トヨタカローラスポーツ 2018年モデルの価格・グレード一覧

Name: カローラ スポーツ 2018年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.21 (138 reviews)

カローラスポーツ 2018年モデル

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カローラスポーツの新車

新車価格： 248～317 万円 2018年6月26日発売

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2024年6月13日

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2024年5月15日

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2022年6月17日

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2022年6月1日

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2022年4月4日

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カローラスポーツ 2018年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
HYBRID G X2025年5月9日/マイナーチェンジ	248万円	128～240万円	FWD	5人	1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G2025年5月9日/マイナーチェンジ	278万円	115～272万円	FWD	5人	1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G Z2025年5月9日/マイナーチェンジ	317万円	108～348万円	FWD	5人	1,797cc	1,390kg	140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
G2024年4月2日/マイナーチェンジ	247万円	139～233万円	FWD	5人		1,986cc	1,350kg	170ps
G2022年10月3日/マイナーチェンジ	245万円	139～233万円	FWD	5人		1,986cc	1,350kg	170ps
G2021年7月2日/マイナーチェンジ	238万円	139～233万円	FWD	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G2020年6月1日/マイナーチェンジ	238万円	139～233万円	FWD	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G2019年9月17日/マイナーチェンジ	238万円	139～233万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G2018年6月26日/ニューモデル	225万円	139～233万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
HYBRID G2024年4月2日/マイナーチェンジ	272万円	115～272万円	FWD	5人		1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G2022年10月3日/マイナーチェンジ	270万円	115～272万円	FWD	5人		1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G2021年7月2日/マイナーチェンジ	266万円	115～272万円	FWD	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
HYBRID G2020年6月1日/マイナーチェンジ	266万円	115～272万円	FWD	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
HYBRID G2019年9月17日/マイナーチェンジ	265万円	115～272万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
HYBRID G2018年6月26日/ニューモデル	252万円	115～272万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
G (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ	234万円	173～230万円	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ	234万円	173～230万円	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ	233万円	173～230万円	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G (MT)2018年8月2日/ニューモデル	222万円	173～230万円	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	258万円	108～219万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ	258万円	108～219万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ	258万円	108～219万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G 4WD2018年6月26日/ニューモデル	245万円	108～219万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
HYBRID G Style 50 Million Edition2021年11月15日/特別仕様車	283万円	183～272万円	FWD	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
G Style Package2021年7月2日/特別仕様車	248万円	157～224万円	FWD	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G Style Package2020年6月1日/特別仕様車	248万円	157～224万円	FWD	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
HYBRID G Style Package2021年7月2日/特別仕様車	276万円	146～268万円	FWD	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
HYBRID G Style Package2020年6月1日/特別仕様車	276万円	146～268万円	FWD	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
G Style Package (MT)2021年7月2日/特別仕様車	244万円	158～245万円	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G Style Package (MT)2020年6月1日/特別仕様車	244万円	158～245万円	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G Style Package 4WD2021年7月2日/特別仕様車	268万円	235～257万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G Style Package 4WD2020年6月1日/特別仕様車	268万円	235～257万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G X2024年4月2日/マイナーチェンジ	221万円	134～208万円	FWD	5人		1,986cc	1,350kg	170ps
G X2022年10月3日/マイナーチェンジ	220万円	134～208万円	FF	5人		1,986cc	1,350kg	170ps
G X2021年7月2日/マイナーチェンジ	220万円	134～208万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G X2020年6月1日/マイナーチェンジ	220万円	134～208万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G X2019年9月17日/マイナーチェンジ	220万円	134～208万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
G X2018年6月26日/ニューモデル	213万円	134～208万円	FF	5人	19.6km/L	1,196cc	1,310kg	116ps
HYBRID G X2024年4月2日/マイナーチェンジ	247万円	128～240万円	FF	5人		1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G X2022年10月3日/マイナーチェンジ	246万円	128～240万円	FF	5人		1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G X2021年7月2日/マイナーチェンジ	248万円	128～240万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
HYBRID G X2020年6月1日/マイナーチェンジ	248万円	128～240万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,360kg	122ps
HYBRID G X2019年9月17日/マイナーチェンジ	248万円	128～240万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
HYBRID G X2018年6月26日/ニューモデル	241万円	128～240万円	FF	5人	34.2km/L	1,797cc	1,370kg	122ps
G X (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ	216万円	178.0万円	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G X (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ	216万円	178.0万円	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G X (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ	216万円	178.0万円	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G X (MT)2018年8月2日/ニューモデル	210万円	178.0万円	FF	5人	16.4km/L	1,196cc	1,300kg	116ps
G X 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	240万円	114～234万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G X 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ	240万円	114～234万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G X 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ	240万円	114～234万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G X 4WD2018年6月26日/ニューモデル	233万円	114～234万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,370kg	116ps
G Z2024年4月2日/マイナーチェンジ	272万円	144～292万円	FWD	5人		1,986cc	1,380kg	170ps
G Z2022年10月3日/マイナーチェンジ	264万円	144～292万円	FWD	5人		1,986cc	1,380kg	170ps
G Z2021年7月2日/マイナーチェンジ	256万円	144～292万円	FWD	5人	18.0km/L	1,196cc	1,340kg	116ps
G Z2020年6月1日/マイナーチェンジ	256万円	144～292万円	FWD	5人	18.0km/L	1,196cc	1,340kg	116ps
G Z2019年9月17日/マイナーチェンジ	254万円	144～292万円	FF	5人	18.0km/L	1,196cc	1,340kg	116ps
G Z2018年6月26日/ニューモデル	241万円	144～292万円	FF	5人	18.0km/L	1,196cc	1,340kg	116ps
HYBRID G Z2024年4月2日/マイナーチェンジ	297万円	108～348万円	FWD	5人		1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID G Z2022年10月3日/マイナーチェンジ	289万円	108～348万円	FWD	5人		1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID G Z2021年7月2日/マイナーチェンジ	284万円	108～348万円	FWD	5人	30.0km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
HYBRID G Z2020年6月1日/マイナーチェンジ	284万円	108～348万円	FWD	5人	30.0km/L	1,797cc	1,390kg	122ps
HYBRID G Z2019年9月17日/マイナーチェンジ	282万円	108～348万円	FF	5人	30.0km/L	1,797cc	1,400kg	122ps
HYBRID G Z2018年6月26日/ニューモデル	268万円	108～348万円	FF	5人	30.0km/L	1,797cc	1,400kg	122ps
G Z (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ	252万円	139～254万円	FF	5人	15.4km/L	1,196cc	1,330kg	116ps
G Z (MT)2020年6月1日/マイナーチェンジ	252万円	139～254万円	FF	5人	15.4km/L	1,196cc	1,330kg	116ps
G Z (MT)2019年9月17日/マイナーチェンジ	250万円	139～254万円	FF	5人	15.4km/L	1,196cc	1,330kg	116ps
G Z (MT)2018年8月2日/ニューモデル	238万円	139～254万円	FF	5人	15.4km/L	1,196cc	1,330kg	116ps
G Z 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ	276万円	169～262万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,400kg	116ps
G Z 4WD2020年6月1日/マイナーチェンジ	276万円	169～262万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,400kg	116ps
G Z 4WD2019年9月17日/マイナーチェンジ	274万円	169～262万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,400kg	116ps
G Z 4WD2018年6月26日/ニューモデル	261万円	169～262万円	4WD	5人	17.2km/L	1,196cc	1,400kg	116ps

