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トヨタ クラウン 2018年モデルの価格・グレード一覧

クラウン 2018年モデル

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クラウンの新車

新車価格： 469～739 万円 2018年6月26日発売～2022年7月販売終了

クラウンの中古車

中古車価格： 179～602 万円 （1,605物件） クラウン 2018年モデルの中古車を見る

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2024年10月14日
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2024年10月11日
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2023年11月16日
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2022年11月25日

クラウン 2018年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

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発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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2.0 B2020年4月27日/マイナーチェンジ

469万円

―

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,690kg 245ps
2.0 B2018年6月26日/フルモデルチェンジ

469万円

―

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,690kg 245ps
2.0 G2020年4月27日/マイナーチェンジ

553万円

―

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
2.0 G2018年6月26日/フルモデルチェンジ

551万円

―

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
2.0 RS2020年11月2日/マイナーチェンジ

509万円

 261～403万円 　 RWD 5人 12.8km/L 1,998cc 1,720kg 245ps
2.0 RS2020年4月27日/マイナーチェンジ

507万円

 261～403万円 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
2.0 RS2018年6月26日/フルモデルチェンジ

528万円

 261～403万円 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
2.0 RS Advance2020年11月2日/マイナーチェンジ

575万円

 281～472万円 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
2.0 RS Advance2020年4月27日/マイナーチェンジ

569万円

 281～472万円 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
2.0 RS Advance2018年6月26日/フルモデルチェンジ

569万円

 281～472万円 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
2.0 RS Limited II2021年6月30日/特別仕様車

523万円

―

 　 RWD 5人 12.8km/L 1,998cc 1,720kg 245ps
2.0 RS-B2020年4月27日/マイナーチェンジ

491万円

―

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,720kg 245ps
2.0 RS-B2018年6月26日/フルモデルチェンジ

509万円

―

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,720kg 245ps
2.0 S2020年4月27日/マイナーチェンジ

481万円

 238～285万円 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,700kg 245ps
2.0 S2018年6月26日/フルモデルチェンジ

483万円

 238～285万円 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,700kg 245ps
2.0 S C package2020年4月27日/マイナーチェンジ

498万円

 199～280万円 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,700kg 245ps
2.0 S C package2018年6月26日/フルモデルチェンジ

503万円

 199～280万円 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,700kg 245ps
2.0 S Sport Style2020年4月27日/特別仕様車

506万円

―

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
2.0 S Sport Style2019年10月2日/特別仕様車

507万円

―

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
ハイブリッド 2.5 B2020年11月2日/マイナーチェンジ

489万円

 325～393万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 B Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

511万円

―

 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G2020年11月2日/マイナーチェンジ

587万円

 196～512万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,760kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G2020年4月27日/マイナーチェンジ

574万円

 196～512万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,750kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G2018年6月26日/フルモデルチェンジ

572万円

 196～512万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,750kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

609万円

 208～398万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

596万円

 208～398万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

594万円

 208～398万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G-Executive Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

651万円

 225～539万円 　 4WD 5人 20.8km/L 2,487cc 1,890kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G-Executive Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

644万円

 225～539万円 　 4WD 5人 20.8km/L 2,487cc 1,890kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G-Executive Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

644万円

 225～539万円 　 4WD 5人 20.8km/L 2,487cc 1,890kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS2020年11月2日/マイナーチェンジ

531万円

 187～499万円 　 RWD 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS2020年4月27日/マイナーチェンジ

531万円

 187～499万円 　 FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS2018年6月26日/フルモデルチェンジ

551万円

 187～499万円 　 FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance2020年11月2日/マイナーチェンジ

597万円

 227～555万円 　 FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance2020年4月27日/マイナーチェンジ

590万円

 227～555万円 　 FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance2018年6月26日/フルモデルチェンジ

590万円

 227～555万円 　 FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

619万円

 239～602万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

612万円

 239～602万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

612万円

 239～602万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

553万円

 270～484万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

553万円

 270～484万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

573万円

 270～484万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Four Limited II2021年6月30日/特別仕様車

567万円

 365～530万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Limited II2021年6月30日/特別仕様車

545万円

 289～502万円 　 RWD 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS-B2020年11月2日/マイナーチェンジ

495万円

 371.5万円 　 FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS-B Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

517万円

 356.1万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S2020年11月2日/マイナーチェンジ

520万円

 179～430万円 　 RWD 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S2020年4月27日/マイナーチェンジ

505万円

 179～430万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S2018年6月26日/フルモデルチェンジ

