トヨタカローラスポーツ 2018年モデルの価格・グレード一覧

Name: カローラ スポーツ 2018年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.22 (140 reviews)

カローラスポーツ 2018年モデル

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カローラスポーツの新車

新車価格： 248～317 万円 2018年6月26日発売

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2024年6月13日

トヨタ自動車の米国部門は5月14日、コンパクトカーの『カローラ・ハッチバック』（日本名：『カローラスポ...

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2024年5月15日

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カローラスポーツ 2018年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
HYBRID G X 2025年5月9日/マイナーチェンジ	248万円	139～299万円	FWD	5人	1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G 2025年5月9日/マイナーチェンジ	278万円	118～282万円	FWD	5人	1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G Z 2025年5月9日/マイナーチェンジ	317万円	110～348万円	FWD	5人	1,797cc	1,390kg	140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
G 2024年4月2日	247万円	116～245万円	FWD	5人	1,986cc
G 2022年10月3日	245万円	116～245万円	FWD	5人	1,986cc
G 2021年7月2日	238万円	116～245万円	FWD	5人	1,196cc
G 2020年6月1日	238万円	116～245万円	FWD	5人	1,196cc
G 2019年9月17日	238万円	116～245万円	FF	5人	1,196cc
G 2018年6月26日	225万円	116～245万円	FF	5人	1,196cc
HYBRID G 2024年4月2日/マイナーチェンジ	272万円	118～282万円	FWD	5人	1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G 2022年10月3日	270万円	118～282万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G 2021年7月2日	266万円	118～282万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G 2020年6月1日	266万円	118～282万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G 2019年9月17日	265万円	118～282万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G 2018年6月26日	252万円	118～282万円	FWD	5人	1,797cc
G (MT) 2021年7月2日	234万円	189～215万円	FF	5人	1,196cc
G (MT) 2020年6月1日	234万円	189～215万円	FF	5人	1,196cc
G (MT) 2019年9月17日	233万円	189～215万円	FF	5人	1,196cc
G (MT) 2018年8月2日	222万円	189～215万円	FF	5人	1,196cc
G 4WD 2021年7月2日	258万円	149～250万円	4WD	5人	1,196cc
G 4WD 2020年6月1日	258万円	149～250万円	4WD	5人	1,196cc
G 4WD 2019年9月17日	258万円	149～250万円	4WD	5人	1,196cc
G 4WD 2018年6月26日	245万円	149～250万円	4WD	5人	1,196cc
HYBRID G Style 50 Million Edition 2021年11月15日	283万円	154～289万円	FWD	5人	1,797cc
G Style Package 2021年7月2日	248万円	128～252万円	FWD	5人	1,196cc
G Style Package 2020年6月1日	248万円	128～252万円	FWD	5人	1,196cc
HYBRID G Style Package 2021年7月2日	276万円	162～239万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G Style Package 2020年6月1日	276万円	162～239万円	FWD	5人	1,797cc
G Style Package (MT) 2021年7月2日	244万円	219～252万円	FF	5人	1,196cc
G Style Package (MT) 2020年6月1日	244万円	219～252万円	FF	5人	1,196cc
G Style Package 4WD 2021年7月2日	268万円	230～251万円	4WD	5人	1,196cc
G Style Package 4WD 2020年6月1日	268万円	230～251万円	4WD	5人	1,196cc
G X 2024年4月2日	221万円	137～211万円	FWD	5人	1,986cc
G X 2022年10月3日	220万円	137～211万円	FWD	5人	1,986cc
G X 2021年7月2日	220万円	137～211万円	FF	5人	1,196cc
G X 2020年6月1日	220万円	137～211万円	FF	5人	1,196cc
G X 2019年9月17日	220万円	137～211万円	FF	5人	1,196cc
G X 2018年6月26日	213万円	137～211万円	FF	5人	1,196cc
HYBRID G X 2024年4月2日/マイナーチェンジ	247万円	139～299万円	FF	5人	1,797cc	1,360kg	140ps
HYBRID G X 2022年10月3日	246万円	139～299万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G X 2021年7月2日	248万円	139～299万円	FF	5人	1,797cc
HYBRID G X 2020年6月1日	248万円	139～299万円	FF	5人	1,797cc
HYBRID G X 2019年9月17日	248万円	139～299万円	FF	5人	1,797cc
HYBRID G X 2018年6月26日	241万円	139～299万円	FF	5人	1,797cc
G X (MT) 2021年7月2日	216万円	133～178万円	FF	5人	1,196cc
G X (MT) 2020年6月1日	216万円	133～178万円	FF	5人	1,196cc
G X (MT) 2019年9月17日	216万円	133～178万円	FF	5人	1,196cc
G X (MT) 2018年8月2日	210万円	133～178万円	FF	5人	1,196cc
G X 4WD 2021年7月2日	240万円	149～237万円	4WD	5人	1,196cc
G X 4WD 2020年6月1日	240万円	149～237万円	4WD	5人	1,196cc
G X 4WD 2019年9月17日	240万円	149～237万円	4WD	5人	1,196cc
G X 4WD 2018年6月26日	233万円	149～237万円	4WD	5人	1,196cc
G Z 2024年4月2日	272万円	161～291万円	FWD	5人	1,986cc
G Z 2022年10月3日	264万円	161～291万円	FWD	5人	1,986cc
G Z 2021年7月2日	256万円	161～291万円	FWD	5人	1,196cc
G Z 2020年6月1日	256万円	161～291万円	FWD	5人	1,196cc
G Z 2019年9月17日	254万円	161～291万円	FF	5人	1,196cc
G Z 2018年6月26日	241万円	161～291万円	FF	5人	1,196cc
HYBRID G Z 2024年4月2日/マイナーチェンジ	297万円	110～348万円	FWD	5人	1,797cc	1,390kg	140ps
HYBRID G Z 2022年10月3日	289万円	110～348万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G Z 2021年7月2日	284万円	110～348万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G Z 2020年6月1日	284万円	110～348万円	FWD	5人	1,797cc
HYBRID G Z 2019年9月17日	282万円	110～348万円	FF	5人	1,797cc
HYBRID G Z 2018年6月26日	268万円	110～348万円	FF	5人	1,797cc
G Z (MT) 2021年7月2日	252万円	168～264万円	FF	5人	1,196cc
G Z (MT) 2020年6月1日	252万円	168～264万円	FF	5人	1,196cc
G Z (MT) 2019年9月17日	250万円	168～264万円	FF	5人	1,196cc
G Z (MT) 2018年8月2日	238万円	168～264万円	FF	5人	1,196cc
G Z 4WD 2021年7月2日	276万円	185～255万円	4WD	5人	1,196cc
G Z 4WD 2020年6月1日	276万円	185～255万円	4WD	5人	1,196cc
G Z 4WD 2019年9月17日	274万円	185～255万円	4WD	5人	1,196cc
G Z 4WD 2018年6月26日	261万円	185～255万円	4WD	5人	1,196cc

