Name: カローラ スポーツ 2018年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.20 (128 reviews)

トヨタカローラスポーツ 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは10月3日、『カローラ』『カローラツーリング』『カローラス...

モデリスタ、カローラシリーズ用各種カスタマイズアイテムを発売

2022年10月5日

トヨタ自動車は、『カローラ』、『カローラツーリング』、『カローラスポーツ』を一部改良し、10月3日より...

トヨタカローラシリーズ、パワートレインを刷新…安全装備やコネクティッド機能も向上

2022年10月3日

トヨタが「カローラ」シリーズに一部改良を実施　パワーユニットを全面刷新

2022年10月3日

ソニックデザインは、車種別スピーカーパッケージ「ソニックプラス」を装着したトヨタ車デモカーを試聴でき...

ソニックプラス×トヨタ 6モデル、試聴体験会を全国12店舗で開催　6月25-26日

2022年6月17日

神戸製鋼所は6月3日、低CO2高炉鋼材「コべナブルスチール」が国内で初めて実用化されたと発表した。
　製...

トヨタの「水素カローラ」に低CO2高炉鋼材　レーシングカー

2022年6月6日

トヨタ自動車の欧州部門は6月2日、『カローラ』（Toyota Corolla）シリーズの2023年モデルを発表した。スポ...

トヨタカローラ、「GR SPORT」仕様がアップデート

2022年6月3日

トヨタ自動車の米国部門は6月1日、『カローラハッチバック』（日本名：『カローラスポーツ』に相当）の2023...

トヨタカローラ、ハッチバックにもGRと共通イメージのライト

2022年6月2日

国内では2022年秋ごろに発売される予定の、トヨタの高性能ハッチバック「GRカローラRZ」。エンジンや内装、...

トヨタGRカローラRZ／GRカローラモリゾウエディション

2022年6月1日

トヨタGAZOOレーシングは米カリフォルニア州時間3月31日、日本時間4月1日、新型車『GRカローラ』を発表した...

GRカローラ…モータースポーツが車づくりの起点であるということ

2022年4月4日

トヨタ『GRカローラ』は、トヨタ自動車元町工場内にあるGR専用ライン「GRファクトリー」で生産される。GRカ...

GRカローラは専用ライン「GRファクトリー」で生産

2022年4月4日

トヨタGAZOOレーシングは日本時間4月1日、現地時間3月31日、米国カリフォルニア州ロングビーチで新型車『GR...

『GRカローラ』はモータースポーツ起点…企画とデザイン

2022年4月2日

トヨタGAZOOレーシング（TGR）は、フォーミュラドリフト開幕戦前日にあたる現地時間3月31日、米国カリフォ...

「お客様を虜にするカローラを取り戻す」304psの最強カローラ、日本発売は2022年後半

2022年4月1日

トヨタ（Toyota）自動車の米国部門は3月30日、ワールドプレミアを3月31日（日本時間4月1日午前10時30分）に...

『カローラスポーツ』ベースの「GR」か、米トヨタが間もなく新型スポーツカー発表

2022年3月31日

トヨタ（Toyota）自動車の米国部門は3月28日、GRブランドの新型スポーツカーを3月31日、ワールドプレミアす...

『GRカローラ』登場か？米トヨタが新型スポーツカー発表へ　3月31日

2022年3月29日

トヨタ自動車は、『カローラ』シリーズのグローバル累計販売5000万台記念の特別仕様車を設定し、11月15日よ...

トヨタカローラシリーズ、グローバル累計販売5000万台達成記念モデル3車種を発売

2021年11月16日

2019年にカローラツーリングと名前を変え、12代目が登場してもなお販売が続いている従来型の11代目トヨタ ...

トヨタカローラフィールダーは旧型なのになぜ未だに継続販売されているのか？

2021年10月23日

《2022年》燃費がいいおすすめハイブリッド車12選！メリットやデメリット、選び方も解説

2021年6月11日

今回はトヨタ初代カローラスポーツの各種グレードについてご紹介します。初代カローラスポーツは2018年6月...

トヨタ初代カローラスポーツのグレードを徹底比較！！注目のグレードG“X”はこれだ！

2021年5月28日

トヨタ自動車（Toyota）の欧州部門のトヨタモーターヨーロッパは、欧州市場におけるハイブリッド車の累計販...