507万円

 179～430万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S C package2020年4月27日/マイナーチェンジ

520万円

 195～363万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S C package2018年6月26日/フルモデルチェンジ

525万円

 195～363万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Elegance Style III2021年6月30日/特別仕様車

529万円

 289～415万円 　 RWD 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

542万円

 233～403万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

527万円

 233～403万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

529万円

 233～403万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four C package2020年4月27日/マイナーチェンジ

542万円

 194～356万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four C package2018年6月26日/フルモデルチェンジ

547万円

 194～356万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four Elegance Style III2021年6月30日/特別仕様車

551万円

 355～392万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four Sport Style2020年4月27日/特別仕様車

550万円

 228～319万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four Sport Style2019年10月2日/特別仕様車

551万円

 228～319万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Sport Style2020年4月27日/特別仕様車

528万円

 216～387万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Sport Style2019年10月2日/特別仕様車

529万円

 216～387万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
S Elegance Style2019年7月8日/特別仕様車

507万円

―

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
ハイブリッド S Elegance Style2019年7月8日/特別仕様車

529万円

 216～360万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
S Elegance Style II2020年4月27日/特別仕様車

506万円

―

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
ハイブリッド S Elegance Style II2020年4月27日/特別仕様車

528万円

 287～359万円 　 FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
ハイブリッド S Four Elegance Style2019年7月8日/特別仕様車

551万円

 309～340万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
ハイブリッド S Four Elegance Style II2020年4月27日/特別仕様車

550万円

 305～368万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
ハイブリッド RS Four Limited2020年4月27日/特別仕様車

560万円

 338～421万円 　 4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
RS Limited2020年4月27日/特別仕様車

516万円

 313～369万円 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
ハイブリッド RS Limited2020年4月27日/特別仕様車

538万円

 285～439万円 　 FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 3.5 G-Executive2020年11月2日/マイナーチェンジ

739万円

 208～548万円 　 RWD 5人 17.8km/L 3,456cc 1,900kg 359ps
ハイブリッド 3.5 G-Executive2020年4月27日/マイナーチェンジ

732万円

 208～548万円 　 FR 5人 17.8km/L 3,456cc 1,900kg 359ps
ハイブリッド 3.5 G-Executive2018年6月26日/フルモデルチェンジ

732万円

 208～548万円 　 FR 5人 17.8km/L 3,456cc 1,900kg 359ps
ハイブリッド 3.5 RS Advance2020年11月2日/マイナーチェンジ

710万円

 254～559万円 　 FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,870kg 359ps
ハイブリッド 3.5 RS Advance2020年4月27日/マイナーチェンジ

703万円

 254～559万円 　 FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,870kg 359ps
ハイブリッド 3.5 RS Advance2018年6月26日/フルモデルチェンジ

703万円

 254～559万円 　 FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,870kg 359ps
ハイブリッド 3.5 S2020年4月27日/マイナーチェンジ

632万円

 205～330万円 　 FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,860kg 359ps
ハイブリッド 3.5 S2018年6月26日/フルモデルチェンジ

635万円

 205～330万円 　 FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,860kg 359ps

クラウン 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：57件)

クラウン 2018年モデルの満足度

3.85

(カテゴリ平均：4.26)

    クラウン 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～50万円
    オプション値引き額 0円～20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • four
      42026年2月5日 投稿
      クロスオーバーがしっくりこなかったので中古で買いました。
      昔の2.5V6はもっさりでも音だけは良かったですが、これはもっさりで音も悪いです。
      内装は後期なら時代遅れ感は無いと思います。
      見た目で選んだので後悔は無いです。
      　
      仕事柄乗用レンタカーを多用するのですが、最新の車と比べると220クラウンは乗り心地が良いとは言えないと思います。

      それと生活拠点が変わり市街地中心から自動車道中心になりました。

      低速走行や渋滞の多い都市部ではリッター16でしたが、高速走行中心の今はリッター15.5です。
      高速巡航ではただの重たい車です。
      その点は誤算でした。
      　
    • 今買うなら3.5HV マルチステージがオススメです。
      52025年11月22日 投稿
      【エクステリア】
      220クラウンの横からのシルエットは、伸びやかでとてもかっこいいです。
      批判の多いCピラーも、見慣れてしまえば
      気になりません。このCピラーが細いことで
      後部座席に座ると、後方、斜め後ろの視界が
      広がるので、圧迫感が少ないです。
      逆を言うと、後部座席に座ったときの視界の包まれ感は、以前のモデルに比べると少し減ったような気がしますね。
      ヘッドライトやテールライトも
      近くで見ると、結構凝った造りで
      現行のクラウンが出た今見ても、古さはあまり感じません。デイライトがあるのも嬉しいですね。
      シルバーに乗っていますが、塗装も結構頑丈に感じます。洗車傷等もあまり目立ち       続きを読む ません。

