トヨタ クラウン ハイブリッド 2018年モデルの価格・グレード一覧

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クラウン ハイブリッド 2018年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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2.5 S2020年4月27日/マイナーチェンジ

505万円

349〜429万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
2.5 S C package2020年4月27日/マイナーチェンジ

520万円

339〜449万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
2.5 S Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

527万円

325〜465万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
2.5 S Sport Style2020年4月27日/特別仕様車

528万円

428〜513万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
2.5 RS2020年4月27日/マイナーチェンジ

531万円

332〜639万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
2.5 S Four C package2020年4月27日/マイナーチェンジ

542万円

389〜514万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
2.5 S Four Sport Style2020年4月27日/特別仕様車

550万円

469〜550万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
2.5 RS Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

553万円

450〜508万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
2.5 G2020年4月27日/マイナーチェンジ

574万円

378〜529万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,750kg 226ps
2.5 RS Advance2020年4月27日/マイナーチェンジ

590万円

400〜658万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
2.5 G Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

596万円

423〜569万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
2.5 RS Advance Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

612万円

440〜588万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
2.5 G-Executive Four2020年4月27日/マイナーチェンジ

644万円

415〜648万円   4WD 5人 20.8km/L 2,487cc 1,890kg 226ps
S Elegance Style II2020年4月27日/特別仕様車

528万円

-

  FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
S Elegance Style2019年7月8日/特別仕様車

529万円

395〜506万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
S Four Elegance Style II2020年4月27日/特別仕様車

550万円

-

  4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
S Four Elegance Style2019年7月8日/特別仕様車

551万円

475〜529万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
RS Limited2020年4月27日/特別仕様車

538万円

596.0万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
RS Four Limited2020年4月27日/特別仕様車

560万円

-

  4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
3.5 S2020年4月27日/マイナーチェンジ

632万円

439〜598万円   FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,860kg 359ps
3.5 RS Advance2020年4月27日/マイナーチェンジ

703万円

440〜788万円   FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,870kg 359ps
3.5 G-Executive2020年4月27日/マイナーチェンジ

732万円

409〜726万円   FR 5人 17.8km/L 3,456cc 1,900kg 359ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
2.5 G2018年6月26日/フルモデルチェンジ

572万円

378〜529万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,750kg 226ps
2.5 G Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

594万円

423〜569万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,850kg 226ps
2.5 G-Executive Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

644万円

415〜648万円   4WD 5人 20.8km/L 2,487cc 1,890kg 226ps
2.5 RS2018年6月26日/フルモデルチェンジ

551万円

332〜639万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
2.5 RS Advance2018年6月26日/フルモデルチェンジ

590万円

400〜658万円   FR 5人 23.4km/L 2,487cc 1,770kg 226ps
2.5 RS Advance Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

612万円

440〜588万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
2.5 RS Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

573万円

450〜508万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,860kg 226ps
2.5 S2018年6月26日/フルモデルチェンジ

507万円

349〜429万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
2.5 S C package2018年6月26日/フルモデルチェンジ

525万円

339〜449万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,730kg 226ps
2.5 S Four2018年6月26日/フルモデルチェンジ

529万円

325〜465万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
2.5 S Four C package2018年6月26日/フルモデルチェンジ

547万円

389〜514万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,820kg 226ps
2.5 S Four Sport Style2019年10月2日/特別仕様車

551万円

469〜550万円   4WD 5人 21.0km/L 2,487cc 1,830kg 226ps
2.5 S Sport Style2019年10月2日/特別仕様車

529万円

428〜513万円   FR 5人 24.0km/L 2,487cc 1,740kg 226ps
3.5 G-Executive2018年6月26日/フルモデルチェンジ

732万円

409〜726万円   FR 5人 17.8km/L 3,456cc 1,900kg 359ps
3.5 RS Advance2018年6月26日/フルモデルチェンジ

