三菱 eKスペースカスタム 2014年モデルの価格・グレード一覧

Name: eKスペース カスタム 2014年モデル
Brand: 三菱
Rating: 4.22 (10 reviews)

eKスペースカスタム 2014年モデル

軽自動車

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新車価格： 156～201 万円 2014年2月13日発売～2020年2月販売終了

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三菱 eKスペースカスタム 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像

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三菱eKスペースカスタムT セーフティーパッケージ (FF/CVT）【試乗記】

2017年2月10日

三菱自動車は2016年6月21日、燃費試験において不正行為を行っていた軽乗用車「eKワゴン」「eKカスタム」「e...

三菱、eKシリーズの正しい燃費値を国交省に届出

2016年6月22日

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三菱eKスペースカスタムT e-Assist（FF/CVT）／eKスペースG e-Assist（FF/CVT）【試乗記】

2015年5月26日

三菱が満を持して軽スーパーハイトワゴン市場に参入。最後発となる「eKスペース」はライバルに伍（ご）する...

三菱eKスペースカスタムT（FF/CVT）／三菱eKスペースG（FF/CVT）【試乗記】

2014年3月13日

「三菱eKスペース／ekスペースカスタム」を写真で紹介

2014年2月13日

eKスペースカスタム 2014年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
G2015年4月23日/マイナーチェンジ	156万円	24～87万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	940kg	49ps
G2014年12月4日/マイナーチェンジ	156万円	24～87万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	940kg	49ps
G2014年2月13日/ニューモデル	156万円	24～87万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	940kg	49ps
G 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ	168万円	22～99万円	4WD	4人	20.6km/L	659cc	990kg	49ps
G 4WD2014年12月4日/マイナーチェンジ	168万円	22～99万円	4WD	4人	20.4km/L	659cc	990kg	49ps
G 4WD2014年2月13日/ニューモデル	168万円	22～99万円	4WD	4人	20.6km/L	659cc	990kg	49ps
G e-Assist2018年5月28日/マイナーチェンジ	165万円	33～124万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	950kg	49ps
G e-Assist2017年10月6日/マイナーチェンジ	156万円	33～124万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	950kg	49ps
G e-Assist2016年12月21日/マイナーチェンジ	156万円	33～124万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	950kg	49ps
G e-Assist2015年4月23日/マイナーチェンジ	159万円	33～124万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	940kg	49ps
G e-Assist2014年12月4日/マイナーチェンジ	159万円	33～124万円	FWD	4人	22.0km/L	659cc	940kg	49ps
G e-Assist 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ	176万円	45～128万円	4WD	4人	20.6km/L	659cc	1,000kg	49ps
G e-Assist 4WD2017年10月6日/マイナーチェンジ	167万円	45～128万円	4WD	4人	20.6km/L	659cc	1,000kg	49ps
G e-Assist 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ	167万円	45～128万円	4WD	4人	20.6km/L	659cc	1,000kg	49ps
G e-Assist 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ	171万円	45～128万円	4WD	4人	20.6km/L	659cc	990kg	49ps
G e-Assist 4WD2014年12月4日/マイナーチェンジ	171万円	45～128万円	4WD	4人	20.4km/L	659cc	990kg	49ps
G Safety Package2018年5月28日/マイナーチェンジ	171万円	43～115万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	950kg	49ps
G Safety Package2017年10月6日/マイナーチェンジ	164万円	43～115万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	950kg	49ps
G Safety Package2016年12月21日/マイナーチェンジ	164万円	43～115万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	950kg	49ps
G Safety Package 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ	182万円	87～128万円	4WD	4人	20.6km/L	659cc	1,000kg	49ps
G Safety Package 4WD2017年10月6日/マイナーチェンジ	175万円	87～128万円	4WD	4人	20.6km/L	659cc	1,000kg	49ps