カローラ GR SPORT 新型、トヨタの欧州300万台目のハイブリッド車に

2020年7月27日

日本で発売されればヒット確実！トヨタ新型「カローラクロス」予想価格など先取り解説

2020年7月10日

トヨタ自動車は、『カローラスポーツ』に特別仕様車「Gスタイルパッケージ」「ハイブリッドGスタイルパッケ...

トヨタカローラスポーツ、スタイル精悍な特別仕様車を発売

2020年6月3日

トヨタ自動車は2020年6月1日、ハッチバック車「カローラスポーツ」の一部仕様を変更するとともに、特別仕...

トヨタ・カローラスポーツに装備充実の特別仕様車　新たなボディーカラーも設定

2020年6月2日

1966年以来の伝統を誇る「トヨタ・カローラ」の現行モデルに、4ドアセダンとワゴンの「ツーリング」が登場...

トヨタ・カローラ／カローラツーリング／カローラスポーツ【試乗記】

2019年10月11日

トヨタ自動車は、『カローラ』（セダン）、『カローラツーリング』（ワゴン）を車名とともにフルモデルチェ...

【トヨタカローラ新型】TNGAプラットフォーム採用、ディスプレイオーディオも搭載

2019年9月18日

ついに“3ナンバー”日本専用ボディの新型「カローラ」「カローラツーリング」発売！

2019年9月17日

東京オートサロン2019の会場から、トヨタのオフィシャルチューナーであるトムスがカスタマイズした「クラウ...

東京オートサロン2019展示車両（その12）

2019年1月12日

ついに!? デザインが変わった新型「プリウス」と若返った「カローラセダンHV」は売れるのか

2018年12月11日

「トヨタ・カローラスポーツ」の1.2リッターターボモデルに、新開発のレブマッチ機能付きマニュアルトラン...

トヨタ・カローラスポーツG“Z”（FF/6MT）【試乗記】

2018年11月22日

2018年11月7日、「2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、第二次選考（最終選考）に...

2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2018年11月8日

トヨタ自動車の米国部門は、SEMAショー2018において、新型『カローラ・ハッチバック』（日本名：『カローラ...

トヨタカローラスポーツ、「東京オートサロン」をテーマにカスタマイズ…SEMA 2018

2018年11月6日

トヨタ自動車の米国部門は10月30日、米国ラスベガスで開幕したSEMAショー2018において、新型『カローラハ...

トヨタカローラスポーツが「AE86」に変身?…SEMA 2018

2018年11月1日

トヨタ自動車は、2018年のパリモーターショーで新型ワゴン「トヨタ・カローラツーリングスポーツ」を世界...