カローラスポーツ 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：140件)

カローラスポーツ 2018年モデルの満足度

4.22

(カテゴリ平均：4.26)

カローラスポーツ 2018年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- カローラスポーツ 2018年モデル
- HYBRID G Z
無難ですがもっと評価されるべき車です。
42026年3月16日投稿
【エクステリア】モデリスタフルエアロを装着したパールホワイトカラーに乗ってきます。前後キーンルックでカローラらしからぬカッコ良さがあります。特にリアビューでのおしりの膨らみは最高です。
バックナンバー灯が電球なので白色LEDに交換しました。これでライトの統一感がでて、夜間もカッコ良くなりました。

【インテリア】メーターパネルはクラウンと共通で安っぽさはありません。内装もピアノブラックとサテンシルバーが基調で高級感あります。
ただサンバイザーはプラスチック感丸出しだったので、諸先輩方同様に'レクサスI S用(ファブリック調)に変更しました。ほぼ誰も気付きませんが。(笑)
あと運転席助続きを読む手席ヘッドレスト下の艶消しブラック装飾モールも、革シート用のサテンシルバーメッキモールに交換しました。これでかなりスポーティーになりました。
このようにコストとは関係ない無意味な差別化が随所にみられます。悔しいですがパーツ取り寄せて自分で交換するしかなさそうです。

【エンジン性能】燃費重視の面白味の無いエンジンです。音も静かです。ただモーターアシストもあり日常生活では加速で困ることはありません。
名前にスポーツと付いてますが、期待すれば見事に裏切られます。ちなみにエンジンとモーター合わせての最大出力は140馬力だそうです。

【走行性能】ハンドリング、ブレーキングはアシストが頻繁に入ります。自分の思いのままのドライビングはさせてもらえません。
逆に高速道路ではレーダークルーズコントロールに設定していると、ハンドルに手を添えているだけで道路形状に応じて自動で曲がり、前車に合わせて加減速までしてくれます。
良くも悪くも安全装備が充実しているため、自ら運転するというドライビングプレジャーは皆無です。