G Safety Package 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ	175万円	87～128万円	4WD	4人	20.6km/L	659cc	1,000kg	49ps
T2015年4月23日/マイナーチェンジ	172万円	19～90万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	960kg	64ps
T2014年12月4日/マイナーチェンジ	170万円	19～90万円	FF	4人	20.6km/L	659cc	950kg	64ps
T2014年2月13日/ニューモデル	170万円	19～90万円	FWD	4人	20.6km/L	659cc	950kg	64ps
T 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ	184万円	51～117万円	4WD	4人	20.2km/L	659cc	1,010kg	64ps
T 4WD2014年12月4日/マイナーチェンジ	182万円	51～117万円	4WD	4人	18.2km/L	659cc	1,000kg	64ps
T 4WD2014年2月13日/ニューモデル	182万円	51～117万円	4WD	4人	18.2km/L	659cc	1,000kg	64ps
T e-Assist2018年5月28日/マイナーチェンジ	183万円	23～101万円	FF	4人	22.2km/L	659cc	960kg	64ps
T e-Assist2017年10月6日/マイナーチェンジ	175万円	23～101万円	FF	4人	22.2km/L	659cc	960kg	64ps
T e-Assist2016年12月21日/マイナーチェンジ	175万円	23～101万円	FF	4人	22.2km/L	659cc	960kg	64ps
T e-Assist2015年4月23日/マイナーチェンジ	175万円	23～101万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	960kg	64ps
T e-Assist2014年12月4日/マイナーチェンジ	173万円	23～101万円	FWD	4人	20.6km/L	659cc	950kg	64ps
T e-Assist 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ	194万円	34～144万円	4WD	4人	20.4km/L	659cc	1,010kg	64ps
T e-Assist 4WD2017年10月6日/マイナーチェンジ	185万円	34～144万円	4WD	4人	20.4km/L	659cc	1,010kg	64ps
T e-Assist 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ	185万円	34～144万円	4WD	4人	20.4km/L	659cc	1,010kg	64ps
T e-Assist 4WD2015年4月23日/マイナーチェンジ	187万円	34～144万円	4WD	4人	20.2km/L	659cc	1,010kg	64ps
T e-Assist 4WD2014年12月4日/マイナーチェンジ	185万円	34～144万円	4WD	4人	18.2km/L	659cc	1,000kg	64ps
T Safety Package2018年5月28日/マイナーチェンジ	190万円	50～160万円	FF	4人	22.2km/L	659cc	960kg	64ps
T Safety Package2017年10月6日/マイナーチェンジ	182万円	50～160万円	FF	4人	22.2km/L	659cc	960kg	64ps
T Safety Package2016年12月21日/マイナーチェンジ	182万円	50～160万円	FF	4人	22.2km/L	659cc	960kg	64ps
T Safety Package 4WD2018年5月28日/マイナーチェンジ	201万円	42～145万円	4WD	4人	20.4km/L	659cc	1,010kg	64ps
T Safety Package 4WD2017年10月6日/マイナーチェンジ	193万円	42～145万円	4WD	4人	20.4km/L	659cc	1,010kg	64ps
T Safety Package 4WD2016年12月21日/マイナーチェンジ	193万円	42～145万円	4WD	4人	20.4km/L	659cc	1,010kg	64ps
T Safety PLUS Edition2018年5月28日/特別仕様車	190万円	53～128万円	FF	4人	22.2km/L	659cc	960kg	64ps
T Safety PLUS Edition2017年10月6日/特別仕様車	182万円	53～128万円	FF	4人	22.2km/L	659cc	960kg	64ps
T Safety PLUS Edition 4WD2018年5月28日/特別仕様車	201万円	90～127万円	4WD	4人	20.4km/L	659cc	1,010kg	64ps
T Safety PLUS Edition 4WD2017年10月6日/特別仕様車	193万円	90～127万円	4WD	4人	20.4km/L	659cc	1,010kg	64ps
T Style　Edition2015年12月3日/特別仕様車	180万円	59～104万円	FF	4人	22.0km/L	659cc	960kg	64ps
T Style　Edition 4WD2015年12月3日/特別仕様車	191万円	106.8万円	4WD	4人	20.2km/L	659cc	1,010kg	64ps

eKスペースカスタム 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

eKスペースカスタム 2014年モデルの満足度

4.22

(カテゴリ平均：4.26)

eKスペースカスタム 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～25万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- eKスペースカスタム 2014年モデル
非力なエンジンが残念
32020年12月18日投稿
知らなかったのですが「カスタム」とは威圧感のあるフロントメッキグリルを設える意匠のようです。
スペーシアカスタム、タントカスタムなども同様のデザインが採用されています。アルファード・ヴェルファイアで好評を博し、それが軽自動車にも波及してきたわけですが、リムジンや高級車に使われる意匠が、普段使いの軽に充てられるのはすごいですね。

