価格.com

自動車・バイク

ダイハツ トール 2016年モデルの価格・グレード一覧

トール 2016年モデル

コンパクトカー

お気に入り登録

49

<
>
ダイハツ トール 2016年モデル 新車画像
  • トール 2016年モデル
  • インテリア1 - トール 2016年モデル
  • インテリア2 - トール 2016年モデル
  • インテリア3 - トール 2016年モデル
  • インテリア4 - トール 2016年モデル
  • エクステリア ファイアークォーツレッドメタリック - トール 2016年モデル
  • エクステリア コンパーノレッド - トール 2016年モデル
  • エクステリア パールホワイトIII - トール 2016年モデル
  • エクステリア ブリリアントカッパークリスタルマイカ - トール 2016年モデル
  • エクステリア ブライトシルバーメタリック - トール 2016年モデル
  • エクステリア プラムブラウンクリスタルマイカ - トール 2016年モデル
  • エクステリア ブラックマイカメタリック - トール 2016年モデル
  • エクステリア レーザーブルークリスタルシャイン - トール 2016年モデル
  • エクステリア - トール 2016年モデル
  • エクステリア ターコイズブルーマイカメタリック - トール 2016年モデル

トールの新車

新車価格： 174～211 万円 2016年11月9日発売

トールの中古車

中古車価格： 32～216 万円 （409物件） トール 2016年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

メーカーサイト

このページの先頭へ

ダイハツ トール 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

ダイハツ再始動！ ユーザーの声を反映した人気車を改めてチェック

ダイハツ再始動！ ユーザーの声を反映した人気車を改めてチェック

2025年6月18日
ダイハツ工業は2024年12月9日、コンパクトカー「トール」を一部仕様変更して発売した。 　今回は安全性能...

ダイハツが「トール」を一部改良　安全性能等を強化

2024年12月9日
ダイハツ工業は12月9日、『トール』の一部仕様を変更し、全国で発売すると発表した。 　今回の変更では、...

ダイハツ『トール』、安全性向上など仕様変更…新価格は174万2400円から

2024年12月9日
ダイハツは、フレンドシップシリーズ（福祉車両）に『トール・シートリフト』（昇降シート車）を新設定し、...

ダイハツ トール、昇降シート車を新設定…小型車追加で福祉車両を拡充

2021年6月7日
試乗でわかった、ダイハツ「トール」の快適さと実用性の高さ

試乗でわかった、ダイハツ「トール」の快適さと実用性の高さ

2021年3月18日
2016年11月、家族との繋がりをキーワードとして子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトフ...

【ダイハツ トール 改良新型】正常進化で先進、洗練さを加えて…開発コンセプト

2020年9月16日
ダイハツ工業は9月15日、小型乗用車『トール』に予防安全、運転支援機能の拡充や、内外装デザインの刷新な...

【ダイハツ トール 改良新型】質感高めるアナザースタイル、ダイハツ独自のパッケージ

2020年9月16日
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、モデリスタブランドのカスタマイズパーツを初めてダイハツ...

【ダイハツ トール 改良新型】モデリスタ、初のダイハツ車向けカスタマイズパーツ発売

2020年9月15日
ダイハツ工業は小型乗用車『トール』を一部改良し、9月15日に発売した。予防安全や運転支援機能を拡充した...

【ダイハツ トール 改良新型】嶋村CE「安全、安心機能の進化、使い勝手の向上を織り込んだ」

2020年9月15日
ダイハツ工業は、小型乗用車『トール』をマイナーチェンジし、9月15日に発売した。ダイハツによるとトール...

【ダイハツ トール 改良新型】小型車の中核、商品力強化…価格は155万6500円から

2020年9月15日
ダイハツ工業は2020年9月15日、トールワゴン型のコンパクトカー「THOR（トール）」にマイナーチェンジを実...

ダイハツが小型トールワゴン「トール」をマイナーチェンジ　予防安全・運転支援装置を強化

2020年9月15日
ダイハツは、小型乗用車『ブーン』『トール』に特別仕様車を設定し、10月1日から販売を開始した。 　ブー...

ダイハツ ブーン＆トール、装備充実の特別仕様車を発売

2019年10月3日
ダイハツ工業は2019年10月1日、コンパクトカー「トール」「トール カスタム」に特別仕様車「トールG“リミ...

ダイハツがコンパクトカー「トール」に、こだわりの外装や快適装備を採用した特別仕様車を設定

2019年10月2日
ダイハツは、小型乗用車『トール』を一部改良し、11月1日より販売を開始した。 　今回の一部改良では、車...

