トヨタカローラスポーツ (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元

Name: カローラ スポーツ (ハイブリッド)
Brand: トヨタ
Rating: 4.22 (139 reviews)

カローラスポーツ (ハイブリッド)

コンパクトカーハイブリッドカー

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カローラスポーツ (ハイブリッド)の新車

新車価格： 248～317 万円 2018年6月26日発売

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カローラスポーツ (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	HYBRID G X	HYBRID G	HYBRID G Z
	比較リスト
	新車価格	248万円	278万円	317万円
	中古車価格	128～212万円(10件)	118～282万円(117件)	139～348万円(381件)
	発売日	2025年5月9日	2025年5月9日	2025年5月9日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	FWD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	30.0 km/L	29.5 km/L	27.2 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右
	最小回転半径	5.1 m	5.1 m	5.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600
	過給機	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	70[95]	70[95]	70[95]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	185[18.9]	185[18.9]	185[18.9]
寸法・重量
	全長	4,375 mm	4,375 mm	4,375 mm
	全幅	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm
	全高	1,460 mm	1,460 mm	1,460 mm
	車両重量	1,360 kg	1,360 kg	1,390 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/65R15	205/55R16	225/40R18
	後輪サイズ	195/65R15	205/55R16	225/40R18

カローラスポーツのモデル一覧

カローラスポーツ 2018年モデル 2018年6月26日発売現行モデル

4.22

カローラスポーツ (ハイブリッド)のレビュー・評価

(総投稿数：139件)

カローラスポーツ 2018年モデルの満足度

※満足度はカローラスポーツの情報です

4.22

レビュー投稿数：139件
(カテゴリ平均：4.26)

カローラスポーツ 2018年モデルの満足度

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カローラスポーツ 2018年モデル

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- カローラスポーツ (ハイブリッド) 2018年モデル
- HYBRID G Z
いい車です
52025年12月27日投稿
【エクステリア】
スポーティーな姿でカッコいいと思います。つなぎめが極端な段差がなく、洗車がしやすいです。同じ他社のコンパクトカーに乗っていましたが、格段に掃除がしやすくなりなした。ただ、ピアノブラックの部分は、気をつけないと、水滴跡が残りやすそうです。
【インテリア】
このクラスの車では、加飾など内装は満足できるものです。ナビが大きいですが、私の着座位置では、視界にかかることはありません。
【エンジン性能】
昔、プリウスやアクアに乗っていたことがありますが、進化を感じます。とてもスムーズで不満はありません。
【走行性能】
18インチで乗り心地は硬めです。オプション設定でのコンフ続きを読むォートにすると、少し良くなります。ただ、個人的には、スポーツモードでも、平気です。むしろ好きです。好みですね。
【乗り心地】
上記の通りです。
安全装備が付いていますが、うまくつきあわないと、乗りづらく感じる方がいらっしゃるかもしれません。
【燃費】
燃費は、30分程度の毎日の通勤で22〜23程度です。長距離乗るともう24ぐらいはいきます。エアコンのことを考えると、十分です。
【価格】
車も高くなりました。装備の充実と共に値段は鰻上りです。安全と引き換えに払うと割り切るしかありません。

【総評】
総じてとてもいい車です。ただ、乗り心地を考えるとタイヤを17インチでもいいかもとも思います。また、タイヤ代が今後心配です。
- カローラスポーツ (ハイブリッド) 2018年モデル
- HYBRID G
バランスの取れた良い車だと思います。
52025年10月9日投稿
先月ようやく納車され、１０００キロ点検を受けましたので、今更ながらレビューを、と思います。（2025年１０月追記）
購入したのは、ハイブリッドのＧグレードです。
【エクステリア】
スマートな感じです。どの角度から見てもなかなかに良い感じだと思いますが、リアのデザインが一番かっこいいと感じています。
アティチュードブラックマイカを選びましたが、マイカの部分が目立つので光に当たるとやや青みがかって見えます。
ただ、バンパーが水平にそこそこ張り出していて水滴がすぐに溜まることと、そこに砂などがくっ付いて汚れが目立つこと、特定の場所に水が流れるために洗車してもすぐに雨だれの跡が付くこと、は残続きを読む念かも……
それと、リアビューモニターのカメラの位置が悪いのか、雨の日や汚れた道を走ると、汚れや水滴でカメラが曇り、画面で後方が確認できません。
あと、ぜいたくを言うなら、他のカローラシリーズ（セダン、ツーリング）とフロントのデザインがパッと見ではあまり変わらないのでもう少し差別化されているといいかな……と思います。
【インテリア】
パネル部分にピアノブラックがあしらわれていたり、ルームランプがＬＥＤだったり、シフトブーツに皮革が使用されていたり、と高級感があります。（さすがに最上級とまでは行かないかもしれませんが）
また、Ｇクラス以上は標準で８インチのディスプレイオーディオが付いていて、スマホと連携させれば非常に使い勝手が良いです。
時々エラーを起こして接続できなくなったりするのが玉に瑕ですね。
あと、オプションをつけないと、後席を倒した時にフルフラットにならない、というのが買った後に分かるのはちょっと……出来れば標準でフルフラットになるようにして頂きたいですね。
【エンジン性能】
モーターとエンジンの切り替えが非常にスムーズで、普段乗りではほぼストレスを感じません。
もっとも、あくまでも普段乗りの範疇なので、体がシートに沈み込むような軽快な加速感や、急坂をぐいぐい登るようなパワーは期待できません。
あと、大人５名フル乗車で急な登り坂を走っていたりする場合は少しもたつきます。

