トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデルの価格・グレード一覧

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カローラ スポーツ 2018年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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G X (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ

216万円

-

  FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,300kg 116ps
G X2020年6月1日/マイナーチェンジ

220万円

143〜215万円   FF 5人 19.6km/L 1,196cc 1,310kg 116ps
G (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ

234万円

-

  FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,300kg 116ps
G2020年6月1日/マイナーチェンジ

238万円

165〜224万円   FF 5人 19.6km/L 1,196cc 1,310kg 116ps
G X 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ

240万円

188〜205万円   4WD 5人 17.2km/L 1,196cc 1,370kg 116ps
G Style Package (MT)2020年6月1日/特別仕様車

244万円

-

  FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,300kg 116ps
G Style Package2020年6月1日/特別仕様車

248万円

-

  FF 5人 19.6km/L 1,196cc 1,310kg 116ps
G Z (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ

252万円

198.0万円   FF 5人 15.4km/L 1,196cc 1,330kg 116ps
G Z2020年6月1日/マイナーチェンジ

256万円

189〜249万円   FF 5人 18.0km/L 1,196cc 1,340kg 116ps
G 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ

258万円

198〜230万円   4WD 5人 17.2km/L 1,196cc 1,370kg 116ps
G Style Package 4WD2020年6月1日/特別仕様車

268万円

-

  4WD 5人 17.2km/L 1,196cc 1,370kg 116ps
G Z 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ

276万円

189〜269万円   4WD 5人 17.2km/L 1,196cc 1,400kg 116ps
HYBRID G X2020年6月1日/マイナーチェンジ

248万円

149〜238万円   FF 5人 34.2km/L 1,797cc 1,360kg 122ps
HYBRID G2020年6月1日/マイナーチェンジ

266万円

152〜259万円   FF 5人 34.2km/L 1,797cc 1,360kg 122ps
HYBRID G Style Package2020年6月1日/特別仕様車

276万円

-

  FF 5人 34.2km/L 1,797cc 1,360kg 122ps
HYBRID G Z2020年6月1日/マイナーチェンジ

284万円

155〜293万円   FF 5人 30.0km/L 1,797cc 1,390kg 122ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
G2019年9月17日/マイナーチェンジ

238万円

165〜224万円   FF 5人 19.6km/L 1,196cc 1,310kg 116ps
G2018年6月26日/ニューモデル

225万円

165〜224万円   FF 5人 19.6km/L 1,196cc 1,310kg 116ps
G (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ

233万円

-

  FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,300kg 116ps
G (MT)2018年8月2日/ニューモデル

222万円

-

  FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,300kg 116ps
G 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ

258万円

198〜230万円   4WD 5人 17.2km/L 1,196cc 1,370kg 116ps
G 4WD2018年6月26日/ニューモデル

245万円

198〜230万円   4WD 5人 17.2km/L 1,196cc 1,370kg 116ps
G X2019年9月17日/マイナーチェンジ

220万円

143〜215万円   FF 5人 19.6km/L 1,196cc 1,310kg 116ps
G X2018年6月26日/ニューモデル

213万円

143〜215万円   FF 5人 19.6km/L 1,196cc 1,310kg 116ps
G X (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ

216万円

-

  FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,300kg 116ps
G X (MT)2018年8月2日/ニューモデル

210万円

-

  FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,300kg 116ps
G X 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ

240万円

188〜205万円   4WD 5人 17.2km/L 1,196cc 1,370kg 116ps
G X 4WD2018年6月26日/ニューモデル

233万円

188〜205万円   4WD 5人 17.2km/L 1,196cc 1,370kg 116ps
G Z2019年9月17日/マイナーチェンジ

254万円

189〜249万円   FF 5人 18.0km/L 1,196cc 1,340kg 116ps
G Z2018年6月26日/ニューモデル

241万円

189〜249万円   FF 5人 18.0km/L 1,196cc 1,340kg 116ps
G Z (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ

250万円

198.0万円   FF 5人 15.4km/L 1,196cc 1,330kg 116ps
G Z (MT)2018年8月2日/ニューモデル

238万円

198.0万円   FF 5人 15.4km/L 1,196cc 1,330kg 116ps
G Z 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ

