プジョー 508SW 2015年モデルの価格・グレード一覧

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プジョー 508SW 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

508SW 2015年モデルのグレード一覧

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新車価格中古車価格 減税
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Allure2015年1月10日/フルモデルチェンジ

397万円

  FF 5人 13.6km/L 1,598cc 1,560kg 165ps
Griffe2015年1月10日/フルモデルチェンジ

462万円

62〜95万円   FF 5人 13.6km/L 1,598cc 1,560kg 165ps
GT BlueHDi2016年7月12日/マイナーチェンジ

464万円

82〜149万円   FF 5人 18.0km/L 1,997cc 1,700kg 180ps

508SW 2015年モデルのクチコミ

(16件 / 4スレッド)
    • ナイスクチコミ5
    • 返信数6
    • 2022年8月4日 更新
    現在ゴルフ7ヴァリアントに乗っています。
    妻は普段、助手席ではなく後部座席に乗るのですが(日焼けと私の近くがイヤだからw)、後部座席が狭いのと背もたれの角度が立っていることから文句が多いので、後部座席の広い車に買い替えたいと思っております。

    妻の希望は、
    ・ゴルフヴァリアントよりもう少し背もたれが倒れている(リクライニングできたら尚良し)
    ・足を組める
    です。
    続きを読む
    今私が一番欲しいのがプジョー508SW初代のフェイスリフトしたやつです。全高1505mmなので、ステーションワゴンにしては背が高めだと思いますし、ホイールベースや全長も長いし、ネットの画像などを見ている限りでは広そうに見えます。実際の広さはどうでしょうか。

    妻に現車を見せて交渉したいのですが、なにせ玉がなく。。。カーセンサーやグーを見ても私のいる九州にはありません。
    購入するのは遠隔地の店で陸送すれば良いと思っていますが、現車を見るために、妻のOKができるかもわからないのに、関門海峡は超えるのは大変だと思っています。

    ちなみに、ゴルフヴァリアントの前はマークXジオに乗っていましたが、マークXジオの後部座先には満足しておりました。足を組んで、背もたれを倒して、ゆりかごの赤子のように良く寝ていました。

    先日BMW2シリーズのグランツアラーを見に行き、運転席を私に合うドライブポジションにし、後ろに妻を乗せてみたところ、満足とまではいかないまでも及第点はくれました。

    回答が難しい質問で大変恐縮ですが、ご教示いただきたくお願いいたします。
    • ナイスクチコミ23
    • 返信数2
    • 2017年9月24日 更新
    508SW GT BlueHDiを購入して1年が経過しました。これまで、同じ車に出会ったことは一度もありません。ところがこのお盆休み、新東名高速道路の藤枝SAで、なんと、同じエジプシャンブルーの508SW GT BlueHDiに出会ったのでした。向こうもこちらの車に気づき、お互いに手を振り合い、車を止めて、「初めて出会いました」と、しばらくにこやかにお話ししました。
    こんな出
    続きを読む会い、この車にしかないと思います。もしかすると、超高級車にはあるのかもしれませんが。
    何にしても、楽しいひと時でした。

    • ナイスクチコミ14
    • 返信数2
    • 2016年10月3日 更新
    2011年式508SWグリフに乗って9万キロ。2回目の車検の相談にディーラーに行ってそのまま508SWGTに乗り換えることにしました。納車後3日です。
    ディーゼルによる免税もあり、また前の車の付き合いで無理も聞いてもらいましたから値引きも大きかったです。
    また燃費もいい割に軽油代がハイオクと30円違うのでランニングコストはかなり抑えられると思います。まだ150qしか走ってい
    続きを読むませんが、コンピューターの表示には20q/lを上回って表示が出ます。
    18インチで扁平率45はどうかと思いましたが、サスのせいかしっとりとしたハンドリングでグリフの軽やかさに対してむしろ車格に応じたものです。
    グリフではハンドルに応じて動いたライトも明るさと存在感のあるコーナーリングライトで固定でも問題ありません。
    好みでいえば初期のあの‘顔’が好きでしたが、数日で今の‘顔’になじんでいます。
    対するインテリアでは何かと省かれており、フルレザーやマッサージ機能や何よりHUDがないのは寂しいですが、シートはむしろハーフレザーの方が座面も肉厚感があり快適です。しかし、トノカバーがしっかりした事やボディ自体の剛性感は確実に向上しています。以前は荒れた路面で驚くようなショックを感じたのですが…今は感じません。
    アイドリングストップも他のメーカーのものと比べてもとても穏やかです。
    実際、実車が来るまでは508SWを乗り換えることに「他に惹かれる車がないから。」程度の理由でしたが、思った以上のバージョンアップにとても満足しています。
    週末には高速も経験してみたいと思います。
    また書き込みしたいと思います。

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  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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