メルセデス・ベンツ GLCクラスの価格・新型情報・グレード諸元

Name: GLCクラス
Brand: メルセデス・ベンツ
Rating: 4.33 (9 reviews)

GLCクラス

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GLCクラスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	GLC 220 d 4MATIC Core	GLC 220 d 4MATIC Core (MP202601)	GLC 220 d 4MATIC (MP202502)	GLC 220 d 4MATIC (MP202601)	GLC 350 e 4MATIC Sports Edition Star (MP202502)	GLC 350 e 4MATIC Sports Edition Star (MP202601)
	比較リスト
	新車価格	819万円	827万円	876万円	885万円	1023万円	1033万円
	中古車価格	717.2万円(1件)	717.2万円(1件)	522～1067万円(175件)	522～1067万円(175件)	708～817万円(13件)	708～817万円(13件)
	発売日	2025年3月6日	2025年9月25日	2025年4月8日	2025年9月25日	2025年4月8日	2025年9月25日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ハイオク	ハイオク
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	プラグインハイブリッド	プラグインハイブリッド
	排気量	1,992 cc	1,992 cc	1,992 cc	1,992 cc	1,997 cc	1,997 cc
	トランスミッション	9AT	9AT	9AT	9AT	9AT	9AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	18.1 km/L	18.1 km/L	18.1 km/L	18.1 km/L	12.0 km/L	12.0 km/L
	燃費（JC08モード）	19.1 km/L	19.1 km/L	19.1 km/L	19.1 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.1 m	5.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	145[197]/3600	145[197]/3600	145[197]/3600	145[197]/3600	150[204]/6100	150[204]/6100
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	440[44.9]/1800	440[44.9]/1800	440[44.9]/1800	440[44.9]/1800	320[32.6]/2000	320[32.6]/2000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])	17[23]	17[23]	17[23]	17[23]	100[136]	100[136]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	205[20.9]	205[20.9]	205[20.9]	205[20.9]	440[44.9]	440[44.9]
寸法・重量
	全長	4,720 mm	4,720 mm	4,720 mm	4,720 mm	4,725 mm	4,725 mm
	全幅	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,920 mm	1,920 mm
	全高	1,640 mm	1,640 mm	1,640 mm	1,640 mm	1,635 mm	1,635 mm
	車両重量	1,930 kg	1,930 kg	1,930 kg	1,930 kg	2,310 kg	2,350 kg
タイヤ
	前輪サイズ	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	255/45R20	255/45R20
	後輪サイズ	235/60R18	235/60R18	235/60R18	235/60R18	285/40R20	285/40R20

GLCクラスのモデル一覧

GLCクラス 2023年モデル 2023年3月16日発売現行モデル

4.33
GLCクラス 2016年モデル 2016年2月9日発売～2023年3月販売終了

4.36

GLCクラスのレビュー・評価

(総投稿数：40件)

GLCクラス 2023年モデルの満足度

4.33

レビュー投稿数：9件
(カテゴリ平均：4.26)

GLCクラス 2023年モデルの満足度

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GLCクラス 2023年モデル

GLCクラス 2016年モデル

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- GLCクラス 2023年モデル
- GLC 220 d 4MATIC (MP202502)
気になる点
42026年1月29日投稿
良い点は皆さんが書かれているのであえて気になる点(ただの文句かもしれません)を多めに(^_^;)

【エクステリア】
かなり良いと思います。最新世代のメルセデスという感じ。ライトとバンパー左右のデザインがお気に入りです。全体のバランスも良し。
220dはフェンダーが素地ですがカラードだと嬉しかった。ナイトパッケージが選べると尚良し。
取説にはカラード、ナイト、サイドステップの全部盛りの写真が使われていますがこれがかっこいいんですよね。
ホイールはCoreの方がかっこいいと思います。あれだけ買いたい。

【インテリア】
Cクラスと同じです。
座面延長機能もちゃんとあります。
続きを読む
ブラックオープンポアウッドインテリアトリムがお気に入りです。センターコンソールはピアノブラックなのでEクラスみたいにここも木だと嬉しい。

