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F-PACEの新車
新車価格： 639〜1760 万円 2015年11月2日発売〜2025年6月販売終了
中古車価格： 154〜1322 万円 （125物件） F-PACEの中古車を見る
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ジャガー F-PACEの新型情報・試乗記・画像
F-PACEの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
PURE (ディーゼル) | PURE P250 | PRESTIGE (ディーゼル) | PRESTIGE P250 | PURE P300 | PORTFOLIO (ディーゼル) | PORTFOLIO P250 | PRESTIGE P300 | PORTFOLIO P300 | TROPHY EDITION | SENSORY PERFORMANCE EDITION | S | SVR | SVR 575 EDITION | SVR JAPAN SV EDITION | SVR BRG LAUNCH EDITION | SVR CURATED FOR JAPAN | SVR EDITION 1988 | S(ディーゼル) | ベースグレード | ベースグレード(ディーゼル) | ACTIVE EDITION PACKAGE | R-SPORT (ディーゼル) | R-SPORT P250 | R-SPORT P300 | R-DYNAMIC BLACK | R-DYNAMIC BLACK CURATED FOR JAPAN | R-DYNAMIC SE | R-DYNAMIC HSE | R-DYNAMIC SV COLOUR EDITION | R-DYNAMIC BLACK (ディーゼル) | R-DYNAMIC SE(ディーゼル) | R-DYNAMIC CURATED FOR JAPAN(ディーゼル) | R-DYNAMIC SE P400e | R-DYNAMIC HSE P400e | R-DYNAMIC CURATED FOR JAPAN P400e | KEI NISHIKORI EDITION | CHEQUERED FLAG EDITION (ディーゼル) | CHEQUERED FLAG EDITION | 300 SPORT EDITION | LAUNCH EDITION | ファースト・エディション | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 678万円 | 686万円 | 706万円 | 714万円 | 751万円 | 764万円 | 772万円 | 778万円 | 836万円 | 683万円 | 735万円 | 800万円 | 1534万円 | 1612万円 | 1646万円 | 1669万円 | 1725万円 | 1760万円 | 811万円 | 759万円 | 770万円 | 767万円 | 772万円 | 780万円 | 844万円 | 864万円 | 907万円 | 917万円 | 988万円 | 1042万円 | 874万円 | 927万円 | 1019万円 | 1129万円 | 1172万円 | 1217万円 | 799万円 | 804万円 | 812万円 | 899万円 | 1068万円 | 1108万円 | |
| 中古車価格 | 154〜298万円(6件) | 291〜346万円(2件) | 175〜331万円(9件) | - |
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389.0万円(2件) | 313〜729万円(5件) | 829〜1302万円(7件) | - |
915〜1322万円(2件) | 847.3万円(1件) | - |
1179〜1263万円(2件) | 499〜671万円(4件) | 454.8万円(1件) | 391〜521万円(5件) | - |
190〜375万円(12件) | 390.8万円(1件) | 199〜411万円(3件) | 490〜598万円(2件) | 518〜625万円(5件) | 475〜916万円(14件) | 549〜599万円(4件) | - |
598.0万円(1件) | 439〜938万円(20件) | - |
918〜998万円(3件) | 918〜1024万円(4件) | - |
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350.7万円(1件) | |
| 発売日 | 2018年12月19日 | 2018年12月19日 | 2018年12月19日 | 2018年12月19日 | 2018年12月19日 | 2018年12月19日 | 2018年12月19日 | 2018年12月19日 | 2018年12月19日 | 2017年6月1日 | 2019年11月1日 | 2022年4月13日 | 2023年4月4日 | 2024年1月23日 | 2022年2月15日 | 2021年7月1日 | 2023年8月4日 | 2022年6月17日 | 2022年4月13日 | 2022年4月13日 | 2022年4月13日 | 2017年3月14日 | 2018年12月19日 | 2018年12月19日 | 2018年12月19日 | 2022年4月13日 | 2022年10月5日 | 2024年5月17日 | 2024年1月23日 | 2022年2月15日 | 2022年4月13日 | 2024年5月17日 | 2023年10月19日 | 2024年5月17日 | 2024年5月17日 | 2023年10月19日 | 2018年3月1日 | 2019年10月1日 | 2019年10月1日 | 2019年10月1日 | 2021年2月18日 | 2015年11月2日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | エンジン | マイルドハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,999 cc | 1,995 cc | 1,999 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,999 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,999 cc | 1,999 cc | 1,997 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 5,000 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 5,000 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,999 cc | 1,999 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,997 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,995 cc | 1,999 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,994 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 10.0 km/L | 14.3 km/L | 10.0 km/L | 14.3 km/L | 10.0 km/L | 9.8 km/L | 9.8 km/L | 9.8 km/L | 9.8 km/L | 14.3 km/L | 14.3 km/L | 10.8 km/L | 10.8 km/L | 10.0 km/L | |||||||||||||||||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | 15.8 km/L | 12.2 km/L | 15.8 km/L | 12.2 km/L | 11.2 km/L | 15.8 km/L | 12.2 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 12.2 km/L | 11.2 km/L | 12.2 km/L | 15.8 km/L | 12.2 km/L | 11.2 km/L | 10.1 km/L | |||||||||||||||||||||||
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 6.2 m | 5.6 m | 5.6 m | 6.2 m | 5.6 m | 5.6 m | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | エンジン | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 132[180]/4000 | 184[250]/5500 | 132[180]/4000 | 184[250]/5500 | 221[300]/5500 | 132[180]/4000 | 184[250]/5500 | 221[300]/5500 | 221[300]/5500 | 132[180]/4000 | 132[180]/4000 | 184[250]/5500 | 405[550]/6500 | 423[575]/6500 | 405[550]/6500 | 405[550]/6250 | 405[550]/6250 | 405[550]/6250 | 150[204]/3750 | 184[250]/5500 | 150[204]/3750 | 132[180]/4000 | 132[180]/4000 | 184[250]/5500 | 221[300]/5500 | 184[250]/5500 | 184[250]/5500 | 184[250]/5500 | 184[250]/5500 | 184[250]/5500 | 150[204]/3750 | 150[204]/3750 | 150[204]/3750 | 221[301]/5500 | 221[301]/5500 | 221[301]/5500 | 184[250]/5500 | 132[180]/4000 | 184[250]/5500 | 221[300]/5500 | 184[250]/5500 | 280[380]/6500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 430[43.8]/1750 | 365[37.2]/1300 | 430[43.8]/1750 | 365[37.2]/1300 | 400[40.8]/1500 | 430[43.8]/1750 | 365[37.2]/1300 | 400[40.8]/1500 | 400[40.8]/1500 | 430[43.8]/1750 | 430[43.8]/1750 | 365[37.2]/1300 | 700[71.4]/3500 | 700[71.4]/3500 | 700[71.4]/3500 | 700[71.4]/3500 | 700[71.4]/3500 | 700[71.4]/3500 | 430[43.8]/1750 | 365[37.2]/1300 | 430[43.8]/1750 | 430[43.8]/1750 | 