カローラスポーツ 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：138件)

カローラスポーツ 2018年モデルの満足度

4.21

(カテゴリ平均：4.26)

カローラスポーツ 2018年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- カローラスポーツ 2018年モデル
- HYBRID G
バランスの取れた良い車だと思います。
52025年10月9日投稿
先月ようやく納車され、１０００キロ点検を受けましたので、今更ながらレビューを、と思います。（2025年１０月追記）
購入したのは、ハイブリッドのＧグレードです。
【エクステリア】
スマートな感じです。どの角度から見てもなかなかに良い感じだと思いますが、リアのデザインが一番かっこいいと感じています。
アティチュードブラックマイカを選びましたが、マイカの部分が目立つので光に当たるとやや青みがかって見えます。
ただ、バンパーが水平にそこそこ張り出していて水滴がすぐに溜まることと、そこに砂などがくっ付いて汚れが目立つこと、特定の場所に水が流れるために洗車してもすぐに雨だれの跡が付くこと、は残続きを読む念かも……
それと、リアビューモニターのカメラの位置が悪いのか、雨の日や汚れた道を走ると、汚れや水滴でカメラが曇り、画面で後方が確認できません。
あと、ぜいたくを言うなら、他のカローラシリーズ（セダン、ツーリング）とフロントのデザインがパッと見ではあまり変わらないのでもう少し差別化されているといいかな……と思います。
【インテリア】
パネル部分にピアノブラックがあしらわれていたり、ルームランプがＬＥＤだったり、シフトブーツに皮革が使用されていたり、と高級感があります。（さすがに最上級とまでは行かないかもしれませんが）
また、Ｇクラス以上は標準で８インチのディスプレイオーディオが付いていて、スマホと連携させれば非常に使い勝手が良いです。
時々エラーを起こして接続できなくなったりするのが玉に瑕ですね。
あと、オプションをつけないと、後席を倒した時にフルフラットにならない、というのが買った後に分かるのはちょっと……出来れば標準でフルフラットになるようにして頂きたいですね。
【エンジン性能】
モーターとエンジンの切り替えが非常にスムーズで、普段乗りではほぼストレスを感じません。
もっとも、あくまでも普段乗りの範疇なので、体がシートに沈み込むような軽快な加速感や、急坂をぐいぐい登るようなパワーは期待できません。
あと、大人５名フル乗車で急な登り坂を走っていたりする場合は少しもたつきます。

