三菱 eKスペースカスタムの価格・新型情報・グレード諸元

Name: eKスペース カスタム
Brand: 三菱
Rating: 4.22 (10 reviews)

eKスペースカスタム

軽自動車

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新車価格： 156～201 万円 2014年2月13日発売～2020年2月販売終了

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三菱 eKスペースカスタムの新型情報・試乗記・画像

「三菱eKスペース」がデザイン変更と装備の強化を中心とした大幅改良を受けた。後発の軽スーパーハイトワゴ...

三菱eKスペースカスタムT セーフティーパッケージ (FF/CVT）【試乗記】

2017年2月10日

三菱自動車は2016年6月21日、燃費試験において不正行為を行っていた軽乗用車「eKワゴン」「eKカスタム」「e...

三菱、eKシリーズの正しい燃費値を国交省に届出

2016年6月22日

三菱が軽スーパーハイトワゴン「ekスペース」に年次改良を実施。燃費の改善やカラーバリエーションの追加な...

三菱eKスペースカスタムT e-Assist（FF/CVT）／eKスペースG e-Assist（FF/CVT）【試乗記】

2015年5月26日

三菱が満を持して軽スーパーハイトワゴン市場に参入。最後発となる「eKスペース」はライバルに伍（ご）する...

三菱eKスペースカスタムT（FF/CVT）／三菱eKスペースG（FF/CVT）【試乗記】

2014年3月13日

「三菱eKスペース／ekスペースカスタム」を写真で紹介

2014年2月13日

eKスペースカスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	G	G e-Assist	G 4WD	G Safety Package	G e-Assist 4WD	G Safety Package 4WD	T	T Style　Edition	T e-Assist	T 4WD	T Safety Package	T Safety PLUS Edition	T Style　Edition 4WD	T e-Assist 4WD	T Safety Package 4WD	T Safety PLUS Edition 4WD
	比較リスト
	新車価格	156万円	165万円	168万円	171万円	176万円	182万円	172万円	180万円	183万円	184万円	190万円	190万円	191万円	194万円	201万円	201万円
	中古車価格	24～87万円(58件)	35～124万円(50件)	22～99万円(18件)	43～115万円(37件)	45～128万円(14件)	93～129万円(9件)	19～90万円(57件)	59～104万円(6件)	23～118万円(50件)	51～117万円(15件)	50～160万円(48件)	53～128万円(34件)	106.8万円(1件)	34～144万円(23件)	42～145万円(15件)	90～125万円(5件)
	発売日	2015年4月23日	2018年5月28日	2015年4月23日	2018年5月28日	2018年5月28日	2018年5月28日	2015年4月23日	2015年12月3日	2018年5月28日	2015年4月23日	2018年5月28日	2018年5月28日	2015年12月3日	2018年5月28日	2018年5月28日	2018年5月28日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）	22.0 km/L	22.0 km/L	20.6 km/L	22.0 km/L	20.6 km/L	20.6 km/L	22.0 km/L	22.0 km/L	22.2 km/L	20.2 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L	20.2 km/L	20.4 km/L	20.4 km/L	20.4 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	36[49]/6500	36[49]/6500	36[49]/6500	36[49]/6500	36[49]/6500	36[49]/6500	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	98[10]/3000	98[10]/3000	98[10]/3000	98[10]/3000	98[10]/3000	98[10]/3000	98[10]/3000	98[10]/3000	98[10]/3000	98[10]/3000
	過給機		なし		なし	なし	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm
	車両重量	940 kg	950 kg	990 kg	950 kg	1,000 kg	1,000 kg	960 kg	960 kg	960 kg	1,010 kg	960 kg	960 kg	1,010 kg	1,010 kg	1,010 kg	1,010 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15
	後輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15

eKスペースカスタムのモデル一覧

eKスペースカスタム 2014年モデル 2014年2月13日発売～2020年2月販売終了

4.22

eKスペースカスタムのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

eKスペースカスタム 2014年モデルの満足度

4.22

レビュー投稿数：10件
(カテゴリ平均：4.26)

