メルセデス・ベンツ GLCクラス 2016年モデルの価格・グレード一覧

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メルセデス・ベンツ GLCクラス 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

GLCクラス 2016年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
GLC220 d 4MATIC2021年1月1日/マイナーチェンジ

708万円

359〜820万円   4WD 5人   1,949cc 1,860kg 194ps
GLC220 d 4MATIC Sports Line Edition2021年5月12日/特別仕様車

741万円

788.0万円   4WD 5人   1,949cc 1,890kg 194ps
GLC220 d 4MATIC Night Edition2020年8月19日/特別仕様車

794万円

-

  4WD 5人   1,949cc 1,920kg 194ps
GLC300 4MATIC2021年1月1日/マイナーチェンジ

796万円

-

  4WD 5人   1,991cc 1,830kg 258ps
GLC 220 d 4MATIC Magno Night Edition2021年4月19日/特別仕様車

891万円

880.0万円   4WD 5人   1,949cc 1,920kg 194ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
GLC2002019年1月1日/マイナーチェンジ

621万円

357.0万円   FR 5人 13.6km/L 1,991cc 1,740kg 184ps
GLC2002018年1月1日/マイナーチェンジ

609万円

357.0万円   FR 5人 13.6km/L 1,991cc 1,740kg 184ps
GLC2002017年7月25日/マイナーチェンジ

602万円

357.0万円   FR 5人 13.6km/L 1,991cc 1,740kg 184ps
GLC2002017年2月22日/マイナーチェンジ

597万円

357.0万円   FR 5人 13.6km/L 1,991cc 1,740kg 184ps
GLC200 Sports2019年1月1日/マイナーチェンジ

662万円

259〜486万円   FR 5人 13.5km/L 1,991cc 1,770kg 184ps
GLC200 Sports2018年1月1日/マイナーチェンジ

649万円

259〜486万円   FR 5人 13.5km/L 1,991cc 1,770kg 184ps
GLC200 Sports2017年7月25日/マイナーチェンジ

642万円

259〜486万円   FR 5人 13.5km/L 1,991cc 1,770kg 184ps
GLC200 Sports2017年2月22日/マイナーチェンジ

637万円

259〜486万円   FR 5人 13.5km/L 1,991cc 1,770kg 184ps
GLC220 d 4MATIC2020年4月1日/マイナーチェンジ

700万円

359〜820万円   4WD 5人   1,949cc 1,860kg 194ps
GLC220 d 4MATIC2019年10月3日/マイナーチェンジ

690万円

359〜820万円   4WD 5人   1,949cc 1,860kg 194ps
GLC220 d 4MATIC2019年1月1日/マイナーチェンジ

653万円

359〜820万円   4WD 5人 16.2km/L 2,142cc 1,910kg 170ps
GLC220 d 4MATIC2018年1月1日/マイナーチェンジ

640万円

359〜820万円   4WD 5人 16.2km/L 2,142cc 1,910kg 170ps
GLC220 d 4MATIC2017年7月25日/マイナーチェンジ

633万円

359〜820万円   4WD 5人 16.2km/L 2,142cc 1,910kg 170ps
GLC220 d 4MATIC2017年2月22日/マイナーチェンジ

628万円

359〜820万円   4WD 5人 16.2km/L 2,142cc 1,910kg 170ps
GLC220 d 4MATIC Laureus Edition2019年5月23日/特別仕様車

717万円

500〜549万円   4WD 5人 16.2km/L 2,142cc 1,970kg 170ps
GLC220 d 4MATIC Sports2019年1月1日/マイナーチェンジ

710万円

342〜578万円   4WD 5人 16.0km/L 2,142cc 1,940kg 170ps
GLC220 d 4MATIC Sports2018年1月1日/マイナーチェンジ

696万円

342〜578万円   4WD 5人 16.0km/L 2,142cc 1,940kg 170ps
GLC220 d 4MATIC Sports2017年7月25日/マイナーチェンジ

688万円

342〜578万円   4WD 5人 16.0km/L 2,142cc 1,940kg 170ps
GLC220 d 4MATIC Sports2017年2月22日/マイナーチェンジ