パリモーターショー2018（トヨタ／レクサス）

2018年10月3日

カローラスポーツ 2018年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
G X2022年10月3日/マイナーチェンジ	220万円	138～269万円	FF	5人	1,986cc	1,350kg	170ps
G2022年10月3日/マイナーチェンジ	245万円	148～245万円	FF	5人	1,986cc	1,350kg	170ps
G Z2022年10月3日/マイナーチェンジ	264万円	154～289万円	FF	5人	1,986cc	1,380kg	170ps
HYBRID G X2022年10月3日/マイナーチェンジ	246万円	114～259万円	FF	5人	1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G2022年10月3日/マイナーチェンジ	270万円	119～287万円	FF	5人	1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G Z2022年10月3日/マイナーチェンジ	289万円	138～399万円	FF	5人	1,797cc	1,390kg	140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
G2021年7月2日/マイナーチェンジ	238万円	148～245万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G2020年6月1日/マイナーチェンジ	238万円	148～245万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G2019年9月17日/マイナーチェンジ	238万円	148～245万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G2018年6月26日/ニューモデル	225万円	148～245万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
HYBRID G2021年7月2日/マイナーチェンジ	266万円	119～287万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
HYBRID G2020年6月1日/マイナーチェンジ	266万円	119～287万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
HYBRID G2019年9月17日/マイナーチェンジ	265万円	119～287万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
HYBRID G2018年6月26日/ニューモデル	252万円	119～287万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
G (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ	234万円	―	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ	234万円	―	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ	233万円	―	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G (MT)2018年8月2日/ニューモデル	222万円	―	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	258万円	179～238万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ	258万円	179～238万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ	258万円	179～238万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G 4WD2018年6月26日/ニューモデル	245万円	179～238万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
HYBRID G Style 50 Million Edition2021年11月15日/特別仕様車	283万円	269.0万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
G Style Package2021年7月2日/特別仕様車	248万円	197～247万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G Style Package2020年6月1日/特別仕様車	248万円	197～247万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
HYBRID G Style Package2021年7月2日/特別仕様車	276万円	179～269万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
HYBRID G Style Package2020年6月1日/特別仕様車	276万円	179～269万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
G Style Package (MT)2021年7月2日/特別仕様車	244万円	―	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G Style Package (MT)2020年6月1日/特別仕様車	244万円	―	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G Style Package 4WD2021年7月2日/特別仕様車	268万円	―	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G Style Package 4WD2020年6月1日/特別仕様車	268万円	―	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G X2021年7月2日/マイナーチェンジ	220万円	138～269万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G X2020年6月1日/マイナーチェンジ	220万円	138～269万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G X2019年9月17日/マイナーチェンジ	220万円	138～269万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G X2018年6月26日/ニューモデル	213万円	138～269万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
HYBRID G X2021年7月2日/マイナーチェンジ	248万円	114～259万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
HYBRID G X2020年6月1日/マイナーチェンジ	248万円	114～259万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
HYBRID G X2019年9月17日/マイナーチェンジ	248万円	114～259万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
HYBRID G X2018年6月26日/ニューモデル	241万円	114～259万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
G X (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ	216万円	―	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G X (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ	216万円	―	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G X (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ	216万円	―	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G X (MT)2018年8月2日/ニューモデル	210万円	―	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G X 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	240万円	168～260万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G X 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ	240万円	168～260万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G X 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ	240万円	168～260万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G X 4WD2018年6月26日/ニューモデル	233万円	168～260万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G Z2021年7月2日/マイナーチェンジ	256万円	154～289万円	FF	5人	18.0km/L	1,196cc	1,340kg	116ps
G Z2020年6月1日/マイナーチェンジ	256万円	154～289万円	FF	5人	18.0km/L	1,196cc	1,340kg	116ps
G Z2019年9月17日/マイナーチェンジ	254万円	154～289万円	FF	5人	18.0km/L	1,196cc	1,340kg	116ps
G Z2018年6月26日/ニューモデル	241万円	154～289万円	FF	5人	18.0km/L	1,196cc	1,340kg	116ps
HYBRID G Z2021年7月2日/マイナーチェンジ	284万円	138～399万円	FF	5人	30.0km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
HYBRID G Z2020年6月1日/マイナーチェンジ	284万円	138～399万円	FF	5人	30.0km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
HYBRID G Z2019年9月17日/マイナーチェンジ	282万円	138～399万円	FF	5人	30.0km/L	1,797cc	1,400kg	122ps
HYBRID G Z2018年6月26日/ニューモデル	268万円	138～399万円	FF	5人	30.0km/L	1,797cc	1,400kg	122ps
G Z (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ	252万円	201～230万円	FF	5人	15.4km/L	1,196cc	1,330kg	116ps
G Z (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ	252万円	201～230万円	FF	5人	15.4km/L	1,196cc	1,330kg	116ps
G Z (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ	250万円	201～230万円	FF	5人	15.4km/L	1,196cc	1,330kg	116ps
G Z (MT)2018年8月2日/ニューモデル	238万円	201～230万円	FF	5人	15.4km/L	1,196cc	1,330kg	116ps
G Z 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	276万円	198～248万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,400kg	116ps
G Z 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ	276万円	198～248万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,400kg	116ps
G Z 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ	274万円	198～248万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,400kg	116ps
G Z 4WD2018年6月26日/ニューモデル	261万円	198～248万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,400kg	116ps

カローラスポーツ 2018年モデルのレビュー・評価

(128件)

カローラスポーツ 2018年モデルの満足度

4.20

(カテゴリ平均：4.28)

カローラスポーツ 2018年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～30万円

ユーザーレビュー募集中

- カローラスポーツ 2018年モデル
- G
質感ちょい低ゴルフ。ガソリン車は超コスパ
52023年3月14日投稿
アオ：早いものでもう2023年。数年ぶりのインプレは、トヨタカローラスポーツさんです！
爺：数年ぶりなのに全然最新機種ではないの。