703万円

440〜788万円   FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,870kg 359ps
3.5 S2018年6月26日/フルモデルチェンジ

635万円

439〜598万円   FR 5人 18.0km/L 3,456cc 1,860kg 359ps

クラウン ハイブリッド 2018年モデルのレビュー・評価

(31件)

クラウン ハイブリッド 2018年モデルの満足度

3.77

(カテゴリ平均:4.3)

    クラウン ハイブリッド 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      概ね満足ですが、私はゴルフに行く時は4人4バックはしないのでトランクはオート開閉にして欲しかった。
      【インテリア】
      本革迷いましたが、RSアドバンスのシートは中々良いと思います。相変わらずオーディオ関係はお座なりです。
      【エンジン性能】
      2.5リッター、少し不安でしたが設定で熱いスポーツ+にすれば楽しい。
      【走行性能】
      もう少し静粛性あると思いましたが、普通でした。
      【乗り心地】
      とても良いと思います。
      【燃費】
      初のハイブリッドですが、高燃費で驚きです。
      慣らし高速80キロ巡航でメーター20キロ行きましたが、こなれれば17位に落ち着きそうです。
      続きを読む 価格】
      ここはどうだろう?少し高いかな?
      【総評】
      ヴェルファイア2台続けて久々の箱ですが、やはりクラウンはいいクルマです。一度はオーナーになりたかったので満足です。
      もう少し静粛性あると良いのですが、クルマのコンセプトが今回は走りに重点を置いてるのでまあ納得かな。
      ミニバンには無い走りを楽しみたいです。
    • 【エクステリア】
      かなりカッコよくなりました。