683万円

342〜578万円   4WD 5人 16.0km/L 2,142cc 1,940kg 170ps
GLC220 d 4MATIC Sports (本革仕様)2019年1月1日/マイナーチェンジ

773万円

429〜598万円   4WD 5人 16.2km/L 2,142cc 1,970kg 170ps
GLC220 d 4MATIC Sports (本革仕様)2018年1月1日/マイナーチェンジ

758万円

429〜598万円   4WD 5人 16.2km/L 2,142cc 1,970kg 170ps
GLC220 d 4MATIC Sports (本革仕様)2017年7月25日/マイナーチェンジ

750万円

429〜598万円   4WD 5人 16.2km/L 2,142cc 1,970kg 170ps
GLC220 d 4MATIC Sports (本革仕様)2017年2月22日/マイナーチェンジ

745万円

429〜598万円   4WD 5人 16.2km/L 2,142cc 1,970kg 170ps
GLC250 4MATIC2016年2月9日/ニューモデル

628万円

339〜396万円   4WD 5人 13.4km/L 1,991cc 1,800kg 211ps
GLC250 4MATIC Edition 12016年2月9日/特別仕様車

796万円

448.0万円   4WD 5人 13.4km/L 1,991cc 1,860kg 211ps
GLC250 4MATIC Sports2019年1月1日/マイナーチェンジ

729万円

283〜578万円   4WD 5人 13.4km/L 1,991cc 1,850kg 211ps
GLC250 4MATIC Sports2018年1月1日/マイナーチェンジ

715万円

283〜578万円   4WD 5人 13.4km/L 1,991cc 1,850kg 211ps
GLC250 4MATIC Sports2017年7月25日/マイナーチェンジ

707万円

283〜578万円   4WD 5人 13.4km/L 1,991cc 1,850kg 211ps
GLC250 4MATIC Sports2017年2月22日/マイナーチェンジ

702万円

283〜578万円   4WD 5人 13.4km/L 1,991cc 1,850kg 211ps
GLC250 4MATIC Sports2016年2月9日/ニューモデル

668万円

283〜578万円   4WD 5人 13.4km/L 1,991cc 1,830kg 211ps
GLC250 4MATIC Sports (本革仕様)2019年1月1日/マイナーチェンジ

799万円

328〜563万円   4WD 5人 12.3km/L 1,991cc 1,880kg 211ps
GLC250 4MATIC Sports (本革仕様)2018年1月1日/マイナーチェンジ

783万円

328〜563万円   4WD 5人 12.3km/L 1,991cc 1,880kg 211ps
GLC250 4MATIC Sports (本革仕様)2017年7月25日/マイナーチェンジ

774万円

328〜563万円   4WD 5人 12.3km/L 1,991cc 1,880kg 211ps
GLC250 4MATIC Sports (本革仕様)2017年2月22日/マイナーチェンジ

769万円

328〜563万円   4WD 5人 12.3km/L 1,991cc 1,880kg 211ps
GLC250 4MATIC Sports (本革仕様)2016年2月9日/ニューモデル

735万円

328〜563万円   4WD 5人 13.4km/L 1,991cc 1,860kg 211ps
GLC300 4MATIC2020年4月1日/マイナーチェンジ

787万円

-

  4WD 5人   1,991cc 1,830kg 258ps
GLC300 4MATIC2019年10月3日/マイナーチェンジ

775万円

-

  4WD 5人   1,991cc 1,830kg 258ps

GLCクラス 2016年モデルのレビュー・評価

(26件)

GLCクラス 2016年モデルの満足度

4.30

(カテゴリ平均:4.29)

    GLCクラス 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 300のレビューが無いようなので、納車1年につきレビュー致します

      【エクステリア】
      グラマラスなプロポーションで、後ろから見たタイヤの張り出し感が素晴らしい。
      特に300のAMGラインにつく20インチホイールが最高にかっこよい。
      ただし、標準のブレーキパッドはダストがすごく、美しいホイールや車体がすぐ汚くなるので、低ダストパッドへの交換必須!!