      乗って驚いた事は、ワイパーのウォッシャー液が
      ワイパー本体から液が出るところと
      フロントドア、リアドアともに
      開け閉めする時に
      かなり重みがあり、重厚感がありました。

      【インテリア】
      ここも以前のモデルと比べると、コストカットされたとよく言われますが、写真や動画で見ると、
      全体的に安っぽく見えますが、
      実車で見ると、そこまで安っぽい感じはそこまで気になりません。
      Gエグゼクティブに乗っているので、
      ドアやインパネ、センターコンソールあたりに
      木目調パネルがたくさん使われているところは
      高級感を感じます。木目のデザインも
      今のクラウンセダンの木目デザインと比べると、
      本物感はありませんが、
      高級感は感じます。木目パネルの光沢や柄が
      以前のマークXやSAI、カムリ(2012)の
      木目のデザインに似ていますね。

      内装で安っぽさを感じるところとすれば、
      ハンドルに木目がないことや、ハンドルのデザインが
      他の車種と共通している部分があること、
      ウィンドスイッチの質感あたりが気になります。

      ドアパネルやインパネなどの
      ステッチの加飾が以前の210系クラウンよりも少なくなったことで、比較をすると物足りなさを感じたりします。
      本革シートですが、耐久性はなかなか良さそうです。
      シートの座り心地も、固すぎず、柔らかすぎずで
      ちょうどいいです。シート自体の大きさが
      もう少し大きければ、
      大柄な人でも運転姿勢が取りやすいと思います。

      【エンジン性能】
      3.5リッターと、マルチステージハイブリッドは
      乗っている感じは、AT車のように、
      適度な変速ショックがあり、CVTの感じはあまりありません。
      車両重量が重いからなのか、普通に走っていると
      加速が遅く感じる時はあります。
      ただ、アクセル半分から全開で踏むと、
      体がシートに押し付けられるほどの強烈な加速をします。アクセルをベタぶみすると、
      ゼロからの加速だけではなく、中間からの加速でも
      ホイルスピンするほどです。上り坂の峠道などでも、
      スポーツモードにすれば、加速はストレス皆無です。
      エンジン音は、V6らしく、通常走行では
      変速もあり、心地良いV6音を楽しめます。

      ひとつ気になるところは、個体差かもしれませんが、時速40キロ前後で変速がガタつくことがあります。
      これは、アクセルの踏み加減で出たりするので
      出たり出なかったりしますね。前期型に乗っているので、後期型で改良されているのかどうかですね。


      【走行性能】
      以前は210系のロイヤルに乗っていましたが、
      比較すると、ハンドルのセンターの固定感が増えて、
      剛性感があり、まっすぐな道でも運転しやすく
      コーナリングでは、ハンドルを切ると
      ロールもほとんどなく、気持ちよく曲がります。
      スポーツモードにすると、
      ハンドルの固定感がさらに増え
      全体的に重くなります。

      【乗り心地】
      これは210系のロイヤルと比較すると、
      ホイルサイズが18インチなので、
      一言で言うと、硬めですが、
      速度が60キロや80キロあたりで、
      大きめの段差を通過する時などは、クラウンぽい
      ふわふわ感を感じる時もあります。
      210系クラウンアスリートの18インチの乗り心地と比べると、乗り心地の硬さは似てますが、
      220系クラウンの方が、サスペンションがよく動いている感じがあり、いなし方がうまく感じます。

      サスペンションも前後マルチリンクのおかげなのか、
      小さい段差や大きい段差での突き上げ感はありますが、不快に感じないように
      角が丸く衝撃を吸収してくれ
      運転姿勢もフラットさをキープしてくれます。
      サスペンションが硬めのおかげで
      高速道路では、乗り心地がとても良く
      安定感もあり、速度上げても
      不安感は全くありません。

      後部座席の方が、前席よりも
      若干乗り心地が柔らかく感じます。　

      静粛性は、高めですが、
      意外とロードノイズが全体的に大きく気になります。

      路面の荒さで、うるささが変わる印象です。
      レグノ履いてますが、それでも
      路面の荒いところでは、ロードノイズがかなりうるさく感じます。

      【燃費】

      車両重量が1900キロありますが、
      通常の街乗り走行でも、信号停止から、アクセルを踏むと、時速20キロ位までは基本EVで、引っ張ってくれます。
      高速域では、120キロ位でも、EV走行することができます。ヘッドアップディスプレイにタコメーターが表示できますが、時速100キロや時速120キロでも
      エンジン回転数は1000回転ちょっとなので、
      街乗りよりも高速の方が燃費がいいです。