アオ：このクルマは一言でいうと…ゴルフ。静的にも動的にも質感劣るけど、その代わりめちゃんこお安くて、丈夫。
爺：いかにも日本の製造業らしいの。
アオ：無駄に使い辛いタッチパネルやら退化したデザインをしてるゴルフ8よりも、費用対効果は抜群にたかいと個人的には思うけどね。ゴルフ315万円、カロスポ220万円だよ。

爺：更にやすいBセグのヤリスとかアクアと較べてもまだコスパが良いと言えるんかの？
アオ：操縦安定性も乗り心地も較べるべくもない、カ続きを読むロスポ最強！ただしガソリンモデルね。ガソリン車でも高速中心に走ってリッター17キロと十分。
アオ：こないだハイブリッドモデルで同じ行程走ったけど22キロとビミョー。ブレーキフィールは回生の入らないガソリン車のほうが圧倒的に自然で好ましいよ。
爺：ほう、じゃあカローラスポーツのガソリンは現在のコスパ的ベストバイなのかのお。

アオ：ちなみにカローラセダン・ツーリングはカロスポとだいぶ乗り味違う。コンフォート系になっててふんわりまったりしてるから、安寧なのが好きな人はそっちもオススメ。
爺：ほっほっほ。じゃあわしは腰に優しいセダンのガソリンをお得に買おうかの！
- カローラスポーツ 2018年モデル
- HYBRID G Z
良い...けどもう少し装備の充実を！
52023年2月4日投稿
職場の異動にともない通勤路が伸びたため、ヤリスからこちらに乗り換え
MC直後に契約
グレードは一番上のハイブリッドG-Zで
・本革シート
・ナノイー
・AVS
を除きMOPはほぼフルでつけました。
【エクステリア】
前後とも顔は好きです。
正直、トヨタ車の中で一番クールなかおをしていると思いません？

【インテリア】
ヤリスより上、ただしカムリには敵わないというジャスト・カローラな感じです。

・まずは運転席周り
今回のMCで装備された10.5ディスプレイオーディオは存在感が凄まじく、もう少し下げても良かったのでは..？と思わなくもないです
ただヤリス時代の両側続きを読むにボタンのあった旧式に比べて動作も解像度も良くなり満足です
デジタルメーターはカッコいいし見やすい！これはいいものですね
聞くところによるとクラウンと同じ仕様らしいのでちょっとお得でしょうか
その他は基本的に旧型から変わっておらずカローラですね
ただ、ヤリスにあったパノラミックビューモニターのオプションが無いのは大減点！！
ベースが同じカロクロやCHRに設定があるんだし、オプションくらい用意しましょうよ。

・シートなど
センターコンソール～シフトノブ周辺は安っぽいピアノブラックとデザインの古さが垣間見えて残念な感じ
夏に熱くなる上に、通勤でカバンなどを雑に置くと破れや傷になるので、本革シートはあえて除外しました。
ただファブリックシートは表皮が安っぽい＆内装が強制的に黒一色になるため、あまりおすすめはできませんｗ

・その他
普段遣いで便利だと思う装備
熱線カットフロントガラス、サンルーフ、シートベンチ、パノラミックビュー
この4点はオプションで選べるとなおよかったのですが。。。

【エンジン性能】
プリウスから引き継いた安心の2ZR
ただしモーターと電池が出力アップしているので、プリウスではモッサリだった中間加速が機敏になり運転がしやすくなりました。

【走行性能】
AVSは入れていませんが、非常に俊敏な動きをしてくれて面白いです。
またヤリスの頃は少し不安定だった直進安定性が抜群に良くなり、ちょうどよくバランスが取れたセッティングとなります。
これは本格的にVW Golfがライバルになると思いますね。

【乗り心地】
19インチタイヤと相まってやや硬い、またロードノイズが入りうるさいです。
特に後部座席はかなり厳しく、跳ねる感覚が強い上にノイズが耳元で響くように聞こえます。

【燃費】
当たり前のように良い。19インチタイヤの影響を懸念したけれどそこまで変わらないみたいですね。

【価格】
適正だと思います。
ただこの値段を出す人が欲しがるであろうオプションが無かったり、ほぼ要らないであろう装備が上位グレードで標準だったり、体系は見直してほしいかな。
- カローラスポーツ 2018年モデル
- HYBRID G Z
全方位レベルの高い優等生、長距離もいけそう
42022年11月28日投稿
ハイブリッドモデルレビューです。