430[43.8]/1750 | 365[37.2]/1300 | 400[40.8]/1500 | 365[37.2]/1300 | 365[37.2]/1500 | 365[37.2]/1500 | 365[37.2]/1500 | 365[37.2]/1500 | 430[43.8]/1750 | 430[43.8]/1750 | 430[43.8]/1750 | 400[40.8]/1500 | 400[40.8]/1500 | 400[40.8]/1500 | 365[37.2]/1300 | 430[43.8]/1750 | 365[37.2]/1300 | 400[40.8]/1500 | 365[37.2]/1300 | 450[45.9]/3500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | スーパーチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,755 mm | 4,745 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,745 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,755 mm | 4,740 mm | |
| 全幅 | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,960 mm | 1,960 mm | 1,960 mm | 1,960 mm | 1,960 mm | 1,960 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | |
| 全高 | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,670 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,670 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | 1,665 mm | |
| 車両重量 | 1,920 kg | 1,930 kg | 1,920 kg | 1,930 kg | 1,930 kg | 1,920 kg | 1,930 kg | 1,930 kg | 1,930 kg | 1,920 kg | 1,920 kg | 2,110 kg | 2,130 kg | 1,920 kg | 1,920 kg | 1,930 kg | 1,930 kg | 1,950 kg | 1,930 kg | 2,030 kg | 2,030 kg | 2,250 kg | 2,250 kg | 1,920 kg | 1,920 kg | 1,930 kg | 1,930 kg | 2,000 kg | タイヤ | ||||||||||||||
| 前輪サイズ | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/55R19 | 235/65R18 | 265/45R21 | 265/45R21 | 265/40R22 | 265/40R22 | 265/40R22 | 235/65R18 | 235/65R18 | 235/65R18 | 255/50R20 | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/55R20 | 255/55R20 | 255/45R21 | 265/45R21 | 255/45R21 | 255/55R20 | 255/45R21 | 255/45R21 | 255/50R20 | 265/45R21 | 255/45R21 | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/50R20 | 265/40R22 | 265/40R22 | ||
| 後輪サイズ | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/60R18 | 255/55R19 | 235/65R18 | 295/40R21 | 295/40R21 | 265/40R22 | 265/40R22 | 265/40R22 | 235/65R18 | 235/65R18 | 235/65R18 | 255/50R20 | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/55R20 | 255/55R20 | 255/45R21 | 265/45R21 | 255/45R21 | 255/55R20 | 255/45R21 | 255/45R21 | 255/50R20 | 265/45R21 | 255/45R21 | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/50R20 | 265/40R22 | 265/40R22 |
F-PACEのモデル一覧
F-PACEのレビュー・評価
(総投稿数：12件)F-PACE 2015年モデルの満足度
4.15
レビュー投稿数：12件
(カテゴリ平均：4.26)
F-PACE 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】R-Sportsはとてもカッコ良いですが、私のプレステージはイマイチです。新型に買い換えるならR-Dynamicにしたいです。
【インテリア】所々安っぽさは感じますが、悪くは無いと思います。ナビ画面に物理的ホームボタンがなく不便です。しかし新型はとても高級感があり良くなってると個人的には思います。
