トヨタ クラウン 2018年モデルの価格・グレード一覧

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トヨタ クラウン 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

クラウン 2018年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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2.0 B2020年4月27日/マイナーチェンジ

469万円

-

  FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,690kg 245ps
2.0 B2018年6月26日/フルモデルチェンジ

469万円

-

  FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,690kg 245ps
2.0 G2020年4月27日/マイナーチェンジ

553万円

338〜399万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
2.0 G2018年6月26日/フルモデルチェンジ

551万円

338〜399万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
2.0 RS2020年11月2日/マイナーチェンジ

509万円

369〜459万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,720kg 245ps
2.0 RS2020年4月27日/マイナーチェンジ

507万円

369〜459万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
2.0 RS2018年6月26日/フルモデルチェンジ

528万円

369〜459万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
2.0 RS Advance2020年11月2日/マイナーチェンジ

575万円

368〜528万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
2.0 RS Advance2020年4月27日/マイナーチェンジ

569万円

368〜528万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
2.0 RS Advance2018年6月26日/フルモデルチェンジ

569万円

368〜528万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
2.0 RS Limited II2021年6月30日/特別仕様車

523万円

-

  FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,720kg 245ps
2.0 RS-B2020年4月27日/マイナーチェンジ

491万円

-

  FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,720kg 245ps
2.0 RS-B2018年6月26日/フルモデルチェンジ

509万円

-

  FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,720kg 245ps
2.0 S2020年4月27日/マイナーチェンジ

481万円

339〜359万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,700kg 245ps
2.0 S2018年6月26日/フルモデルチェンジ

483万円

339〜359万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,700kg 245ps
2.0 S C package2020年4月27日/マイナーチェンジ

498万円

349〜415万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,700kg 245ps
2.0 S C package2018年6月26日/フルモデルチェンジ

503万円

349〜415万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,700kg 245ps
2.0 S Sport Style2020年4月27日/特別仕様車

506万円

409〜417万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
2.0 S Sport Style2019年10月2日/特別仕様車

507万円

409〜417万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
ハイブリッド 2.5 B2020年11月2日/マイナーチェンジ

489万円

399〜416万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 B Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

511万円

-

  4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G2020年11月2日/マイナーチェンジ

587万円

297〜639万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,760kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G2020年4月27日/マイナーチェンジ

574万円

297〜639万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,750kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G2018年6月26日/フルモデルチェンジ

572万円

297〜639万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,750kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

609万円

358〜459万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

596万円

358〜459万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

594万円

358〜459万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G-Executive Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

651万円

378〜649万円   4WD 5人 20.8km/L 2,487cc 1,890kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G-Executive Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

644万円

378〜649万円   4WD 5人 20.8km/L 2,487cc 1,890kg 226ps
ハイブリッド 2.5 G-Executive Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

644万円

378〜649万円   4WD 5人 20.8km/L 2,487cc 1,890kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS2020年11月2日/マイナーチェンジ

531万円

319〜588万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS2020年4月27日/マイナーチェンジ

531万円

319〜588万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS2018年6月26日/フルモデルチェンジ

551万円

319〜588万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance2020年11月2日/マイナーチェンジ

597万円

299〜669万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance2020年4月27日/マイナーチェンジ

590万円

299〜669万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance2018年6月26日/フルモデルチェンジ

590万円

299〜669万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

619万円

418〜690万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

612万円

418〜690万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Advance Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

612万円

418〜690万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

553万円

419〜559万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

553万円

419〜559万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

573万円

419〜559万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Four Limited II2021年6月30日/特別仕様車

567万円

539〜619万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS Limited II2021年6月30日/特別仕様車

545万円

459〜599万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS-B2020年11月2日/マイナーチェンジ

495万円

-

  FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 2.5 RS-B Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

517万円

-

  4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S2020年11月2日/マイナーチェンジ

520万円

348〜495万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S2020年4月27日/マイナーチェンジ