【エクステリア】
フロントがいただけないが、サイドは良く、総合的には良いと思います。乗った車はホイールが最上級のものだからよかったですが、トヨタあるあるで、グレード低いとダサいホイールになります。かっこよさはホイールデザインによるかと。ただ、椅子を高くしてもボンネットが見えないので車幅感覚が掴み辛い。

【インテリア】
上級グレード？(なおシートは赤革と黒ファブリックのシート)なので、安っぽさはない。高級車ではないので高級感はない。さすがはトヨタ、立て付けがしっかりしている...気がしました。純正ナビも慣れればまぁ使いやすいし、バックカメラも見や続きを読むすい。ウィンカー音がファミコンっぽいピコピコ音で個人的には好き。タコメーターも回転数を示す定番のレイアウトでC-HRの変なやつじゃないのが◯

【エンジン性能】
ハイブリッドシステムは素晴らしく、EV走行でしっかり進み、エンジンとの切り替わりも良い。ただトヨタエンジンは回転数上がると唸り声をあげるので品がない。EVモードを使うと発進時少し踏み込んでもモーターで走ってくれるのが良い。坂道でも難なく進みます、雄叫びを上げながら。

【走行性能】
ハンドルが軽く、曲がりやすい。MINIのような、ハンドルが重たいと車を曲げている感覚があるが、この車のようにハンドルが軽いと車が曲がってくれている感覚になる。運転してて楽しいと思う。直進性能はもちろん、ブレーキもちゃんと効く。オートホールドついてて嬉しい。

【乗り心地】
ハイブリッドなので静粛性はよいがロードノイズが入ってくる。荒れた路面ではビビリ音がする以外は不快感なく、V37スカイラインと同等。つまり1クラス上(Dセグメント)の乗り心地(あるいはスカイラインが1クラス下の乗り心地？)。赤黒シートは硬めで横のサポートがしっかりしているのでカーブでも姿勢が乱れなさそうだし、長距離でも疲れなさそう。

【燃費】
街乗り使用で、26くらいの数値を示していた。さすが燃費のトヨタですね。

【価格】
コスパは低グレードではマツダ3の方が上。トヨタ車でリセール悪くないと思われるので乗り潰すよりも5年で売った方がお得？

【総評】
長距離もいけそうなので、地元企業のトヨタの中から選べと言われたらこの車を選ぶと思う。いい車を作ろう！ということでテンガプラットフォームにより誕生したこの車は実際いい車。ただしオール4みたいな車なので特筆すべき点がなく、『80点主義の車作り』の80点が85点や90点になったのかなと。むしろそれがトヨタの個性だし、買っても全方位満足できると思う。スポーツという名前が気に食わないというご意見もあるが、インプレッサスポーツやアウディの各種スポーツバックだってそこまで『スポーツ感』ないのでそんなに目くじら立てなくても良いのでは。そもそも実用量販車に期待する『スポーツ感』って何。コンパクトで後輪駆動でマニュアルトランスミッションで新車価格200万以下の車？ありえないのでは。
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カローラスポーツ 2018年モデルのクチコミ

(1421件 / 115スレッド)

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マイチェン後ルームランプ他ついて
- ナイスクチコミ2
- 返信数2
- 2023年3月27日更新
マイチェン後の前後のルームランプなどはLEDになっているのでしょうか？
他、バニティミラーのランプ、ライセンス灯、ラゲッジランプについても教えて頂けましたら
ありがたいです。　
また、それぞれのランプの規格（T10等）もわかりましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
現行の8インチディスプレイオーディオ
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2023年3月16日更新
はじめまして。
現在新車カローラスポーツGZの購入考えています。
標準の8インチディスプレイオーディオは通信が途切れるような所に行くと、ナビ機能が止まってしまうような感じに10.5インチの説明見ると読み取れます。
現在8インチのコネクティッドナビを利用されてる方いらっしゃいましたら、上記の点や他の不満点などあれば教えて頂きたいです。
よろしくお願いします！
タイヤ225/40R18から225/45R18に変更可能でしょうか？
- ナイスクチコミ31
- 返信数14
- 2023年3月15日更新
カローラスポーツの純正タイヤ225/40R18からタイヤを交換する予定なのですが価格面等の理由から225/45R18にサイズ変更できないかと思いまして、実際に同じことをした人いたら教えてください。外径10ミリ差ですが干渉しないか心配です。
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