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フォルクスワーゲン パサート 2015年モデルの価格・グレード一覧

パサート 2015年モデル

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フォルクスワーゲン パサート 2015年モデル 新車画像
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パサートの新車

新車価格： 329〜553 万円 2015年7月16日発売〜2023年7月販売終了

パサートの中古車

中古車価格： 119〜337 万円 （25物件） パサート 2015年モデルの中古車を見る

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フォルクスワーゲン パサート 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2025年2月14日
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2024年11月26日
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2024年11月26日
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2024年7月12日
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フォルクスワーゲンが「ティグアン」「ゴルフ」など新型を一挙発表！輸入車市場トップを狙う

2024年7月9日
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2024年7月5日
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2024年7月4日
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2024年7月4日
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2024年7月4日
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2024年6月26日
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2024年3月26日
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2023年10月2日
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ティグアン と パサート の次期型も、VWが14車種の新型車発売へ…今後4年間に

2023年4月3日
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2022年11月17日
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2022年11月8日
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2022年5月7日
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2022年4月6日
VWの欧州Dセグメントセダン＆ワゴン『パサート』次期型を、スクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉え...

セダン廃止説どうなる？ VW『パサート』次期型、市販ボディをスクープ

2022年3月10日
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VW パサート 次期型はワゴンのみ？ ホイールベース延長＆よりワイドに進化か

2022年2月17日
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2021年9月14日
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2021年8月27日
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フォルクスワーゲン・パサートTDIエレガンス アドバンス（FF/7AT）【試乗記】

2021年4月13日
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フォルクスワーゲンが「パサート」のマイナーチェンジモデルを導入　最新のADASを標準装備

2021年4月7日
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【VW パサート 改良新型】最新運転支援システムを採用、フロント・リヤ周りを刷新…価格429万9000円から発売

2021年4月7日
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VW パサート PHV 改良新型、受注が従来型の5倍増に…ドイツ

2020年4月3日
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VW パサート 改良新型、最新デジタルコクピット採用…欧州発売へ

2019年7月12日
フォルクスワーゲンは、改良新型『パサート』（Volkswagen Passat）の先行販売を欧州で開始した。ドイツ本...

VW パサート 改良新型、欧州で先行発売…価格3万4720ユーロから

2019年6月11日

パサート 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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TDI Elegance2022年4月1日/マイナーチェンジ

481万円

―

 　 FF 5人 　 1,968cc 1,560kg 190ps
TDI Elegance2021年10月1日/マイナーチェンジ

471万円

―

 　 FF 5人 　 1,968cc 1,560kg 190ps
TDI Elegance2021年4月6日/マイナーチェンジ

464万円

―

 　 FF 5人 　 1,968cc 1,560kg 190ps
TDI Elegance Advance2022年4月1日/マイナーチェンジ

553万円

 269〜337万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,560kg 190ps
TDI Elegance Advance2021年10月1日/マイナーチェンジ

542万円

 269〜337万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,560kg 190ps
TDI Elegance Advance2021年4月6日/マイナーチェンジ

534万円

 269〜337万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,560kg 190ps
TDI Eleganceline2020年5月1日/マイナーチェンジ

441万円

 165〜248万円 　 FF 5人 20.6km/L 1,968cc 1,560kg 190ps
TDI Eleganceline2019年4月1日/マイナーチェンジ

436万円

 165〜248万円 　 FF 5人 20.6km/L 1,968cc 1,560kg 190ps
TDI Eleganceline2018年2月14日/マイナーチェンジ

422万円

 165〜248万円 　 FF 5人 20.6km/L 1,968cc 1,560kg 190ps
TDI Highline2020年5月1日/マイナーチェンジ

512万円

 179〜218万円 　 FF 5人 20.6km/L 1,968cc 1,560kg 190ps
TDI Highline2019年4月1日/マイナーチェンジ

506万円

 179〜218万円 　 FF 5人 20.6km/L 1,968cc 1,560kg 190ps
TDI Highline2018年2月14日/マイナーチェンジ

489万円

 179〜218万円 　 FF 5人 20.6km/L 1,968cc 1,560kg 190ps
TSI Comfortline2015年7月16日/フルモデルチェンジ