ハンドルはデザインは良いですが使い勝手は圧倒的に先代の方が良かった。特にタッチボタンの誤反応が多い。(横スワイプが縦と認識される等)
白内装がCoreにしかないのが残念。通常モデルでも白があれば絶対選んでました。
ヒールヒップというんでしょうか、座席とペダル配置が私には合わず、ペダル踏み替え時の足首の角度がつらく足が痛くなる時がある。(今までセダンだったので慣れかもしれません。)

これは完全に私の確認不足ですが、サングラスホルダーがありませんでした😭 比較していたBMWのX3も無いようなのでどのみち無かったということで、、、
リアにUSB電源もありません。
リアエアコンの操作パネルも装備されるのはAMGからです。
フロントシートのリラクゼーションも省かれています。
パフュームアトマイザーと空気清浄機能がついたエアバランスパッケージはMP202601から装備されます。これも見落としており、私のMP202502にはありません😅
これら全て先代にはあった装備かつ現行でも本国では選べる(サングラスホルダー以外)ので、インポーターがコストカットの為に省いているという事でしょうか。
あと数十万円値上がりしたところでここまでくると気にする方がどれだけ居るかという話だと思うのでパッケージオプションでもいいので選べるようにして欲しいです。

取説にはあるのに実際には装備されていないものとしては、MBUXインテリアアシスタント(ジェスチャーコントロール)と指定ポイントでの360度カメラ起動機能です。あとメーターのジェントルがCクラスにはあるのに何故かGLCにはありません。

【エンジン性能】
先代の改良型です。ISGの効果は絶大でより静かで低振動、滑らかになりました。
停止直前のガタ(説明が難しいですがギアがニュートラルになる感じ)やアクセルオンオフが連続したときのレスポンスがちょっとだけ気になる時があります。
AMGラインに含まれるスポーティーエンジンサウンドが面白い。微かにAMG 63系の音がする。どうせならもっと派手でも面白いかもしれませんね。

【走行性能】
0-100は8秒(本国HPより)なので全然速い車ではありませんが普通に乗る分には問題無いです。
リアステアのおかげでクルクル曲がり最高です。とても乗りやすい。

【乗り心地】
流石エアサスです。どうやらSクラスと同じものらしいですね。パラメータだけ違うとか。
X3、RXと比較しましたがGLCが一番良かったです。購入の決め手です。因みにXC60も同じくらい良いです。
乗り心地最優先ならこの車で間違い無いと思いますが、多少妥協もしくはスポーティな方が良ければRXやX3になると思います。本当に迷いました。

エンジンに関しても迷いに迷ってディーゼルにしましたが350eの方が乗り心地は良かったなと思います。ディーゼルモデルはリアサスからのガタガタ感が気になります。充電環境が用意できて遠出の際の燃料代を気にしなければ350eがおすすめです。

【燃費】
街乗り13 高速19前後セダンより1割くらいは下がるような。軽油なので安いし全然良いと思います。
満タン1000キロ以上いけるのは利点。

【価格】
フルオプションの新古車を買ったので新車から-250万円くらいでした。
これくらいの値段ならありかなと思います。
新車1200万円は高いと思います。
為替とインフレ(´･ω･`)

【総評】
新車1000万円クラスSUVの輸入車部門の筆頭かと思います。バランスの良さが魅力。
特に乗り心地優先ならGLCになると思います。走りでは直6のX3 M50、リセールと広さではRXと強力なライバルが居ますのでご検討される方は全車種じっくりとご試乗される事をお勧めします。私は今でもX3が気になります爆
- GLCクラス 2023年モデル
- GLC 220 d 4MATIC (MP202502)
完成度のとても高いミプレミアムSUV
52025年11月30日投稿
GLC220dのいわゆる「全部乗せ（フルパッケージオプション）」を買って２か月、そろそろ5000kmになるのでレポートします。最近乗っていた車はSUV系はマカンSからＴロックＲ、スポーツカー系はゴルフRからIS500（現保有）という感じ。