エンジンは3B20のノンターボ、このエンジンは49psしかなく、1トン近いボディを引っ張るには非力です。登坂中はエンジンが苦しそうに唸りますし、加速も遅い印象。巡航速度になれば、まぁまぁ静かに回りますが、他社の最新エンジンと比べると、かったるい回りかたです。乗る続きを読むならターボ一択ですね、三菱（IHI）のターボはメリハリのある効きが感じられるのでオススメできます。

車内は大変広いです。高さがあり、私はサンバイザーに手が届きませんでした。
自転車なども積載可能、車中泊も楽勝でしょう。走りを愉しむというよりは、移動するパーソナルスペースという使い方が合理的で、まさにスペースという名称にふさわしいものと思案します。
インテリアはメーター周りがカッコよく、なかなかの高級感を醸しています。

ハイトワゴンなので、ロールが大きく出る傾向にあり足回りは硬め、これは、よいセッティングだと思います。しかし重心が高めで、カーブは苦手、また、切り立ったキャビンは空気抵抗をモロにくらうため燃費はよくなく、17km/Lくらい。

タントやスペーシアに対する優位性は、残念ながら感じられませんでした。やはり、車重と非力なエンジンが、この車の長所を殺いでいます。新型のekクロスのようにスマートハイブリッドによるモーターアシストがあったら、状況は変わったかもしれません。
- eKスペースカスタム 2014年モデル
- T
年末滑り込みで購入
42017年4月12日投稿
ちょうど年末商戦時期に商談をしてマイナーチェンジする事を聞きました。、「新型が出るとほとんど値引きできません、新型はフロント周りをゴツイ感じに変えたでけで、中身は一緒です、ぜひ今購入を」と営業マンがいうので購入を決めました。
ですがもう生産は終わっていて在庫から選ぶしかなかったですが、パール白のターボが残っており格安で買えました。
外観、内装は三菱らしくて満足しています。アイドリングストップ車は初めてで慣れないので毎回OFFにして運転しています。

フィーリングとしては出だしが鈍いかなというのが正直な感想、減速した後の加速に違和感があります。
この辺は試乗の時思ったのですが、日常乗る続きを読むようになるといろいろと気づくことがあります。

よくあるパターンは前の車がお店などの駐車場へ入るために左折、こちらは減速。前の車がいなくなると加速。
この時エンジン回転数は上がるがスピードがついてこなくて、そのうちターボがかかる時にドンと加速する感じ。
このあたりをもう少しうまく調整できなかったものかと。
- eKスペースカスタム 2014年モデル
- T e-Assist
ekワゴン２０１２年Mグレードから乗り換えての感想
42017年2月5日投稿
【エクステリア】ちょい悪のフロントとekシリーズのボディラインがいい。窓外の視認性も大きくなったからと言って悪くなったわけでなく、逆にラゲッジもリアシートとの高低差があるので、ものを詰めてもリアウインドウの視認性は良くなった気がします。後部スライドドアが便利だけど、後部窓が半分ちょっとしか下がらないので、窓越しにやり取りするときはやや不便です。（後部で車酔いやすい人は特に？）

【インテリア】フロントの収納ボックスが1つ常にオープン状態になってしまい、隠したいものが隠せない（どちらかと言えばティッシュ箱は隠したい部類）。タッチパネル式エアコンは相変わらず操作しやすいけど、指紋が付きやすいの続きを読むが変わらずです。シートが黒なので豪華ですが、ほこりは目立ちやすくなったかも。リアシートのドリンクホルダーとか、座席を移動してると位置が合わないので、使いにくいらしい。運転席と助手席の合間に財布などが置けるスペースが欲しい（現状一人用のひじ掛けしかない）

【エンジン性能】ターボにしたので箱根あたりでも普通に登ってくれますし、高速の合流で瞬間的な速度アップがしやすくなりました。
アイドリングストップが付いたグレードなので小停止しているときは便利です。ただし、一日の初めにエンジンオンからしばらくかけてないと、重い分走らない。