359万円

―

 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Elegance2022年4月1日/マイナーチェンジ

444万円

 280.3万円 　 FF 5人 　 1,497cc 1,450kg 150ps
TSI Elegance2021年10月1日/マイナーチェンジ

436万円

 280.3万円 　 FF 5人 　 1,497cc 1,450kg 150ps
TSI Elegance2021年4月6日/マイナーチェンジ

429万円

 280.3万円 　 FF 5人 　 1,497cc 1,450kg 150ps
TSI Elegance Advance2022年4月1日/マイナーチェンジ

517万円

 288.7万円 　 FF 5人 　 1,497cc 1,450kg 150ps
TSI Elegance Advance2021年10月1日/マイナーチェンジ

507万円

 288.7万円 　 FF 5人 　 1,497cc 1,450kg 150ps
TSI Elegance Advance2021年4月6日/マイナーチェンジ

499万円

 288.7万円 　 FF 5人 　 1,497cc 1,450kg 150ps
TSI Eleganceline2019年4月1日/マイナーチェンジ

401万円

―

 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Eleganceline2018年1月1日/マイナーチェンジ

387万円

―

 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Eleganceline2017年7月20日/マイナーチェンジ

383万円

―

 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Eleganceline2016年11月22日/マイナーチェンジ

379万円

―

 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Highline2019年4月1日/マイナーチェンジ

471万円

 139〜207万円 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Highline2018年1月1日/マイナーチェンジ

454万円

 139〜207万円 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Highline2017年7月20日/マイナーチェンジ

449万円

 139〜207万円 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Highline2016年11月22日/マイナーチェンジ

443万円

 139〜207万円 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Highline2015年7月16日/フルモデルチェンジ

414万円

 139〜207万円 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI R-Line2020年5月1日/マイナーチェンジ

532万円

 237.0万円 　 FF 5人 15.6km/L 1,984cc 1,510kg 220ps
TSI R-Line2019年4月1日/マイナーチェンジ

526万円

 237.0万円 　 FF 5人 15.6km/L 1,984cc 1,510kg 220ps
TSI R-Line2018年1月1日/マイナーチェンジ

510万円

 237.0万円 　 FF 5人 15.6km/L 1,984cc 1,510kg 220ps
TSI R-Line2017年7月20日/マイナーチェンジ

504万円

 237.0万円 　 FF 5人 15.6km/L 1,984cc 1,510kg 220ps
TSI R-Line2016年9月6日/マイナーチェンジ

499万円

 237.0万円 　 FF 5人 15.6km/L 1,984cc 1,510kg 220ps
TSI R-Line2015年7月16日/フルモデルチェンジ

460万円

 237.0万円 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Trendline2019年4月1日/マイナーチェンジ

344万円

―

 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Trendline2018年1月1日/マイナーチェンジ

333万円

―

 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Trendline2017年7月20日/マイナーチェンジ

329万円

―

 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Trendline2016年11月22日/マイナーチェンジ

329万円

―

 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps
TSI Trendline2015年7月16日/フルモデルチェンジ

329万円

―

 　 FF 5人 20.4km/L 1,394cc 1,460kg 150ps

パサート 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：16件)

パサート 2015年モデルの満足度

4.40

(カテゴリ平均：4.26)

    パサート 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 40万円〜65万円
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 文句なし。（むしろマイチェン前の方がいいと思ってます）
      52022年12月29日 投稿
      年乗ってのレビューです。中古での購入者向けになるかと思います。
      コンフォートラインのディスカバリープロ付きのパッケージでライトはLEDです。

      【エクステリア】
      購入する前より、より好きになってます。
      押し出しが強い車が増え続ける中、飽きがこないシンプルなデザインです。
      選んで良かった。

      【インテリア】
      横１文字に広がるエアコンの吹き出し口と、そこから滑らかにつながる運転席・助手席ドアハンドルが
      ワイド感とデザインのまとまりに寄与しています。またアナログ時計も残る前期モデルの方が、
      インテリア的に良いと思っています。
      また、各種灯火類の光り方・色もセンスがあって落ち着       続きを読む いています。
      派手ではないが、チープでもなく、よい塩梅です。
      トランクの積載量が多すぎます。どれだけ買い物しても乗らないことはないかと。


      【エンジン性能】
      エンジン１.４なんですと言いたくなります。税金も安くなるのいうことありません。

      【走行性能】
      出だしのアクセルワークに慣れれば問題ありません。若干のラグは気になりますが、
      後述する燃費とトレードオフだと思えば許容範囲です。

      【乗り心地】
      直進性が高く、いつまでも高速道路を走っていたくなります。同乗者が許せば九州まで行きたいくらい。
      ふわふわせず、それでいてゴツゴツもしていません。日本のタクシーも全てこれに置き換わってほしい。
      運転席でしかないので、同乗者の乗り心地は分かりませんが、子供が酔いにくいので、いいのではないかと
      思います。