ダイハツ トール 一部改良、スマアシIII採用で安全性向上

2018年11月5日
ダイハツ工業は2018年11月1日、コンパクトカー「トール」「トール カスタム」を一部改良し、同日販売を開始...

ダイハツ、「トール」を一部改良 同時に特別仕様車を設定

2018年11月2日
ダイハツは、コンパクトワゴン『トール』に、販売会社ごとに独自の仕様設定が可能な「販売会社特別仕様ベー...

ダイハツ トール に販社独自仕様のためのベース車を新設定

2018年5月11日
ダイハツ工業は2018年5月10日、コンパクトカー「トール」に販売店ごとにさまざまな仕様の設定が可能な「販...

ダイハツ、販売会社向けに「トール」の特別仕様ベース車両を設定

2018年5月11日
売れている！人気のトヨタ「ルーミー」ダイハツ「トール」に試乗

売れている！人気のトヨタ「ルーミー」ダイハツ「トール」に試乗

2018年4月4日
コンパクトハイトワゴン市場に割って入るべく、ダイハツが開発した「ダイハツ・トール」と「トヨタ・ルーミ...

ダイハツ・トール／トヨタ・ルーミー／タンク【開発者インタビュー】

2016年12月15日
ダイハツが持つ軽のノウハウを投入して開発されたコンパクトハイトワゴン「ダイハツ・トール」と「トヨタ・...

ダイハツ・トールG“SA II”／トヨタ・ルーミー カスタムG-T【試乗記】

2016年12月13日
ダイハツのトールワゴン「トール」＆トヨタ「ルーミー」「タンク」レポート

ダイハツのトールワゴン「トール」＆トヨタ「ルーミー」「タンク」レポート

2016年12月1日
2016年11月9日、ハイトワゴンタイプの新型小型車「ダイハツ・トール／トールカスタム」と、「トヨタ・タン...

「ダイハツ・トール／トールカスタム」＆「トヨタ・タンク／ルーミー」発表会の会場から

2016年11月10日
ダイハツ工業は2016年11月9日、新型小型乗用車「トール」「トールカスタム」を発表し、販売を開始した。 ...

ダイハツから新型小型車「トール／トールカスタム」が登場

2016年11月10日

トール 2016年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X 2024年12月9日/マイナーチェンジ 174万円 49～180万円 FWD 5人 　 996cc 1,080kg 69ps
X 4WD 2024年12月9日/マイナーチェンジ 191万円 32～199万円 4WD 5人 　 996cc 1,140kg 69ps
G 2024年12月9日/マイナーチェンジ 193万円 55～209万円 FWD 5人 　 996cc 1,080kg 69ps
G ターボ 2024年12月9日/マイナーチェンジ 206万円 122～143万円 FWD 5人 　 996cc 1,110kg 98ps
G 4WD 2024年12月9日/マイナーチェンジ 211万円 96～216万円 4WD 5人 　 996cc 1,140kg 69ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X 2022年9月1日/マイナーチェンジ