eKスペースカスタム 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～25万円

オプション値引き額 0円～30万円

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eKスペースカスタム 2014年モデル

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- eKスペースカスタム 2014年モデル
非力なエンジンが残念
32020年12月18日投稿
知らなかったのですが「カスタム」とは威圧感のあるフロントメッキグリルを設える意匠のようです。
スペーシアカスタム、タントカスタムなども同様のデザインが採用されています。アルファード・ヴェルファイアで好評を博し、それが軽自動車にも波及してきたわけですが、リムジンや高級車に使われる意匠が、普段使いの軽に充てられるのはすごいですね。

エンジンは3B20のノンターボ、このエンジンは49psしかなく、1トン近いボディを引っ張るには非力です。登坂中はエンジンが苦しそうに唸りますし、加速も遅い印象。巡航速度になれば、まぁまぁ静かに回りますが、他社の最新エンジンと比べると、かったるい回りかたです。乗る続きを読むならターボ一択ですね、三菱（IHI）のターボはメリハリのある効きが感じられるのでオススメできます。

車内は大変広いです。高さがあり、私はサンバイザーに手が届きませんでした。
自転車なども積載可能、車中泊も楽勝でしょう。走りを愉しむというよりは、移動するパーソナルスペースという使い方が合理的で、まさにスペースという名称にふさわしいものと思案します。
インテリアはメーター周りがカッコよく、なかなかの高級感を醸しています。

ハイトワゴンなので、ロールが大きく出る傾向にあり足回りは硬め、これは、よいセッティングだと思います。しかし重心が高めで、カーブは苦手、また、切り立ったキャビンは空気抵抗をモロにくらうため燃費はよくなく、17km/Lくらい。

タントやスペーシアに対する優位性は、残念ながら感じられませんでした。やはり、車重と非力なエンジンが、この車の長所を殺いでいます。新型のekクロスのようにスマートハイブリッドによるモーターアシストがあったら、状況は変わったかもしれません。
- eKスペースカスタム 2014年モデル
- T
年末滑り込みで購入
42017年4月12日投稿
ちょうど年末商戦時期に商談をしてマイナーチェンジする事を聞きました。、「新型が出るとほとんど値引きできません、新型はフロント周りをゴツイ感じに変えたでけで、中身は一緒です、ぜひ今購入を」と営業マンがいうので購入を決めました。
ですがもう生産は終わっていて在庫から選ぶしかなかったですが、パール白のターボが残っており格安で買えました。
外観、内装は三菱らしくて満足しています。アイドリングストップ車は初めてで慣れないので毎回OFFにして運転しています。

フィーリングとしては出だしが鈍いかなというのが正直な感想、減速した後の加速に違和感があります。
この辺は試乗の時思ったのですが、日常乗る続きを読むようになるといろいろと気づくことがあります。

よくあるパターンは前の車がお店などの駐車場へ入るために左折、こちらは減速。前の車がいなくなると加速。
この時エンジン回転数は上がるがスピードがついてこなくて、そのうちターボがかかる時にドンと加速する感じ。
このあたりをもう少しうまく調整できなかったものかと。
- eKスペースカスタム 2014年モデル
- T e-Assist
ekワゴン２０１２年Mグレードから乗り換えての感想
42017年2月5日投稿
【エクステリア】ちょい悪のフロントとekシリーズのボディラインがいい。窓外の視認性も大きくなったからと言って悪くなったわけでなく、逆にラゲッジもリアシートとの高低差があるので、ものを詰めてもリアウインドウの視認性は良くなった気がします。後部スライドドアが便利だけど、後部窓が半分ちょっとしか下がらないので、窓越しにやり取りするときはやや不便です。（後部で車酔いやすい人は特に？）