      【インテリア】
      後期モデルはセンターパネルがリアルウッドになっていてこれが良い。手触り、木目の美しさともに品がある。ピアノブラックはすぐ傷だらけでホコリも目立つのでNG。
      メーター周りも液晶化されているが、GLEなどと異なり覆いが
      続きを読む あって、こちらのほうがかっこいい。
      アンビエントライトは光が弱いので、シリコンチューブでカスタムすると非常にかっこよくなります。
      エンジン縦置きFRベースにつき、車内が同サイズのFFベースSUVに対してはどうしても狭くなってしまう。
      後席で足を組んで広大に座りたい、という用途にはGLEクラスが必要。

      ちなみに、メルセデスミーの音声コントロールは結構使えます。目的地の指定や明日の天気は、とか便利。
      あと、コネクテッドカーなので、地図や不具合はオンラインで自動で更新されます。スマホ連携も便利で、外から窓開けたりエンジンオン、ドアロック掛けたり出来ます。
      この辺りが明確に新世代なので、他社含めて比較するときはコネクテッド世代なのか、で見たほうがよいです。

      【エンジン性能】
      2台ディーゼル乗り継いでから、300のガソリンに移りましたが、やっぱりガソリンが良い!!
      ありとあらゆるシーンでスムースで自在にパワーを引き出せて気持ちが良い。
      ディーゼルは出足と燃費だけ、うるさいし。GLEに乗ってる直6はまた違うだろうけど、4発ならガソリン選ぶことを薦めます。

      【走行性能】
      エアサスモデル、完璧な運転補助と合わさって、東京大阪を1回休憩するだけで楽勝です。
      エアサスはズムッという落ち着いた乗り味とモードにより車高変えられる点が気に入っています。
      運転補助については、高速では全く不安なくカーブを曲がってくれます。もうこれなしには戻れない。
      走りの楽しさについては、ガソリンであれば伊豆スカイラインなんかも楽しく走れます。

      【乗り心地】
      同上。同乗者も満足。

      【燃費】
      9〜10km/l

      【価格】
      国産だとRXがライバルだが、10年遅れの内装で買う気にもならない。
      X3、Q3は走りよいが内装がいまいち。となるとこの価格も致し方なし、という感じです。

      【総評】
      Eになると大きすぎて日々の運転が楽しくない(AMGは別)、GLBやAはいかにもひと目見て格が落ちるのがわかる。
      ベストバランスのC、荷物載せてアウトドアするならGLC、ということで大変オススメです。
    • 【エクステリア】
      リア、サイドは好みですがフロントは重厚感(張り出し)が欲しいところ。
      塗装は市販車で最も良いと感じる。
      コーティング不要では。

      【インテリア】
      まとまりが落ち着きます。

      【エンジン性能】
      静寂性が増し、純粋に進化しています。
      ただ、燃費向上のためか低速でのパワー不足があり。

      【走行性能】
      高速雨天でも安定感あり。
      また各安全機能も精度高く機能します。

      【乗り心地】
      硬め感じで好み

      【燃費】
      街乗りで13kml、高速で19kml

      【価格】
      同等車種では15%ぐらい割高感あり。

      【総評】
      トータルなデザインは手抜き
      続きを読む 感がなく、緻密に考えられている。割高感を帳消しにさせる。
      さまざまな安全機能があり、うるさく感じる時もあるが、慣れると安全のためと思えてくる。
      特徴的な派手さはないが、長く乗れる車である。
    • ドライブ大好きな主婦目線でのざっくりした感想です。
      ハリアーからの乗り換えです。
      【エクステリア】
       一目ぼれしたデザインなので、文句なしです。AMGラインを付けなかったのですが、正面下部がメタリックでした。カタログでちゃんとチェックしていなかったようで、納車時、見慣れないフェイスでびっくりしました。(これはこれでかっこよいです)
      ハリアーより幅が6cm大きいですが、高さ、長さは小さいです。
      ハンドルの切れは駐車場で並べて確かめたらほぼ同じでしたが、実際に乗ってみるとGLCのほうが縦列が楽でした。

      【インテリア】
      AMGラインを付けなかったので、上部がベージュのツートンカラー
      続きを読む 。(AMGラインを付けるとオールブラック)ベージュ自体は社内が明るいのでよいですが、サンシェードが思いのほか安っぽいのが気になります。
      パネル操作用タッチパッドが3か所にあり、使いなれるととっても便利です。
      153cmの私には、座席を一番前にしてもブレーキペダルがほんの少しだけ高いです。
      試乗したAMGラインのブレーキパッドはちょっと仕様が違ったはずなので、そちらだと問題なかったかもしれません。