【エンジン性能】２Lディーゼルですが、出だしレスポンスが１テンポが遅れますが、トルクがあるのですぐにスピードにのれ法定速度域ならなんの不満も感じません。ジャガーのインジニウムディーゼルエンジン音は私は意外と好きですし、他ドイツやスウェーデンメーカーのディーゼルエンジンより 続きを読む ガラガラ音が静かだと思います。
【走行性能】高速時の安定感もあり、よく曲がるので不満はありません。また大型ボディーですが、取り廻しも良いです。
【乗り心地】サスは程よい硬さで、段差通過時は音ほど突き上げ感はありません。またタイヤが255/55R19なので乗り心地は良いです。
【燃費】都内の下道ばかりですとリッター１０ｋｍ切ることもありますが高速巡航時に法定速度で流して走行すると２０ｋｍ/L以上いくこともあります。よって平均１１〜１２ｋｍ/Lというところでしょうか。ですが軽油なので燃費はハイオクと比べると３分の１になるのでお財布にやさしいです。
【価格】２LディーゼルですがOP込だと１０００万近くになり高すぎです。しかもリセールも悪いです。
【総評】私にとって初ジャガーでしたが総合的には気に入っており次もジャガーにしようと思ってます。また前車は街にあふれているBMWでしたが、ジャガーは街で見かけることが少ないのが良いです。ジャガーも2025年には全て電動化するとのことで、時期車をエンジン車にするか電動化するか迷ってます。
＊値引き額は未回答です。 -
レンタカーで１日借りてみた感想です。グレードは35tのRスポーツなのでガソリンモデルの方ですね。
【エクステリア】
Rスポーツのグレードは文句なしにカッコイイです。ホイールも含めて全くスキがありません。
写真で見ると小さく感じますが実車は良い意味で迫力がありますね。それにもかかわらずイヤミな感じがしないのもグッド。
ただしこのデザインのためか後方の視界はかなり犠牲になっています。というかほとんど見えない。
アラウンドビューがあるので基本的に困りませんが、人通りの多いところでは注意ですね。あと車幅のせいなのか左のサイドミラーがかなり遠く感じます。このへんは慣れが必要です。
あと 続きを読む 、両サイドにウェルカムライトが付いていたのですが初めてだったので興奮しました。
【インテリア】
基本的には悪くないです。ハンドルやドアの内張りの一部、シートの大部分等、よく触れる部分が革張りになっているのは高級感があってとても良いです。ただ、ハンドルについているプラスチックボタンの質感はどうにかならないものか。ダッシュボードがプラなのは許せます。普段触るところじゃないですから。ただ、ハンドルのボタンは別です。いつも触る場所なのでもう少し質感をあげてほしいと思います。あとアームレストも。
シートの座り心地はかなり良いですね。ただ、以前借りたXEのRスポーツと違って若干シートが大きくて硬いような(年期の差かもしれませんが)。
小柄な自分としてはXEのフィット感が好きです。
ナビはスマホのようにスイスイ使えるのでほぼ不満はありません。ただ都会だと若干精度が悪いですね。高架の下とかだとGPSの感度が悪いのか違うとこ向いてたりします。
音質は普通です。ディスカバリースポーツと変わらないように感じました。
【エンジン性能】
とても良いです。スーパーチャージャーのおかげでしょうか。ギュイーンという豪快な音がたまりませんね。特に信号待ちや料金所からの発進加速ではとても良い音を聞かせてくれます。ただ中間加速は静かです。(ここはもっと激しくても良いと思います)
トルクもパワーも文句なしです。XEディーゼルで感じた出足のもたつきも感じませんでした。とても楽しいです。
【走行性能】
こちらは全く文句無いです。自分が乗った車には可変ダンパーは付いていないようでしたが、十分乗り心地は良いと感じました。
XE(可変ダンパー)では地面のうねりを拾って微妙に上下左右に揺れるのが気になりましたが、こちらは重量のせいか良い感じでドッシリしていて多少は似た傾向でも、まったく気にならないレベルまで揺れが減っていました。接地感は十分あるのに、突き上げはうまくいなしてくれるのでとても安心して乗ることができます。また、ハンドル操作に対して素直に反応してくれるのでカーブが楽ですね。満足です。
【燃費】
高速と下道を半々ぐらいで走って燃費計では8.4km/Lでした。思ったより良いです。
【価格】
もう少し安かったらいいなぁと思いますが、性能に対して妥当な値段だと思います。
【総評】
1.93mの車幅は乗るまでかなり不安でしたが、良い意味で裏切られました。ハンドルがいい感じにクイックでかつマイルドなので安心ですね。切った時の反応もとても良いのでコンパクトな車に乗っているような感じがします。また、切れ角が大きいからなのか狭い交差点でもよく曲がる。駐車場も2重線で区切られてるところは普通に入るので問題ありませんでした。こんなに大きな車なのに街中を走って楽しいのは感動的でしたね。
大きさで不安を感じている方は是非一度乗って欲しいと思いました。 -
【エクステリア】
個人的にはかなりお気に入りだったので、モニターに当たりとても楽しみでした。
ただ、全国的にはあまり人気がないのか、2日間のモニターでしたが、都内や神奈川県内を走りましたが、1台もすれ違わなかったので、逆に差別化するなら良いと思います。
【インテリア】
インテリアに関してはかなり残念の印象しか残っていない。
エントリーモデルでも、600万オーバーなのに、とてもチープでした。さすがに国産車で600万オーバーだと、もっと豪華な仕上げなはずです。
【エンジン性能】
モニター車はV6、3000ccスーパーチャージャーだったので、かなり余裕ある走りで楽しく走れた。
【走行 続きを読む 性能】
ランドローバーからの血統で、走りも問題なく、一般道、高速と走りましたが何も問題なく安定してました。
【乗り心地】
現在乗っている車がスポーツタイプのSUVなので、乗り心地も優しく、シートも柔らかくて乗っている間も腰痛持ちの自分でも痛くならなかったぐらい良かったです。
【燃費】