【走行性能】背が高いので、強風時は揺れやすいです。ホイルが15インチになったけど小回りは利きます。

【乗り心地】常に運転席なので、助手席、後部座席はわかりませんが、たまに乗るセダン系の普通車よりゆったりしているのではないかと思う。、軽自動車なので大きくハンドルを回すときなど当たり前に窮屈だけど、特に運転しやすいとかし難いとかはない。

【燃費】不正発覚前に購入しましたが、不正発覚前と後で感覚的に何か変わったわけではなく、リッターあたりはekワゴンより走らなくなったけど、遠出して給油回数が特別増えたってことがないので、気にしてません。（燃費を一番に気にするなら別の車を検討してました）

【価格】乗り換え下取りありで、車載オプションは前のを流用したので、支払い総額はかなりへりましたが、欲を言えば販売価格はもっと安いほうがいい。

【総評】マイナーチェンジする前は、比較として検討できませんレベルでしたが、納得できる内容になったので、購入。ekシリーズの検討課題として同じ車の別グレード、ボディカラーだけじゃなく、派生させた車での比較ができれば、もう少し自分好みの車がさがせるのかなぁと思う。
eKスペースカスタム 2014年モデルのユーザーレビューを見る

eKスペースカスタム 2014年モデルのクチコミ

(224件 / 17スレッド)

クチコミ募集中

運転席側のピラー内部から異音？
- ナイスクチコミ7
- 返信数9
- 2021年12月31日更新
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
昨年12月に納車された我が家のekスペースも間も無く一ヶ月点検なんですが、塗装の関係で皆さんに助言をいただきましたが、その後は今まで特に異常なく快適な新車ライフを送っています。
しかし、今朝、舗装の路面状況が悪いところを走ると運転席のピラー内部から内装のプラスチックが擦れるようなキュッキュッっていう音がします続きを読む。
ちなみに、路面状況が良い場所では全く音はしません。
内装はドノーマルで内張りを剥がしたりしたこともありません。
これが普通ならいいのですが、明後日一ヶ月点検ですのでディーラーに聞いてみようか迷ってます。
皆さんのekスペースは如何ですか？
ご意見よろしくお願いします。
異音
- ナイスクチコミ7
- 返信数5
- 2019年5月5日更新
H28年式ルークスですが、リアドアの内側開け閉め取手の付近から段差や路面状況が悪い時にワイヤーケーブルがカチャカチャなる様な音がするのが気になって仕方ありません。内張りを外してワイヤーを自分なりに縛ったりしてみたのですが、駄目でした。この様な症状が出ている方や解決方法を教えて下さい。
燃費改ざん問題
- ナイスクチコミ890
- 返信数76
- 2016年5月15日更新
ekスペースオーナーです。
ニュースを見たので、久々の投稿です。
今日の夕方、ekワゴンとekスペース、日産のデイズ、デイズルークスの燃費を改ざんしてお役所に届け出しており、謝罪したというニュースを見ました！
もともとカタログの燃費なんて当てにしてないし、車に特に不満もないので怒れもしませんが、残念です。
三菱ふそうの一件から真面目にやってきたのにまた、振り出しに戻って続きを読むしまうのでしょうか？いい車なんですが…。
燃費競争に走り過ぎた結果でしょうか？
走りの性能と価格&燃費どちらを取るか激しい競争であることは十分承知していますが、正直に車を作ってもらいたいものです。
三菱は特徴ある車をしっかり作ってきたのですから誰にでも受ける大衆車に走らず、カラーを守ってコアなユーザーをしっかり掴む事を考えて車作りに邁進して欲しいと願う今日この頃です。
どうせ、どのメーカーの車でもカタログの燃費とと実燃費は大層違いますから、一層のこと背伸びせずに実燃費をカタログに載せてみては？！
嘘つくくらいなら、このご時世に敢えて「新しい車なのに燃費は悪いですが、走りにこだわりました」っていうセールスでもいいんじゃない？！その方が正直で気持ちがいいです。みなさんはどう思われますか？
私は三菱関係者ではないですが、三菱には頑張ってもらいたいと思ってます。
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