      【インテリア】
      若干のチャチさがありますが、問題無し。

      【エンジン性能】
      問題無し。

      【走行性能】
      ハンドリングにはビックリしました。思ったより小回りがききます。

      【乗り心地】
      前車はミニバンだったので、居住性は悪くなって然り。2列目ですが、降りる時に隣のクルマにドアが当たってしまいそう…

      【燃費】
      街乗りばかりなので、13.3〜13.6程度。ハイブリッド車でノーマルモード走行。

      【価格】
      中古で買いましたが、ほぼ重要なオプションは付いているので安く買えた気がします。

      【総評】
      いろいろ書
      続きを読む きましたが、わたしにはもったいなすぎるくらいのクルマです。
    • 【エクステリア】
      いかにもセダンという3ボックスではなく、最近の新型セダンに多いクーペルックスでルーフがリアまで滑らかになっています。好きなデザインです。
      タッチでロックと解除をできるタイプですが未だに後ろ座席のドアからタッチでロックや解除ができないのって・・・旧型プリウスじゃあるまいし。
      【インテリア】
      ドアの内張りが布製でダッシュボード周辺にもソフトパッドだけではなく布製になっています。ついでにシフトノブの周辺など随所に使われていて質感を高めています。プラスチックのカチコチ感は皆無で質感は高いです。インパネが多少出っ張っているため、シフトノブを上から抑えようとするとたまに指がぶつか
      続きを読む ります。
      ハンドルが底辺クラスのリーズナブルな大衆車として売り出しているカローラと同じでした。ステアリングリモコンのスイッチの配置なども全く同じで、トヨタのエンブレムかクラクションカバーを少し大きくしてクラウンのエンブレムが付いているくらいの違いしかありませんでした。底辺クラスと高級クラスが同じというのもどうなのかと思います。
      ドライブモードセレクトをいちいちインパネで中央の画面を開いてからやらなければならず、非常に面倒です。ステアリングリモコンなどでワンタッチではできません。厄介なところでコストダウンをしてくれたと思います。
      【エンジン性能】
      クラウンなら要改善ポイントです。回ってはくれますがそれにリンクした加速が伴いません。エンジン音の侵入は抑えられていますが、回っているのはわかります。それでも回りはするけど加速感は乏しいです。以上はエコモードですがノーマルモードにするとエコモード以上に回りますがそれにともなう加速が乏しいためか余計に回っているだけで加速感が無いという状態になってしまています。トヨタ系のハイブリッドにありがちな挙動でまだまだ要改善です。スポーツモードは完全なお飾りレベルです。余計に回りエコモードやノーマルモードよりはレスポンスが若干いいかなと思える程度でした。
      【走行性能】
      ハイブリッドですが、モーターをともなうレスポンスがイマイチでした。
      モーター走行からエンジンを伴う走行にチェンジするときでも切れ目なく自然に移行しました。
      ハンドリングにしても素直です。突如ノーズが向きを変えるようなクイック過ぎる挙動などはなく非常に上品です。
      大きなマイナスポイントはモーター走行で発進したとき15km/hくらいまでは耳障りな高音が入ってきます。街乗りでの渋滞区間や住宅街でゆっくり走るなどの速度域で明らかにこの不快な高音を聴かされることになります。目の不自由な歩行者に知らせるためにスピーカーから出ている音らしいですが、消すこともできません。こんな音を聴かせるくらいなら素直にエンジン音を聴かせた方がわかりやすいと思います。
      【乗り心地】
      凹凸のある道を走ったときにはある程度拾いますが、しっかりとショックを丸めて不快な衝撃を消すような乗り心地です。必要なロードインフォメーションを拾いながらも角のあるショックを与えない乗り心地は非常に良い乗り心地と感じました。
      ガッチリと地面をとらえているような乗り心地とは違いますが安定性をそこなうようなふわふわとした乗り心地とも違います。
      【燃費】
      ノンターボのハイブリッドということもあり良好です。街乗りでも16km/Lは確保できるくらいです。
      【価格】
      売れ筋のハイブリッドですが、この走行性能でこの価格は少し高いのではと思います。
      【総評】
      内外装など見えるところは力を入れてコストダウンをしているのを感じさせない上品な造りになっていますが、いかんせん見えないところがやはり造りが甘いです。
      ニュルを走らせて仕上げたということですが、2.5ハイブリッドはやはり街乗り向きの燃費車という領域を完全には脱してはいませんでした。

    クラウン ハイブリッド 2018年モデルのクチコミ

    (580件 / 51スレッド)
      • ナイスクチコミ32
      • 返信数10
      • 2020年6月10日 更新
      2.5RS Advanceを検討中です。基本MOPはフル装備と考えているのですが、ムーンルーフとプレミアムサウンドはどちらかしか選択できません。購入された方はどちらを選ばれましたか?
      自分としては音より見た目のムーンルーフの方に傾いていますが、やはりプレミアムサウンドも体感してみたい気持ちも捨てがたいといった感じです。
      • ナイスクチコミ29
      • 返信数9
      • 2020年6月9日 更新
      納車半年ですが、悪路でのドンドンという突き上げ音が気になります。
      納車当初は気にならなかったのですが、3か月ほどしてから音が気になり、加えてリアからカラカラtぽいう音が。
      カラカラとういう音はディーラーの方も確認してもらい、左リアのショックアブゾーバーの交換とうことで治りましたが、突き上げはタイヤを静粛性の高いものに替えても治まりません。
      ディーラーも見てくれましたが、異
      続きを読む常はないとのことです。
      どなたか、この症状を経験された方がおられたら、対策を教えてください。
      • ナイスクチコミ69
      • 返信数27
      • 2020年5月16日 更新
      新型クラウンを納車して半年が経ちましたが、1ヶ月ほど前から運転席のドアから異音がします。モーターで走ってる時は音はしないのですがエンジンで走っていて、20〜30キロほどで走るとドアから中で震えているような低音が聞こえます。これは私だけなのでしょうか?

      このような症状でてるからいたら教えてください。

      ちなみにディーラーで相談したら気のせいだと言われました(笑)悔しいで
      続きを読むす。

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