【乗り心地】AVSがあるので路面が悪くてもガタガタしません。そのうえ足回りも適度に引き締まってます。設定でサスペンションの固さ(正確にはショックアブソーバーの減衰力)を変えることができ、高速道路では固めにして安定重視、普段は柔らかめにして乗り心地重視にしてます。
オプションとはいえカローラにAVSを装着できるのはすごいと思います。ちなみに試乗でカローラセダン乗りましたがふわふわしたなんとも締まりのない乗り心地でした。
ただ扁平率40のタイヤもあいまってロードノイズはかなり大きいです。
なお後部席の頭上空間は十分ですが足元はやや狭く、成人男性が長距離移動するには少し窮屈かもしれませんね。扉も小さく乗り降りもしづらいです。
また荷室はハッチバックのリアガラスがねているため、高さがあるものは入れにくいです。必要な方はカローラツーリングのほうがいいと思います。

【燃費】ハイブリッドなにのリッター20前後と思ったより伸びません。こんなものなのでしょうか？

【価格】HUDやAVS、コーティング等オプションはたくさん付けましたが乗り出し価格は380万円。もうカローラの値段ではありませんね。ただ値段に比例して車格がひとつふたつ上がっています。車幅も1800ミリもありますし。
残念なことに随所にクラウンとの差別化の為なのか無意味なチープさの演出がみられます。ホーン等は車両本体にダブルホーン対応のネジ穴があるのにわざわざシングルホーンにしてます。コスト差は高々数千円でしょう。せめてG''Z''グレードにはプレミアムホーンを標準装備にしてほしいですね。もちろん速攻で交換しましたが(笑)

【総評】
カローラスポーツと名乗ってますがスポーツ性はあまりありませんね。本当にスポーツ性能を求める方はGRカローラを買いなさいということでしょう。
個人的にはその中間的なカローラGRスポーツがあれば面白いと思います。
批判的なことばかり書いてきましたが、カローラスポーツは燃費も比較的良く、安全装備も充実しているので車にこだわりがない人には最適だと思います。
カローラの名前だけでオジサン車、営業車と決めつけて候補に入れないのはもったいないので是非試乗してほしいです。
- カローラスポーツ 2018年モデル
- HYBRID G Z
いい車です
52025年12月27日投稿
【エクステリア】
スポーティーな姿でカッコいいと思います。つなぎめが極端な段差がなく、洗車がしやすいです。同じ他社のコンパクトカーに乗っていましたが、格段に掃除がしやすくなりなした。ただ、ピアノブラックの部分は、気をつけないと、水滴跡が残りやすそうです。
【インテリア】
このクラスの車では、加飾など内装は満足できるものです。ナビが大きいですが、私の着座位置では、視界にかかることはありません。
【エンジン性能】
昔、プリウスやアクアに乗っていたことがありますが、進化を感じます。とてもスムーズで不満はありません。
【走行性能】
18インチで乗り心地は硬めです。オプション設定でのコンフ続きを読むォートにすると、少し良くなります。ただ、個人的には、スポーツモードでも、平気です。むしろ好きです。好みですね。
【乗り心地】
上記の通りです。
安全装備が付いていますが、うまくつきあわないと、乗りづらく感じる方がいらっしゃるかもしれません。
【燃費】
燃費は、30分程度の毎日の通勤で22〜23程度です。長距離乗るともう24ぐらいはいきます。エアコンのことを考えると、十分です。
【価格】
車も高くなりました。装備の充実と共に値段は鰻上りです。安全と引き換えに払うと割り切るしかありません。