モニター車がV6だったのもあり、とても燃費が良いとは言えない。150キロぐらい走りましたが、平均で7キロぐらいでした。
【価格】
モニター車は車両が850万のOPが150万で総額1000万と聞き、ここも正直なところ高いイメージがありました。
ただ、エントリーモデルは600万台からみたいなので、妥当なのかなと感じます。
【総評】
走りはとても楽しいSUVな印象でした。
他に走ってる人も少ないので、目立つとも感じました。
ただ、インテリアがかなり物足りない印象だったので、自分が買うなら時期予想されてるJモデルに期待します。 - F-PACEのユーザーレビューを見る
F-PACEのクチコミ
(11件 / 6スレッド)クチコミ募集中
-
皆様どれくらいオプションつけてもらったもしくは割引があったのでしょうか。
もう少しいけたのでは？と考えてます。
自分は2年延長の26万円程度とナビをつけてもらったので36万円程度のオプションつけてもらいました。
さらにシートコーティングもお願いしたら断られました。単純にみなさまはどんな感じか聞いてみたいです。 -
満を辞して，ジャガーの真打ちF-Paceがフェースリフトして登場です。
デザインをラグジュアリー路線に振って来ました。 -
2016年式のF-Paceに乗っていますが
他の新しい年式を見ると、添付画像のような
デジタルメーター+マップのような表示がされているものを見かけます。
2016年式でもできるのでしょうか？(コーディングでの対応含め)
またスマートフォンパックについてもインストール可能でしょうか？(AppleCarPlayを利用できるもの)
- F-PACEのクチコミを見る
F-PACEの中古車
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F-PACE Ｒ−ダイナミック ＳＥ Ｐ４００ｅ ４ＷＤ 禁煙車 スライディングパノラミックルーフ
- 支払総額
- 973.1万円
- 車両価格
- 948.0万円
- 諸費用
- 25.1万円
2025年 46km 千葉県
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F-PACE ＲダイナミックＳＥ Ｐ２５０ アダプティブダイナミクス スライディングパノラマルーフ プライバシーガラス
- 支払総額
- 954.4万円
- 車両価格
- 928.0万円
- 諸費用
- 26.4万円
2025年 50km 大阪府
-
F-PACE Ｒ−ダイナミック ＨＳＥ Ｐ４００ｅ ４ＷＤ １オーナー スライディングパノラミックルーフ 空気清浄システムプラス
- 支払総額
- 994.2万円
- 車両価格
- 978.0万円
- 諸費用
- 16.2万円
2025年 56km 茨城県
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F-PACE Ｒ−ダイナミック ＳＥ Ｐ２５０ ４ＷＤ 禁煙車 サンルーフ コールドクライメートパック リアシートリモートリリースレバー プライバシーガラス
- 支払総額
- 916.6万円
- 車両価格
- 878.0万円
- 諸費用
- 38.6万円
2025年 58km 千葉県
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F-PACE Ｒ−ダイナミック ＳＥ Ｐ４００ｅ 登録済未使用車 黒革シート フロントシートヒーター ＭＥＲＩＤＩＡＮ インタラクティブドライバーディスプレイ ワイヤレスデバイスチャージング ＡＣＣ プレミアムＬＥＤヘッドライト 純正２１インチＡＷ
- 支払総額
- 998.0万円
- 車両価格
- 978.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 99km 東京都
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F-PACE Ｒ−ダイナミック ＳＥ Ｐ４００ｅ 登録済未使用車 茶革シート フロントシートヒーター インタラクティブドライバーディスプレイ ワイヤレスデバイスチャージング ＡＣＣ プレミアムＬＥＤヘッドライト 純正２１インチＡＷ
- 支払総額
- 918.0万円
- 車両価格
- 898.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 99km 東京都
-
F-PACE Ｒ−ダイナミック ＨＳＥ Ｐ４００ｅ １オーナー 固定式パノラミックルーフ コールドクライメイトパック 禁煙車 ブラックエクステリアパック ２１インチ ５１０５ グロスブラック ワイヤレスデバイスチャージング１１．４インチタッチスクリーン
- 支払総額
- 1024.5万円
- 車両価格
- 998.0万円
- 諸費用
- 26.5万円
2025年 100km 神奈川県
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F-PACE ＲダイナミックＳＥ２．０Ｌ Ｐ２５０ ４ＷＤ ５名 認定中古車 ＬＥＤシグネチャーデイライト ２１ＡＷ サンルーフ パワーテール フロントシートヒーター コンフィギュアブルインテリアライト ステアリングＨ
- 支払総額
- 838.0万円
- 車両価格
- 798.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
2025年 0.4万km 福島県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
F-PACEとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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