505万円

348〜495万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S2018年6月26日/フルモデルチェンジ

507万円

348〜495万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S C package2020年4月27日/マイナーチェンジ

520万円

307〜429万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S C package2018年6月26日/フルモデルチェンジ

525万円

307〜429万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Elegance Style III2021年6月30日/特別仕様車

529万円

409.9万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four2020年11月2日/マイナーチェンジ

542万円

329〜479万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

527万円

329〜479万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

529万円

329〜479万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four C package2020年4月27日/マイナーチェンジ

542万円

359〜458万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four C package2018年6月26日/フルモデルチェンジ

547万円

359〜458万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four Elegance Style III2021年6月30日/特別仕様車

551万円

-

  4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four Sport Style2020年4月27日/特別仕様車

550万円

429〜437万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Four Sport Style2019年10月2日/特別仕様車

551万円

429〜437万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Sport Style2020年4月27日/特別仕様車

528万円

369〜448万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
ハイブリッド 2.5 S Sport Style2019年10月2日/特別仕様車

529万円

369〜448万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
S Elegance Style2019年7月8日/特別仕様車

507万円

-

  FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
ハイブリッド S Elegance Style2019年7月8日/特別仕様車

529万円

339〜458万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
S Elegance Style II2020年4月27日/特別仕様車

506万円

358.0万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 245ps
ハイブリッド S Elegance Style II2020年4月27日/特別仕様車

528万円

352〜439万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
ハイブリッド S Four Elegance Style2019年7月8日/特別仕様車

551万円

409〜458万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
ハイブリッド S Four Elegance Style II2020年4月27日/特別仕様車

550万円

438.0万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
ハイブリッド RS Four Limited2020年4月27日/特別仕様車

560万円

469〜510万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
RS Limited2020年4月27日/特別仕様車

516万円

438.0万円   FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 245ps
ハイブリッド RS Limited2020年4月27日/特別仕様車

538万円

378〜509万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
ハイブリッド 3.5 G-Executive2020年11月2日/マイナーチェンジ

739万円

298〜671万円   FR 5人 17.8km/L 3,456cc 1,900kg 359ps
ハイブリッド 3.5 G-Executive2020年4月27日/マイナーチェンジ

732万円

298〜671万円   FR 5人 17.8km/L 3,456cc 1,900kg 359ps
ハイブリッド 3.5 G-Executive2018年6月26日/フルモデルチェンジ

732万円

298〜671万円   FR 5人 17.8km/L 3,456cc 1,900kg 359ps
ハイブリッド 3.5 RS Advance2020年11月2日/マイナーチェンジ

710万円

364〜615万円   FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,870kg 359ps
ハイブリッド 3.5 RS Advance2020年4月27日/マイナーチェンジ

703万円

364〜615万円   FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,870kg 359ps
ハイブリッド 3.5 RS Advance2018年6月26日/フルモデルチェンジ

703万円

364〜615万円   FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,870kg 359ps
ハイブリッド 3.5 S2020年4月27日/マイナーチェンジ

632万円

289〜358万円   FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,860kg 359ps
ハイブリッド 3.5 S2018年6月26日/フルモデルチェンジ

635万円

289〜358万円   FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,860kg 359ps

クラウン 2018年モデルのレビュー・評価

(52件)

クラウン 2018年モデルの満足度

3.84

(カテゴリ平均:4.28)