【総評】
総じてとてもいい車です。ただ、乗り心地を考えるとタイヤを17インチでもいいかもとも思います。また、タイヤ代が今後心配です。
- カローラスポーツ 2018年モデル
- HYBRID G
バランスの取れた良い車だと思います。
52025年10月9日投稿
先月ようやく納車され、１０００キロ点検を受けましたので、今更ながらレビューを、と思います。（2025年１０月追記）
購入したのは、ハイブリッドのＧグレードです。
【エクステリア】
スマートな感じです。どの角度から見てもなかなかに良い感じだと思いますが、リアのデザインが一番かっこいいと感じています。
アティチュードブラックマイカを選びましたが、マイカの部分が目立つので光に当たるとやや青みがかって見えます。
ただ、バンパーが水平にそこそこ張り出していて水滴がすぐに溜まることと、そこに砂などがくっ付いて汚れが目立つこと、特定の場所に水が流れるために洗車してもすぐに雨だれの跡が付くこと、は残続きを読む念かも……
それと、リアビューモニターのカメラの位置が悪いのか、雨の日や汚れた道を走ると、汚れや水滴でカメラが曇り、画面で後方が確認できません。
あと、ぜいたくを言うなら、他のカローラシリーズ（セダン、ツーリング）とフロントのデザインがパッと見ではあまり変わらないのでもう少し差別化されているといいかな……と思います。
【インテリア】
パネル部分にピアノブラックがあしらわれていたり、ルームランプがＬＥＤだったり、シフトブーツに皮革が使用されていたり、と高級感があります。（さすがに最上級とまでは行かないかもしれませんが）
また、Ｇクラス以上は標準で８インチのディスプレイオーディオが付いていて、スマホと連携させれば非常に使い勝手が良いです。
時々エラーを起こして接続できなくなったりするのが玉に瑕ですね。
あと、オプションをつけないと、後席を倒した時にフルフラットにならない、というのが買った後に分かるのはちょっと……出来れば標準でフルフラットになるようにして頂きたいですね。
【エンジン性能】
モーターとエンジンの切り替えが非常にスムーズで、普段乗りではほぼストレスを感じません。
もっとも、あくまでも普段乗りの範疇なので、体がシートに沈み込むような軽快な加速感や、急坂をぐいぐい登るようなパワーは期待できません。
あと、大人５名フル乗車で急な登り坂を走っていたりする場合は少しもたつきます。

【走行性能】
スポーツの名にふさわしい足回りだと思います。通勤で峠道を走るのですが、カーブ等でもふらついたりすることなくスッと曲がります。
（タイヤが鳴るような走りをしないので、あくまでも一般的な速度で、ですが）
【乗り心地】
荒れた路面を走る時はややロードノイズが車内に入ってきますが、それ以外では静かです。
前席は非常に乗り心地が良いですが、後席はリクライニングがなく、天井低めでドアの開口部も狭いので、乗り降りもしづらいので長距離は辛いかも……
「いざという時は後席にも人を乗せられる」程度に考える方が良いかも知れません。
【燃費】
通勤路の登り下りが激しいこともあり、思ったより燃費は伸びていませんが、それでも１㍑あたり２０〜２２くらいでは走ります。
郊外の平坦な道を走れば２５以上は行きそうです。
【価格】
内装や装備を考えれば仕方ないとは思うものの、大衆車の代表格である「カローラ」としては割高感はありますね。
【総評】
総じて良い車だと思います。
少なくとも「買って損した！」とはならないと思います。
……が、後席が広くなく、ドアの開口部も狭く窮屈感があるため、大人３人以上で長距離の乗車に使うには向かないかも知れません。
車のサイズの割に荷室はそこそこの広さなので、買い物等にはちょうど良いと思います。
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カローラスポーツ 2018年モデルのクチコミ

(1477件 / 122スレッド)

クチコミ募集中

中々の装備
- ナイスクチコミ7
- 返信数1
- 2026年1月8日更新
新車だと納期が長い場合もあるので、物が良ければ中古車でも良いと家族の意見があったので探しました。比較的近い中古車販売店にヒットしたので来店日決めて現物確認へ。Gスタイルパッケージという特別仕様車だったのでイメージ的にはタイヤサイズが16インチ版のGZグレードといった感じでしょうか？前オーナーさんがソコソコなオプション付けてたので付けるものがほぼない状態。1.2Lターボ 4WDな続きを読むので走りも楽しめる気がします。今は点検と整備にコーティングに行ってるので手元に無いですが楽しみたいと思います。
インパネ内制動表示灯
- ナイスクチコミ7
- 返信数1
- 2025年11月30日更新
インパネ内に制動表示灯がないので、今までは自動で減速するときなど、ストップランプが点灯しているどうかわからなかったのですが、ディーラーにクルマを持ち込んでプログラムの書き換えをすればインパネ下部に制動表示灯を追加できるようになったそうです。

希望者のみの対応かもしれません。
ステアリング奥から異音
- ナイスクチコミ29
- 返信数7
- 2025年9月8日更新
特に発進時や徐行などの低速時
ステアリング奥の方からコトコトした異音が聞こえます
足回りなのかパワステ関連なのかわかりませんが
気になってしまいます
また、停車時にステアリングを回そうとすると少し突っかかる感じがして気になります

同じような症状出た方いらっしゃいますか？
対策や原因わかる方いらっしゃれば教えていただきたいです
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