      約3ヶ月ほど乗って、街乗りの平均がリッター12キロ前後、郊外や郊外のバイパスや高速道路などでは
      リッター17キロ前後まで伸びます。

      【価格】
      中古車だったので、3,000,000円ほどで購入しました。
      新車だと7,300,000円位しますが、
      排気量が大きいので、中古相場がかなり安く
      高年式でも3,000,000円前後で購入できます。

      2.5リッターよりも、3.5リッターの方が
      中古価格が安めで、お得です。
      燃費も、3.5リッターでも、そこまで
      悪くないので、お勧めです。

      総評
      昔のクラウンのような、ふわふわの乗り心地の車が欲しい人には、あまりお勧めできないと思います。
      乗り心地だけで言うなら、200系や210系の方が
      良いかと思います。電子式サイドブレーキが
      220系には付いているので、大きな差だと思います。
    • マルチなシゴトをする変態クルマ
      42025年9月14日 投稿
      訳あって新車を買いそびれた、220後期型.RSアドバンス3.5を中古で購入しました。6000キロの非常に綺麗な状態でしたので新型が買える価格でしたが迷いはありませんでした。
      マルチステージハイブリッドは勿論パワフルですが、体感速度と実速度の違いに驚きます。仕事で飛行機によく乗りますが、まさに離陸する際の加速に近い感覚です。高速の料金所や一般道で法定速度までの一瞬でしか味わえませんが…
      内装の高級感は足りませんが、質実剛健主義なので気になりません。
      燃費は高速なしでも11から13（夏場）で安定してますのでハイオクでも前車マークX130（レギュラー）よりランニングコストは少ないです。
      マイ       続きを読む ナス点としては1900キロ近い車重なので、どっしり感はありますが、軽快感とは無縁です。
      車格からすれば当たり前ですが…
      4輪マルチリンクでボディ剛性も高いので驚くほど曲がりますし、変なゆすられ感やヨレもありません。ただし、コンフォートモードにしてもそこそこ硬いです。スポーツプラスモードではガッツリスポーツカーになるので色んな顔をもつマルチなクルマです。（見方変えれば中途半端？）
      静かでよく走り、よく曲がり、その気になれば獰猛に加速するパワー、燃費も及第点、取回し良いサイズ、益々希少になる多気筒エンジン…
      長く大事に乗りたいと思います。
    • クラウン 2018年モデルのユーザーレビューを見る

    クラウン 2018年モデルのクチコミ

    (1304件 / 110スレッド)

    クチコミ募集中

    • 2.5Lハイブリッドオイル0w-20
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数12
      • 2026年1月14日 更新
      2.5Lハイブリッドオイル交換について
      取扱説明書によると、推奨オイルは0w-16です。（0w-20も適用）
      ディーラーのオイル交換で0w-20入れられました。

      0w-20のメリット＆デメリットについて、
      ①エンジン保護の観点から、0w-20のほうが優れているのでしょうか。
      ②燃費が多少落ちる以外、0w-20のデメリットは何でしょうか。

      詳しい方いればご教示      続きを読むお願い致します。
    • イージークローザーについて
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数2
      • 2025年11月27日 更新
      この代のクラウンは、ハイブリッドの全グレード、トランクはイージークローザー付きなのでしょうか？
    • 時速40キロから50キロ。
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数7
      • 2024年11月23日 更新
      令和元年式2.5ハイブリッドRSアドバンスに乗ってます。
      時速40キロから50キロあたりでアクセルをオン・オフすると気になる音がします。
      説明しますと

      アクセルオン40キロ過ぎ　空気を押し込むような音でヒュルルーー　50キロぐらいでアクセルオフ　

      一瞬音が消えて直ぐに空気が抜けるような音でヒュルルーー　40キロ以下に落とすと消えます。

      40キロ以下、50キ      続きを読むロ以上では鳴りません。
      アクセルオンオフでを繰り返します。
      静かな時間帯ですととても気になります。
      このような音がする方いますでしょうか？

      最初ハイブリッド車にも関わらずガソリン車のページに書き込んでしまいました。初心者ですので勘弁して下さい。
    • クラウン 2018年モデルのクチコミを見る

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