274万円

189〜269万円   4WD 5人 17.2km/L 1,196cc 1,400kg 116ps
G Z 4WD2018年6月26日/ニューモデル

261万円

189〜269万円   4WD 5人 17.2km/L 1,196cc 1,400kg 116ps
HYBRID G2019年9月17日/マイナーチェンジ

265万円

152〜259万円   FF 5人 34.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
HYBRID G2018年6月26日/ニューモデル

252万円

152〜259万円   FF 5人 34.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
HYBRID G X2019年9月17日/マイナーチェンジ

248万円

149〜238万円   FF 5人 34.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
HYBRID G X2018年6月26日/ニューモデル

241万円

149〜238万円   FF 5人 34.2km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
HYBRID G Z2019年9月17日/マイナーチェンジ

282万円

155〜293万円   FF 5人 30.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
HYBRID G Z2018年6月26日/ニューモデル

268万円

155〜293万円   FF 5人 30.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps

カローラ スポーツ 2018年モデルのレビュー・評価

(108件)

カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度

4.17

(カテゴリ平均:4.3)

    カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    •  山道ドライブで、前のカローラスポーツの動きが安定感あって良さそうだったので気になっていました。車の買い替え換え検討でHybrid G"Z"を試乗した時の感想を書きます。

      【エクステリア】
       トヨタ車のデザインは苦手ですが、この車は良いと思います。シルエットが好きです。ライト周りがもう少し落ち着いているとベターです。

      【インテリア】
       ナビ画面の存在感がありすぎて、気になりだすと止まりません。さらに画面が手前にあるので視線移動が大きくなるのが気になりました。ナビ画面サイズは2種類ありますが、ディーラーの方のお話では画面の上端の位置は同じだそうです。

      【エンジン性能】
       
      続きを読む 加速力は十分だと思います。Hybridなので当然ですが、エンジン回転と車速がシンクロしていない感じが自分にはなじみませんでした。

      【走行性能】
       ステアリング操作は思ったように動いてくれる印象です。ブレーキの効きは十分ですが、低速時の微妙なスピードコントロールはしにくかったです。回生ブレーキに慣れていないからかも知れません。

      【乗り心地】
       安定感があり、好みの乗り心地でした。
       AVS を試したところ、ソフト側はフワフワしすぎの印象でした。ハード側は少し変わる程度で試乗では良さを体感できませんでした。個人的にはAVS無しでも十分良いと思います。

      【燃費】
       試乗なので未評価です。

      【価格】
       オプションを付けるとそれなりの値段になってしまいました。エントリーナビ、9inchディスプレイオーディオ、ETC2.0、ドライブレコーダー、ブラインドスポットモニター、ヘッドアップディスプレイ、フロアマットを付けて値引き前の諸費用込みで330万円です。

      【総評】
       乗り心地が自分のフィーリングにマッチし好印象でした。
       後方視界が良くないという声が多いようですが、リアエンドが絞られているので、サイドミラーに自車の両端の後方内側の様子が映り、運転しやすいと感じました。
       ヘッドアップディスプレイは視線の動きが少なくなりとても良いと思いました。ただし、それを付けるためには最上位グレードしか選択肢がなく、価格が高くなってしまったのが残念です。
       他の検討候補のMAZDA3のほうが、アクセル/ブレーキ操作感が自分のフィーリングにあったので、最終的にはMAZDA3に決めてしまいました。でも、カローラスポーツを見かけると、いまだに気になって目で追っかけてしまいます。

    • 私はドイツ車ファンでBMW→ベンツと乗り継いでますが、先般トヨタ好きのカミさんの車を買い替えようとこのスポーツの試乗に付き合いました。実はベンツとBMWの間にLexusのGS450hという車に乗ってましたが(すぐ手放しましたが)、このスポーツは正直、目からウロコでした。最近出たツーリングののっぺらぼう的なデザインとは違い、造形美を感じるだけでなく、走行安定性にドイツ車に切迫するものを感じました。

      いわゆる「運転をしてて楽しい」車です。ライン取りのレスポンスも軽快で素早く、あくまで個人的な感想ですがふにゃふにゃのLexusのGSなんかよりは上質です。

      ただ、この車を買う人は、ちょっと
      続きを読む お金持ちだと思うので、日本車の中ではちょっとしたステータスにもなるかもしれませんね。でも乗れば分かります。トヨタの名をかけて130か国で世界と戦ってる車です。出来は素晴らしく、とても安い買い物だと思います。

