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プジョー SUV 5008 2017年モデルの価格・グレード一覧

SUV 5008 2017年モデル

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プジョー SUV 5008 2017年モデル 新車画像
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SUV 5008の新車

新車価格： 404～622 万円 2017年9月25日発売～2025年7月販売終了

SUV 5008の中古車

中古車価格： 121～434 万円 （88物件） SUV 5008 2017年モデルの中古車を見る

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プジョー SUV 5008 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2019年12月11日
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改良型ガソリンエンジン搭載の「プジョー3008／5008」発売

2019年5月21日
プジョー・シトロエン・ジャポンは、プジョーのSUVモデル『3008』（Peugeot 3008）および『5008』（Peugeot...

プジョー 3008/5008、悪路走破性を高めた特別仕様車「クロスシティ」発売　上級シートも装備

2018年11月30日
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プジョー5008アリュール（FF/6AT）【試乗記】

2017年12月19日

SUV 5008 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

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区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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Allure2020年8月1日/マイナーチェンジ

425万円

 121～260万円 　 FF 7人 14.3km/L 1,598cc 1,560kg 180ps
Allure2020年6月4日/マイナーチェンジ

423万円

 121～260万円 　 FF 7人 14.3km/L 1,598cc 1,560kg 180ps
Allure2019年5月21日/マイナーチェンジ

421万円

 121～260万円 　 FF 7人 14.3km/L 1,598cc 1,560kg 180ps
Allure2018年7月19日/マイナーチェンジ

404万円

 121～260万円 　 　 7人 13.6km/L 1,598cc 1,550kg 165ps
Allure2017年9月25日/フルモデルチェンジ

404万円

 121～260万円 　 FF 7人 13.6km/L 1,598cc 1,550kg 165ps
Allure BlueHDi2021年1月27日/マイナーチェンジ

460万円

 338～343万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
CROSSCITY2018年11月29日/特別仕様車

430万円

―

 　 FF 7人 13.6km/L 1,598cc 1,550kg 165ps
CROSSCITY BlueHDi2020年8月1日/マイナーチェンジ

507万円

 198～272万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,720kg 180ps
CROSSCITY BlueHDi2020年6月1日/特別仕様車

504万円

 198～272万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,720kg 180ps
GT2023年4月1日/マイナーチェンジ

580万円

 299～434万円 　 FF 7人 17.5km/L 1,598cc 1,600kg 180ps
GT2022年12月26日/マイナーチェンジ

564万円

 299～434万円 　 FF 7人 17.5km/L 1,598cc 1,600kg 180ps
GT2022年10月1日/マイナーチェンジ

548万円

 299～434万円 　 FF 7人 17.5km/L 1,598cc 1,570kg 180ps
GT2022年8月22日/マイナーチェンジ

526万円

 299～434万円 　 FF 7人 17.5km/L 1,598cc 1,570kg 180ps
GT2022年7月1日/マイナーチェンジ

515万円

 299～434万円 　 FF 7人 17.5km/L 1,598cc 1,570kg 180ps
GT2022年4月1日/マイナーチェンジ

498万円

 299～434万円 　 FF 7人 17.5km/L 1,598cc 1,570kg 180ps
GT2022年1月1日/マイナーチェンジ

489万円

 299～434万円 　 FF 7人 17.5km/L 1,598cc 1,570kg 180ps
GT2021年9月21日/マイナーチェンジ

473万円

 299～434万円 　 FF 7人 17.5km/L 1,598cc 1,570kg 180ps
GT2021年1月27日/マイナーチェンジ

467万円

 299～434万円 　 FF 7人 17.5km/L 1,598cc 1,570kg 180ps
GT Black Pack2023年3月7日/特別仕様車

611万円

 397～425万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,720kg 177ps
GT BlueHDi2023年4月1日/マイナーチェンジ

622万円

 147～409万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,720kg 177ps
GT BlueHDi2022年12月26日/マイナーチェンジ

604万円

 147～409万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,720kg 177ps
GT BlueHDi2022年10月1日/マイナーチェンジ