      【エンジン性能】
      詳しくないので、なんとも言えません。
      【走行性能】
      高速はとっても気持ちよさそうに走ってくれます。
      明らかにご機嫌さんです。(車も私も)
      【乗り心地】
      時速60km以上になると途端にご機嫌さんになります。
      低速は・・難というか、、、雑? 変速がきれいに切り替わらないことがよくあります。
      私のアクセルの踏み方が悪いのか、、。ハリアーではまずそんなことなかったので、びっくり。。
      AMGラインでないので、エアサスがありません。ごつごつした乗り心地が嫌いじゃない。と思ってきましたが、結構道路の凸凹を拾うので、AMGラインにすればよかった、、と少し後悔しています。(ハリアーが思いの外よい走りだったな)
      初代ではカーブでタイヤがガガガ・・となったそうですが、マイナーチェンジ後は改善されたそうです。確かに全く気になりません。
      これも、ハリアーではありえないことですが、道路の継ぎ目(金属部分)がカーブのときなど、一瞬横滑りします。もちろんほんの一瞬です。慣れましたが、びっくりします。

      【燃費】
      山坂の多い住宅街での街乗りが多い割に燃費よし!15km/Lくらいでしょうか。
      【価格】
      BMWのX3 レクサスRXなどと比較しても、まぁこんなものでしょうか。
      【総評】
      AMGラインにすればよかったかな、、という後悔が少しありますが、初めてのメルセデスなので今回は総合評価◎!!お値段の割にハリアーが良い車だったことも乗り換えてよくわかりました。でも!ずっと乗りたかったGLCなので、やはり乗り換えてよかった。車幅1890あるので、都内の駐車場が心配でしたが、機械式もぴったりぎりぎりOKでしたよ☆

      ヤナセとシュテルン両方行きました。シュテルンでは、AMGライン(さらにオプションがついているものばかり)しか在庫なしでしたが、ヤナセに行ったらノーマル(AMGライン・オプションなし)が在庫ありでした。対応も値引き交渉もヤナセに軍配あり。
      かなり値引きしていただいたので、金額は内緒です。

    GLCクラス 2016年モデルのクチコミ

    (178件 / 24スレッド)
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数2
      • 2021年8月22日 更新
      平成28年式のGLC乗ってます。5万キロを超えた頃左フロントのホイールにオイルが付き始めました。原因がしばらくわかりませんでしたが、約5ヶ月過ぎてシャフトブーツからのグリス漏れと判明。放置はできないので購入したヤナセに見積もり出したら、部品代と技術料で
      お値段ドーンと「28万円」と。グリス漏れの前に定期点検には出していたので、部品代だけにしてくれましたが、それでも26万円でし
      続きを読むた。シャフトブーツだけの交換ができず、シャフトごとの交換のためそのような値段になるそうです。しかも左前だけで。10万キロ走って消耗品交換したら、シャフトブーツ代だけで100万円超えてしまうので参考にして下さい。
      • ナイスクチコミ26
      • 返信数14
      • 2021年8月2日 更新
      前輪のタイヤの減りが早いように思いますが、皆さんどれぐらいでローテーションしていますか?
      宜しくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数10
      • 2021年7月24日 更新
      冬に備えてスタッドレスタイヤ+ホイルの購入を考えておりますが、空気圧センサーのことで悩んでおり、ご存じの方は教えていただけますでしょうか。

      GLC AMG 43後期モデルに、スタッドレスタイヤ+ホイルを購入した時、空気圧センサの装着も必要になるかと思います。空気圧センサーは、車に対応するものを装着さえしておけば、車が自動認識して空気圧を表示してくれるのでしょうか? それと
      続きを読むも、何か特別な設定操作が必要なのでしょうか? もしある場合、自分でできるのでしょうか、それとも、ディーラー(または専門の業者)にしてもらうのでしょうか?

      なお、車のメンテナンスメニューには、タイヤに関して、「現在のタイヤ空気圧を新しい基準値か?」というものがありますが、もしかして、この操作をすれば、冬用タイヤの空気圧センサーの設定ができるのでしょうか?

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