フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアントの価格・新型情報・グレード諸元

パサート GTE ヴァリアント

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フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアントの新型情報・試乗記・画像

パサート GTE ヴァリアントの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
ベースグレード Advance
比較リスト
基本情報
新車価格 634万円 683万円
中古車価格

-

251〜614万円(10件)
発売日 2022年4月5日 2022年4月5日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF
燃料 ハイオク ハイオク
動力分類 プラグインハイブリッド プラグインハイブリッド
排気量 1,394 cc 1,394 cc
トランスミッション 6DCT 6DCT
乗車定員 5 名 5 名
燃費
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 115[156]/5000 115[156]/5000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 250[25.5]/1550 250[25.5]/1550
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 85[116] 85[116]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 330[33.7] 330[33.7]
寸法・重量
全長 4,785 mm 4,785 mm
全幅 1,830 mm 1,830 mm
全高 1,510 mm 1,510 mm
車両重量 1,770 kg 1,770 kg
タイヤ
前輪サイズ 215/55R17 235/45R18
後輪サイズ 215/55R17 235/45R18

パサート GTE ヴァリアントのモデル一覧

パサート GTE ヴァリアントのレビュー・評価

(4件)

パサート GTE ヴァリアント 2016年モデルの満足度

3.50

(カテゴリ平均:4.28)

ユーザーレビュー募集中

  • ・値引き0としていますが、実際これは違います。

    【エクステリア】板金のエッジが立っていて手が切れそうと書いているプロがいましたが、本当に角が立っています。

    【インテリア】キャディバッグ4本はかなり難しいですね。3本は積めました。

    【エンジン性能】モーターは力強いです。ガソリンエンジンもマアマアですが、1.4リットルターボですからこんなものでしょう。

    バッテリ&モーターだけで50km走れると言うのはカタログデータですね。エアコン、運転方法、道路状況によるのでしょうが30kmくらいかなと思います。

    【走行性能】一般道で信号などのとき、ACCでのブレーキングで前車に近づ
    続きを読む きすぎと感じるときがあります。高速はACC+レーンキープに頼りっきりで、非常に楽でした。

    【燃費】他の方も書いていますが、ガソリンぜんぜん減らないなと思っていたら、突然一目盛り減りました。

    今のところ、ガソリンで15q/リットル位、モーターは4.2q/キロワット位ですね。

    【その他】
    ・カーナビは使い難いです。住所検索は文京区湯島3-1とかでは全く検索できず、文京区(スペース)、湯島(スペース)、3−1と入れないとダメでした。頭文字で地名が出てくる機能もないようです。「ヤマト運輸」「佐川急便」は全くヒットしませんでした。

    文京区と入れると、地図が文京区へ移動、表示します。地図上から行く先を探せということでしょうか…

    VWユーザ(外車全般?)皆さん苦労されているようです。
    行く先検索はスマホの電話帳から指定したり、カーネットを巧く使う必要がありますね。

    ・バンパー下で脚を振ってテールゲートを開ける機能は、最初全く使えませんでした。徐々にヒット率が上がりましたが、何度やっても開かないときもあったり、一発で開くときもあります。初回点検で調整できないかと頼んであります。

    感度調整はできないようです。

    但し、コツがつかめたようで(開かないのでゆっくり探るとよけいダメ。ほんとうにキックするようにやる)、ほぼ100%成功しています。


    ・私としては、購入満足度は結構高いですね。

  • シャラン乗り タイヤ225 45 18 FはレグノGRVU RはピレリP7

    ファーストインプレッションはそんなに静かではない。
    ツーリングなので、荷物室他からのロードノイズが結構入ってくる、逆にシャランも結構静かと気づく。
    Eモードでは特に不満もなく普通に走る。(シャランは0発進の時時々ぐずる)
    GTEは一言で言うと暴力的、モード変更と共に排気音も勇ましい音になるが、本当の音か不明(BMWの様にスピーカーから合成音だったりして・・・)
    ハンドルも一瞬で固くなるので直ぐにわかる。

    実質グレードはADVしかないので、欲しい色があればすぐに買えるが、無いと次の船便待ち・・・
    1
    続きを読む 70cmの私が乗っても後席は結構広い。
    マッサージ機能は、腰当たりでモゴモゴってカンジ。

    安全装備は試していない。

    VWはEV化を推進となっている、シャランにGTE設定があれば、最有力になるが外様(ポルトガル産)では当分無理かな?
    CクラスはEモードは20kmなので、候補には遠い。
    BMWは40数キロなので、候補か!!と思ったがツーリングがないのでガッカリ。
    Eクラス、5srに出たらVWより車格が大きいので候補となる。

パサート GTE ヴァリアントのクチコミ

(300件 / 22スレッド)

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    • ナイスクチコミ7
    • 返信数5
    • 2019年1月23日 更新
    昨日VWからリコールの通知がきました。
    パワーエレクトロニクスのサービスキャンペーンとのこと。

    作業時間は50分とのことでしたが、入庫から完了通知連絡まで2時間でした。
    特別詳しい説明はなく、ソフトのアップデートとのこと(通知に書いてあったとおり)。

    ま、営業担当も知らないのでしょうね。

    これから5日間出かけるので、ちょっと不安です(やらずに出掛けるのも不
    続きを読む安だった)。
    • ナイスクチコミ12
    • 返信数8
    • 2018年12月2日 更新
    モバイル端末向けのアプリ「car-net」がバージョンアップされましたね。
    今までPCでしかできなかった、目的地をDiscover-proにエクスポートすることが、スマホからできるようになりました。
    これで、出先でも目的地のマップコードを調べて、Discover-proに入力するというやり方をせずに済むようになりますね。
    • ナイスクチコミ18
    • 返信数11
    • 2018年10月22日 更新
    こんにちは、今年4月にGTEを購入したものです。
    レクサスNXからの乗り換えなのですが、NXと比較しても車の出来に関してはかなり満足しております。
    ただ、現在ディーラーとの間でも解決できていない問題があるので、質問させてください。

    題名の通り極低速時、当然エンジンはかかっておらずモーター駆動ですが、クラッチのジャダーのような微振動が出る時があります。
    最初は駐車場等
    続きを読むへのバックの際に気が付いたのですが、先日渋滞での前進時でも発生しました。

    その時はアクセルも踏み込んでおらず、いわゆるクリープ走行です。

    ディーラーでもその現象は確認され、先日プログラムの書き換えは行いましたが、依然として症状はおさまらず、感覚として約20%くらいの確率で発生しております。
    その後はディーラーからVWJへの確認をしていただいている状況ですが、既に当該車両をお持ちの先輩方で同様の症状が発生した方、及びその問題が解決された方はいらっしゃいますでしょうか?

    他にも仕事でゴルフ7の1.4DSGを使用していますが、こちらの乾式クラッチのジャダーともまた違うような気がします。

    GTEはその走り、乗り心地、スタイル、希少性(売れてない?)を含め非常に気に入っておりますので、ディーラーと協力して何とか解決したいと思っていますが、参考になる意見がありましたらよろしくお願いします(^^)

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パサート GTE ヴァリアントとよく比較される車種

  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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