589万円

 147～409万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT BlueHDi2022年8月22日/マイナーチェンジ

564万円

 147～409万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT BlueHDi2022年7月1日/マイナーチェンジ

553万円

 147～409万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT BlueHDi2022年4月1日/マイナーチェンジ

535万円

 147～409万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT BlueHDi2022年1月1日/マイナーチェンジ

525万円

 147～409万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT BlueHDi2021年9月21日/マイナーチェンジ

508万円

 147～409万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT BlueHDi2021年1月27日/マイナーチェンジ

501万円

 147～409万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT BlueHDi2020年8月1日/マイナーチェンジ

484万円

 147～409万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT BlueHDi2020年6月4日/マイナーチェンジ

481万円

 147～409万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT BlueHDi2019年5月21日/マイナーチェンジ

481万円

 147～409万円 　 FF 7人 17.8km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT BlueHDi2018年7月19日/マイナーチェンジ

473万円

 147～409万円 　 　 7人 17.8km/L 1,997cc 1,690kg 180ps
GT BlueHDi2017年12月1日/マイナーチェンジ

469万円

 147～409万円 　 FF 7人 17.3km/L 1,997cc 1,690kg 180ps
GT BlueHDi2017年9月25日/フルモデルチェンジ

454万円

 147～409万円 　 FF 7人 17.3km/L 1,997cc 1,690kg 180ps
GT BlueHDi Red Nappa2022年1月1日/特別仕様車

591万円

 249～327万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,720kg 177ps
GT BlueHDi Red Nappa2021年9月21日/特別仕様車

574万円

 249～327万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,720kg 177ps
GT BlueHDi Red Nappa2021年7月20日/特別仕様車

567万円

 249～327万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,720kg 177ps
GT Executive Edition2024年4月22日/特別仕様車

611万円

―

 　 FF 7人 17.5km/L 1,598cc 1,600kg 180ps
GT Executive Edition2023年10月19日/特別仕様車

605万円

―

 　 FF 7人 17.5km/L 1,598cc 1,600kg 180ps
GT Line BlueHDi2020年8月1日/マイナーチェンジ

489万円

 195～269万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT Line BlueHDi2020年6月4日/マイナーチェンジ

486万円

 195～269万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps
GT Line BlueHDi2019年12月9日/特別仕様車

486万円

 195～269万円 　 FF 7人 21.2km/L 1,997cc 1,690kg 177ps

SUV 5008 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：25件)

SUV 5008 2017年モデルの満足度

4.24

(カテゴリ平均：4.26)

    SUV 5008 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～75万円
    オプション値引き額 0円～30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 常時五人で乗るＳＵＶです。
      42024年4月22日 投稿
      2024.4追記
      3008と同様に2021年にフェイスリフトされて、そろそろ新型が出てくるタイミングです。
      現行型は高い実用性とスタイリッシュさを上手く融合させたカタチで上手く仕上がっているため、現行デザインが気に入られたなら、買うのもありかもしれませんが、5008はマイナーチェンジ後にガソリンのGTあたりでも100万以上の値上がりで、すっかり高価になっているので、そのあたりは注意が必要ですね。

      【エクステリア】
      なかなか精悍なカッコ良い仕上がりです。

      【インテリア】
      フロントシートまではほぼ３００８と共通、リヤシートは三つにセパレートしているので、常時三人乗るには良いです       続きを読む がほとんど4名以下となると、かえって３００８の方がしっくりくると感じます。
      あとはサードシートは緊急の場合のみというレベルです。子供でも小学生以上だと窮屈でしょう。