【エクステリア】
嫌味のない感じですね。背が高すぎないのもいい。

【インテリア】
縦じまのパネルには抵抗がありましたが、慣れれば問題なし。材質も含めて総じてラグジュアリーな感じです。ギアセレクターが右コラムレバーに集約されたのは便利ですが、（今乗ってるもう一台がレクサスなので）時々ウインカーレバーと間違えます（間違えても実害はありませんが）。続きを読む
あと、自動のヘッドライトはよくできていますが、ハイビームをキープすることができないようです。山道とかでは不便。
「ヘイ、メルセデス」は認識性能も上々で窓やスカイルーフの開け閉めなどに使えて便利。また欧州車には珍しくカーナビがよくできています（Google連携ですね）。

【エンジン性能】
初めてのディーゼル、初めてのマイルドハイブリッドですが、気に入りました。MBのディーゼルは発進加速時も静かでスムース、高速の上り坂で追い越しをかける場合でもパワー不足は感じません。モーターが絶妙にアシストしてるんでしょうね。

【走行性能】【乗り心地】
まず指摘したいのがリアアクスルステアの素晴らしさ。家が路地奥にあるので、購入時、大きさが最大のネックだったんですが、大通りから狭い路地に入るときも、大げさに言うと「直角に曲がる」感じでストレスがありません。これには驚きました。最小回転半径5.1mの威力。また曲がりくねった山道を飛ばすときもアンダーをあまり感じませんが、これも逆相制御の賜物でしょうか？一方で高速でのスタビリティも盤石です（こちらは同相制御領域ですね）。また、エアサスと電制ダンパーの組み合わせは、ボディコントロールと乗り心地を見事に両立しています。マカンSといい勝負です（マカンSは金属バネだったので、スポーティさではマカン、不整路での乗り心地ではGLCかな）。
ただ、乗り心地については、フルパッケージでついてきた扁平率45％、255幅の20インチタイヤで少し損をしています。235幅の60扁平18インチのスタッドレスに履き替えたところ、本当に魔法のじゅうたんになりました。なので、サマータイヤも235/55/19に履き替えるべく、19インチホイールを仕入れました（もうそんなに飛ばさないので255幅タイヤは不要かと）。

【燃費】
長野県の蓼科との往復（中央高速経由）では、神奈川→長野（上り）が16~17km/l、長野→神奈川（下り）が20~21km/lです。文句なし。

【価格】
まあ、安くはありませんが、満足度を考えれば妥当かな。

【総評】
完成度のとても高いプレミアムSUVですね。いいもの感が高くて運転が楽しく安楽な移動手段をお考えであれば、強くお勧めします。
- GLCクラス 2023年モデル
- GLC 220 d 4MATIC (MP202501)
これ以上何を求める？
42025年9月8日投稿
【総評】
GLE400d GLE300dを所有していました。
こちらの比較もしたいと思います。

新型GLC 220 dに乗り換えて数週間が経過しましたが、総じて満足度は高いです。先代からの進化を感じるポイントが多く、特に快適性と静粛性の向上は顕著です。ディーゼルならではの低燃費とトルクフルな走りも健在で、日常使いから長距離ドライブまでストレスなくこなせます。

ただし、完璧とは言えず、細かい部分で気になる点もありました。

乗り心地に関してはGLEより硬めです。小さくなったので当然ですが車内は狭くなりました笑
後輪操舵もできるモデルのため、小回りが利きすぎて逆に運転が難しい続きを読むですね＼(^o^)／

【エクステリア】 ★★★★★

フルモデルチェンジにより、より洗練されたデザインに進化。大きくなったグリルとシャープなヘッドライトが現代的な印象を与えます。流れるようなボディラインは高級感があり、街中でも存在感は抜群です。

【インテリア】 ★★★★☆

MBUX（最新のインフォテインメントシステム）は使い勝手が向上しており、音声認識もスムーズ。ただし、タッチパネルの操作に慣れるまでは少し戸惑いました。全体的な質感は上質で、ナッパレザー仕様でなくても十分な高級感を味わえます。

一方で、センターコンソールのピアノブラック部分は指紋が目立ちやすく、頻繁に拭く必要があるのが難点。収納スペースは十分ですが、ドアポケットの使い勝手はもう少し工夫が欲しいところです。

【エンジン性能】 ★★★★☆

2.0Lディーゼルターボはトルクフルで、日常走行から高速道路まで余裕のある走りを実現。9速ATとの相性もよく、スムーズな変速でストレスを感じません。エンジン音も先代より静かになり、ディーゼル特有のカラカラ音はほぼ気になりません。