【走行性能】
スポーツの名にふさわしい足回りだと思います。通勤で峠道を走るのですが、カーブ等でもふらついたりすることなくスッと曲がります。
（タイヤが鳴るような走りをしないので、あくまでも一般的な速度で、ですが）
【乗り心地】
荒れた路面を走る時はややロードノイズが車内に入ってきますが、それ以外では静かです。
前席は非常に乗り心地が良いですが、後席はリクライニングがなく、天井低めでドアの開口部も狭いので、乗り降りもしづらいので長距離は辛いかも……
「いざという時は後席にも人を乗せられる」程度に考える方が良いかも知れません。
【燃費】
通勤路の登り下りが激しいこともあり、思ったより燃費は伸びていませんが、それでも１㍑あたり２０〜２２くらいでは走ります。
郊外の平坦な道を走れば２５以上は行きそうです。
【価格】
内装や装備を考えれば仕方ないとは思うものの、大衆車の代表格である「カローラ」としては割高感はありますね。
【総評】
総じて良い車だと思います。
少なくとも「買って損した！」とはならないと思います。
……が、後席が広くなく、ドアの開口部も狭く窮屈感があるため、大人３人以上で長距離の乗車に使うには向かないかも知れません。
車のサイズの割に荷室はそこそこの広さなので、買い物等にはちょうど良いと思います。
- カローラスポーツ (ハイブリッド) 2018年モデル
- HYBRID G
硬派な車です。
42025年8月11日投稿
モデル末期ですが、レンタカーで３日間乗りましたので、感想を書いてみます。

【エクステリア】
かたまり感のあるデザインでいいと思います。デザインを重視しているせいか、カーブで曲がるときに歩行者や自転車が若干見えにくかったです。

【エンジン性能】
アクセルを踏み込めば力強く加速します。若干面白みには欠けるかもしれません。

【走行性能】
走行安定性は高いです。直進安定性もいいので、高速では法定速度程度なら全く疲れません。街中もカーブが連続する道とかでもあまり気を遣わずに走れました。ただ、路面の状況が手に取るように分かるとか、絶対的な安心感がハンドルに伝わってくるようなレベルで続きを読むはありません。

【乗り心地】
ボディががっしりしていので、路面の状態が悪くても車体がぐらつくことは無いですが、足はあまり動いていないような感じで突き上げが結構強めです。

【燃費】
燃費はすばらしく良いです。

【総評】
普段乗っているVWゴルフと比較するとかなり硬派な車でした。
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(2150件 / 186スレッド)

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オレンジ色に乗りたくて
- ナイスクチコミ6
- 返信数2
- 2026年2月24日更新
遅ればせながら、本日契約しました。
GZのオレンジマイカです
納期は6月中旬～下旬とのこと
今更ながら、e-fourの設定が無いのはなぜ？
- ナイスクチコミ19
- 返信数9
- 2026年2月15日更新
購入を検討していたのですが、
e-fourの設定がありませんでした…
セダン、ツーリング、クロスには設定あるのに…

カロスポにe-fourの需要あると思うんですが、皆さんはどう思いますか？
中々の装備
- ナイスクチコミ6
- 返信数1
- 2026年1月8日更新
新車だと納期が長い場合もあるので、物が良ければ中古車でも良いと家族の意見があったので探しました。比較的近い中古車販売店にヒットしたので来店日決めて現物確認へ。Gスタイルパッケージという特別仕様車だったのでイメージ的にはタイヤサイズが16インチ版のGZグレードといった感じでしょうか？前オーナーさんがソコソコなオプション付けてたので付けるものがほぼない状態。1.2Lターボ 4WDな続きを読むので走りも楽しめる気がします。今は点検と整備にコーティングに行ってるので手元に無いですが楽しみたいと思います。
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