      【エンジン性能】
      ディーゼルエンジンはゆとりがあり、仮に定員乗車でもゆとりがありそうな感じです。

      【走行性能】
      ３００８同様に走行性能はなかなか良い感じです。

      【乗り心地】
      良いです。

      【燃費】
      ディーゼルは燃費が期待できそうです。

      【価格】
      まずまず無難な価格です。

      【総評】
      走りと多人数乗車となるとマツダＣＸ－８が良さそうですが、同じ程度の価格レンジで輸入車となるとこの５００８です。

      ５人家族で常時５人乗れることが必要で、プラスして近所に行くときに６～７人で乗りたいという要望がある場合には５００８は有効な選択肢となります。

      常時４人以下の利用が基本で６人以上の乗車の必要には妥協できれば、３００８が良いですね。
    • 購入して3年経ちました（調子良いです）
      52023年7月18日 投稿
      2020年購入して3年乗ったインプレッションレポートです。自分への振り返りと備忘録（今後の乗り換えなどの参考）も含め参考となれば幸いです。

      【エクステリア】
      3年前で比較したのはCX-8です。家族が多いので、8人乗りSUVとなるとかなり車種は少ないと思います。CX-8については値引きやオプションも含めほぼ一緒の価格となりました。決め手となったのはマツダ車と比較してあまり被ることのない外観ですね。最近はPeugeot乗りの方も増えたので、そこまで珍しさは無くなってしまいましたが、周りの人からは「良いデザインだね」と好評です。3年乗っても飽きませんし、個人的には現在、私が乗っているマイナー       続きを読む チェンジ前のフロントの方が好きです。

      【インテリア】
      以前のBMW３シリーズと比較すれば、プラスチック系の素材などにチープ感はあるかもしれませんが、この値段でうまく纏まっています。社外や助手席から見ると（10年前のBMWと比較してはいけないのでしょうが）高級感あるねと言われます。私が購入してからの3年間で100万円以上値上がりしています。ディーラー検査の時にマイチェン後5008の内装見ましたが、あまり変わっていない印象でした。この100万円以上のバランスが個々人でどう捉えるかですが・・・。ディーラーオプションで後部座席モニター取り付けましたが、私が購入時は「ファーストクラスパッケージで革シートを付けると勝手にサンルーフがついてくるので、バックシートモニターしかない」という選択肢しか無く、そうなると、バックシートモニターの近さで後ろに座る子供の視力が気になる・・・ということで天井取り付けを優先しました。GT-Lineの純正シートは硬く、お尻が疲れるので減点です。それと他の方も書いてあるワイパービビり問題ですね。私が今まで乗った欧州車全体そうですが、絶対にワイパービビります。メンテナンスパッケージに入っていたので、ワイパーを定期検査で変えてもらいましたが、少し走ればビビります。これがめちゃくちゃストレスでした。Glacoワイパーから最近（この2、3年？？）で外車用のアタッチメント付属したシリコンワイバーが出ましたので変えました。変えたら相当ビビらなくなったので参考ください。多分、ミンカラにも同じようなこと載っています。純正ワイパーは欧州車は天然ゴムが多いのがビビりの原因と誰か書いてました。フロントガラスコーティング後は最悪です。ワイパーが踊ります（笑）。

      【エンジン性能・燃費・走行性能】
      必要＜＜充分です。ドライバーズモードにすると高速の合流や追い越しは今までの車より楽です。ディーゼル燃費ですが、月間走行距離だと高速＋高規格道路（バイパス）：一般道＝７：３ですが、16km程度出ます。昨今のガソリン高騰で非常に恩恵を受けています。なぜ、Peugeotがディーゼルを廃止していくのか不思議・・・。環境問題や技術面での問題などはあるかもしれませんが、個人的にはディーゼル廃止は悲しい・・・走行性能と燃費を高い次元で両立しており、初めてのディーゼル車ですが低回転からの加速は嬉しいくらいクセになります。それと、窓を開けて走ると、中速域からターボ音がするのが気に入っています。他の方も書いていますが、社内密閉性は高いと思うので、窓を閉めるとディーゼル感やディーゼル音は個人的にはあまり気になりません（個人的にディーゼル音は嫌いじゃないですし）。AdBlueは800kmから900kmで1L消費程度だと思います。AdBlueタンクは17L容量だったと思います。Amazonで10L単位で購入し、自分で補充しています。以前20Lを購入したらタンクから溢れて焦りました（笑）。3Lだけ余ってもなかなか次の補充は来ないので、倉庫の餌になります。個人的には10Lずつ購入して補充というのが良いかなぁと思います。