    クラウン 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      ゼロクラウンから方向性が変わって、一気に220系で残念なリアランプ周りになりました。プリウスもそうでしたたが、デザインに挑戦しすぎてハズす典型的な失敗だと思います。210系のイカリングリアランプの方がカッカいい、スポーツなイメージです、RSアドヴァンスモデルなどは赤丸ランプなどシンプルで良いのではと個人的に思います。
      【インテリア】
      マルチタッチモニターとナビモニターが連動している前期モデルは独特な見た目ですが、操作性も追随性も良好です。210系から引き継がれたシステムで私は好きでした。目線の移動も少ない、ただ運転席に座ると目に付くタコメーター、イカメーター、どうしてデ
      続きを読む ジタル化しなかったのか。同価格帯のライバルに負けていて残念、ステッピングモーター採用ならもっとスポーティなデザインにすればよかったろうに残念。
      【エンジン性能】
      AFX-25系エンジン、カムリと置き方が違うだけですが通常走行で不足を感じる事も殆どない、高速道路の登坂車線でも楽々登って行きます、HVシステム、TSI-2も相性は良く100km/h以上のレンジで走行していても電動アシスタントが入ります、210系では出来なかった事です。燃費は高速道路の方が伸びます。
      【走行性能】
      FRなので街中でもキビキビ旋回できます。なおかつ直進安定性も高く、サスペンションの制御機構のおかげか凸凹道も苦になりません。CVT制御で日本国内を走るなら十分な性能を与えられた車です。
      【乗り心地】
      運転していて楽しい車です、エネルギー回生を心がけた運転をしていればパッセンジャーが車に酔う事も少ないかと思います。最高速度はメーター限界まで回りますが、その時でも乗り心地や操作性に破綻が来ないので空力に優れた大変優秀なデザインであると感じます。風切り音も殆ど気になりません。
      【燃費】
      市街地で15km/L、幹線道路で18km/L、高速道路法定で20km/L、XXX速度域で14km/L
      【価格】
      600万円を超えますが、レクサスとフレームを共有しているだけあります。内装も力を入れて欲しかった、50万円分内装がチープになっていると感じる。
      【総評】
      よく走り、よく曲がり、よく止まる。いい車です、どこへ乗って行っても恥ずかしくありません。

      追記事項
      高速道路、片道800km程乗る事があるのですが、走行アシスタント制御機能のおかげで疲労が次の日に殆ど残りません。カーブなどをハンドルアシストで半分自動で切れていく、任意速度でクールーズコントロール、前方車接近に伴う自動ブレーキングから、追従。極端な話、指1本ハンドルに添えて自動操縦に近い事が出来ます。
    • 【エクステリア】
      安っぽい
      【インテリア】
      安っぽい
      【エンジン性能】
      音も安っぽく、走りもしません。
      【走行性能】
      直進安定性がありません。
      【乗り心地】
      普通です。
      【燃費】
      普通です。
      【価格】
      普通です。
      【総評】
      燃費が良く、安いだけの車になりました。
      ゼロクラウンは、いい車だったのに。
    • 【エクステリア】
      もはや好みの問題だとは思いますが、FRらしくフロントドアとフロントタイヤの間が広く、伸びやかなフォルム。そしてロングノーズ、個人的にはカッコイイと思います。
      また、このモデルから採用された6ライトウィンドウも古臭い感じは無く近代的で好きです。

      6ライトウィンドウの採用に伴い、リアドアの長さが短くなったので、狭い駐車場の乗り降りが楽になりました。

      【インテリア】
      私はG-Executiveモデルですが、パネルは本杢調で茶色系なので黒シートのアクセントとなりいい色合いです。
      欲を言えばハンドルにも本杢調パネルが欲しかったかな?

      【エンジン性能】
      V6ハ
      続きを読む イブリッドですが、加速性能は申し分無いです。
      トランスミッションの基本的な制御はステップATそのもので、従来のTHS-IIとは制御がかなり違います。
      滑らかなのは従来のものに叶いませんが個人的には飽きてしまい(加速時にエンジン音が一定のため)、この段付き感があり音が(一部疑似)変速によってリズミカルに変わるのも面白く、飽きにくいかも?と思っています。
      加速時、かすかにV6エンジンの音が聞こえてくるのが気持ちいいです。やっぱり3.5Lモデルにしてよかった!