156万円

 49～180万円 FWD 5人 　 996cc 1,080kg 69ps
X 2021年1月15日

155万円

 49～180万円 FWD 5人 996cc
X 2020年9月15日

155万円

 49～180万円 FF 5人 996cc
X 2018年11月1日

149万円

 49～180万円 FF 5人 996cc
X 2016年11月9日

146万円

 49～180万円 FF 5人 996cc
X 4WD 2022年9月1日/マイナーチェンジ

174万円

 32～199万円 4WD 5人 　 996cc 1,140kg 69ps
X 4WD 2021年1月15日

173万円

 32～199万円 4WD 5人 996cc
X 4WD 2020年9月15日

173万円

 32～199万円 4WD 5人 996cc
X 4WD 2018年11月1日

166万円

 32～199万円 4WD 5人 996cc
X 4WD 2016年11月9日

163万円

 32～199万円 4WD 5人 996cc
X SA II 2016年11月9日

152万円

 45～102万円 FF 5人 996cc
X SA II 4WD 2016年11月9日

170万円

 88～111万円 4WD 5人 996cc
X SA III 2018年11月1日

155万円

 49～138万円 FF 5人 996cc
X SA III 4WD 2018年11月1日

173万円

 62～134万円 4WD 5人 996cc
G 2022年9月1日/マイナーチェンジ

175万円

 55～209万円 FWD 5人 　 996cc 1,080kg 69ps
G 2021年1月15日

174万円

 55～209万円 FWD 5人 996cc
G 2020年9月15日

174万円

 55～209万円 FF 5人 996cc
G 2016年11月9日

162万円

 55～209万円 FF 5人 996cc
G 4WD 2022年9月1日/マイナーチェンジ

192万円

 96～216万円 4WD 5人 　 996cc 1,140kg 69ps
G 4WD 2021年1月15日

191万円

 96～216万円 4WD 5人 996cc
G 4WD 2020年9月15日

191万円

 96～216万円 4WD 5人 996cc
G 4WD 2016年11月9日

179万円

 96～216万円 4WD 5人 996cc
G SA II 2016年11月9日

168万円

 45～149万円 FF 5人 996cc
G SA II 4WD 2016年11月9日

185万円

 65～153万円 4WD 5人 996cc
G SA III 2018年11月1日

171万円

 75～139万円 FF 5人 996cc
G SA III 4WD 2018年11月1日

189万円

 72.0万円 4WD 5人 996cc
G ターボ 2022年9月1日/マイナーチェンジ

187万円

 122～143万円 FWD 5人 　 996cc 1,110kg 98ps
G ターボ 2021年1月15日

186万円

 122～143万円 FWD 5人 996cc
G ターボ 2020年9月15日

186万円

 122～143万円 FF 5人 996cc
G ターボ SA II 2016年11月9日

180万円

 54～141万円 FF 5人 996cc
G ターボ SA III 2018年11月1日

183万円

―

 FF 5人 996cc
G リミテッド II SA III 2019年10月1日

181万円

 77～144万円 FF 5人 996cc
G リミテッド II SA III 4WD 2019年10月1日

199万円

 128～141万円 4WD 5人 996cc
G リミテッド SA III 2018年11月1日

177万円

 54～131万円 FF 5人 996cc
G リミテッド SA III 4WD 2018年11月1日

194万円

 118～130万円 4WD 5人 996cc

トール 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：18件)

トール 2016年モデルの満足度

3.06

(カテゴリ平均：4.26)

    トール 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～20万円
    オプション値引き額 0円～10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 年末に契約してきました
      52026年5月14日 投稿
      現在ソニカに乗ってますが、子供が大きくなってチャイルドシートに乗せる時に
      頭がぶつかりやすくなったので、昨年末契約しました。

      【エクステリア】

      標準の見た目は可もなく不可も無く、個人的には切れ長でいい感じに思います。
      色は奥さんが気に入ったレーザーブルークリスタルシャイン。
      カスタムの方のメッキグリルは何となく下品な感じ（あくまで個人の感想です）
      ただ、トールをじっと見てるとソニカのフロントマスクが何故かダサいと思う様に…

      【インテリア】

      ソニカに乗ってるから余計にそう思うのか知れませんが、とにかく広い。
      実家には先代ともいえるデックスがありますが、それよりも       続きを読む 若干背が高いので、
      余計に広く感じます。
      ミニバンじゃなくとも空気を運んでるような無駄な空間に思えてきます。
      我が家の場合
      「奥さんの自転車を乗せて子供を保育所に預け、そのまま奥さんを職場に送る」
      というようなケースを想定してましたので、荷室の広さはありがたいです。

      インテリアの高級感はどうでもいいですが、シートバックポケットと撥水シートは
      標準装備にして欲しかったですね。

      【エンジン性能】
      【走行性能】

      カスタム N/A、標準 ターボの２つとも乗りましたが、ディーラーさんに
      「高速も乗ってみてみますか？」と言われたので乗ってみました。
      N/Aでも街乗りはもちろん、高速道路の90ｋｍ程度での巡航は十分に
      問題ないと思います。
      別のお店でターボに乗ってみましたが、なんというか軽く坂を上っていく
      「ような気がしました」
      フル乗車である程度の厳しい上り坂が続くようなところを走行するという
      ケースがあるのであれば、ターボがあった方が良いと思います。

      【乗り心地】
      これまたL70と比べて見れば、夢の様な乗り心地です。
      ソニカは結構硬めの乗り心地なので、それよりは柔らかめな気がします。

      【燃費】

      最近の基準で考えると良くは無いでしょうね。
      特にソリオと比べると明らかに分が悪いです。

      【価格】

      色々な安全装備がついてるのも分かるんですが、正直高い…
      これについてはソリオも同じ様な感じなので
      ターボでもスマアシ有無を選択できるようにしてくれれば良いのですが、
      まあお守り代ですね。