      【燃費】
      高速では１０後半ｋｍ／Lでます。
      街乗りは流石に１０切りますね。

      【価格】
      コンフォートラインではありましたが、試乗車上がりの走行距離２０００ｋｍで
      ２２０万円でした。

      【総評】
      ６年前はアテンザに傾きかけてました。好みの問題もあるとは思いますが
      ６年経った現在でも、デザインは陳腐化せず通用していると思います。
      愛着もありますかね。。。
      インテリアやトランクの積載量、直進性、税金が安いなど、本当によい車です。
    • ゆったりて運転出来ます。
      42022年7月19日 投稿
      【エクステリア】
      正面からのスタイルがかっこいい。リヤのスタイルはちょっとかな？
      【インテリア】
      問題なし。
      【エンジン性能】
      トルクが凄く、狭い場所での車庫入れは切り返しはブレーキ操作に慎重さを要する。
      【走行】
      車幅や全長が長いので神経を使うところがある。
      ブレーキペダルから足を離すだけでグイグイ加速して行く様な感じがする。
      【乗り心地】
      やや硬めだか、DCCがあるので問題なし。
      【燃費】
      市街地走行では燃費はカタログ値よりも大幅に悪い。
      【価格】　
      やや高いかな？
      【総評】
      ゆったりした気持ちで運転を楽しめます。
    • 直進安定性とサイズを感じさせない軽快さ
      52021年12月19日 投稿
      【エクステリア】
      陰影が美しい「タングステンシルバー」を選択。
      華美ではなく、質実剛健さを表現した大人なデザイン。

      【インテリア】
      他のVW車と共通する部品も多く、VW好きや、その操作に慣れた人ならすんなりと入れる。
      ただVWの高級車であれば、ウインドウやミラー調整ボタンにもう少し装飾があってもよい。オーディオは純正ノーマルでも高音・低音を調整して良音になる。

      【エンジン性能】
      1.4TSIでも法定速度では十分。末永く乗りたいので、VW車のウイークポイントと言われるトランスミッションをいたわって、アクセルの急発進には気を使っている。

      【走行性能】
      国産の17インチ       続きを読む エコタイヤだが、高速道路の安定性・安心感はさすがドイツ車と感じる。

      【乗り心地】
      タイヤサイズで変わるところだが、17インチで快適。
      他の試乗レヴュー動画などではタイヤからのノイズや風切り音がよく話題になるが、これ以上の静粛性を求めるなら、逆に運転が怖くなる。
      やはり自分がハンドル握るなら、適度なエンジン音・環境音は必要だと感じる。

      【燃費】
      昨今、高値が状況が続く中、公称より当然若干落ちる。しかしレギュラー・ディーゼル車には得られない価値があると感じるので、多少はそこは目をつぶる。

      【価格】
      セダンの不人気もあり、中古車が狙い目。今は安全装備も含めるとバーゲンセール。

      【総評】
      おもわず目を引く質実剛健なデザイン、ハンズフリー通話やオートクルーズコントロール、自動ブレーキシステム等の安全装備、ドイツ車のドアの分厚さ（ドアの閉め音の心地よさ）等から感じる安心感、高速道路も安定して走れる性能。
    • パサート 2015年モデルのユーザーレビューを見る

    パサート 2015年モデルのクチコミ

    (100件 / 17スレッド)

    クチコミ募集中

    • DPF再生について
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数8
      • 2025年5月8日 更新
      パサートTDIを検討しています。
      以前、CX-5のディーゼルに乗っており、その時はDPF再生が煩わしくて、乗り換えた経緯もありました。パサートのディーゼルも同じようなDPF再生がありますか？本当はガソリンがいいのですが、ディーゼルしか選べないので迷っています。
    • Android Autoで音声案内が途切れる
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数3
      • 2021年9月4日 更新
      Discover ProでAndroid Autoを使っています。 楽天mini とRedmi Note 9Sでアンドロイド１１にUpdateした後、音声案内が途切れるようになりました。　具体的には、「300m先で○○方向です。」の肝心の○○のところが無音になります。　曲がる直前には、正常に「右方向です」と案内されます。
      同じ症状の方、お見えになりますでしょうか？
      対処方法      続きを読むをご存じの方がお見えになりましたら、教えてください。
      よろしくお願い致します。
    • パサートヴァリアント B8 テールゲート互換性
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数0
      • 2021年3月24日 更新
      パサートヴァリアント B8 2017年式のエレガンスラインに乗っているのですが、先日テールゲートをぶつけてしまいました。
      中古の2016年式のコンフォートライン（パワーテールゲート無し）のものに交換しようと考えているのですが、
      元の内張りと配線、電動ダンパー等を生かせばパワーテールゲートは使えるようになるのでしょうか？
      互換性等、ご存知の方いらっしゃれば、ご教授ください。
    • パサート 2015年モデルのクチコミを見る

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