      【走行性能】
      車の剛性が高く、ハンドルも緩みがなくダイレクトなので思った通りに曲がってくれます。
      前の車が210系クラウンアスリートだったので、緩んだハンドルに慣れてしまったためか、乗り換えた際にクイックに感じてしまいました。ただ今ではすっかり慣れたので、素直で運転しやすいです。

      【乗り心地】
      TNGA世代のシャシーのおかげか、新車装着のレグノのおかげか分かりませんが、210クラウンアスリートよりも断然乗り心地がいいです(ノーマルモード)
      コンフォートはやわらかすぎて足がブルプルするのであまり好きではありません

      【燃費】
      納車してまだ400km程度しか走ってませんが、メーター上は13.9km/Lになっています。
      GWの大渋滞にハマってこれなので、スムーズな道だともっと伸びると思います。
      3500cc、V6 エンジンでこれは優秀ではないでしょうか?

      【価格】
      820万円でした(車両価格、オプションのみの合計金額)。
      同じくエンジンを搭載するレクサスですと1000万円を超えるので、システムのみで考えると安いと思います。
      逆に言うと、クラウンの価格が適正でLS/LCが高すぎるのかなと思います。

      【総評】
      V6エンジンかつ3席独立エアコンが欲しかったため、クラウンハイブリッド 3.5 Gエグゼクティブになりました。
      前の車がクラウンアスリートハイブリッド 2.5L で、直4エンジンの振動の多さ、エンジン音、加速感に満足できず、V6 ハイブリッドになりました。

      もともとGS450hを狙ってましたが廃盤となり、クラウンからも次期モデルではV6エンジンが無くなりそうなので滑り込みで購入しました。
      現状ではかなり満足しています!!

    クラウン 2018年モデルのクチコミ

    (1172件 / 97スレッド)
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数9
      • 2022年11月28日 更新
      今まで純正の雪用ワイパーを使用していましたが
      古くなり市販の雪用ワイパーに交換しようと思い用品店で適合表を見ました

      AZSH21には適合が無く、ボデイに干渉の恐れあり、、、、と記入があり、、、
      おそらくコンシールドワイパーなのでボンネットに当たる可能性が有るのだ
      と思いました、
      現車は見たところ問題なさそうですが(写真:アームとワイパーが干渉するのか?なぁ)
      続きを読む冷地仕様車は最初からワイパーアームが違うのでしょうか?
      皆さんは市販の雪用ワイパーで問題なく使っていますか???

      • ナイスクチコミ73
      • 返信数35
      • 2022年10月31日 更新
      180系から220系へ乗り換え、ハイブリッドRS後期型に乗ってます。走行距離はまだ5000キロですが、エンジン音がかなり大きく気になります。 購入前に試乗車に何台か乗りましたがその時には気になりませんでした。最近、やはり違和感を拭えず比較の為、また別の試乗車へ乗ったところやはり全く気になりませんでした。
      個体差にしては許容範囲を越えていて乗るたびに残念な気持ちになります。アイ
      続きを読むドリングから大きな音がして、フロアやシフトレバーから伝わる振動は直4とはいえクラウンとは思えない程です。 エンジンマウントかエンジンそのものの異常なのか……
      ディーラーに持ち込みを考えてはいますが、「こんなものですよ」と片付けられそうな気がします。
      どなたか同じような症状がある方、原因に思い当たる方いらっしゃいましたら教えて下さい。
      • ナイスクチコミ608
      • 返信数96
      • 2022年9月8日 更新
      全く違う車になって名前だけ残して無理やり延命するより
      傑作である15代目で有終の美を飾らせるべきだったのでは?

      日本には投入すべき車ではなかったと思う
      海外では勝手にやってだけども(笑)

      栄光のクラウンの歴史に未来永劫消えない汚点を残してしまったね…

      日本ではクラウンと関係ない別の新型車として投入すれば無問題だったのに

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