      オススメは普段乗りなら断然、
      抜群の燃費のハイブリッドGです。
    • 2019年10月納車。6ヶ月程乗ってきた感想。

      【エクステリア】カッコいい。気に入っている角度あります。

      【インテリア】赤いステッチがいろんなところに入っており、ソフトな材質を使っている部分もあるのでなかなか良い。
      運転席ハンドル右側のこんもりした部分?(エアコン吹出口下)に、オプションでもいいのでドリンクホルダー等のなんらかの機能を持たせて欲しかった。

      【ディスプレイオーディオ】納車当初は私のスマホは接続が不安定(接続しても画面真っ暗など)よくあったが、SDLやスマホナビがアップデートされると共に改善されてきた。

      【エンジン性能】パワーは1.8エンジン+モーターにし
      続きを読む ては少し物足りなく感じる。通勤メインで使っているため、アクセルを強く踏み込むようなシーンはあまりないが、アクセルを踏み込むと少しやぼったいエンジン音が車内に入って来る。

      【走行性能】予想を上回っていた。特に40km〜80km程度走行中のハンドル操作は、とても気持ちいい。

      【乗り心地】良い方だと思う。ただ、荒れた路面ではロードノイズを結構拾う。特にEV走行時は他の音が静かな分うるさく感じる。

      【燃費】片道10kmを20分程度での通勤利用がメイン。だいたい気温0〜5℃で16kmぐらい、15℃〜20℃で21kmぐらいかな。(モードはずっとノーマル)

      【価格】装備を考えると安いと感じている。

      【その他】冬場に冷え込むと会社に到着しても水温計が中央まで来ていない(暖まりきってない)時があるので、寒さに弱い私はシートヒーターが必須です。

      【総評】安全装備の充実した低燃費の車を購入したかったのですが、その要求をみたしつつ、予想外に走行性能や乗り心地がよかったため良い買い物をしたと思います。

    カローラ スポーツ 2018年モデルのクチコミ

    (1253件 / 94スレッド)
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数7
      • 2020年7月3日 更新
      カローラスポーツHV GZ納期待ちのものです
      4/27に契約をしましたが改良が入るため6月発注になりました。納期をディーラーより聞いていますが7月下旬から8月上旬ぐらいになると言われています
      ツートンカラーだったりカローラ店ではなくネッツで契約したことが納期が遅れている理由になるでしょうか?
      現在乗っている車が8月車検のため少し心配です
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数3
      • 2020年6月21日 更新
      お世話になります。
      先日父親用にカローラスポーツHV-Gを中古にて購入。
      本日納車となりましたが、助手席に乗りまして駐車スペースに入れる際に、
      ガイドラインがナビに出てきませんでした。
      下取りに出したヴィッツにはガイドラインが出てましたので、
      父親としてはこの車のナビにガイドラインが出ない事に驚いてました。
      年寄りですので、ガイドラインが無いのは駐車し難いらしく、
      続きを読む
      明日にも何とかしてあげたいのですが、調べきれないのでここの皆さんに質問した次第です。
      今も、色々とカタログを調べておりますが、余り良くわからなくて困ってます。

      ナビはT-Connectナビ7インチです。
      バックカメラは、リヤのトヨタロゴの下部に付いてました。

      宜しくお願い致します。
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数12
      • 2020年6月19日 更新
      同じ悩みを持つ方がいましたら教えて頂きたいです。
      滑らかな舗装路では問題ありませんが、ザラついた舗装路を走るとセンターコンソール蓋の付け根辺りからカタカタと音がします。
      昨年購入してすぐ気になったので、ディーラーに相談しましたら、取り付け不良ではなく、ハイブリッドで車内が静かだから余計に気になるのではないかとの事でした。
      一応、蓋の付け根辺りに緩衝材としてスポンジ素材のス
      続きを読むペーサーを入れてもらったら多少はマシになりましたという感じです。
      気にしすぎかもしれませんが、これ以上を求めるのは無理があるのでしょうか?

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