【走行性能】
スポーツの名にふさわしい足回りだと思います。通勤で峠道を走るのですが、カーブ等でもふらついたりすることなくスッと曲がります。
（タイヤが鳴るような走りをしないので、あくまでも一般的な速度で、ですが）
【乗り心地】
荒れた路面を走る時はややロードノイズが車内に入ってきますが、それ以外では静かです。
前席は非常に乗り心地が良いですが、後席はリクライニングがなく、天井低めでドアの開口部も狭いので、乗り降りもしづらいので長距離は辛いかも……
「いざという時は後席にも人を乗せられる」程度に考える方が良いかも知れません。
【燃費】
通勤路の登り下りが激しいこともあり、思ったより燃費は伸びていませんが、それでも１㍑あたり２０〜２２くらいでは走ります。
郊外の平坦な道を走れば２５以上は行きそうです。
【価格】
内装や装備を考えれば仕方ないとは思うものの、大衆車の代表格である「カローラ」としては割高感はありますね。
【総評】
総じて良い車だと思います。
少なくとも「買って損した！」とはならないと思います。
……が、後席が広くなく、ドアの開口部も狭く窮屈感があるため、大人３人以上で長距離の乗車に使うには向かないかも知れません。
車のサイズの割に荷室はそこそこの広さなので、買い物等にはちょうど良いと思います。
- カローラスポーツ 2018年モデル
- HYBRID G
硬派な車です。
42025年8月11日投稿
モデル末期ですが、レンタカーで３日間乗りましたので、感想を書いてみます。

【エクステリア】
かたまり感のあるデザインでいいと思います。デザインを重視しているせいか、カーブで曲がるときに歩行者や自転車が若干見えにくかったです。

【エンジン性能】
アクセルを踏み込めば力強く加速します。若干面白みには欠けるかもしれません。

【走行性能】
走行安定性は高いです。直進安定性もいいので、高速では法定速度程度なら全く疲れません。街中もカーブが連続する道とかでもあまり気を遣わずに走れました。ただ、路面の状況が手に取るように分かるとか、絶対的な安心感がハンドルに伝わってくるようなレベルで続きを読むはありません。

【乗り心地】
ボディががっしりしていので、路面の状態が悪くても車体がぐらつくことは無いですが、足はあまり動いていないような感じで突き上げが結構強めです。

【燃費】
燃費はすばらしく良いです。

【総評】
普段乗っているVWゴルフと比較するとかなり硬派な車でした。
- カローラスポーツ 2018年モデル
- HYBRID G Z
スムーズ！ほとんどの場面で快適！！
42025年5月10日投稿
ハイブリッドGz＋AVSの2024モデルです。
Fit1.3Lを長く乗っての乗り換えでした。
以前、レンタカーで乗ってボディ剛性とリアのデザインに惚れてずっと狙っていました。
発売から既に6年経っていて、新車か中古か迷っていたのですが、契約が3月末で、気持ちよく値引いてもらえて、下取り込みでの支払いが新古車くらいの値段に収まったので新車にしました。納車は7月半ばでした。

【エクステリア】
リアハッチのデザインが特に好きです。斜め後ろから見るとルノーメガーヌを少しだけ彷彿します。斜め前からはファミリーカーっぽいかな。

【インテリア】
華美でもなく安っぽくもなく、若干の高級感続きを読む。ファミリカーぽいアクアや自動車っぽくないプリウスよりも走る気になれるデザインだと思います。インパネのデジタル2眼デザインが欲しくて個人的にはGz一択でした。
最近ではあえて1眼にして、丸の部分をタコメーター、その中に数字のスピードメーターで設定しています。それが表示できる情報量が一番多いからです。あとは中央下に小さい地図、左にエネルギーモニタ、右にACCの状態とオーディオの情報を出しています。