      【乗り心地】
      欧州車という特徴でしょうか？短足である私のザ・日本人体系になかなかフィットしません（笑）。これは他の欧州車に乗った時もそうですが、気になり始めると高さやチルトを変えてもなかなかしっくり来ないのです。国産車はそんなことはないのですが・・。これはもう諦めるしかないと思っています。Peugeotは猫足と噂されていますが、路面が悪いと突き上げ感はあります。これはSUVという車高の関係かもしれませんが・・・。それとオールシーズンタイヤは冬用タイヤの保管場所など気にしなくて良いという利点ありますが、路面凍結時や降雪積雪時の信頼性は低いと思います。降雪地方の方はちゃんと冬用タイヤを用意した方が良いと思います。

      【価格】
      マイチェン前購入だったので割引が良かった？今はどうでしょう？
      ディーラーによって様々かもしれません。私は担当者が頑張ってくれたので内緒にしておきます。（値引き0円にわざとしています）
      GT-lineなので、後席サンシェード、スモークガラスなど標準装備で付いており、後席に座ってぐーすか寝る子供のことを考えると非常に良い買い物でした。あとは中古の下取り価格ですが、そこまで値崩れしていないので少し安心しています。それだけ街中でも5008や3008見かけるようになりましたが・・・

      【総評】
      ワイパービビりと椅子の硬さだけが不満ですかね？それと、左ハンドル→右ハンドル車への宿命？でしょうか。左足のスペースが狭い感じがするので（多分、欧州車みんなそうかもしれませんが・・・）それがなければ100点。100点求めるなら国産車ですが、こういったところも寛容して乗れるので、しばらくは欧州車を続けようかと思います。
    • 徐々に粗が目立つように・・・（走行距離3,5000km）。
      12023年5月13日 投稿
      【エクステリア】
      ここに一目惚れし、試乗してディーゼルエンジンのトルクのすごさに驚き購入を即決しました。購入して数年が経ちますが飽きのこない、ワイルドながらも少し上品な、どことなくフランスを感じさせるすごくいいデザインだと思います。

      【インテリア】
      レクサス（セダンタイプ）からの乗り換えでしたが、レクサスに劣らず高級感溢れるデザインで満足してます。家族が少ないので３列目は倒してトランクとして使用していましたが、ゴルフのキャディーバッグが横に入らない以外は特に不満はありません。十分な広さがあると思います。レクサスに比べカーナビTVの電波が明らかに弱いのはちょっと不便でした。

      【エ       続きを読む ンジン性能】
      トルクが凄く、信号停止からの加速時は腹筋に力を入れないといけない程です。ディーゼルエンジンは初だったのですが、本当に驚きました。

      【走行性能】
      贔屓目に言って最高です。運転していてこんなに楽しい車があるとは思いませんでした。ステアリングも軽く、意外と小回りが効きます。SUVですが先代のレクサスと操作性はあまり変わりませんでした。

      【乗り心地】
      前述の通り乗り心地はとても良かったです。

      【燃費】
      街乗りでも１３km/L程度はあり、SUVとしては燃費が良い方だと思います。先代のレクサスはハイオクだったので、軽油の安さに当初は驚きました。

      【価格】
      これで500万円を切る価格に当時は大変満足していましたが・・・。

      【総評】
      走行性能は本当に申し分なく、運転の度に楽しませてもらいました。しかし徐々に「ディーラー推奨のドライブレコーダーが度々作動せずチェックしてもらっても再現性が無いと言われるだけで改善しない」、「ブレーキングによるダウンフォースでも衝突アラームが鳴る」、「助手席に数㎏の荷物を載せただけでシートベルト未着用のアラームが鳴るので助手席に荷物を載せる際はシートベルトを常に挿入しなければならない」、「シートベルトを着用していてもアラームが鳴る」などの不具合が出るようになりました。ディーラーに問い合わせたところ、特に助手席のシートベルトアラームの閾値が低い事に関する問い合わせは多いそうですが、「荷物は助手席に置かないようにしてください」と対応しているようでした。乗り心地は最高だっただけに非常に残念です。長く乗れる車では無いと思います。