ただ、発進時のもたつきは若干あり、特にストップ＆ゴーが多い市街地では「もう少しレスポンスが良ければ」と思うこともあります。

【走行性能】 ★★★★☆

エアサス仕様ですが、乗り心地は快適です。適度に引き締まった足回りで、路面の凹凸も上手く吸収してくれます。ステアリングの応答性も自然で、高速走行時の安定感はさすがメルセデスといった印象。

【燃費】 ★★★★★

ディーゼルの強みはやはり燃費の良さ。街乗りで15km/L、高速では20km/L前後と、このクラスとしてはかなり優秀。タンク容量も大きいため、長距離ドライブでも給油の頻度が少なくて済みます。

【装備】 ★★★★☆

フルオプションにすれば充実度は申し分なし。360度カメラ、シートヒーター、アンビエントライトなど快適装備が揃っています。安全性能も充実しており、アクティブディスタンスアシスト（ACC）やレーンキープアシストは精度が高く、長距離運転でも疲れにくいです。
ハンドルヒーターは欲しかったです。

【価格】 ★★★★☆

GLCは価格設定がやや高めですが、装備や性能を考えれば納得の範囲。ディーゼルエンジンの経済性を考えれば、長く乗るほどコストパフォーマンスは良くなります。

【総評】 ★★★★☆（星4つ）

GLC 220 dは、走行性能・快適性・燃費のバランスが取れた優秀なSUVです。ディーゼルのパワフルな走りと経済性を両立しながら、メルセデスらしい高級感もしっかり備えています。

ただし、完璧ではなく、低速域での発進のもたつきや、一部の操作系統のクセは気になる点。これらが気にならない方であれば、非常に満足度の高い一台になるはずです。
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(602件 / 76スレッド)

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ドラレコによる12Vバッテリーの電圧低下
- ナイスクチコミ16
- 返信数14
- 2026年1月21日更新
2023年式220d X254に乗っています。
ドラレコは純正のものを付けているのですが、ドラレコ起因と思われる12Vバッテリーの電圧低下がしょっちゅう発生します。
電圧低下（充電推奨状態含む）の度に充電しています。
尚、バッテリーの劣化を疑い、バッテリーテスターでCCAを測ったら820ありました。規格値で800なので劣化してないと判断しました。

状況：
①週1回続きを読む程度買い物（片道20分程度）に行き、1～2時間程度駐車監視を入れっぱなし
　⇒家に戻ると12Vバッテリーは「充電推奨」状態
②家に戻った後、ドラレコは電源ボタン長押しで駐車監視しないように停止するが、たまに勝手に電源がONになる
　⇒「12Vバッテリー電圧非常に低下」のアプリ通知で気づく

①に関して、ちょい乗りしかしてないのでバッテリー負荷は高い状態だと認識していますが、それにしてもドラレコがバッテリーを必要以上に食いすぎじゃないでしょうか？

②に関して、これはドラレコの不具合？一度エンジンONしてから停止し、再度ドラレコを停止すると収まる。

同じようなご経験のある方、もし解決していたらどう解決したのか教えて頂きたいです。
ディーラーには次の点検の際にでも聞いてみようと思いますが、事前情報としてこの個体のみの問題なのか、他にもあるのかは知っておきたく。
MUBXアップデートの条件
- ナイスクチコミ1
- 返信数6
- 2025年7月21日更新
GLC350eです。
MUBXの2.6.1のアップデートが来ており、ダウンロードは終了していると思うのですが、下記の文言が出ており『次へ』のボタンが活性になりません。
『車両を駐車し技術的な基本条件が満たされるとアップデートを完了させることができます』

停車してパーキングにしたり、複数の状況を試したがいずれもだめでして。。
助言頂ける方いらっしゃるでしょうか。
アンビエントライトとカーテシ
- ナイスクチコミ1
- 返信数3
- 2025年6月29日更新
新型GLC220dを購入しましたが、リアのエアコン吹き出し口のアンビエントライトが光らないのですが、リアにはついてないのでしょうか？
もう1点、後部座席のカーテシランプも光らないのですが、これはダミーでしょうか？

ご回答よろしくお願いします。
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