      【総評】

      ダイハツが何と否定しようが、どう考えてもソリオを意識して作っただろ？
      と思いたくなる車です。

      もっとも、L70 TR-XX ⇒ L200 TR-XX ⇒ ソニカと乗ってきた私としては
      ソリオが出た時「こんなのがダイハツで出れば買うのに」と思っていたので、
      ソリオはあり得ませんでした。
      ソリオが嫌なのでは無く「ダイハツ車が好き」という個人的な嗜好の問題です。

      エンジン性能、走行性能、乗り心地を最高評価にしているのは、
      「こんなもんなんじゃないの？というか私にはこれで充分」
      という意味でです。

      酷評されてますが、制限速度で普通に走って、幹線道路で流れに乗って、
      高速も制限速度+アルファで巡航、という事については何ら問題はありません。

      ドライバーが無茶をしたときの反応についてのレビューをされている方も
      いらっしゃいましたが、そんな無茶な運転をするような奴は公道を運転する資格は
      無いと思いますので、車に乗るのを止めるか、免許を返納するべきです。

      もっとも、「思いがけず無茶な事になってしまったときに」という事なら納得ですが、
      これはソリオでも同じじゃないかなあという気がします。

      【2020/12/03】

      約３年半、４２０００キロ程乗りました。
      可もなく不可もなくというか、問題無く乗ってます。

      ストップ＆ゴーの多い街乗りがメインですが、燃費が11km/l~13km/l程度です。
      私は気になりませんが、街乗り燃費を重視する方は絶対にソリオにした方が良いです。

      高速の90km/h~100km/h巡行は快適です。

      一つ、タイヤが摩耗したので、最初から付いてるタイヤからPlayzに交換しました。
      なんというかがしっかり地面に付いてるというか、滑りにくくなった？気がします。
      （素人の感覚なんで分かりにくくてすみません）

      今更の文句で申し訳ないんですが、プロレビュー（ていうか何のプロ？）で
      「コーナーを曲がった時のロールに不安が有る」
      みたいなことを書いておられますが、ロールが不安になるようなスピードでカーブに侵入しちゃダメでしょ。
      普通に生活してて、街乗りや高速でどういうケースでそういう風になるのか理解できません。
      サーキットでも走ろうとされるんですかね？