      追記
      詳細は伏せますが、やはり長く乗れる車ではありませんでした。ディーラー対応も含めて★１に変更させて頂きます。あんな大事な部品がそんな仕様になっていたとは少し驚きました。大事故に繋がらなくて良かったです。たまたま私のが不良車両であったことを願います。購入される際は高額ですが新車保証に入っておいた方が良いと思います。
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    SUV 5008 2017年モデルのクチコミ

    (222件 / 29スレッド)

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    • 樹脂パーツの白化について
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数5
      • 2023年12月29日 更新
      ４年前に５００８ガソリン車を購入したものです。この掲示板が少し寂しいようなので投稿させていただきます。

      暑い日が続きますが，屋外駐車のため日差しで５００８の樹脂パーツが白くなってきました。紫外線による劣化らしいのですが、最近リアバンパーの白化が目立ってきました。新車購入時にクォーツコーティングをかけたので車体は割と奇麗なのですが、樹脂パーツはしていないので気になるレベルに      続きを読むなってきました。３年以上所有されている５００８オーナーさんのお車はいかがでしょうか。

      ネットで１７年モデル５００８中古車を見てみると、リアバンパーの白化が進んでいるものをよく見かけます。フロントやタイヤハウス周りの樹脂はそれほどでもないのですが、リアバンパーの色味が気になります。（自車の写真を貼ました。）　　リアバンパーの材質はほかの樹脂パーツと異なるのでしょうか。プジョーのディーラーに行くことがあれば聞いておきたいと思います。

      まだまだ乗り続けたい車なので、何とかしたいと思います。とりあえず長期間効果がありそうな樹脂用コーティングをかけようかと思っています。コーティングを施工したら感想をお伝えします。　　　ご意見があればお願いします。
    • RCC（タッチパネル）ファームウェア アップデートについて
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数7
      • 2023年1月7日 更新
      2018年11月登録の5008に乗っております。

      RCC（タッチパネル）のファームウェア アップデートができるとの事で自力で試してみました。
      （ちなみに現在のバージョンは「076C」です。）

      Peugeot updateをダウンロードし
      手順通りに進めたのですが、添付画像のデータしか選択肢が出てきません。
      こちらは現在と同じ「076C」のアップデート データの      続きを読むことでしょうか？
      また、2018年式の5008では「076C」が最新となり
      それより新しいアップデートはないのでしょうか？

      こちらのサイトでプジョーの他車種ですが「093C」にアップデートされたとの情報を目にして色々と探してみたのですが5008の有力な情報が見つけられません。

      皆様のお知恵を拝借したく
      アドバイスよろしくお願い申し上げます。
    • android auto 内部エラー　通信エラー8
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数4
      • 2023年1月7日 更新
      12月28日頃までandroid autoを正常に使用できていたのですが、12/31に使用しようとしたところスマホ画面に”android auto内部エラー　通信エラー8”と表示され使用できなくなりました。

      このエラーはスマホとRCC側の日時が同期していない場合やケーブルに問題がある場合のエラーのようですが、日時は同期しており、USBケーブルも他に3本、スマホもAndro      続きを読むid13のPixel6aを２台とPixel3aを1台、android12のarrowsを1台の計４台で試してみましたが同じエラーが出ました。

      RCC側のユーザー設定初期化、オーディオボタン長押しでの再起動でもだめでした。
      現在のRCCバージョンは063Cですので最新のものへバージョンアップは試してみようと思っていますが、まだファームウェアのダウンロード中で試せていません。

      ちなみにiPhoneによるCarPlayは正常に起動しました。

      同じ症状を経験された方は居られないでしょうか?
      改善方法をご存じの方はアドバイスをお願い致します。
      最終手段としてはディーラーに相談しようとは思いますが、先ずは自分で試せるものは試してから相談しようと思っています。
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