ラゲッジスペースや後席の居住性は高くはありませんが、その分走りに振っていると割り切っています。私は2人以下で乗ることがほとんどなので不満はそんなにありません。もうちょっと広いスペースが欲しければ他のボディを選べばいいと思います。
ナビの上端の高さはネットで言われているほど邪魔ではありませんでした。シートポジションを高くすれば女性でも全く気になりません。

【エンジン性能】
モーターとエンジンのつなぎ目がほとんど気にならない仕上がりです。ある程度踏み込むだけでトルクのあるエンジンにモーターの瞬発力も加わって100km/ｈくらいまではモリモリ加速して気持ちがいいです。「スポーツ」なのにロングストロークエンジンでレッドゾーンが低くてどうなの？とは思いましたが、現実問題CVTなので気になりません。

【走行性能】
一番いいと思うのは山道（スポーツSモード）。ハンドリングとボディ剛性が良くてトルクがあるので、特に上りは楽しいです。AVSを付けるとロールが少なくなるので横Gも感じにくくなる感じ。とは言っても軽快に走るレベルでタイヤを鳴かせたりしない程度の話です。高速道路での安定感もいいです。

【乗り心地】
Gzは扁平率40のタイヤなので乗り心地が一番心配でしたが、街乗りはAVSのコンフォートモードだとしなやかで全く不快感はありません。70km/ｈ以上なるとダンパー不足でフワフワしてくるのでスポーツSモードがお気に入り。スポーツS＋はハンドルが段違いに重いし一般人にはちょっとやり過ぎ感がありますかね。エコモードは細かい突き上げが出るのと燃費が劇的に良くなる訳ではないので使うのをやめました。購入まで＋11万円追加のAVSは迷いましたが、使う機会が一番多い街乗りのコンフォートモードが気持ち良すぎて予算が合えば付けて損はないです。

【燃費】
真夏だと燃費計ベースでは平均時速20kmが出る信号の少ない道ならコンスタントに20km/L以上出ますが、平均時速が15km以下の都市部だと大台は出ないですね。チョイ乗りは下手をするガソリン車並み。夏はエアコン設定を25℃以上にすると電池の使用量が少なくなって燃費がマシになります。秋以降はエアコンを切って街乗りでも20前後〜24km/Lが出るように改善しました。sports モードがバッテリーに余裕があって実は燃費が一番いいかもしれません。

【価格】
最初はカローラに300万円オーバー!?と抵抗感が大きいですが、カローラって名前が邪魔をするだけで、歴代とは比較にならないいいクルマだと思います。

【総評】
街乗り・高速道路・山道すべてで快適で買ってよかったと思います。2人以下で乗る機会多い人向けのクルマです。
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カローラスポーツ 2018年モデルのクチコミ

(1477件 / 122スレッド)

クチコミ募集中

インパネ内制動表示灯
- ナイスクチコミ7
- 返信数1
- 2025年11月30日更新
インパネ内に制動表示灯がないので、今までは自動で減速するときなど、ストップランプが点灯しているどうかわからなかったのですが、ディーラーにクルマを持ち込んでプログラムの書き換えをすればインパネ下部に制動表示灯を追加できるようになったそうです。

希望者のみの対応かもしれません。
中々の装備
- ナイスクチコミ5
- 返信数0
- 2025年11月8日更新
新車だと納期が長い場合もあるので、物が良ければ中古車でも良いと家族の意見があったので探しました。比較的近い中古車販売店にヒットしたので来店日決めて現物確認へ。Gスタイルパッケージという特別仕様車だったのでイメージ的にはタイヤサイズが16インチ版のGZグレードといった感じでしょうか？前オーナーさんがソコソコなオプション付けてたので付けるものがほぼない状態。1.2Lターボ 4WDな続きを読むので走りも楽しめる気がします。今は点検と整備にコーティングに行ってるので手元に無いですが楽しみたいと思います。
ステアリング奥から異音
- ナイスクチコミ29
- 返信数7
- 2025年9月8日更新
特に発進時や徐行などの低速時
ステアリング奥の方からコトコトした異音が聞こえます
足回りなのかパワステ関連なのかわかりませんが
気になってしまいます
また、停車時にステアリングを回そうとすると少し突っかかる感じがして気になります

同じような症状出た方いらっしゃいますか？
対策や原因わかる方いらっしゃれば教えていただきたいです
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