      【2026/05/14】

      購入後すぐ下の子が産まれ、それから9年。
      子ども達も大きくなり、出掛けるときの荷物の収納も難しくなったため乗り換えました。
      99,500km、何のトラブルもなく家族の生活を支えてくれてありがとうございました。
      非常に小回りの利く扱いやすい車でした。
    • ほぼ軽自動車と変わりない性能、乗り心地。
      22025年6月22日 投稿
      レンタカーで3日間乗り回して感想。
      山道を走行するため軽自動車では不安なので、一般車Sクラスを指定したら、この車にあたりました。
      3日間朝から晩まで乗り回しての感想は、自宅で乗ってる軽自動車とほぼ変わりなく、一般車であるメリットが全くありません。
      山道走行では明らかにパワー不足、安定性なし、走行中のエンジン音も軽なみに社内に響き渡る、振動もひどい（特に後部座席は乗り心地悪い）、そのくせ変な所で衝突回避システムが働き、ビックリする（走行中、左路上に停まっていた路上駐車車両が動きだし、前に入り込んできたのですが、そんな急でもないのに、いきなり急ブレーキをかけられ、逆にビックリし、そちらのほう       続きを読む が事故につながる危険を感じました）。
      見た目も最初見た時は「軽ですか？」とレンタカー係員に聞いたぐらい、軽にしか見えず。
      後部座席は前部シートよりも振動や音がひどいだけでなく、ドリンクホルダーも背中側の方にあり、非常に使いにくい。小物入れもろくに無い。
      かなり使い勝手の悪い車だと感じました。
      他の方も言うように、せいぜい一人～二人乗りで街中利用限定といった感じです。
    • 町中メインならとても使いやすい車
      42025年5月22日 投稿
      2022年２月、マイナーチェンジ後のグレードX4WDを新車で購入。
      購入費用は純正ナビ（1番安いスタンダードナビ）、スタッドレスとアルミのセット、ダイハツ純正後付けLEDヘッドライト（のバルブ）を付けて202万円というところ。
      【エクステリア】
      サイズの割に大きく見えるデザイン。
      特にフロントはタンクカスタムのようなデザインになって、マイナー前よりなかなか立派に見れる。
      ただしサイドのサーペルラインはクドいなあと感じる。
      【インテリア】
      ハードプラのインパネはステッチ模様も入って高級感を出そうとしてるけど、あまりうまくいってるとは思えない。
      センターのサブパネルはXグレードだと       続きを読む アンバー単色で安っぽい。けど必要十分。
      シートについては、マイナー前より座面が大きくなった。前後480mmで普通のサイズになったので、とても具合がいい。背面も肩まであるので、支えてくれる。（身長168cm）
      Xグレードはチルトはあるけど、シートのハイト調整は無し。それでもドラポジはきちんと出ました。私の場合、シートバックは立て気味としているせいか、膝がどこかに当たることはありません。
      リアは充分な広さがあり、シートサイズも充分。ただいつも思うのは、折りたたんで荷室を拡大させる際、低くフラットに出来るのはいいんだけど、畳むのに手間がかかること。
      【エンジン性能】
      高速乗らなきゃ必要十分。マイナー後はピックアップも良く、100キロ以下で走る分には特に不満はなし。音も3気筒とは思えないほど静か。
      ただし高速に乗ると、100キロ以上で走るにはパワーが足りないようになる。
      高速に乗る機会が多い人はターボがマスト。でも四駆にはターボ付きません。
      【走行性能】
      これも街なかなら特に問題なし。普通に走る分にはグラついたり、ロールが深くなることもない。
      ただやはり高速に乗って100キロ以上のスピードとなると、途端にステアリングインフォが頼りなくなり、直進性も普通以下。
      山道も飛ばすと同様。タイヤ径が小さく、重心も高いので、気持ち良く走ると姿勢変化が大きくなります。
      【乗り心地】
      ある程度まではとてもいい。特にフロントとリヤの乗り心地に差がないのは美点。
      ただしある程度以上の入力や負荷が掛かると、一気にガツンとなるのは、やはりそういう設定なんだと思う。
      【燃費】
      あまり良くない。街なかをウロウロしてるとリッター11から12キロ。高速て流しても精々15キロ程度。
      燃費気にするならソリオの（マイルド）ハイブリッド買ったほうがいいです。
      【価格】
      他のモデルが軒並み高価格となっているので、相対的に安いと思う。
      特にXグレードは、リモコンキー、自動ブレーキ、助手席側だけ自動スライドドアということを考えても安いと思う。
      ただし、ピラーがブラック塗装されてないので、ドアバイザー付けないと安っぽく見えること、エアコンがマニュアルであること、パーキングブレーキが足踏み式であること、スピーカーが2個しか付いてなくて、音も良くないことをどう考えるかで、Gを選ぶか、Xで充分と捉えるかは難しいところ。
      【総評】
      長距離移動をよくする人、燃費も気にする人はスズキソリオを買ったほうがいいと思う。
      反対にメインの使い方が街なかとか、郊外のバイパスくらいであるのなら、トール又はルーミーを買っても大きな不満は出ないと思います。
      他モデルが軒並みサイズアップしてるなか、コンパクトな登録車であるこのモデルはとても使いやすいです。
    • トール 2016年モデルのユーザーレビューを見る

    トール 2016年モデルのクチコミ

    (338件 / 12スレッド)

    クチコミ募集中

    • ALPINE ナビX9VDのモニタにバックモニターなどの映像を映したい
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数7
      • 2022年5月5日 更新
      バックモニターと、マルチモニターのインフォメーションディスプレイが小さいので、ナビの画面に映し出したいのですが、可能でしょうか。

      その場合、何が必要でしょうか
    • ナビにジャケット画像が表示されません。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数10
      • 2021年5月5日 更新
      ALPINE ナビX9VD
      CDからSDカードに取り込んだ曲なのですが、ジャケット写真だけが非表示になります。

      これは、自分で入れることも可能でしょうか
    • ルーミーのはずが!!
      • ナイスクチコミ114
      • 返信数13
      • 2020年12月3日 更新
      ルーミーの購入予定で見積りお願いするも、トールを勧められた為、値引き額を訪ねるとルーミー1５万引きに対しトール３０万引き!!
      カスタムG “リミテッドSA Ⅲ”
      パールホワイト
      スペアタイヤ
      バイザー
      ETC
      ライセンスフレーム前後
      で１８５万で即決!!
      エンブレムの違いだけで1５万の価格差があると、
      迷う迄もなかったです
    • トール 2016年モデルのクチコミを見る

    トールの中古車

    トールの中古車相場表を見る
    トール 2016年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    トールとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止