンジンってこうだよね？なんて知っていると思いますが、続きを読むそのままだと思います。

走行性能★★★
ミニバンに期待はしないが特別悪い様な事はない。

乗り心地★★★★
悪くはない。価格帯のせいか、チープなので勘違いをしているコメントが多いと思うが、乗り心地の悪い車では決してないですよ。
むしろ、アルファードに比べたらシートの大きさが小さいってだけで、乗り心地に関しては同レベルかと思いますね。
車重があるので、メカサスが思いのほかいなしている感じかな。ふんわり柔らかな質感です。

燃費★★★★
この手の車でかっ飛ばす人も少ないでしょう。どちらかと言えばゆったり穏やかに走りますよね。
それならば、全く問題ないレベルかと思います。
ゆったり高速巡行などではかなりの数値を期待できるかと思います。

価格★★★
妥当。　この一言でしょうか？

総括
一緒に働いている息子が乗っているので、たまに仕事で同乗して長距離移動などをします。
私が運転好きでその時は私が運転する程度なので、本当の日常的な事は分かりませんが、正直気に入ってます。
アルファードも良い車ですが、同じような使い勝手があり一回りコンパクト。
悪い訳が無いですね。
アイポイントも高く見晴らしが良くて走行性能にもそこまで不満が有りません。
size的な事も有り、取り回しが楽なのですこぶる快適な車だと思います。
ここ近年は、車の価格も昔に比べて上がって来てますよね。そんな中でのこの価格帯の商品。
贅沢言わなければ、非常に満足感の高い車かと思います。
日本車は、このクラスの作り込は上手だと感じてなりません。
収納スペース等の使い勝手は、なるほどジャパニーズ精神（おもてなし）ですかね（笑）
軽自動車・コンパクトカー・ミニバンは、ジャパンクオリティが世界一だと思える代表的な車です。
最近新型にフルモデルチェンジしましたが、非常に楽しみですね。より一層進化した物であって欲しいですね。
（再レビュー①）
購入時は、新型発表直前の末期モデルの時期であったが、知りつつも購入した。
今回は、納車してから１年以上経ってからのレビューです。
車体のサイズ感、エクステリア・インテリアに関しては何の不満無し。
ただねぇ、エンジンですよエンジン。
非力・・・の一言。
CVTのせいだろうか？低速がスッカスカで発進時にかなりのもたつきがある。
走り出してそこそこ速度が上がってくると割と伸びやかでパワー感は感じられるのだが・・・。
納車当時はこんな物かと思っていたが、次第にそうとは思えなくなってきた。
大人４～５人といくらかの荷物を載せても走るが、１名乗車の時に特に感じる。
一人で走ってもこの程度で良く５人乗って走れるな？ある意味凄い事なのか？
高速の合流時等は、CVT特有のウナリ音ばかりでろくな加速もしないし・・・。
ヴォクシーに関しては、ハイブリッドよりガソリンエンジンの方が元気が良いとも言われているが、
なんか納得いかないんだよなぁ。
前モデルの方が元気だった様な気もするし・・・。
ワンランク上の車格のアルファードの2.5LエンジンでCVTの方は、そこまでの非力感は無かったのだが。
ミニバンだからね、そこまでの性能を求めてはいないが、もう少し低中速のトルクを増やした方が走り易いのでは・・と思う今日この頃です。
ハイブリッドだとまた違うのかなぁ。
モデルチェンジ後の最新型に期待する。
と言う事で、再レビュー①ではエンジン性能を★★に下げました。
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ヴォクシー 2014年モデルのクチコミ

(44991件 / 3516スレッド)

クチコミ募集中

常時電源
- ナイスクチコミ17
- 返信数6
- 2026年2月1日更新
80系前期ヴォクシーハイブリッドに乗っています。
最近カーナビを自分で交換しました。
試行錯誤しながら何とか交換できましたが、数日で、新しいナビの電源が入らなくなり、いろいろ原因を調べました。
すると、トヨタ純正10ピンカプラーの常時電源から電気が来ていないことがわかりました。（テスターで確認しました。家族の別の車はちゃんと反応しました。）
この後修理するとしたら、どこ続きを読むを確認すると良いでしょうか？
純正バックカメラ流用
- ナイスクチコミ8
- 返信数4
- 2026年1月7日更新
2014年式80前期voxyハイブリッドで、
ディーラーオプション9インチナビ、バックカメラを使ってます。
そろそろカーナビの挙動が怪しくなってきたので、社外ナビに変えようと思っています。
ハンドル連動ガイドラインが便利なので、バックカメラは純正の物を残したいです。
SNSでは、ガイドラインを残して、社外ナビに変更している人がたまにいらっしゃいます。
ハンドル連動のガ続きを読むイドラインを残して、カメラ信号を黄色ピンなどに変換する事は可能でしょうか？
ガイドラインを残して、出来るだけ安く信号を変換する方法を知ってらっしゃる方がいらっしゃいましたらご教示ください。
商品ページや、紹介ページなどもご存知でしたら、ご紹介お願いいたします。
エンジン始動時の異音と振動
- ナイスクチコミ22
- 返信数4
- 2026年1月5日更新
80ヴォクシーハイブリッド後期に乗っているのですが異音と振動がでました。

新車購入から約2年半で、二万キロ程度使用しているのですが4.5回症状がでました。

エンジン始動のスタートボタンを押して電装系？やモーター？が立ち上がり.数秒後にエンジンが始動しはじめる時なのですが、そのエンジン始動のタイミングで車体がガタつくほどの振動と音が1,2秒でました。かなり大きな音と振続きを読む動でびっくりしてしまいました。皆さんの80系ハイブリッド車両でも同じような症状はでていますでしょうか？またどこが原因でなるのでしょうか？改善されたかたや、なったときの修理の過程が、知りたいのでおしえてください！(´；ω；｀)

一応ディーラーに持ち込みます。
しかしディーラーさんからはダイアグに異常の記録が、残っていなかったら正常と判断するのでやれることは無いと思いますと言われました。

あとは、クランクの最終停止位置がわるいと大きな振動がでた事例があるがそれはトヨタとしては異常とは捉えないとも、言われました。

振動を外からみていた家族や子供も驚いて、怖いといわれかなり悩んでいます。よろしくお願いします。
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