【インテリア】フロントの収納ボックスが1つ常にオープン状態になってしまい、隠したいものが隠せない（どちらかと言えばティッシュ箱は隠したい部類）。タッチパネル式エアコンは相変わらず操作しやすいけど、指紋が付きやすいの続きを読むが変わらずです。シートが黒なので豪華ですが、ほこりは目立ちやすくなったかも。リアシートのドリンクホルダーとか、座席を移動してると位置が合わないので、使いにくいらしい。運転席と助手席の合間に財布などが置けるスペースが欲しい（現状一人用のひじ掛けしかない）

【エンジン性能】ターボにしたので箱根あたりでも普通に登ってくれますし、高速の合流で瞬間的な速度アップがしやすくなりました。
アイドリングストップが付いたグレードなので小停止しているときは便利です。ただし、一日の初めにエンジンオンからしばらくかけてないと、重い分走らない。

【走行性能】背が高いので、強風時は揺れやすいです。ホイルが15インチになったけど小回りは利きます。

【乗り心地】常に運転席なので、助手席、後部座席はわかりませんが、たまに乗るセダン系の普通車よりゆったりしているのではないかと思う。、軽自動車なので大きくハンドルを回すときなど当たり前に窮屈だけど、特に運転しやすいとかし難いとかはない。

【燃費】不正発覚前に購入しましたが、不正発覚前と後で感覚的に何か変わったわけではなく、リッターあたりはekワゴンより走らなくなったけど、遠出して給油回数が特別増えたってことがないので、気にしてません。（燃費を一番に気にするなら別の車を検討してました）

【価格】乗り換え下取りありで、車載オプションは前のを流用したので、支払い総額はかなりへりましたが、欲を言えば販売価格はもっと安いほうがいい。

【総評】マイナーチェンジする前は、比較として検討できませんレベルでしたが、納得できる内容になったので、購入。ekシリーズの検討課題として同じ車の別グレード、ボディカラーだけじゃなく、派生させた車での比較ができれば、もう少し自分好みの車がさがせるのかなぁと思う。
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eKスペースカスタムのクチコミ

(298件 / 26スレッド)

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	eKスペースカスタム 2014年モデル
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運転席側のピラー内部から異音？
- ナイスクチコミ7
- 返信数9
- 2021年12月31日更新
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
昨年12月に納車された我が家のekスペースも間も無く一ヶ月点検なんですが、塗装の関係で皆さんに助言をいただきましたが、その後は今まで特に異常なく快適な新車ライフを送っています。
しかし、今朝、舗装の路面状況が悪いところを走ると運転席のピラー内部から内装のプラスチックが擦れるようなキュッキュッっていう音がします続きを読む。
ちなみに、路面状況が良い場所では全く音はしません。
内装はドノーマルで内張りを剥がしたりしたこともありません。
これが普通ならいいのですが、明後日一ヶ月点検ですのでディーラーに聞いてみようか迷ってます。
皆さんのekスペースは如何ですか？
ご意見よろしくお願いします。
新型車販売時期
- ナイスクチコミ11
- 返信数13
- 2020年2月1日更新
東京モーターショーで　K-WAGON CONCEPTと出展している車は　時期EKスペースではないのでしょうか？
近々軽自動車の購入を考えているのですが　第一候補のN-BOXは　近所で乗っている方が多いので
来年の３月ぐらい迄で販売予定が有れば良いかと思い　三菱自動車　お客様相談室に問い合わせをしたのですが
今の所販売予定は有りませんと　言われました。
ディーラーの方と　続きを読むお付き合いのある方どなたか　情報をお持ちの方はいらっしゃいませんでしょうか。
異音
- ナイスクチコミ7
- 返信数5
- 2019年5月5日更新
H28年式ルークスですが、リアドアの内側開け閉め取手の付近から段差や路面状況が悪い時にワイヤーケーブルがカチャカチャなる様な音がするのが気になって仕方ありません。内張りを外してワイヤーを自分なりに縛ったりしてみたのですが、駄目でした。この様な症状が出ている方や解決方法を教えて下さい。
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